Огромният нов Yangwang Altior е отговорът на BYD на Rolls-Royce Phantom

Китайската BYD е изцяло за големи характеристики и майсторска изработка: дължина 5,6 м, пробег от 621 мили, 21,4-инчов екран, два хладилника 

8 ноември 2026 г.

Притежаваната от BYD компания Yangwang се насочва към Rolls-Royce Phantom с огромна електрическа „ултралуксозна“ лимузина, която обещава широки възможности за персонализиране и изтънченост в стил частен самолет.

Нарича се Altior (което на латински означава „по-висок“) и е един от най-големите и най-пищни автомобили, които все още са произведени от Китай – или всъщност от който и да е производител в световен мащаб.

С колосалните 5,6 м от броня до броня (400 мм по-дълга дори от удължената база на Mercedes S-Class), тя има междуосие от 3500 мм, което позволява на четириместната кабина да бъде възможно най-просторна.

Yangwang заяви, че внушителният нов флагман – който ще се намира над седана U7, SUV-а U8 и хиперколата U9 – е проектиран да „внесе дълбочината на китайската култура в съвременна визия за ултралукс“.

Марката поставя силен акцент върху майсторството, демонстрирано в целия автомобил, което се основава на „хилядолетия естетически традиции“ от китайската култура.

Един пример е сложно декорираната предна решетка, която Янгванг описва като „шедьовър на високото бижу“ и изглежда променя шарката си при различна светлина.

Това церемониално усещане за повод се пренася и върху фаровете, които разполагат с 12 индивидуално въртящи се елемента, изпълняващи рутина, когато собственикът се приближи.

Има и поръчкови шарени чадъри, съхранявани в задните врати, които се отварят назад като при Phantom, за да създадат „елегантен преход в кабината“.

Вътре вентилационните отвори са детайлно обработени със специален китайски вид нефрит, докато седалките са декорирани с минимални детайли, използвайки традиционен метод за разделяне на копринени платове.

Противопоставяйки се на китайската тенденция за електромобили към пълна дигитализация и минимални табла, Altior разполага с богат набор от физически бутони и превключватели – макар и наред с пълноразмерен сензорен екран, подобен на този на Mercedes.

Yangwang заяви, че е осигурил подходящ звук и усещане, като ги е почуквал с малки чукчета по време на разработката.

Освен тактилността, Янгуанг наблегна на простора и декадентността на интериора на Altior, твърдейки за огромните 1209 мм място за краката отзад (това е половин Citroën Ami), докато „седалки с нулева гравитация в авиационен стил“ се казва, че поддържат „дълбоко релаксирана“ позиция на сядане.

Всяка от тях е естествено оборудвана с функция за масаж и може да се наклони напълно в режим „Релаксация“, който също така затваря щорите, омекотява осветлението и повдига облегалките за крака.

Както в BMW i7, има 21,4-инчов кино екран, който се сгъва от тавана за конферентни разговори и забавление, а хладилниците отпред и отзад гарантират, че шампанското е студено по всяко време за всички пътници.

Altior е изграден върху същата архитектура като останалите модели на Yangwang, поради което използва подобно електрическо задвижване с четири електромотора – мощността не е разкрита, но е потвърдена възможността за извършване на „танков завой“ (завъртане на място). Моделът е оборудван с усъвършенстваното активно окачване на марката, наречено DiSus, което следи пътя пред автомобила и подготвя системата за неравности и промени в терена.

Пълните технически характеристики предстои да бъдат потвърдени, но от Yangwang обещават пробег от над 621 мили (около 1000 км) с едно зареждане – макар тази цифра да е базирана на китайския цикъл за изпитване CLTC, който е известен с по-оптимистичните си резултати.

Вицепрезидентът на BYD, Стела Ли, по-рано заяви, че марката Yangwang се подготвя за навлизане на европейския пазар през 2028 г., но предстои да разберем дали Altior ще бъде част от гамата, предлагана тук.