Гамата на популярния модел Citroën C4 се разширява за моделна година 2025 със специалното издание „Collection“. Тази нова версия цели да предложи на клиентите автомобил с привлекателна, контрастна визия и изключително богато оборудване, превръщайки всяко пътуване в спокойно и приятно изживяване.

Специалното издание „Collection“ се отличава с ярък и динамичен външен вид, благодарение на контрастното двуцветно лаково покритие с черен покрив в цвят Perla Nera. Ексклузивните 18-инчови алуминиеви джанти в цвят Black Amber, тонираните задни стъкла и специалните декоративни елементи в червено „Rouge André“ допълват отличителната визия.

Интериорът на C4 „Collection“ е фокусиран върху комфорта и свързаността. Моделът предлага първокласни седалки Advanced Comfort и високотехнологична система на окачването Advanced Comfort, които гарантират изключително пътно поведение и удобство. По отношение на технологиите, изданието включва 3D навигация с 10-инчов HD сензорен екран, 7-инчов екран на контролните прибори пред водача и система за достъп без ключ Proximity Hands-Free Access.

Специалното издание ще се предлага с високоефективни електрифицирани задвижвания: хибридната версия HYBRID 145 Automatic със 145 к.с. и електрическият вариант Electric 156 Extended range Automatic със 156 к.с. и автономен пробег до 415 км (по WLTP). Това дава възможност на клиентите да изберат най-подходящото решение според нуждите си. Продължение →

Новият Ami, който беше обявен миналата година, ще започва от €7990 – същата базова цена като предшественика му. Citroën също представи Ami Buggy на автомобилното изложение в Париж, започваща от €9 590.

Изображение: Citroen

stellantis.com, 01.05.2025 г. – 13:00 ч.

Както обновеният Ami, така и новата версия на Buggy ще бъдат достъпни за поръчка в Европа от 6 май нататък, като доставките ще започнат през август.

Новият Ami разполага с обхват от 75 км с 4 часа време за презареждане чрез AC и се предлага в три нови цветови пакета („Spicy“, „Icy“ и „Minty“). Във Франция превозното средство може да се управлява от 14-годишна възраст без пълно свидетелство за управление, но в Обединеното кралство и другаде се изисква свидетелство за мотопед AM (което могат да получат лица на 16 и повече години) или пълно свидетелство за управление.

Citroën също така разширява своето предложение за микромобилност с новата версия „Бъги“ на Ami. Без врати или покрив, той е предназначен предимно за използване на открито (използва „черни метални обръчи, монтирани на панти“ вместо врати). Клиентите обаче ще могат да закупят капаци за врати с цип като допълнителна екстра, които могат да се навиват и съхраняват, когато не се използват. Шибедахът междувременно разполага с мек покрив. За разлика от стандартния Ami, той има черен спойлер и 14″ стоманени джанти със златно покритие.

И двете превозни средства се доставят с набор от вътрешно оборудване, включително 3 кутии за съхранение, 1 кука за чанта, 2 подови плоскости, 2 изтривалки за врати, 1 централна преградна мрежа, държач за смартфон и „My Connect Box“ за свързване на устройства към автомобила. Предлага се в опаковка с жълт цвят „Palmeira“. Продължение →

Citroën представи второто поколение на C5 Aircross, което е базирано на новата платформа STLA-Medium на Stellantis и ще се предлага и като BEV версия ë-C5 Aircross.

Изображение: Citroën

stellantis.com, 29.04.2025

Второто поколение ë-C5 Aircross ще бъде пуснато в две версии: Вариантът „Standard Range“ работи със 157 кВт задвижваща мощност и 73 кВтч използваема батерия за WLTP пробег до  520 км, докато „Long Range“ моделът доставя 170 кВт задвижваща мощност, съчетана с 97-кВтч батерия за 680 км WLTP пробег. И двата варианта са изградени на платформата STLA-Medium, която е базирана на 400-волтова архитектура.

Citroën за първи път представи своя C5 Aircross като концепция на автомобилното изложение в Париж миналия октомври, но не беше включил никакви технически спецификации. Като се има предвид, че моделът е базиран на платформата STLA Medium, сравненията с пуснатите електрически SUV модели от Peugeot и Opel/Vauxhall на същата платформа не са далеч от това, което е пуснато сега. За сравнение, пробегите за Opel и Peugeot са зададени съответно на 523 км и 525 километра, което означава, че „Стандартният обхват“ C5 Aircross се представя малко по-малко ефективно от колегите си.

Пазарното лансиране в Европа на новия ë-C5 Aircross е планирано за втората половина на 2025 г. Докато френският производител не уточнява в съобщението си кои пазари конкретно има предвид, тъй като са описани „основните европейски пазари“, производителят уточнява, че моделите ще се сглобяват в завода на Citroën в Рен.

ë-C5 Aircross ще бъде фабрично оборудван с термопомпа и бордово зарядно устройство с мощност 11 кВт за AC зареждане. От 2026 г. Citroën обяви, че ще се предлага и опционално трифазно двупосочно зарядно устройство с мощност 22 кВт. Все още не е известно колко ще струва допълнително. За момента обаче е вероятно да бъде за приложения от превозно средство до зареждане и все още не за използване от превозно средство до дома (V2H) или от превозно средство до мрежа (V2G). Френската компания обявява технологията V2L само от 2026 г., за да „доставя електричество на външни устройства, превръщайки колата в мобилен и гъвкав източник на енергия. Технологията V2L е особено полезна в ситуации, когато достъпът до източник на енергия е ограничен, като например при пътуване или участие в дейности на открито.“ Продължение →

Очаква се Citroën ë-C3 да слезе от производствената линия тази година не само в основния производствен обект в Търнава, Словакия, но и в Крагуевац, Сърбия. Това би означавало, че Stellantis ще произвежда два от достъпните електромобили в Сърбия.

Изображение: Citroën

balkangreenenergynews.com, nin.rs (на сръбски)

Поне така твърдят сръбски медии, цитиращи представител насиндикалната федерация в Крагуевац. Според Саша Джорджевич, президент на крагуевацкия клон на Федерацията на независимите синдикати на Сърбия (SSSS), ë-C3 се произвежда „в сътрудничество“ със словашкия завод Stellantis. Някои части за ë-C3 вече се произвеждат в Крагуевац и се транспортират до Търнава. Синдикалистът описва като „добра новина за служителите в Крагуевац“ факта, че производството на автомобили от модела Citroën ще започне тази година и в Сърбия.

Вероятно е обаче да има преливащо производство. „На първо място, нашият модел ще бъде Grande Panda и в сътрудничество със завода в Търнава в Словакия, ние също ще произвеждаме C3, който е техният базов модел. Ако те имат голям брой поръчки и не могат да отговорят на капацитета си, ние ще поемем и ще произведем някои от тези автомобили“, каза Джорджевич, цитиран да казва. Не се споменават обаче конкретни количества.

Както ë-C3, така и Fiat Grande Panda са базирани на платформата CMP Smart Car за евтини електрически автомобили. Въпреки че Fiat е доста по-голям от Citroën, задвижващата технология е същата: батерията има енергийно съдържание от 44 кВтч и използва LFP клетки от доставчика SVOLT. Продължение →

         Citroën представя специална серия Jumpy Type-H Pack – препратка към една от иконите на марката и символ на историческите ѝ корени в сегмента на лекотоварните превозни средства.

         Модел с характер и излъчване, богато оборудван и наличен и във версия с електрическо задвижване, Citroën Type-H Pack въплъщава най-доброто от експертизата на Citroën в подкрепа на професионалистите – с пълен комфорт и спокойствие при всяка мисия.

В навечерието на 30-годишнината от дебюта на Jumpy – пуснат на пазара през 1995 г. и произвеждан във Франция, в завода в Орден, Citroën представя специална серия Jumpy Type-H

Jumpy Type-H Pack

Pack. Електрически или дизелов, изключително практичен, комфортен и оборудван с всичко необходимо, за да улесни ежедневната работа, този имиджов модел е израз на най-доброто от експертизата на Citroën в полза на професионалистите. Богато оборудван и с препратка към емблематичния Type-H, той свързва едно ултрамодерно превозно средство със силните исторически корени на марката в сегмента на лекотоварните автомобили, който през 2024 г. представлява над 30% от продажбите на Citroën.

Jumpy е ванът, който може всичко. Просторен, с голям обем на товарното пространство, практичен и функционален, той се чувства еднакво уверено, както в града, със своите компактни размери, така и на пътя. Сериозно обновен през 2024 г., той поставя нови стандарти за гъвкавост и ефективност с най-новото поколение оборудване за комфорт, свързаност и безопасност. Новата му визия, която отразява обновената идентичност на марката, допълнително подчертава неговото излъчване. Богато оборудван и наличен с електрическо или дизелово задвижване, Jumpy Type-H Pack е израз на най-добрата експертиза на Citroën.

Богато оборудвана версия за комфорт в работата

Базиран на версията със средна дължина (M – 4,98 м) и наличен и с удължена кабина, Citroën Jumpy Type-H Pack предлага богато стандартно оборудване, съобразено с нуждите и желанията на професионалистите, включително:

      Специално стилистично оформление, с декорация по страните и задната част на каросерията, както и пакет „Look“, включващ брони в цвета на купето, водачи на плъзгащите врати и дръжки на вратите в цвета на купето, странични защитни елементи, боядисани в черен цвят Perla Nera, 17-инчови диамантено фрезовани алуминиеви джанти, както и пълни LED фарове и LED фарове за мъгла. Продължение →