Новият концептуален модел на Polestar изглежда фантастично…

Жалко, че няма да влезе в серийно производство

Поне някои от дизайнерските му елементи ще намерят място в серийните автомобили. 

Концептуален модел Polestar Formula 2030

Снимка: Polestar

10 ноември, motor1.com/news

Моделът Formula 2030 дава представа за бъдещето на дизайна и изглежда зашеметяващо от почти всеки ъгъл. Polestar има утвърден навик да създава атрактивни концептуални автомобили, като този не прави изключение. Става въпрос за футуристичен спортен хечбек с агресивно излъчване, постигнато благодарение на разширените калници, ниския силует и масивните 22-инчови джанти с централно закрепване. Силуетът напомня за Volvo C30, проектирано през 30-те години на XXI век, но с конструкция без средни колонки и допълнителен чифт врати, отварящи се назад – което прави качването и слизането изключително лесно.

Погледнат отпред, концептуалният модел по-скоро прилича на спортен автомобил, отколкото на практичен четириместен модел с два багажника. Отзад Polestar дори описват визията като „напомняща на НЛО“, но това, което наистина привлича вниманието, е новият дизайн на задните светлини – най-накрая без вездесъщата светеща ивица, свързваща двата края.

Нисък, широк и изпълнен с интересни детайли

С дължина 4680 мм, ширина 2021 мм и височина едва 1350 мм, концептуалният модел е по-голям от Polestar 2, но същевременно е по-нисък дори от новия Polestar 4. Междуосието от 2780 мм е доста щедро за автомобил с такива размери – постижение, възможно благодарение на специализираната платформа за електрически превозни средства.

Сред другите интересни детайли са единичната чистачка, която стои във вертикално положение (подобно на тези при състезателните автомобили), почти изцяло стъкленият покрив, преливащ в голям спойлер, както и LiDAR сензорът, който се появява само когато е активирана системата за автономно шофиране. Панорамното предно стъкло, което обгръща предната част, намира своето отражение и отзад, осигурявайки обширна остъклена площ въпреки ниския и издължен силует на автомобила.

Интериорът разполага с осем физически бутона с възможност за персонализиране

Интериорът също предлага интересни решения. Formula 2030 разполага с четири отделни седалки с надуваеми странични опори и възглавници, които се адаптират към всеки пътник. Кокпитът е силно ориентиран към водача – с 20-инчов извит дисплей, монтиран директно върху кормилната колона, и 12,2-инчов централен сензорен екран, вграден в централния тунел.

За щастие, Polestar не залага изцяло на сензорни екрани. Концепцията включва осем физически бутона с възможност за персонализиране, разположени под централния дисплей; те могат да бъдат конфигурирани чрез различни видове превключватели и въртящи се регулатори. Това е приятна промяна в индустрия, която изглежда решена да замени всеки бутон със сензорен екран.

Купето се адаптира и към избрания режим на шофиране. В автономен режим (Autonomous mode) централният дисплей се издига от таблото, докато воланът и седалката се отдалечават един от друг. При преминаване в режим Performance (за динамично шофиране), екранът потъва в централната конзола, а воланът и дисплеят пред водача се приближават към него.

Що се отнася до задвижването, Polestar не предоставя технически спецификации. Знаем, че това е електрическа концепция, но компанията не разкрива мощността, капацитета на батерията или динамичните показатели.

Това е жалко, като се има предвид, че агресивният дизайн и вдъхновените от моторните спортове амортисьори Öhlins подсказват за сериозен потенциал за висока производителност. В предния багажник дори е предвидено специално място за състезателни каски и пожарогасител, рамкирано от златиста напречна разпънка за повишаване на твърдостта на шасито.

Повече от просто дизайнерско упражнение

Добрата новина е, че Formula 2030 не е просто стилистично упражнение, което няма връзка с бъдещите серийни модели. От Polestar потвърдиха, че някои от дизайнерските елементи ще бъдат пренесени в следващото поколение на Polestar 2 и в предстоящия Polestar 7. Първият се очаква през 2027 г., а компактният електрически SUV – през 2028 г.

И така, макар че този конкретен спортен автомобил с пет врати едва ли ще влезе в серийно производство, някои от най-добрите идеи в него няма да останат затворени само в дизайнерското студио. И ако бъдещите серийни автомобили приличат поне малко на този концептуален модел, имаме сериозна причина да се вълнуваме.