Напреднал съм много и почти довършавам две книги. „Божите заповеди за автомобилиста“ и „Автомобилите на известните“. Първата е съвети за експлоатация и поддръжка на автомобила, грижи през различните сезони. За системите и агрегатите по него. Втората е за автомобилите и колекциите коли на държавници, имена от шоу и от световния бизнес, холивудски актьори, известни личности. Книгите са илюстрирани. Такива четива от български автор засега няма. Издаването ще става от известно българско издателство. Търси се финансова подкрепа за издаването от бизнес средите…
Германската автомобилна индустрия е в „криза“, тъй като инвестициите и работните места се изместват в чужбина, казва лоби
Проучване на VDA показва, че 72% планират да намалят германските инвестиции
Мюлер предупреждава за политическа нестабилност, критикува мерките на ЕС
По-малките доставчици на фронтовата линия
БЕРЛИН, 10 февруари (Reuters) – Позицията на Германия като автомобилен индустриален център рискува да бъде изхвърлена, тъй като инвестициите и работните места се изместват в чужбина, предупреди във вторник индустриална асоциация, призовавайки Берлин и Брюксел да се съсредоточат върху мерки, които стимулират растежа.
Изглед към поточната линия в завода за електрически автомобили на Volkswagen (VW) в Емден, Германия
reuters.com/business, 10 февруари 2026 г., 13:02 ч.
„Германия преживява огромна криза като бизнес място“, каза президентът на VDA Хилдегард Мюлер.
Проучване на VDA сред малките и средни германски предприятия по веригата за доставки на автомобили, представено от Мюлер във вторник, показа, че 72% от компаниите планират да намалят инвестициите си в Германия, или като ги преместят в чужбина (28%), отложат ги (25%) или ги отменят напълно (19%).
„Тези инвестиционни решения вече оказват влияние върху данните за заетостта“, каза Мюлер за резултатите от проучването, проведено от 11 до 25 януари.
Малко под две трети от 124-те анкетирани компании съкратиха работни места в Германия миналата година, като 87% посочват конкурентни недостатъци.
В момента 49% съкращават работни места в Германия, в сравнение със само 7% съкращаващи работни места в чужбина. Продължение
Ferrari надминава прогнозите за четвъртото тримесечие, печалбата от основния бизнес нараства тази година
МИЛАНО, 10 февруари (Reuters) – Ferrari във вторник прогнозира поне 6% ръст на печалбата от основния бизнес през 2026 г., подкрепен от нови модели, и публикува резултати за четвъртото тримесечие на 2025 г., които надминаха очакванията на анализаторите, като повишиха цената на акциите му с 8%.
10 февруари 2026 г., 13:59 ч. reuters.com/world
Главният изпълнителен директор Бенедето Виня заяви, че търсенето на автомобили Ferrari остава „много солидно“ и се управлява, за да се защити ексклузивността на марката на всеки пазар. „Нашата книга с поръчки се простира към края на 2027 г.“, каза той.
Ferrari заяви, че очаква печалба преди лихви, данъци, амортизация и обезценка (EBITDA) от над 2,93 милиарда евро (3,49 милиарда долара) за цялата 2026 година, спрямо резултат от 2,77 милиарда евро през 2025 г., което е в общи линии в съответствие с прогнозите на компанията.
Акциите, листвани на Миланската борса, се повишиха с 10% след публикуването на резултатите. До 12:55 GMT те се повишиха с 8,4%.
Ferrari заяви, че генерирането на парични средства от промишлени дейности е над 1,5 милиарда евро през 2025 г., което е с 50% повече на годишна база.
През четвъртото тримесечие коригираната EBITDA се е увеличила с 9% до 700 милиона евро, надминавайки консенсуса на анализаторите от 668 милиона евро от анкета на Ройтерс. Нетните приходи са нараснали с 4% през тримесечието, също надминавайки очакванията на анализаторите. Продължение
Mercedes ще представи нова A-класа на платформата MMA
A-класата всъщност трябваше да бъде спряна от производство съгласно новата моделна стратегия на Mercedes в базовия сегмент, като електрическото CLA щеше да служи като врата към света на Mercedes. Сега, членът на борда на директорите по разработка на Mercedes, Йорг Бурзер, потвърди нова A- 
класа, която е планирана за 2028 г.
Изображение: Mercedes-Benz
10.02.2026 – 14:00
automobilwoche.de
Mercedes Benz A класа MMA
През 2023 г. главният изпълнителен директор на Mercedes, Ола Калениус, обяви четири модела, базирани на модулната архитектура на Mercedes, които трябваше да формиратновата гама от компактни автомобили на базирания в Щутгарт производител: CLA като четириврато купе, shooting brake производно на CLA и два SUV модела, които да наследят EQA и EQB. В плановете вече нямаше място за A-класата или B-класата. Калениус не искаше да изостави изцяло компактния сегмент, а предпочете да се съсредоточи върху седани и SUV-ове, които обещават по-високи маржове, а не върху традиционен компактен модел или ван.
Въпреки това, Mercedes преразгледа плановете си за A-класата. Настоящият модел, който ще продължи да се произвежда до 2027 г., вече ще има наследник. „Това ще бъде самостоятелен модел на платформата MMA, нещо, което не е съществувало преди“, каза главният развой Йорг Бурзер пред Automobilwoche. Mercedes вече планира да предлага пет серии модели MMA вместо четири.
Въпреки че новият модел ще наследи A-класата, той няма да бъде традиционен компактен автомобил. Както Automobilwoche съобщава, той ще бъде „кросоувър модел, който съчетава предимствата на SUV с тези на компактен ван“. Бурзер отказа да коментира дизайна на автомобила, но предостави известна информация за плановете на производителя. „Нашата идея тук е: наред с модели с дълга база, специално предназначени за Азия, и съображения за модели, още по-съобразени с САЩ, ние също така искаме да продължим да предлагаме изключително атрактивен модел от начално ниво, базиран на архитектурата на MMA за Европа“, каза техническият директор. Продължение
Как да смените маслото си.. Съвети: Pennzoil®
Ако сте решили да запретнете ръкави и да се присъедините към множествата „Направи си сам“, ето няколко полезни съвета за смяна на маслото.
Инструкции стъпка по стъпка за смяна на маслото
- Паркирайте автомобила на равна повърхност, включете ръчната спирачка и изключете двигателя. Ако е необходимо, повдигнете предната част на автомобила, като го закарате на рампа или като го повдигнете с крик и го подпрете с крикове.
- Отворете капака.
- Намерете щеката за измерване на нивото на маслото на двигателя и я извадете (спомага за изтичането на маслото при източване).
- След като автомобилът е безопасно и сигурно подпрян, сложете предпазни очила, пропълзете под автомобила и намерете картера на двигателя. (Вижте ръководството за справка.)
- Намерете пробката за източване на маслото, която представлява дълга глава на болт в долната част на картера. Пробката за източване позволява на маслото да се оттича от картера.(Забележка: Някои превозни средства имат две пробки за източване.)
- Поставете контейнер, например одобрен съд за събиране на масло, под пробката за източване.
Уверете се, че съдът е достатъчно голям, за да побере обема масло, който се очаква да се оттече от двигателя. Проверете ръководството за собственика за обема масло, от който се нуждае вашият автомобил. - Разхлабете пробката за източване с помощта на гаечен ключ или 6-точков накрайник. Внимателно извадете пробката на ръка, като се уверите, че съдът е под отвора на пробката. Маслото ще изтече бързо от отвора, но изчакайте няколко минути, за да се оттече цялото старо масло. (Вижте ръководството за собственика на превозното средство за допълнителна информация.) ВНИМАНИЕ: МАСЛОТО МОЖЕ ДА Е ГОРЕЩО!
- Избършете резбите на картера и пробката за източване на масло с парцал и визуално проверете състоянието на картера, резбите и уплътнението на пробката за източване на масло. Купете резервна пробка за източване, ако имате някакви притеснения относно състоянието ѝ. Сменете уплътнението на пробката, ако е необходимо (някои производители на оригинално оборудване препоръчват това).
Luce вместо Elettrica: Ferrari преименува електрическия си SUV
Първият електрически модел на Ferrari ще се казва Luce. Преди това Ferrari наричаше предстоящото електрическо превозно средство Elettrica – име, 
което очевидно беше само работно заглавие. Освен че разкрива името на модела Luce, Ferrari сега предоставя и поглед върху интериора.
Интериор на Ferrari luce
Изображение: Ferrari
linkedin.com, ferrari.com, 09.02.2026 – 17:30
Ferrari разкри технически подробности за първия си изцяло електрически производствен модел миналия октомври. Италианската марка е избрала система с две електрически оси и четири постоянно възбудени синхронни двигателя (по два на ос), които използват ротори Halbach – технология, първоначално заимствана от Формула 1. Предната ос осигурява 210 kW и може да се отделя при всяка скорост за подобряване на ефективността; в режим на задвижване на всички колела тя се включва автоматично, когато е необходимо. Задната ос осигурява 620 kW. Батерийната система се състои от 15 модула, всеки от които съдържа 14 клетки, с брутен капацитет от 122 kWh и капацитет за зареждане от 350 kW.
Както компанията вече обяви, производственият модел няма да се казва Elettrica, а Ferrari Luce. „Представяме ви интериора и интерфейса на Ferrari Luce, нашият първи изцяло електрически модел, който представя нов, интердисциплинарен дизайнерски език в автентично изживяване с Ferrari“, се казва в публикация в LinkedIn. „Проектиран в тясно сътрудничество с творческия екип LoveFrom в Сан Франциско, #FerrariLuce възприема електрическата архитектура като нова възможност, преосмисляйки всеки детайл от кабината, интерфейса и контролите. Всеки елемент, от Binnacle и контролния панел до тактилните превключватели и персонализирания интерфейс, е проектиран да свързва водача с автомобила по съвсем нов начин.“ Продължение
Toyota и Pony.ai стартират производството на роботакси bZ4X
Китайският специалист по роботакси Pony.ai, в сътрудничество с Toyota, започна масово производство на роботакси, базирано на електрическия SUV 
bZ4X. Тази година ще бъдат произведени над 1000 бройки от превозното средство за автопарка на Pony.ai.
Изображение: Pony.ai
pony.ai, prnewswire.com, 09.02.2026 – 14:58 ч.
Toyota GAC Pony.ai
bZ4X е моделът, с който пионерът в хибридните и горивните клетки Toyota се впусна в батерии-електрически задвижвания през 2022 г. По време на техническа актуализация през лятото на 2025 г. електрическият SUV получи няколко подобрения, включително ревизирани електрически оси, а оттогава в силовата му електроника се използват полупроводници от силициев карбид (SiC). Превозното средство е стандартно оборудвано със 163 kW двигател, въпреки че се предлага и по-мощна версия с два двигателя.
Версията на роботаксито, която сега влиза в производство в Китай, не се произвежда в завода на Toyota в Мотомаччи в Япония, където се произвежда bZ4X за световния пазар, а от съвместното предприятие на Toyota с китайския производител GAC, известен като GAC Toyota. Това съоръжение се намира в Гуанджоу, до централата на GAC. Продължение
Škoda Epiq се предлага в три варианта
Škoda публикува първите технически подробности за своя изцяло електрически Epiq, който марката ще представи през първата половина на 2026 г. 
Компактният електрически автомобил ще се предлага от Škoda в три варианта – с мощност от 85 до 155 кВт.
Изображение: Skoda
skoda-storyboard.com, 09.02.2026 – 12:30 ч.
Škoda Epiq MEB
Новият Škoda Epiq ще се предлага с две версии на електрическия двигател APP290, предлаган в три варианта на мощност и комбиниран с две различни тягови батерии. Epiq 35 осигурява 85 кВт, докато Epiq 40 предлага 99 кВт. И двата варианта са оборудвани с LFP батерия с общ капацитет от 38,5 кВтч. Най-висококачественият Epiq 55 осигурява 155 кВт мощност и 55 кВтч батерия с NMC химия. И трите варианта на Škoda Epiq поддържат зареждане с променлив ток с мощност 11 кВт, докато зареждането с постоянен ток е налично с мощност до 50, 90 и 133 кВт, в зависимост от варианта. Škoda все още не е уточнила времето за зареждане за опцията с 50 кВт, но с 90 кВт батерията LFP може да се зареди от 10 до 80 процента за 28 минути. Батерията NMC постига това за 23 минути.
Škoda, чешката марка на Volkswagen Group, представи почти производствена концепция на Epiq на IAA Mobility през септември 2025 г. като SUV еквивалент на VW ID. Cross, който също беше представен на събитието. Първите малки електрически автомобили, които ще дебютират в рамките на Групата, обаче ще бъдат Cupra Raval и VW ID. Polo. Продължение
Големи възможности в малък пакет. Новата Škoda Epiq!
Škoda Epiq представлява достъпна електрическа мобилност в интелигентна и игрива форма. Тя се отличава с дизайнерски език Modern Solid, предно 
задвижване и компактни размери. Открийте първата информация и впечатления във видео, представящо камуфлирания прототип.
- 2. 2026, skoda-storyboard.com
Електромобилност
Новата Škoda Epiq направи първата си публична поява – макар и все още камуфлирана – по улиците на Порто, Португалия. Този пъстър и оживен град осигурява подходящ фон за такъв пъргав спътник. Производствената версия е на път да се превърне в ключов играч във важния сегмент на градските кросоувъри, като цените на много пазари се очаква да бъдат близки до тези на нейния еквивалент с двигател с вътрешно горене, Škoda Kamiq.
Modern Solid в пълна сила
Под цветния камуфлаж се крие друга еволюция на дизайнерския език Modern Solid, който е изразен в пълна сила при този модел. Един елемент вече е видим въпреки маскировката – отличителната предна „линия Volcano“ включва овални въздухозаборници в предната броня. Под тях дискретно са скрити активни въздушни клапи, за да се намали аеродинамичното съпротивление. Благодарение на усъвършенстваната аеродинамика, инженерите на Škoda Auto са постигнали коефициент на съпротивление cx = 0,275. Продължение
Какво представляват зимните гуми? По Uniroyal
И защо са задължителни на някои места?
Някои държави настояват да сменяте летните със зимни гуми с наближаването на студеното време. Но какво представляват зимните гуми? И защо са 
задължителни на някои места, а на други не?
Как се произвеждат?
Зимните гуми имат по-високо съдържание на естествен каучук, което им придава по-мека структура. Взаимодействието между каучуковата смес на гумите и пътя се променя с повишаване на температурите. Това влияе върху сцеплението на гумите. Летните гуми се втвърдяват под +7 градуса C, докато специално разработената смес на зимните гуми гарантира гъвкавост дори под +7 градуса C.
Сравнение на зимни и летни гуми
Какво представляват зимните гуми?
Зимните гуми са необходими, ако:
- Живеете или шофирате в страна, където са задължителни
- Местните температури често падат под +7 градуса C
- Живеете отдалечено и рискувате да бъдете откъснати от обилни снеговалежи
- Разчитате на автомобила си в студено време
Как работят зимните гуми?
Името им подсказва, че са зимни гуми, докато всъщност са гуми за студено време, способни да се представят оптимално при дъжд, лед, сняг и сухи, но студени пътища. По-меката им смес улеснява сцеплението с пътищата при по-ниски температури в сравнение с летните и всесезонните гуми, които са изработени от по-твърда смес.
Малката им каучукова смес се впива в сняг, лед и кал, разпръсквайки водата бързо и осигурявайки по-добро спиране и по-голямо сцепление. Междувременно, по-дълбоките каучукови смеси на протектора събират и задържат сняг, за да помогнат за сцеплението с утъпкан сняг, и помагат на гумите да разпръскват водата, за да намалят риска от аквапланинг. Продължение
