Атаки в Украйна предизвикват нов недостиг на кабелни снопове

Липсата на кабелни снопове от Украйна отново нарушава европейското автомобилно производство. BMW се наложи да отмени смени в няколко завода, докато при Škoda засегнатите модели включват електрическите Enyaq и Elroq.

При Škoda липсата на кабелни снопове също наруши производството на моделите Enyaq и Elroq в Млада Болеслав. 

Снимка: Škoda

12.11.2026 г. – 15:00 ч. handelsblatt.com (DE)

Доставчик на кабелни снопове: Kromberg & Schubert

Настоящите проблеми с доставките изглежда произтичат от руски атаки срещу украинските заводи на германския доставчик Kromberg & Schubert. Това се посочва в доклад на Handelsblatt, който се позовава на източници от индустрията. От BMW потвърдиха за краткосрочен недостиг на части и последвали корекции в производствения процес, но не назоваха доставчика, нито конкретните засегнати компоненти.

В BMW са засегнати заводите в Регенсбург, Лайпциг и Оксфорд. В Регенсбург, където се произвеждат модели като X1 и X2, както и техните електрически варианти iX1 и iX2, производството вече е възобновено. Очаква се и в Лайпциг работата скоро да се нормализира. Възстановяването на дейността в завода на Mini в Оксфорд обаче вероятно ще отнеме повече време. Мащабът на натрупаното изоставане в производството на трите обекта остава неясен.

Škoda също се сблъска с недостиг, продължил няколко седмици. Според медийни публикации са били съкратени допълнителните и нощните смени. Засегнатите модели включват електрическите превозни средства Enyaq и Elroq, както и Kodiaq. Тази седмица от Škoda съобщиха, че производството е възобновено в нормален режим.

Kromberg & Schubert управлява заводи в Украйна, включително в близост до Житомир и Луцк. Обектът в Житомир е бил атакуван многократно през последните месеци, като са нанесени значителни щети на производствените мощности и инфраструктурата, което е довело до временно спиране на работата. В средата на октомври заводът в Луцк също преустанови дейност след извършена атака. Според украинската информационна агенция „Интерфакс“, предприятието доставя компоненти на производители като BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche.

Към момента Mercedes-Benz не съобщава за прекъсвания в производството. По същия начин, Audi и Porsche не са докладвали за проблеми в своите заводи. Бавното преодоляване на недостига се дължи отчасти на спецификата на самите кабелни снопове. Тъй като те са тясно специализирани за конкретни модели автомобили и техните конфигурации, те се монтират на ранен етап от изграждането на каросерията. Следователно, за да се използва алтернативна производствена площадка, са необходими не само свободни мощности, но и подходящо оборудване, обучен персонал, както и одобрение от съответния автомобилен производител.

Проблемите с кабелните снопове засегнаха автомобилните производители още през 2022 г.

Малко след началото на руската инвазия през пролетта на 2022 г., липсата на кабелни снопове от Украйна доведе до спиране на производството при редица европейски автомобилни производители. BMW преустанови работа в заводите си в Мюнхен и Динголфинг (наред с други), като бяха засегнати и обектите в Регенсбург и Лайпциг. В Оксфорд производството на Mini също беше временно спряно. Във Volkswagen заводите, произвеждащи модели на платформата MEB – в Цвикау и Дрезден – временно преустановиха дейност поради недостига на кабелни снопове.

Впоследствие производителите и доставчиците разшириха производствения си капацитет извън Украйна, включително в Северна Африка. Въпреки това, дори тези алтернативни обекти не са застраховани срещу прекъсвания. През пролетта тежки наводнения повредиха завод на компанията Kromberg & Schubert в Мароко. Според медийни публикации това е засегнало производството на електрическия модел Mercedes GLC в Бремен, преди Mercedes да успее да осигури доставки от други локации.

Повторната поява на недостиг подчертава предизвикателствата, свързани с осигуряването на веригите за доставки за сложните електрически системи в автомобилите. Паралелното производство на идентични кабелни снопове на няколко различни места би могло да намали зависимостта, но това неизбежно би довело до по-високи разходи и по-големи усилия както за производителите, така и за доставчиците.