Сливането на Renault-Fiat Chrysler се срина

Френското правителство ги обвини в платено споразумение, за да се създаде голям автоалианс23584_2_FFr-2

Източник: theguardian.com

Предложеното  сливане на Fiat Chrysler и Renault за 33 млрд. евро се срина след намеса на френското правителство, най-големият акционер на Renault.

Американо-италианската компания Fiat Chrysler се оттегли от предложението за сливане от 50 на 50 след срещата на борда на французите в сряда. Сделката би създала третия по големина в света производител на автомобили след Volkswagen и Toyota.

„FCA [Fiat Chrysler Autmobiles] остава твърдо убеден в завладяващата, трансформационна обосновка на предложението“, заявиха от компанията.

„Въпреки това стана ясно, че липсват политическите условия във Франция понастоящем, за да може такава комбинация да продължи успешно.“

Продължение

В Renault ще разгледат предложението за сливане с FCA

„Реална възможност за френската автомобилна индустрия“73cedcd8c3ed3ddde75550702de60a2b-kxgF--835x437@IlSole24Ore-Web

По autonews.com

Бордът на Renault се събира на 4 юни, за да обсъди предложението за сливане с Fiat Chrysler, заяви френският автомобилен производител, като министърът на финансите Бруно Ле Миар повтори условната подкрепа на правителството за връзката.

Директорите на Renault ще решат дали да започнат официални разговори с FCA, когато те се съберат след неформални работни сесии, които се провеждат тази седмица, предаде Reuters. Срещата е насрочена за 4 юни, заяви говорител на компанията.

Италианско-американската FCA в понеделник направи предложение за сливане с Renault, за да създаде третия по големина в света производител на автомобили, обединявайки силите си за справяне с предизвикателствата, свързани с индустрията, включително регулиране на вредните емисии, електрификация на автомобилите, свързаност и автономност на шофирането.

Продължение

Ванът „Хипи“ се върна и е електрически!

id-buzz-volkswagen-minivan-1Пробег 500 км и 80% зареждане за 30 минути…

Източник: themindcircle.com

Търсите ли начин да се върнете към добрите стари времена по един или друг начин? Този класически хипи ван е начин да го направите, без да компрометирате ценностите си над нещата, които са важни за вас.

Повечето хора разбират, че бензиновите гуслери са нещо от миналото, но не всеки е готов да влезе в затворения пазар на електрически автомобили, защото няма достатъчно персонализация, за да се наслади. Сега Volkswagen въвежда съвсем нов модел на любимия си хипи ван и  дава всички предимства, които идват с удоволствието от модерното превозно средство.

Volkswagen представи ID Buzz, модерна и електрическа версия на своя емблематичен миниван, истински символ на 60-те и 70-те години! Новият електромобил на Volkswagen ще бъде оборудван с инструментариум за модулна електрификация или MEB, тяхната електрическа моторна система, комбинираща батерии и двигатели.

Продължение

Ретро: първият Rolls-Royce Phantom I – 1925 Jonckheere Coupe

В началото на бизнеса на двамата британци1925-rolls-royce-phantom-2 (1)

По themindcircle.com

Автомобилите се подобриха, след като двама британци, Чарлз Ролс и Хенри Ройс, влязоха в бизнеса. С елегантността, която те осигуряват чрез колите си, се повиши репутацията им. Въпреки, че те не са имали много новости в автомобилите си, с начина им на правене са утвърдили името си.

Първата кола е въведена през 1907 г. като Silver Ghost. Колата няма изтъкнати характеристики, но има висококачествени стандарти. Всъщност, компанията произвежда тази кола самостоятелно в продължение на 15 години, докато конкурентите й идват с нови модели. След това, през 1922 г., е въведен нов модел Twenty.

Фирмата създава нова фабрика в Спрингфийлд, Масачузетс в началото на 1921 г. Въпреки това, компанията осъзнава, че пазарът може да се различава в своите нужди. Ето защо са добавени някои незначителни промени в Silver Ghosts, за да посрещнат нуждите на северноамериканците.

Продължение

Volkswagen „бръмбари“, превърнати в Bug Campers

Преустрояване на пространството зад предните две седалкиbug-camper-10

My Star Collector 

Няма съмнение, че Volkswagen Beetle е едно от най-емблематичните превозни средства на всички времена, но неговият малък размер затруднява при пътувания. През 70-те години на миналия век някои механици започват да се занимават с модела, за да разработят решения, които да го направят по-подходящ за дълги пътувания. Един от най-интересните резултати от тези експерименти бяха хибридите RV, които се наричаха „Бъгери“.

Изданието My Star Collector намери един от тези автомобили на автомобилно изложение през 2016 г., който дори дойде с някои от оригиналните рекламни материали.

RV Beetle, който е на илюстрациите, има място за кухня, но за съжаление липсва легло. Но ако се преустрои правилно, кухненската маса може да се сгъне, за да се направи легло.

Продължение

Mercedes-Benz представя план за неутрално за въглерода бъдеще

Според Vision 2039 половината от моделите до 2030 г. ще бъдат хибриди или електромобили

2020 Mercedes-Benz EQC

2020 Mercedes-Benz EQC

Източник: greencarreports.com

Главният изпълнителен директор на Mercedes-Benz – Ола Калениус, изложи план след пускането в Норвегия на електрическия SUV – EQC, който очертава развитието на цял „въглеродно неутрален“ автомобилен парк.

Калениус, в момента ръководител на продуктовото развитие на Mercedes, е обявен за бъдещ председател на Управителния съвет на Daimler, компанията-майка на Mercedes-Benz.

Част от плана, наречен Vision 2039, призовава половината от моделите на компанията да влязат в експлоатация до 2030 г. като хибриди или напълно електрически превозни средства.

Според препис от неговата реч, Калениус казал: „Нека да сме наясно какво означава това за нас: фундаментална трансформация на нашата компания. Изобретяването на автомобила принадлежи на Карл Бенц и Готлиб Даймлер преди около 130 години. Но като компания, основана от инженери, ние вярваме, че технологията също може да помогне за създаването на по-добро бъдеще.“

Продължение

Електрическата мобилност като ключов елемент за Volkswagen

С вече инвестирани милиарди, MEB платформата и модела ID

Д-р Херберт Дийс на годишното общо събрание на Volkswagen Group в Берлин

Д-р Херберт Дийс на годишното общо събрание на Volkswagen Group в Берлин

Източник: volkswagen-newsroom.com/en

„2019 ще бъде ключова година в нашата електрификационна офанзива“, заяви главният изпълнителен директор на Volkswagen – д-р Херберт Дийс, на тазгодишното Годишно общо събрание в Берлин, обобщавайки енергичния стремеж на групата да насърчава електрическата мобилност. Той веднага добави защо, описвайки технологията на задвижване като „ключов елемент в стратегията за намаляване на CO2“. Затова д-р Дийс призова за „ясен ангажимент за електронна мобилност и решителни действия от всички страни“.

На този фон Volkswagen продължава с най-голямата електрическа офанзива в историята на автомобилната индустрия. До 2023 г. Групата ще инвестира около 30 милиарда евро в електрическа мобилност. Тя не само поема отговорността за опазването на климата, но и определя пътя за дългосрочното бъдеще на компанията. Едно е ясно: в бъдеще електрическият автомобил ще бъде ключов фактор за успех в автомобилната индустрия.

Продължение

Volkswagen ще започне преговори за нов завод в Източна Европа

България, Сърбия и Турция са в окончателния списъкvolkswagen-logo

Източник: business-review.eu

Volkswagen ще започне окончателни преговори за нов мултибрандов завод в Източна Европа, където ще бъдат произвеждани някои от моделите на немската група за автомобили, според съобщение на компанията след одобрение от Съвета на надзорниците и неговото управление за проекта. Стойността на инвестицията се оценява на около 1 млрд. евро, според Reuters и Automotive News.

VW ще започне „конкретни преговори“ за европейския проект с потенциални места в списъка, се казва в изявление на германска група. Според съобщения в пресата, България, Сърбия и Турция имат най-голям шанс да спечелят инвестицията, а Румъния остава извън списъка.

На 18 ноември, шефът на Volkswagen AG Хърбърт Дийс заяви, че производителят търси място за нова фабрика в Източна Европа, която се очаква да започне производство след 2022 г.

В новото източноевропейско звено, което ще има 5 000 служители, ще бъдат произвеждани джипове Skoda Karoq и Seat Ateca, които в момента се произвеждат в Квасини (Чехия).

Продължение

Световни автомобилни продажби и глобален анализ на пазара

Toyota е водещата за автомобили и Ford F-Series най-продаваният768x432 (1)

По Global International

През 2018 г. около 86 милиона коли бяха продадени в топ 54 на световните пазари. Джипове бяха популярни в световен мащаб и продажбите на електрически автомобили се увеличиха със 75%.

Джипове представляват повече от една трета от всички нови автомобили, продадени в световен мащаб през 2018 г.

Световните продажби на автомобили и леки търговски превозни средства през 2018 г. намаляват с 0,5% до 86 милиона превозни средства. Volkswagen Group, Toyota и Renault-Nissan бяха най-големите производители на автомобили и производствени групи в света през 2018 г. Toyota е водещата марка за автомобили и Ford F-Series най-продаваният модел. Toyota Corolla е най-предпочитаният в света стандартен модел леки автомобили през 2018 г. Джипове представляват 36% от световния пазар на нови автомобили през 2018 г. с 30 милиона продадени джипове.

Продължение

Световните продажби на автомобили по производители

ОБЗОРf5c2db23ce1bc8702c7b27bc66a9286f-1528371431-04-2

Volkswagen Group продават най-много леки автомобили през 2018 г. с 2% увеличение до 10,8 милиона продажби, с изключение на тежкотоварните автомобили и автобусите. Toyota Group е на второ място с 10.4 милиона продажби, с 1.2%, а Renault-Nissan е на трето място с 10.3 милиона продажби, което е с 0.9% повече. General Motors отбеляза спад в продажбите си с 4% до 8,6 милиона автомобила, докато продажбите на Hyundai-Kia са се увеличили с 1,6% до 7,4 милиона, тъй като се възстановява от огромния спад в Китай през 2017 година. % до 5.6 милиона, докато Honda загуби 0.6% до 5.2 милиона, FCA с 0.2% до 4.8 милиона, а PSA – с 3.8% до 4.1 милиона, поради борба в Китай.  Suzuki е увеличил продажбите си с 5% до 3 милиона благодарение на нарастващия индийски пазар, където притежава повече от 50% дял.

Daimler остава най-големият производител на луксозни автомобили в света с продажби с 0,6% до 2,7 милиона, точно пред BMW Group с 1,8% печалба до 2,5 милиона продажби.

Групата Geely остава най-големият китайски производител и най-бързо растящият в топ-15 с продажби с 15,2% до 2,2 милиона. Най-бързо нарастващата в топ-20 е SAIC Motor с 31,2% печалба до 900 000 продажби на своите собствени марки (но производството, което е множество от това благодарение на съвместните предприятия с General Motors и Volkswagen за производство на техните превозни средства за китайския пазар.

Продължение