Има и някои, които проявяват интерес към спомените ми, които съм започнал и пускам извадки и тук. Кръстил съм ги „Предизвикани мемоари“, защото ме предизвикват да разкажа как бяха някои неща наистина, а не да се съчиняват легенди…. Но има и приятели, които ме съветват, че ще си навлека с тях и беля, и неприятности…В тях разказвам и за контактите си с небезизвестни личности в публичното пространство и за възникването на автомобилния бранш и жанр по медиите, на което съм свидетел и в което съм участник…Засега не бързам да довършвам започнатото. Приготвил съм близо 250 стр на екран….Наистина ще има и такива, на които написаното ще им бъде неприятно…Задържам топката.
Следващият месец имам годишнина…
Някога през този месец ме взеха за пръв път на щат във вестник…Бях писал вече по вестници и бях стажувал месец в окръжен вестник.
Интересно е, че започнах кариерата си от най-ниската длъжност на щат в някогашния популярен седмичник „Антени“ през август 1977 г. – литературен сътрудник…
Там работих в „Писма на читатели“ и в „Проблеми на личността“.
Едно от малкото поощрения за това, което съм направил и правя – наградата на клъстера за електромобилност ИКЕМ – за сайта ми…
Вторият отдел се занимаваше, освен другото, с пътна безопасност и с ред и сигурност, така че почнах и с нещо като криминален репортер. Давах и дежурства с органите на МВР, контактувах и с прокуратурата.
„Настъпих змийчето“, като се намесих в политиката и ме освободиха.
Публикуваха ми две статии, за които си навлякох непритности. Викаха ме на обяснение пред ДС и в ЦК на БКП. Във връзка с моя публикация излезе и в „Работническо дело“ нота на българското правителство до турското…Нагазих лука сериозно…С мене се занимава лично и членът на Политбюро и външен министър – Петър Младенов…
Интересно е, че обрах пешкира само аз, а всички началници, които разписаха статиите за печат – си измиха ръцете.
Останах нежелан на работа…Справка трудовата ми книжка…
Добре, че ме взеха от 2 януари 1982 г. в „Авто Мото Свят“. При автомобилите вече нямаше политика… Там работих 21 години – до март 2003 – като стигнах до 7 години гл. редактор…Най дълго съм работил в редакцията – от всички някога работили в нея…
Превърнах хобито си в професия.
Втората половина на 90-е до 2001 правех автомобилните страници в почти целия централен печат, плюс известно време – и единствените две специализирани приложения…
На в. „Стандарт“ – през 1993 и малко след това, и на „Пари“, „Автолевове“ – шест години до 2001, последните няколко години там – на втори трудов договор…На първи и основно бях в „Авто Мото Свят“. Продължение
Как спечелих наградата на FIAT за България…
Пръв председател на Съюза на вносителите на автомобили в България – СВАБ, след създаването му през 1992, беше г-н Тодор Николов – президент на „Вантотрейд“ тогава – вносител на FIAT.
По това време работех не само в „Авто Мото Свят“ и започвах в „Автолевове“ на в. „Пари“, но и правех приложение за автомобили в „Стандарт“. От редакцията дори ми поръчаха да 
направя концепцията му, за което добре ми платиха. Пуснах публикация там за току що спечелил приза „Автомобил на годината“ на Европа модел на FIAT.
Със „Стандарт“ се разделихме след идването на Юлий Москов за гл. редактор…
…Първото поколение на Fiat Punto (Проект 176) е представено през септември 1993 г. и е проектирано от прочутия дизайнер Джорджето Джуджаро. Макар да дебютира през 1993 г., моделът триумфира с престижната европейска титла „Автомобил на годината“ (European Car of the Year) за 1995 година.
И, когато говорих тогава по телефона с Тодор Николов, той ми каза „Краси, ти току що спечели наградата на FIAT за България…“.
СВАБ тогава имаше пищна сбирка за бизнеса и журналистите в ресторанта на някогашния Гранд Хотел София на площад Народно събрание. Пред всички в голямата зала излезе Николов и след откриването на събитието обяви за моето награждаване. Подаде ми затворен плик…
Каза пред всички, че наградата е не само за това, което пиша в „Авто Мото Свят“… Продължение
Интересно: Мой приятел, холандец, който върти бизнес с бирария в квартала, притежава булгаралпина на покойния Бачо Колю Чубриков…При холандеца си пия бирата…
Доставките на автомобили Stellantis се увеличават с 10% през второто тримесечие, водени от Северна Америка
Доставките в Северна Америка се увеличават с 38% до 445 000 бройки
Монтажният работник на Stellantis се разхожда между два автомобила Jeep Grand Cherokee L 2021 г. на монтажната линия в комплекса за сглобяване в Детройт – завода Mack в Детройт, Мичиган, САЩ.
Разширеният регион Европа отбеляза 5% ръст на доставките до 762 000
Южна Америка, Близкия изток и Африка отбелязаха спад от 3%
13 юли 2026 г. 10:14 ч.
МИЛАНО, 13 юли (Reuters) – Stellantis заяви в понеделник – бел ред. – днес – че предварителните доставки на автомобили за второто тримесечие са се увеличили с 10% спрямо предходната година до близо 1,6 милиона бройки, благодарение на силния растеж в Северна Америка, най-важния пазар на компанията.
Възстановяването на продажбите е от основно значение за плана за преструктуриране на главния изпълнителен директор Антонио Филоса за автомобилния производител, който през послед
ните години отбеляза отлив на клиенти на ключови пазари поради по-високите цени на превозните средства, силния фокус върху електрическите превозни средства, проблемите с качеството и нарастващата конкуренция от китайските производители.
През май Филоса представи нов бизнес план на стойност 60 милиарда евро (68 милиарда долара) до 2030 г., фокусиран върху пускането на нови модели, реорганизация на портфолиото от марки и нови партньорства в технологиите и производството. Продължение
Австрия: Регистрациите на електрически автомобили с батерии достигат паритет с бензиновите превозни средства
Австрия отчете 40 060 нови електрически леки автомобили с батерии през първата половина на годината – с 27% повече отколкото през същия период на миналата година. Делът на изцяло електрическите автомобили сред всички регистрации на нови леки автомобили по този начин достигна 24,3% през първите шест месеца на годината – и сега е само на косъм зад изцяло бензиновите автомобили.
statistik.at (PDF)13.07.2026 – 13:30 ч.
В Австрия растежът на електрическата мобилност се отразява в статистиката за регистрации, предоставена от Statistik Austria. Само през юни са регистрирани 8 993 нови 
електрически автомобила с батерии, което е 44% увеличение в сравнение с юни 2025 г. Този скок изтласка дела на електрическите автомобили с батерии в Австрия над прага от 26% за първи път на месечна база (точно 26,3%). През май и април делът вече беше надхвърлил 25%, като преди това се колебаеше малко над 20%.
Австрийският пазар като цяло също отбеляза ръст през първата половина на годината, като бяха регистрирани 164 529 леки автомобила – 15% увеличение в сравнение с първата половина на 2025 г. През юни общият брой регистрации беше дори с 23% по-висок, отколкото през предходната година. „Възходящата тенденция при регистрациите на нови леки автомобили се запази вече цяла година и набра допълнителен импулс през юни 2026 г. […] Две трети от регистрираните през първата половина на годината автомобили са с алтернативни задвижващи системи“, коментира Мануела Ленк, генерален директор на статистическите методи в Statistik Austria. Продължение
Интересно е, че за мои книги съм срещал финансова подкрепа и от евреи, и от гърци…Бях в добри отношения с братята от Израел, които бяха зад някогашното „Камор Ауто“. Дадоха добра сума за една от книгите ми и така в моя книга е имало и реклама на BMW. На тях им направи добро впечатление, че познавам така добре историята на марката. Тогава рекламният им отдел влезе в контакт с Мюнхен, откъдето одобриха участието им… Имах в книга и реклама на Audi…Шеф на фирмата, която го представляваше у нас тогава беше грък, с когото бях също в добри отношения…Още, когато той дойде в България, му написах на аглийски писмо, с което му предложих да му представя журналистите у нас, пишещи за автомобили. И му станах приятен…
Не съм единственият в рода ни, имащ връзка с автомобилите. Братовчед на майка ми работеше преди години в централата на Mercedes-Benz в Щутгарт. Моя първа братовчедка беше гл. счетоводител на представителството им в България. От последното спонсорираха и приведоха добри суми за издаването на три от моите книги, като купиха първа корица…
Честването на 45 години „Авто Мото Свят“ беше паметно
На честването на 45 години „Авто Мото Свят“ през май 2002 г. ме уважиха като дойдоха лично и ме поздравиха не случайни личности.
Държа реч експремиерът Димитър Попов, с когото се знаехме от 1982 г. и още като зам.-председател на Градския съд водеше юридическа рубрика във вестника ни.
Малко известно е, че за своята 25–а годишнина – преди промените, „Авто Мото Свят“ беше награден с орден „Кирил и Методий“ първа степен…От тогава изданието започна да излиза цветно.
Уважи ме и Явор Нотев, който стигна до зам.-председател на Парламента. Преди години правеше рубрика на следователя в „Авто Мото Свят“. Той беше един от най-четените наши автори.
Гост от Италия беше, дойде с екипа си и държа слово, раздаде подаръци и президентът на Arexons – фирма за лубрикати, спонсор тогава на Ferrari във Формула 1. Италианецът беше сред наследниците на семейство Аниели, които тогава бяха зад FIAT Auto.
От СВАБ ми подариха скъпа оригинала старинна икона. На честването лично държа слово и ме поздрави инж. Хаджиниколов, председател тогава на браншовата организация.
Имах и подарък от правителството на НДСВ…
За организираното честване в Клуб ресторанта на СБА ме спонсорираха с добри суми представителството на Arexons у нас и „София Франс Ауто“, благодарение на личния ми контакт с президента й г-н Стоян Желев. Дадоха и скъпо платена реклама във вестника ни.
Малко известно е, че някога за своя 25-и юбилей – преди промените, „Авто Мото Свят“ е награждаван и с орден „Кирил и Методий“ първа степен…Тогава за пръв път вестникът излезе цветен и на офсет. До тогава се правеше черно бял на оловен висок печат с допълнителен син цвят… Продължение
DS N°7: По пътя към пътуването в първа класа
DS Automobiles отваря нова страница с DS N°7 – своя компактен SUV, нов посланик на комфорта, спокойствието при шофиране и ефективността.
Възлизащ в 100% електрически версии E-TENSE, предлагащи до 740 км пробег в комбиниран цикъл WLTP, както и с хибридно задвижване (HYBRID) с нива на емисии от 120 г CO2/км – две референтни стойности в категорията – DS N°7 отговаря на всички нужди на клиентите, търсещи премиум модел.
DS N°7 концентрира най-модерните технологии на марката за спокойно, интуитивно и релаксиращо изживяване зад волана: DS DRIVE ASSIST 2.0, DS NIGHT VISION, DS PIXELVISION, разширен head-up дисплей и свързаност от последно поколение, която обогатява престоя на борда.
Наличен за поръчка от няколко седмици, DS N°7 е с начална цена от €42 600 за хибридната версия (HYBRID) и €55 400 за 100% електрическата E-TENSE.
С дължина от 4,66 м, височина 1,63 м и ширина 1,90 м, DS N°7 излъчва харизма, която гарантира мигновено и поразително присъствие. Новото творение на DS Automobiles вече 
излиза на пътя за предварително представяне по време на международните тестови шофирания, преди доставките за първите клиенти, планирани за края на годината.
Балансираните му пропорции, издължен профил и перфектно премерени надвеси допринасят за хармоничен и скулптурен силует, който веднага се откроява на пътя. Диаметърът на колелата е 740 мм с джанти с размер до 21 инча.
В предната си част DS N°7 предлага две интерпретации на решетката: изчистена черна версия или по-високотехнологична версия DS LUMINASCREEN, която свети и оживява във вертикални линии, докато емблемата на DS е с фоново осветление.
DS N°7 има коефициент на аеродинамично съпротивление Cx от 0.26, което е сред най-добрите показатели в неговия клас и му осигурява пробег до 740 км. Комбинирайки елегантност, динамика и просторен интериор без компромиси с пространството, DS N°7 притежава визия, която съблазнява от пръв поглед. Неговият емблематичен светлинен подпис и двуцветното купе (черен покрив) или разширената двуцветна каросерия (черен покрив и черен капак, налични като опция) завършват един изискан характер, който го отличава веднага. Продължение
