Stellantis започва производството на новия Jeep Compass
Jeep започна производството на новия Jeep Compass в завода си в Мелфи, Италия. Моделът ще се предлага и в изцяло електрическа версия, като ще последват и други електрически модели от същия завод.
Изображение: Stellantis . Jeep Compass Melfi
stellantis.com
29.10.2025 – 12:00
Jeep официално обяви началото на производството в сряда, 29 октомври. Снимките, публикувани с изявлението, показващи първите бройки на Compass, обаче са датирани на 22 и 23 
октомври – което показва, че производството вече е текло от известно време. В повечето случаи обявеното „начало на производството“ отбелязва момента, в който клиентите започват да сглобяват автомобилите, докато предсерийното производство обикновено започва седмици или дори месеци по-рано.
Новият Jeep Compass е базиран на платформата STLA Medium на Stellantis. DS N°8 вече се изгражда на тази платформа в Мелфи, включително изцяло електрическа версия. Новата Lancia Gamma ще последва през 2026 г., а модел на Opel от същия завод се споменаваше още през 2022 г. Други модели STLA Medium се произвеждат в различни заводи на Stellantis, включително Peugeot E-3008, E-5008 и Opel Grandland Electric. С дължина от 4,55 метра, Compass се нарежда сред по-компактните автомобили на платформата, с подобна дължина като E-3008. E-5008, за разлика от него, е с 24 сантиметра по-дълъг.
Гамата от задвижващи агрегати е почти идентична при всички модели. Напълно електрическият Jeep Compass ще бъде пуснат на пазара със система за предно задвижване с мощност 157 кВт, съчетана с познатия пакет батерии от 74 кВтч. По-късно ще последва версия със задвижване на всички колела с мощност 276 кВт, което ще даде на Compass повече мощност от вариантите със задвижване на всички колела на моделите Peugeot, които предлагат до 239 кВт. Продължение
Mercedes надминава прогнозите за автомобилен марж благодарение на премиум продажбите
БЕРЛИН/ФРАНКФУРТ (Reuters) – Германският производител на автомобили Mercedes-Benz в сряда отчете по-високи от очакваните маржове в основния си автомобилен бизнес, тъй като подобрените продажби на премиум модели помогнаха за компенсиране на еднократните такси, свързани със съкращенията на работни места, както и спада в продажбите в Китай.
29 октомври 2025 г.
U.S. News & World Report
Подобно на конкурентите си, включително Porsche и BMW, Mercedes е изправен пред особени предизвикателства на китайския пазар на премиум и луксозни автомобили, където ценовата 
война, водена от местните производители на автомобили, удря търсенето, докато американските вносни тарифи също оказват натиск.
„Ние ръководим компанията през предизвикателна бизнес среда“, каза главният изпълнителен директор Ола Каелениус, посочвайки тарифите, интензивната конкуренция в Китай и прехода към електрически превозни средства.
През третото тримесечие възвръщаемостта на продажбите в автомобилното подразделение на Mercedes-Benz беше 4,8%, което е по-високо от 4,7% през същия период на миналата година и надминава средната оценка от 3,9% в анкета на Visible Alpha.
Това беше подкрепено от 10% увеличение на моделите от висок клас, включително марките Maybach и AMG с висок марж, докато свободният паричен поток беше около 1,4 милиарда евро (1,6 милиарда долара), което накара компанията да възобнови програмата си за обратно изкупуване на акции.
Оперативната печалба, междувременно, спадна със 70% поради разходи, свързани със съкращения, тъй като компанията прилага мерки за преструктуриране, за да спести 5 милиарда евро в световен мащаб до 2027 г. Продължение
По следите на писаното – Stellantis, Uber и Nvidia обявяват партньорство за роботакси
Миналата седмица се разпространиха слухове, че производителят на чипове Nvidia се готви да стартира голям проект за роботакси. Сега стана ясно, че това няма да бъде самостоятелно начинание, а сътрудничество с доставчика на услуги за споделено пътуване Uber и автомобилната група Stellantis. Успоредно с това Mercedes-Benz и Lucid планират да използват технологията на Nvidia, за да въведат автономност от ниво 4 в луксозните автомобили.
nvidia.com, stellantis.com, uber.com, lucidmotors.com
29.10.2025 – 10:59
Новото партньорство между Nvidia, Uber и Stellantis е структурирано на няколко етапа. Uber планира да започне разширяване на глобалния си автопарк от автономни превозни средства 
през 2027 г., като се стреми към 100 000 превозни средства от множество производители. Автопаркът ще бъде поддържан от споделена инфраструктура с изкуствен интелект, базирана на платформата Cosmos на Nvidia.
Освен това Uber, Nvidia, Stellantis и производителят по договор Foxconn съвместно ще разработват и произвеждат автономни превозни средства от ниво 4 (напълно автоматизирани, без шофьор и ограничени до специфични оперативни зони) за използване в услугите за роботакси.
Фокусирайки се върху частта от споразумението, включваща Stellantis, компаниите се стремят да комбинират съответните си силни страни – експертизата на Stellantis в разработването и производството на превозни средства, софтуера на Nvidia за автономно шофиране и изчисления с изкуствен интелект, уменията на Foxconn в електрониката и системната интеграция и лидерството на Uber в споделеното пътуване – за да развият сътрудничеството по отношение на автономните превозни средства от ниво Като част от инициативата, Stellantis ще бъде един от първите производители на оригинално оборудване (OEM), които ще доставят поне 5000 превозни средства от ниво 4 на Uber за роботизирани таксиметрови операции на американския и международния пазар от 2028 г. Тези превозни средства ще използват решението Nvidia Drive и ще бъдат изградени на новата платформа STLA Small на Stellantis за компактни автомобили и платформата K0 за средно големи микробуси. Продължение
Honda представя два електрически прототипа на Japan Mobility Show 2025
Honda представи два нови електрически прототипа на Japan Mobility Show 2025 в Токио: Honda 0 α SUV и компактния Super-ONE Prototype.
И двата модела представляват следващата стъпка в стратегията за електрификация на компанията.
Изображение: Honda
global.honda (Honda 0 α), global.honda (Super-ONE)29.10.2025
Honda 0 α се присъединява към гамата на Honda 0 Series, следвайки Honda 0 Saloon и Honda 0 SUV, представени на CES 2025 по-рано тази година. Оборудвана с EV технологии от
Honda 0 aApha-2025
следващо поколение, производствената версия на Honda 0 α е планирана да се продава от 2027 г., започвайки в Япония и Индия.
Автомобилният производител не назовава никакви технически подробности за задвижването или батерията. Всъщност, досега не е направил това за нито един от моделите Series 0. Honda първоначално представи 0 Series на CES през януари 2024 г., последвано от още информация. Досега обаче се посочва само, че Honda 0 Saloon и Honda 0 SUV ще имат пробег „в класа от 300 мили в режим EPA“, еквивалентен на около 482 километра.
Но да се върнем към представянето на новия член на семейството Series 0: Според Honda, 0 α е проектиран като „модел за вход към света на Honda 0 Series“, предназначен да се впише както в градска, така и в природна среда. Автомобилът ще разполага с набор от технологии от следващо поколение, които олицетворяват подхода за разработване на Honda 0 Series „Thin, Light, and Wise“. Продължение
Първи поглед към спортния EV4 GT на Kia
Най-мощният EV4 на Kia трябва да пристигне в началото на 2026 г.
Kia EV4 GT, снимка на прототипа
Kia EV4 дебютира в Европа съвсем наскоро, но компанията вече се готви да покаже своите характеристики с предстоящата GT версия – предназначена да бъде най-мощният вариант в 
гамата. Въпреки че официалните подробности остават оскъдни, Kia публикува ранни изображения на камуфлажен прототип, предлагащи поглед към това как може да изглежда крайният модел.
Тийзърът представя и нов камуфлажен дизайн, който ще бъде използван за всички бъдещи прототипи на Kia GT.
Освен това, което разкрива тийзърът, най-любопитно е това, което остава скрито. Както при EV6 и EV9, Kia EV4 GT изглежда не приема радикално различен дизайн. Вместо това, той избягва преувеличени аеродинамични елементи в полза на фини усъвършенствания.
Трансформацията от стандартен компактен автомобил в спортен кросоувър изглежда се осъществява чрез по-малки детайли – като например преработени джанти и впечатляващи киселиннозелени спирачни апарати, напомнящи за външния вид на по-големите му братя и сестри. Не е ясно дали окачването е понижено, но леко понижаване с няколко сантиметра в сравнение със стандартния EV4 не би било изненадващо. Продължение
Рядка Skoda се завръща в бъдещето
Купето със задно разположен двигател и задно задвижване от 60-те години на миналия век се завръща. Е, донякъде.
Рендиране на Skoda 1000 MBX
Снимка: Skoda
motor1.com/news
Дизайнерският екип на Skoda се забавлява след работно време, като преглежда класически модели и скицира как биха изглеждали с най-новия дизайнерски език на марката. Стилът 
„Modern Solid“ вече е приложен към един от най-редките автомобили, произвеждани някога от чешкия автомобилен производител.
1000 MBX дебютира през 1966 г., като са произведени само 1403 бройки, преди да бъде спрян от производство през 1969 г. Още по-рядка версия, малко по-мощната 1100 MBX, е сглобена само в 1114 екземпляра.
1000 MBX/1100 MBX е по същество двуврата купе версия на 1000 MB, запазваща разположението на двигателя със задно задвижване. Подобно на оригинала, възраждането на Skoda има квадратна форма, която пропуска B-колоните, но добавя малки врати с отварящи се задни панти, напомнящи на Mazda RX-8. Разполага с четири плъзгащи се врати за достъп до предни седалки тип пейка и сгъваеми задни седалки, подобни на тези в кината.
Анти Савио от Skoda се занимава с външния дизайн, докато Дейвид Стингъл поема отговорността за кабината. Дуото завършва проекта само за четири седмици за серията на марката „Icons Get a Makeover“, която наскоро преосмисля купето 110 R. Както и при предишните проекти, този е изцяло електрически и няма никакъв шанс да достигне серийно производство. Тези скици са упражнения „ами ако“, а не визуализации на предстоящи модели. Продължение
Япония може да започне да внася автомобили, произведени в САЩ
Компании като Nissan и Toyota биха могли да изнасят своите автомобили, произведени в САЩ, обратно в Япония.
Снимка: 2025 Nissan Murano
През лятото Япония и Съединените щати съобщиха, че финализираха търговска сделка; изглежда обаче преговорите не са приключили. Нови доклади сочат, че японският вътрешен пазар 
може скоро да се сблъска с приток на автомобили, произведени в САЩ.
д репортери, че автомобилният производител обмисля внос на модели, произведени в САЩ, в родината си. Toyota не каза кои превозни средства биха могли да бъдат пуснати в експлоатация, но компанията твърди, че проучва възможностите си в момента.
Nissan е друг автомобилен производител, който обмисля внос на своите автомобили, произведени в САЩ, които биха могли да включват Murano и Pathfinder. Ейичи Акаши, главният технологичен директор на автомобилния производител, каза пред Nikkei Asia, че тези два модела са вероятни кандидати, защото „в Япония има търсене и на по-големи превозни средства“.
Nissan обаче има повече за какво да се тревожи, отколкото само за тарифите. Третият по големина автомобилен производител в Япония също е изправен пред значителни финансови препятствия, които го принудиха да затвори фабрики, да съкрати 20 000 работни места и да направи други драстични съкращеСпоред NHK, миналата седмица президентът на Toyota Сато Коджи заявил прения. Ситуацията беше толкова лоша, че Nissan смени главния си изпълнителен директор по-рано тази година и сега Иван Еспиноса е натоварен със задачата да коригира курса. Продължение
Jeep Grand Cherokee 2026 има впечатляващ нов турбо-четирицилиндров двигател
Новият двигател разполага с пасивна турбулентна струйна запалителна система, проектирана да използва по-малко гориво и да произвежда повече мощност.
Четирицилиндров двигател на Jeep Grand Cherokee 2026
Снимка от: Jeep
28 октомври, 11:00 ч.
Stellantis има нов четирицилиндров турбо двигател. Той се нарича Hurricane 4 Turbo и е един от първите масово произвеждани двигатели, които използват пасивна турбулентна струйна 
запалителна система (TJI). Той произвежда 324 конски сили и 332 фунт-фута въртящ момент и ще го видим първо в обновения Grand Cherokee 2026, който Jeep също представи днес.
TJI използва малка „чашкообразна“ предкамера върху всеки цилиндър, за да инициира запалването. След като се запали, горящото гориво се разширява в стандартната горивна камера, където се получава по-бързо и по-пълно изгаряне. Stellantis казва, че двигателят използва 10 процента по-малко гориво, като същевременно произвежда 20 процента повече мощност от настоящия 2,0-литров четирицилиндров двигател на марката.
Двигателят – с алуминиев блок, картер и капак на ангренажния вал – използва както впръскване на гориво в порт, така и директно впръскване на гориво, разполага с две свещи на цилиндър и има турбокомпресор с променлива геометрия, който постига налягане до 35 psi. Той има степен на сгъстяване 12:1, докато работи с обикновен бензин с октаново число 87.
Stellantis казва, че двигателят реализира 90 процента от въртящия момент между 2600 и 5600 об/мин, като 100 процента са налични от 3000 до 4500 об/мин. Продължение
Впечатляващият концептуален автомобил Toyota Corolla се преобразява в седан
Най-продаваният модел в света получава неочакван блясък.
Концептуален автомобил Toyota Corolla
motor1.com/news, 28 октомври, 20:45 ч.
Снимка: Toyota
Corolla е приела много форми от дебюта си през 1966 г. Тя е била от хечбек до седан, комби и купе. Някои пазари дори са получили малък миниван, докато други са получили лифтбек с
Toyota Corolla Concept-2026
три и пет врати. Свободата на Toyota да използва модела в толкова широка гама от стилове на каросерията ѝ е помогнала да постигне рекорден успех, като кумулативните доставки надхвърлят 55 милиона бройки, което я прави най-продаваният автомобил в историята.
За своето тринадесето поколение Corolla изглежда е на път към радикална трансформация. Все още концепция засега, този впечатляващ седан се движи на 21-инчови джанти с Y-образни спици и предлага ясен поглед към бъдещето на емблематичния модел. Отразявайки разнообразното наследство на каросерията на Corolla, Toyota планира да предложи широка гама от силови агрегати: от изцяло електрически модел до пълнохибридни и plug-in хибридни варианти.
В процес на разработка е и версия с двигател с вътрешно горене, а Toyota не изключва и Corolla с двигател с вътрешно горене, задвижвана от въглеродно неутрално гориво. Въпреки че подробностите остават ограничени, най-големият автомобилен производител в света вече потвърди разработването на ново семейство двигатели с обем 1,5 и 2,0 литра, които ще бъдат по-малки, по-леки и по-ефективни от сегашните. Предвид важността на Corolla, би било логично тя да дебютира с тези силови агрегати от следващо поколение. Продължение
Toyota твърди, че не е обещала изрично на Тръмп нова инвестиция от 10 милиарда щатски долара в САЩ
[ТОКИО] Японската Toyota Motor не е обещала изрично нова инвестиция от 10 милиарда щатски долара в Съединените щати, заяви висш ръководител на 
японския автомобилен производител в сряда, ден след като президентът Доналд Тръмп спомена потенциална инвестиция от такъв размер.
businesstimes.com.sg/companies-markets, 29 октомври 2025 г. ·
По време на посещението си в Япония във вторник вечерта – бел. ред. – 28 октомври – – Тръмп заяви, че автомобилният производител ще се стреми да инвестира около 10 милиарда щатски долара в Съединените щати.Изпълнителният директор на Toyota Хироюки Уеда обаче заяви, че не е направено такова изрично обещание за инвестиция от такъв размер, добавяйки, че Toyota ще продължи да инвестира и да създава работни места в Америка. Продължение
