Производството на автомобили в Русия се е увеличило с 4% през януари 2022 г.
По данни на ASM-Holding, през януари 2022 г. в страната са произведени 104 086 транспортни средства
RusAutoNews, 17 март 2022 г. – Производството на превозни средства в Русия се е увеличило с 4,3% на годишна база през януари 2021 г. По данни на ASM-Holding, през януари 2022 г. в страната са произведени 104 086 транспортни средства (леки автомобили, товарни автомобили, автобуси).
Производството на леки автомобили се е увеличило с 1,1% през посочения период и възлиза на 94,5 хил. бр. Производството на автомобили от чужди марки в Русия е нараснало с 9,1% до 69,4 хиляди превозни средства.
Производството на LCV също се е увеличило през същия период с 44,1% до 5,0 хиляди единици.
Производството на камиони, включително лекотоварните, е нараснало с 55,4% през януари 2022 г., възлизайки на 8,5 хиляди единици. Производството на товарни автомобили чуждестранни марки в Русия нараства с 44,2% на годишна база и възлиза на 2,7 хил. бр.
Производството на автобуси, включително микробуси, се е увеличило с 23,7% през посочения период, с 1,1 хил. бр. Производството на автобуси с чужда марка в Русия е нараснало със 75,9% до около 300 автомобила.
Европейските продажби на автомобили през февруари се влошиха
Регистрациите в Европейския съюз, Великобритания и Европейската асоциация за свободна търговия (ЕАСТ), спаднаха с 5,4%
БЕРЛИН, 17 март (Reuters) – Регистрациите на нови автомобили в Европа се влошиха допълнително през февруари, след
Автомобили Mercedes-Benz са изложени в представителство на немския производител на автомобили Daimler в Мюнхен, REUTERS
като достигнаха рекордно ниско ниво през януари, тъй като прекъсванията на веригата за доставки продължиха да влияят на автомобилния сектор в целия регион, показват данни на асоциацията на производителите на автомобили в региона (ACEA). в четвъртък.
Броят на новите превозни средства, регистрирани в Европейския съюз, Великобритания и Европейската асоциация за свободна търговия (ЕАСТ), спадна с 5,4% до 804 028 през февруари, отбелязвайки осми пореден месец на спад, показват данните на ACEA.
Регистрациите на автомобили варират значително между отделните страни, като спадът е съответно 22,6% и 13% в Италия и Франция, в сравнение с ръст от 6,6% и 3,2% в Испания и Германия.
Новата Opel Astra с водеща в класа си светлинна система Intelli-Lux LED®
Адаптивни светлини, нощ като ден: С най-новите Intelli-Lux LED® пикселни фарове със 168 LED елемента
Триредова матрица: За близка зона, светло-тъмната граница и осветяване на дълги разстояния
Най-доброто в класа: Astra със светлинна система от флагманите на Opel, Insignia и Grandland.
Рюселсхайм. Новата Opel Astra не само е електрифицирана за първи път, откакто се произвежда серията, но внася най-съвременни технологии в компактния клас, които клиентите познават само от по-скъпите модели автомобили. Истински шедьовър, съчетаващ впечатляващ дизайн с практичност, е най-новото поколение на адаптивните светлини Intelli-Lux LED® Pixel.
Системата, възприета от флагманите на Opel, Insignia и Grandland е уникална за компактния клас. Тя включва 168 постоянно реагиращи LED елемента (по 84 за всеки фар), които гарантират, че светлинният сноп се адаптира към условията на шофиране, без да заслепяват другите участници в движението.
„Шофьорите на новия Opel Astra се наслаждават на най-добрата система за нощно виждане с Intelli-Lux LED® Pixel Light“, заяви ръководителят на екипа отговарящ за светлинните технологии в Opel Инголф Шнайдер. „Това е инженеринг и иновативна разработка от най-високо ниво и прецизност произведена в Германия и достъпна за всички.” Продължение
Renault не иска да напусне Русия, тъй като се страхува от национализация на мажоритарната собственост на АвтоВАЗ
Тъй като производителите на автомобили продължават да спират производството на руски обекти или да променят търговията със страната, Renault бързо се превръща в последния, който не променя отношенията
си с Русия
carscoops.com
Renault притежава 68% дял в АвтоВАЗ, който е отговорен за изключително популярната руска марка Lada. Чрез този дял от собствеността Renault контролира приблизително 30% от автомобилния пазар в страната и има местна работна сила от 40 000 души. Още по-сложен въпросът е фактът, че френското правителство притежава 15% дял в Renault. На Русия се падат около 10% от приходите на Renault.
Източници казват на Auto News, че Renault не желае да се оттегли от Русия поради високите разходи и се стреми да избегне национализацията на АвтоВАЗ.
Френското правителство остава мълчаливо за продължаващите отношения на Renault в Русия. Френският финансов министър Бруно льо Мер заяви, че частните компании са свободни да вземат свои собствени решения за бизнес в Русия, но само ако „стриктно и стриктно се придържат към санкциите“.
Коментар – автоиндустрията и пазарът в Русия:
Volkswagen дава приоритет на Китай и САЩ на фона на нестабилността в Европа
Липсата на кабелни снопове, които обикновено се доставят от Украйна, е най-значимото ограничение на веригата за доставки в момента, което засяга повечето германски заводи
Логото на Volkswagen се вижда, когато лансира своите ID.6 и ID.6 CROZZ SUV на световна премиера преди автомобилното изложение в Шанхай
БЕРЛИН (Reuters) 15.03.2022 г. |- Volkswagen пренасочва производството към Китай и Съединените щати в резултат на войната в Украйна и ще даде приоритет на Китай тази година, каза главният изпълнителен директор Хърбърт Диес в пресконференция преди дни.
„Ще се насочим повече към Китай заради ситуацията в Европа“, каза Диес. На въпроса как ще реагира автомобилният производител в случай, че Китай атакува Тайван, той каза, че не вярва, че страната ще предприеме такава стъпка.
„Китай има голям интерес да запази границите си отворени“, каза Диес. „Смятаме, че е предимство за нас да бъдем силни в Китай… Китай е крепост за нас.“
Автомобилният производител спря производството в Русия след нахлуването на страната в Украйна.
Липсата на кабелни снопове, които обикновено се доставят от Украйна, е най-значимото ограничение на веригата за доставки в момента, каза Диес, което засяга повечето германски заводи. Ако не може да премести производството за 3-4 седмици, перспективите му ще трябва да бъдат преразгледани, каза Диес.
BMW намалява прогнозата за печалба за 2022 г. за автомобилния сегмент заради войната в Украйна
BMW Group сега прогнозира ръст на печалбата преди лихви и данъци (EBIT) в своя автомобилен сегмент в диапазона от 7-9%
Лого на немския производител на луксозни автомобили BMW се вижда преди годишната пресконференция на компанията в Мюнхен
БЕРЛИН, 16 март (Reuters) – BMW понижи очакванията си за марж на печалба за своя автомобилен сегмент за 2022 г. поради войната в Украйна, съобщи германският автомобилен производител в сряда.
BMW Group сега прогнозира ръст на печалбата преди лихви и данъци (EBIT) в своя автомобилен сегмент в диапазона от 7-9% поради последиците от войната върху производството.
Без въздействието на войната компанията щеше да се насочи към диапазон от 8-10%, се казва в него.
BMW заяви, че трябва да продължат да се очакват прекъсвания на производството поради войната, добавяйки, че е в състояние да продължи да доставя части от Западна Украйна.
Беларуският завод на Geely спира производството
Китайският автомобилен производител увери, че компонентите вече са на път, а наличността на
автомобили при дилърите е достатъчна
RusAutoNews, 16 март 2022 г. – Беларуският завод „BelGee” ще спре производството на автомобили Geely от 16 март до 1 април 2022 г. поради прекъсвания на доставките на компоненти, съобщава RG.
Китайският автомобилен производител увери, че компонентите вече са на път, а наличността на автомобили при дилърите е достатъчна, за да отговори на потребителското търсене.
Както може би си спомнят някои, BelGee е открит през 2017 г. с около 330 милиона долара инвестиция. Производственият капацитет на завода е около 60 хиляди автомобила годишно. В завода се произвеждат три модела: кросоувърите Atlas Pro, Tugella и Coolray. 90% от автомобилите са произведени за руския пазар.
ЕС забранява износа на нови автомобили за Русия с цена над 50 000
Спира се износа за Русия на Mercedes-Benz, Land Rover, Jaguar, Porsche, Audi, BMW, Bentley, Rolls-Royce,
Ferrari, Lamborghini и други компании
Rambler, 16 март 2022 г. – Европейският съюз въведе четвърти пакет от санкции, който освен всичко друго включва забрана за доставка на нови автомобили за Русия на цена над 50 хиляди евро.
Обединеното кралство, което вече не е член на Европейския съюз, също налага подобни санкции. Очаква се, че ще бъде невъзможно да се изнасят в Русия европейски марки като Mercedes-Benz, Land Rover, Jaguar, Porsche, Audi, BMW, Bentley, Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini и други компании.
Сега почти всички производители на автомобили в ЕС обявиха спиране на продажбите и износа на автомобили за Руската федерация. Наред с други причини се посочва, че конфликтът в Украйна е засегнал веригите за доставки и обменния курс на рублата.
Европейските заводи за автомобили спряха поради липса на евтин украински компонент
Фабриките не работят, защото сноповете, използвани за закрепване на електрически кабели, е по-трудно да се защитят от засегнатата от войната страна
И BMW, и Volkswagen бяха принудени да спират заводи в цяла Европа, след като руската инвазия принуди украинските заводи за окабеляване да затворят
The Financial Times
Вътре във всяка кола има почти три мили електрически кабели. Извиващите се жици носят инструкции, от управлението на колелата до отварянето на багажника.
Работниците изграждат кабелен сноп, който е от решаващо значение за производството на автомобил
Тази бъркотия от автомобилни „спагети“ се държи заедно от сбруята, евтина част, която до нахлуването в Украйна производителите на превозни средства почти приемаха за даденост.
И BMW, и Volkswagen бяха принудени да спират заводи в цяла Европа, след като руската инвазия принуди украинските заводи за окабеляване да затворят.
Сега прохождащата автомобилна индустрия в страната, която може да се похвали с близо 40 фабрики за части, е изложена на риск, тъй като производителите на автомобили се надпреварват да преместят или дублират специално оборудване, необходимо за направата на компонентите.
Страната представлява около една пета от европейските доставки на сбруи, които също идват от други части на Източна Европа, както и от Северна Африка, според оценки на AutoAnalysis.
„Проблемът с кабелните снопове е, че те са фундаментални“, каза Александър Мариан, управляващ директор на консултантската компания AlixPartners в Париж. „Не можете да започнете да сглобявате дори непълна кола без кабелни снопове.“
