Koenigsegg с 400 к.с. от 1,6-л

Диаметъра на цилиндрите се намалява, а се увеличава ходът на буталата, чрез което се намаляват топлинните загуби. Използват се нов тип клапани от висококачествени материали.

В моторите ще бъде внедрена и технология на компанията FreeValve, която е собственост на Koenigsegg.

Новите двигатели да бъдат по-леки, по-компактни, по-мощни и по-икономични от стандартните мотори с вътрешно горене.

Pages: 1 2