Когато настъпваха промените у нас, вече имах контакти и кореспонденция с европейски автомобилни производители. Получавах и пресинформация от тях. Пишехме си и някои се допитаха до мене, кого да изберат в България за свой представител. Нямаше автомобилни вносители, нямаше и тяхна браншова организация – СВАБ и ААП…Преди години имаше автомобилна информация само на английски и трябваше да познаваш термините. Сега ПР-те на местните вносители поднасят на пишещите информация на български и сдъвкана…
През август 1989 бях VIP гост на Good Year на състезание от Формула 1, благодарение на инж. Хаджиниколов – тогава директор на „Автокореком“. Видях съвсем отблизо и снимах самия Айртън Сена…
В дългогогдишната си практика съм правил преди години интервю и с тогавашния президент на FIA. Макс Моузли. Макс Руфъс Моузли (на английски: Max Rufus Mosley) е британски спортен деятел, сред най-важните и популярни личности в света на „Формула 1“, бивш автомобилен пилот, президент на Международната автомобилна асоциация (ФИА) от 1993 до 2009 г.
Lotus потвърждава нов V8 хибриден суперавтомобил за 2028 г.
Компанията ще канализира духа на Esprit с наследник на Emira със средно разположен двигател, който „вероятно“ ще бъде произведен в Европа.
Lotus публикува официално изображение на задната част на суперавтомобила – а Autocar си представи как ще изглежда останалата част от колата.
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 12 май 2026 г.
Lotus ще се завърне към бизнеса със суперавтомобили с двигател с вътрешно горене през 2028 г. с нов хибрид, задвижван от V8, като част от продължаващото си отдалечаване от 
електрическите превозни средства.
Марката публикува снимка отзад на автомобила, която показва вдъхновение от концепцията за електрически суперавтомобил Theory 1 от 2024 г., но разполага с две масивни ауспуси.
Последно компанията продаде V8 през 2004 г., когато окончателно спря производството на Esprit, а новият суперавтомобил неизбежно ще предизвика сравнения с един от най-известните модели в стария си каталог.
Компанията, собственост на Geely, също обеща, че новият модел ще бъде вдъхновен от процесите на стария Lotus, което предполага завръщане към изключително лекото тегло.
„Lotus е роден от бунтарския дух на [основателя] Колин Чапман и това не е загубено днес“, каза главният изпълнителен директор Фън Цинфенг в изявление.
Всъщност, новият суперавтомобил ще бъде хибрид, а не plug-in хибрид, за да се спести тегло, каза Lotus.
PHEV задвижващите агрегати осигуряват повече мощност, но също така се считат за по-щадящи емисиите. Поради това много производители на суперавтомобили са се насочили към PHEV задвижването, което е довело до Aston Martin Valhalla, Lamborghini Temerario и Ferrari 296 GTB. Продължение
Нашето семейство и родът ми са пътували доста по света. Щерката и зетят също бяха на три континента, както аз и синът ми. Беше забележително и едно място, което посетиха моите хора. Автомобилиният музей в Ковънтри, Англия. В Ковънтри се прави и Rolls Royce. От музея щерката ми донесе и подарък – моделче на автомобила на британската кралица. Между другото моята колекция от моделчета на автомобили надхвърли 480 колички…Няма вече къде да ги държа. Отрупани са не само рафтовете и библиотеката в кабината ми…Държа ги вече и в кашони по стаите…..
Имам слабост към британските коли. От 1966 г. баща ми купи жилище в Идеалния Център на София, срещу някогашното британско посолство – днес тук е резиденцията на британския посланик. От ранни години гледах дипломатическите автомобили, които паркираха на булеварда срещу нас. Не е много известно, че имаше време, когато британската автомобилна индустрия беше много напред в света. Британският посланик преди много години се возеше в черен Rolls. Не само познавам британските коли добре, но и съм започнал книга „Британската автомобилна индустрия“… …Понаписал съм вече доста…Засега имам представени в Националната библиотека “Св. св. Кирил и Методий“ 10 книги. Довършвам още шест. Да даде Господ да издада още нещо…Няма в България друг автор, на когото са издали толкова книги, свързани с автомобилизацията. Претендирам също и че не съм съвсем първо поколение столичанин. Дядо ми още при Царство България, през 1932 г. купил две къщи с дворно място в София…Получих от родителите си добро наследство. Не само имоти. Оставиха ми и пари за автомобил…
Европа е инвестирала 200 милиарда евро досега, за да стимулира сектора на електрическите превозни средства, показват данни на New Automotive
11 май (Reuters) – Страните от Европейското икономическо пространство и Швейцария са ангажирали почти 200 милиарда евро (235 милиарда долара) инвестиции в своята екосистема от електрически превозни средства, показаха данни на New Automotive в понеделник – 11 май.
11 май 2026 г., 13:03 ч. reuters.com/sustainability/climate-energy
Инвестициите са били насочени главно към веригата за доставки на батерии, като досега са ангажирани 109 милиарда евро, тъй като континентът се опитва да оспори китайския
Зарядни щепсели за електрически превозни средства (EV) са показани на Парижкото автомобилно изложение през 2024 г. в Париж, Франция, REUTERS
монопол върху производството на батерии.
Китай е произвел повече от 80% от всички батерии, произведени през 2025 г., включително и тези, използвани извън сектора на електрическите превозни средства, съобщи Международната агенция по енергетика по-рано тази година.
„Европа сега произвежда батерии за приблизително едно на всеки трима електрически превозни средства, продавани на вътрешния пазар, и обявеният капацитет може да отговори на бъдещото търсене, ако бъде напълно използван“, каза New Automotive.
Около 60 милиарда евро са инвестирани в производство на електрически превозни средства, съсредоточени върху преобразуването на стари автомобилни заводи, наред с избрани нови съоръжения само за електрически превозни средства, съобщи изследователската организация, чиято заявена мисия е да ускори преминаването към електрически автомобили.
Инвестициите в зарядна инфраструктура обхващат между 23 и 46 милиарда евро за публично внедряване, като в цяла Европа са разположени над 1 милион обществени зарядни точки. Повече от 3,5 милиарда евро са инвестирани в производството на тази инфраструктура.
„Тези инвестиции подкрепят повече от 150 000 работни места, като се очакват още 300 000 работни места, ако всички обявени проекти бъдат реализирани напълно“, каза Крис Херон, генерален секретар на кампанията E-Mobility Europe, относно доклада в отделно изявление. Продължение
До моето назначаване за гл. редактор на някогашното „Авто Мото Свят“ никой не беше регистрирал изданието като запазена марка…Излизало е без регистрация години наред…По мое време лично го регистрирах където трябва и както трябва.
При директора на някогашното „Авто Мото Свят“ изчезнаха два служебни автомобила, които караше. Никой не му потърси отговорност…За единият аз се бях разписал…
Защо не оцеля първото у нас и единствено до промените автомобилно издание…Шедьовърът на „творчеството“ на директора, който ми назначиха през 1996, беше първа страница на „Авто Мото Свят“ пълна цялата с подписи на депутати от Народното събрание. Искаше да покаже, колко е влиятелен. Всичко хубаво, но когато ми наредиха да му предам ръководството на вестника, тиражът беше 13 500. А когато освободиха директора „за несправяне с работата“ – беше 860…Без коментар! Когато вече бях изцяло начело на вестника, началниците ми ме караха да пускам на страниците реклами на обектите на Съюза на автомобилистите и вътрешна информация, която никого от четящите не интересуваше…“Авто Мото Свят“ се превърна в многотиражка…Когато пишех нещо интересно за автомобили и от автомобилния свят, началник ме питаше колко са ми платили да пускам това…
