EMT Madrid добавя 120 електрически автобуса с батерии
Испанският оператор на обществен транспорт EMT Madrid планира да пусне в експлоатация общо 120 нови електрически автобуса до средата на 2027 г. Тези автобуси вече са поръчани от производителите Daimler Buses, Irizar и Solaris. С новите електрически автобуси делът на електрическите превозни средства във флота ще се увеличи до 25%.
Изображение: EMT Madrid
emtmadrid.es, okdiario.es (и двете на испански)
31.03.2026 – 15:01 ч.
Най-голямата поръчка е възложена на баската компания Irizar, която ще достави 50 самостоятелни автобуса от своя модел ieBus на стойност до 30,75 милиона евро (без ДДС). Моделът 
е на пазара от 2014 г., а през октомври 2025 г. Irizar представи „Efficient“ версия на ieBus.
Втората по големина поръчка е направена с Daimler Buses в Германия, която ще произведе 40 бройки от своя Mercedes-Benz eCitaro. eCitaro наскоро получи ъпгрейд до новото поколение батерии NMC4 и се очаква да постигне пробег до 500 километра. EMT Madrid оценява тази поръчка на до 24,6 милиона евро (без ДДС).
Третата поръчка, състояща се от 30 електрически автобуса, беше възложена на Solaris в Полша. Производителят ще достави 18-метрови съчленени автобуси. Solaris спечели публичния търг със своя модел Urbino 18 за до 24 милиона евро. Тези превозни средства ще бъдат и първите съчленени автобуси с батерии и електричество в автопарка на Мадрид.
Новите превозни средства ще бъдат постепенно интегрирани в автопарка на общинската транспортна компания между тази година и първата половина на 2027 г. Автопаркът на EMT Madrid вече включва 452 автобуса с батерии и електричество. След като всичките 120 нови електрически автобуса бъдат внедрени, делът на автобусите с електрическо задвижване в целия автопарк ще надхвърли 25%. Продължение
Чешко-германска история на успеха: 35 години Škoda Auto като част от Volkswagen Group
› Непрекъснато развитие: Като част от Volkswagen Group, доставките на Škoda са се увеличили повече от шест пъти от 1991 г. насам
› Силно сътрудничество: Синергиите и инвестициите в продукти, технологии и оборудване са позволили най-широкото портфолио от модели в историята на Škoda
› Текуща интернационализация: Активна на повече от 100 пазара, като Индия се развива като силен втори стълб извън Европа
› Център за компоненти: Разширяване на производството на батерийни системи в Млада Болеслав и доставка на двигатели, трансмисии и батерийни системи BEV на множество марки на Групата
› Портфолио BEV: Epiq и Peaq ще удвоят гамата BEV на Škoda до края на годината, подкрепяйки целта на Brand Group Core да направи електрическата мобилност по-достъпна
skoda-storyboard.com/en
Млада Болеслав, 31 март 2026 г. – Споразумението, подписано на 28 март 1991 г., което въвежда Škoda Auto във Volkswagen Group, бележи началото на нова ера за Млада
Споразумението, подписано на 28 март 1991 г., което присъединява Škoda Auto към Volkswagen Group, бележи началото на нова ера за автомобилния производител, базиран в Млада Болеслав. Подкрепена от големи инвестиции, споделени технологии и координирано развитие, Škoda се превърна в успешен глобален играч, активен на около 100 пазара по целия свят.
Автомобилен производител, базиран в Болеслав. Подкрепен от големи инвестиции, споделени технологии и координирано развитие, Škoda се превърна в успешен глобален играч, активен на около 100 пазара по целия свят. Като част от Brand Group Core на Volkswagen Group, марката помага за по-достъпна електрическа мобилност с батерии и ще удвои портфолиото си от BEV до края на тази година с Epiq и Peaq. В същото време Škoda разшири ролята си на производител на компоненти, доставяйки двигатели и трансмисии на други марки от Групата и превръщайки се в най-големия производител на батерийни системи за BEV в Volkswagen Group.
„Преди тридесет и пет години присъединяването към Volkswagen Group бележи началото на една забележителна чешко-германска история на успеха. Škoda Auto се трансформира в силна, глобална марка – вкоренена в своята идентичност, водена от изобретателност и дефинирана от ясното отношение „мога да го направя“. Да бъдем част от Volkswagen Group и Brand Group Core ни дава мощна основа за растеж и конкурентоспособност. Това ни позволява да се възползваме от мащаба, правейки ни по-бързи, по-ефективни и по-добре позиционирани да предоставяме изключителна стойност и широк избор от задвижващи агрегати на нашите клиенти. Продължение
Citroën C3 Aircross бе удостоен с престижната титла „Изборът на потребителите в Европа 2026“ от журито на AUTOBEST
Citroën с гордост съобщава, че Citroën C3 Aircross бе удостоен с престижната титла „Изборът на потребителите в Европа 2026“ от журито на AUTOBEST, като част от първото издание на конкурса AUTOBEST Conquest.
- C3 Aircross получи признание заради своята практичност и ориентиран към потребителя подход, който прави живота на клиентите по-лесен.
- За първи път широката публика изигра решаваща роля за крайния резултат чрез онлайн гласуване, проведено в цяла Европа от януари до март 2026 г. Гласовете на потребителите формираха 50% от финалния резултат, заедно с оценката на журито.
30 март 2026 г., media.stellantis.com/bg-bg/press-kit/citroen
Citroën C3 Aircross преобразява представата за компактен SUV със забележителна стойност, дързък дизайн и изключително пространство, предлагайки до 7 места в компактен, удобен 
за града размер. Изключително функционален, моделът осигурява характерния за Citroën комфорт и гладко изживяване при шофиране.
Citroën C3 Aircross спечели наградата на AutoBest в категорията „Най-добър автомобил за потребителите“ (Best users’ car), която отличава модела с най-удобен и интуитивен интерфейс. Citroën благодари сърдечно на журито на AUTOBEST и за първи път в историята на наградите – на европейската публика, чиито гласове допринесоха поравно за това отличие. Това двойно признание прави наградата особено значима, тъй като отразява както експертната оценка, така и реалните предпочитания на клиентите в целия континент.
Основана през 2001 г., организацията AUTOBEST въведе концепцията за определяне на „Най-добра покупка на автомобил в Европа“ (Best Buy Car) – моделът, който предлага най-добрия баланс между цена и характеристики за мнозинството клиенти. За своето 25-о издание AUTOBEST въвежда мащабна еволюция с лансирането на AUTOBEST Conquest – нов формат, който приближава индустрията още повече до потребителите. Журито на AUTOBEST, съставено от независими автомобилни журналисти от 32 европейски страни, е най-голямото по рода си въз основа на броя представени нации. Продължение
Kia PV5 печели златна награда iF Design Award, водеща сред деветте най-високи отличия за Kia на престижните награди iF Design Awards 2026
Kia PV5 печели престижната златна награда iF Design Award за дизайн на автомобилни продукти, добавяйки се към дългия списък от отличия за първия PBV на Kia.
kianewscenter.comnewsglobal-news
Kia печели награди в категориите „Продуктов дизайн“, „Брандинг и комуникационен дизайн“, „Концепция“ и „Потребителски интерфейс“.
Жури от 129 водещи международни експерти по дизайн и устойчивост разглежда над 10 000 предложения, за да определи победителите.
Последните отличия довеждат общия брой награди на марката в iF Design Award до 46 от 2010 г. насам.
Kia PV5 получи престижната златна награда iF Design Award на iF Design Awards 2026, признавайки водещия в индустрията дизайн на автомобилния продукт.
Златната награда за първия модел PBV на Kia е сред общо деветте отличия на iF Design Award, спечелени от Kia тази година, подчертавайки постоянния ангажимент на марката към 
дизайнерски високи постижения и иновации в цялото си портфолио.
Кои продукти на Kia бяха отличени на iF Design Awards за 2026 г.?
Продуктов дизайн
Kia PV5 – Kia PV5 спечели престижната златна награда iF Design Award в категорията „Автомобилен продуктов дизайн“, като журито открои нейната „несравнима гъвкавост и персонализация“, „ориентирана към човека интериорна архитектура“ и „сплотен, уверен и безпогрешно готов за бъдещето“ дизайн.
Kia EV4/EV4 Hatchback – Kia EV4 и EV4 Hatchback спечелиха награда iF Design Award в категорията „Автомобилен продуктов дизайн“. Символ на иновациите, Kia EV4 е нова типология на седана, отличаваща се с нисък нос и динамичен силует на дълга задна част, съчетани с изчистен, спокоен и просторен интериор. Продължение
Škoda Peaq: Несравнимо пространство и комфорт
Škoda Peaq ще се превърне в най-големия автомобил, произвеждан в Млада Болеслав. Той ще предлага щедро пространство за до седем пътници и цяла нова гама от функции, включително усъвършенствана система за релаксация. Вижте го за първи път с камуфлажен прототип.
30.03.2026, skoda-storyboard.com/en
Škoda Peaq се отправи на първото си пътуване в околностите на живописното езеро Комо, където елегантният начин на живот среща изключителни природни пейзажи. Езерото е 
оградено от алпийски върхове, които се отразяват и в игривия камуфлаж на автомобила. Peaq представлява еквивалент на модела Kodiaq и следователно ще предостави на клиентите, интересуващи се от голям SUV, свободен избор между двигател с вътрешно горене и пълна електрическа мобилност.
Външно автомобилът впечатлява с внушителната си дължина от 4,9 метра, а след като камуфлажът бъде премахнат, ще се разкрие пред света в десет различни цвята. Нивото на оборудване Sportline, отличаващо се с по-динамичен дизайн, ще бъде налично от пускането на пазара. Щедрият избор от джанти включва размери от 19 до 21 инча.
За първи път модел на Škoda ще разполага с елегантни, вдлъбнати дръжки на вратите, които се прибират в каросерията по време на шофиране и когато автомобилът е заключен. Разработчиците са поставили акцент върху безопасността и надеждността при всякакви обстоятелства – системата е проектирана да позволява лесно механично управление, ако е необходимо.
Интериорът, проектиран за петима или до седем пътници, се фокусира върху ефективното използване на пространството и предлага достатъчно място дори на третия ред. Това се подкрепя от дългото междуосие от 2965 мм. Продължение
Brand Group Core на Volkswagen Group – новият модел на управление дава допълнителен тласък през 2026 г. От книгата, която готвя за печат – „Автомобилът – вчера, днес и утре“…
С 6,8 милиарда евро, оперативният резултат през 2025 г. е близо до нивото от предходната година, въпреки външните отрицателни ефекти.
Томас Шефер, член на Управителния съвет на групата, главен изпълнителен директор на марката Volkswagen Passenger Cars и ръководител на ядрото на групата марки
Забележимо по-ниски фиксирани разходи чрез програми за ефективност и прилагане на споразумение за заплати – въпреки това са необходими допълнителни увеличения на ефективността.
Преструктурирането на Управителния съвет на Brand Group Core води до по-ефективни процеси и пътища за вземане на решения и опростява управлението от 2026 г. насам.
Семейството електрически градски автомобили с нови модели като ID. Polo и ID. Cross от 2026 г. правят електрическата мобилност още по-достъпна за много клиенти.
volkswagen-newsroom.com/en/press-releases
Brand Group Core (BGC) на Volkswagen Group изпълни своите стратегически цели по план през 2025 г. – и отчете оперативен резултат от 6,8 милиарда евро – близо до нивото от предходната година, въпреки значителните отрицателни специални елементи. Коригиран за допълнителни разходи за преструктуриране, проблема с дизела и вносните мита на САЩ, оперативният резултат за 2025 г. възлиза на 8,2 милиарда евро – в съответствие с поставената цел. Продължение
Toyota оглавява световните продажби на автомобили за шеста поредна година – от книгата ми „Автомобилът – вчера, днес и утре“, която ще излезе скоро
Японската група Toyota Motor беше най-продаваният автомобил в света през 2025 г. за шеста поредна година, продавайки над 11,32 милиона превозни 
средства, въпреки неблагоприятните последици от американските тарифни мерки.
Toyota обяви, че групата е продала 11 322 575 бройки миналата година, включително модели, произведени от дъщерните дружества Daihatsu Motor и Hino Motors.
Цифрата е с 4,6% повече от предходната година, надвишавайки продажбите на германската Volkswagen Group. Това е и рекорд за Toyota.
Броят на продадените бройки само от Toyota в Япония е над 1,5 милиона, което е увеличение с 4,1% спрямо предходната година.
Продажбите в Съединените щати са се увеличили с 8% до над 2,51 милиона бройки, подпомогнати от бързите продажби на хибридни автомобили.
Компанията продаде над 1,78 милиона бройки в Китай, което е с 0,2% повече на годишна база, и над 350 000 бройки в Индия, което е с 17,1% повече.
Годишното производство само в Япония от Toyota е било 3,27 милиона бройки през 2025 г., което е увеличение с 4,7% спрямо предходната година. Продължение
Изцяло новата Toyota C−HR+: отличителен дизайн и превъзходни характеристики на електрически превозни средства (BEV)
Новата Toyota C-HR+ е пример за усъвършенствана и ефикасна динамика на шофиране, като електрически автомобил с основна батерия (BEV) в многопроходното портфолио на Toyota.
Предложението с две батерии отговаря на широк спектър от нужди на клиентите, предлагайки висока мощност (до 343 DIN к.с.) и ефективност, чрез технологията eAxle, споделена с bZ4X и bZ4X Touring.
Най-дългият пробег (до 607 км WLTP цикъл) в гамата BEV на Toyota.
Емблематичен силует на купе-SUV, проектиран без компромис с комфорта и пространството в кабината.
newsroom.toyota.eu, Брюксел, март 2026 г.
Подобрено и завладяващо шофиране благодарение на специфичната за BEV платформа eTNGA, специална настройка на окачването и интуитивно регенеративно спиране.
Спецификацията AWD комбинира мощност от 343 DIN к.с. и вълнуващо ускорение с подобрена стабилност при хлъзгави условия и теглителна мощност от 1500 кг.
Доставките на клиентите започнаха през март 2026 г. в Европа.
Изцяло новата Toyota C−HR+ олицетворява ангажимента на Toyota за създаване на електрически превозни средства с батерии (BEV), които вълнуват автомобилните ентусиасти, като разширяват потенциала на електрическата технология за ангажираща производителност, дълъг пробег и избор за клиентите.
Надграждайки емблематичната Toyota C−HR – от която са продадени над един милион бройки в Европа през две поколения – Toyota C−HR+ вдига летвата. Тя демонстрира ДНК-то на Toyota BEV, което съчетава ефективност на задвижването, вълнуваща производителност и стилен дизайн с основните качества, издръжливост и надеждност на Toyota. Продължение
Mercedes AMG Petronas F1 Team и Кими Антонели, 1-ви на Сузука
Антонели постигна две поредни победи в Гран При с победа в Япония, но трябваше да работи усилено в Сузука, след като лошо бягство го свали на шесто място.
СУЗУКА, ЯПОНИЯ – 29 МАРТ: Победителят в състезанието Андреа Кими Антонели от Италия и отборът на Mercedes AMG Petronas F1 Team празнува при пристигането си в затворения парк по време на Гран При на Япония от Формула 1 на пистата Сузука на 29 март 2026 г. в Сузука, Япония.
Той се изкачи обратно през стартовата решетка, завършвайки втори и се приближаваше до съотборника си, когато Ръсел влезе в бокса. Това даде на Антонели лидерството и в следващата обиколка колата за безопасност излезе, което даде на италианеца спирка, позволявайки му да се откъсне все още начело.
formula1.com/en/latest, преди 3 часа
Може би е имало късмет, но оттам нататък Антонели беше в мощна форма, отдалечавайки се от стартовата решетка, за да спечели с близо 14 секунди.
Що се отнася до Ръсел, лошо бягство също го свали назад. Той се изкачи обратно на второ място, но не успя да намери път покрай Пиастри. След като пилотът на McLaren влезе в бокса, Mercedes вкара Ръсел, за да избегне прекалено голямо подбиване, но времето на колата за безопасност означаваше, че той излезе зад Антонели и Пиастри. След това той загуби от Ferraris – Фераритата, при рестарта, но успя поне да изпревари Хамилтън преди забавна многообиколкова битка с Льоклер за последното място на подиума. Продължение
Ако в линковете на черен фон вляво не можете да намерите и прочетете това, което искате, използвайте търсачката също вляво над рекламните банери. Всичко по зададената от Вас тема ще излезе на главната стена….
