Китайската премиум марка Zeekr навлиза на италианския автомобилен пазар
19 февруари (Reuters) – Китайската марка електрически превозни средства Zeekr навлиза на италианския пазар от 19 февруари, съобщи компанията в прессъобщение, последното от поредица обявени европейски пускания на пазара.
reuters.com/business/autos-transportation
19 февруари 2026 г. 20:02 ч.
Zeekr, изцяло собственост на тежката компания Geely Holding Group, ще започне доставките на четирите си линии електрически превозни средства и ще отвори търговски обекти през пролетта, се казва в съобщението, заедно с дистрибуторския си партньор Jameel Motors.
Фабрика за електрически превозни средства Zeekr в Цъдси
Служители работят на производствената линия за електрически превозни средства (EV) във фабриката на Zeekr в Цъдси, провинция Джъдзян, Китай, REUTERS
Наричайки Италия „ключов пазар“ в европейската експанзия на марката, изпълняващият длъжността главен изпълнителен директор на Zeekr Europe Лотар Шупет заяви, че времето съвпада с бързо нарастващото търсене на премиум електрически превозни средства и продължаващите инвестиции в зарядна инфраструктура.
Марката, чиито автомобили се продават от около 38 000 евро до 73 000 евро (44 680 – 85 833 долара) в зависимост от модела и премиум класа, започна да продава автомобили в Германия през декември и присъства в Швеция, Норвегия, Дания, Белгия и Холандия, наред с други страни.
През януари Шупет планира да се разшири на повече европейски пазари през 2026 г., включително Франция, Великобритания и Испания, каза Шупет пред Ройтерс.
Geely, най-близкият китайски конкурент на BYD, заяви през януари, че се стреми към глобални продажби от над 6,5 милиона превозни средства до 2030 г., като се стреми да се класира сред петте най-големи автомобилни производители в света в засилваща се конкуренция с утвърдени глобални конкуренти. Продължение
Разкрито е Audi RS5 2026: Чудовищна хибридна V6 мощност, но значително по-тежка
Първият plug-in хибрид RS запазва V6 двигателя, докато навлиза в тежкия клас.
Снимка: Audi RS5 Avant 2026
19 февруари, 8:00 ч.
Новите модели RS5 комбинират 2.9-литров V6 с два турбокомпресора и електрически двигател.
Обща системна мощност: 630 к.с. и 825 Нм.
Батерийният пакет с капацитет 25.9 кВт добавя значително по-голямо тегло в сравнение с предишните модели.
Електрически пробег: 54 мили.
Mercedes-AMG и BMW M вече предлагат plug-in хибриди, а сега е ред на Audi Sport да пусне електрифицирани модели с висока производителност. Новото RS5 е напомняне, че затягащите се разпоредби за емисиите принуждават най-големите имена в индустрията да адаптират най-вълнуващите си автомобили, за да отговарят на по-строгото законодателство на Европейския съюз.
Първият PHEV на Инголщат с емблема RS има за цел да постигне правилния баланс между стария начин на работа и новата електрифицирана ера. Вместо да се редуцира до четирицилиндров двигател, Audi Sport е запазил 2.9-литровия V6 двигател с два турбокомпресора под капака. Сега той произвежда 503 конски сили, или с 59 к.с. повече от предшественика си.
Мощността се предава на колелата чрез осемстепенна автоматична трансмисия и нова система Quattro с векторизиране на въртящия момент на задната ос. Audi Sport е разработил режим RS torque за задните колела за лудории, въпреки че този де факто режим за дрифт е предназначен само за „непублични пътища“. Скоростната кутия Tiptronic, съчетана със самоблокиращ се диференциал, може да насочи до 85 процента от въртящия момент към задната ос. В зависимост от условията на шофиране, до 70 процента могат да бъдат изпратени към предните колела. Продължение
Volkswagen възражда W12 Golf и звучи невероятно
Golf със задно задвижване и сърце от Bentley е също толкова впечатляващ, колкото беше преди близо две десетилетия.
Снимка: Volkswagen Golf GTI W12-650 в червено
Volkswagen
motor1.com/news, 19 февруари, в 4:54 ч.
VW оголва праха от W12 Golf, за да отбележи 50 години GTI.
Върховният Golf имаше централно разположен W12 двигател, изпращащ 641 к.с. към задните колела.
Golf GTI W12-650 взе задния мост от Lamborghini Gallardo.
Честит рожден ден на Golf GTI!
Grand Tourer Injection навършва 50 години тази година и Volkswagen иска да повярвате, че лимитираната серия Edition 50 е върховният GTI. Е, така е, стига да обмисляте само модели, разрешени за движение по пътищата. През 2007 г. Волфсбург построи луд уникален автомобил, с който сериен Golf никога няма да се сравни, било то GTI или дори R. W12-650 е хибрид, но не в традиционния смисъл.
За да отпразнува годишнината на GTI, VW завръща най-щурия Golf, който някога е правил. Сега, завършен в цвят Tornado Red вместо в бяло, концептуалният автомобил е оборудван с W12 двигател с два турбокомпресора, заимстван от Bentley Continental GT. Монтиран зад седалките, 6,0-литровият монстр изпраща 640 конски сили към задните колела чрез шестстепенна автоматична трансмисия, заимствана от злополучния Phaeton. Продължение
Seat стартира пилотно производство на електрически компактни автомобили
Испанската марка Volkswagen SEAT заявява, че е в последните етапи на подготовка за серийно производство на Cupra Raval в завода си в Марторел.
Производството
Проектът вече е навлязъл в предсерийната фаза на индустриализация, по време на която процесите и стандартите за качество се валидират при условия, близки до серийните, преди началото на пълномащабното производство.
seat-cupra-mediacenter.com
Изображение: Seat
20.02.2026 – 09:37 ч.
В съобщението си испанската компания потвърди, че „обратното броене до серийното производство“ е започнало. За Seat и марката Cupra това представлява важен етап, тъй като Cupra Raval и, малко след това, VW ID. Polo ще бъдат първите електрически автомобили, които ще слязат от производствената линия в испанския завод. Това не са просто някакви автомобили – особено ID. Polo, който се разглежда като водещ модел на Volkswagen Group за установяване на позиции в достъпния сегмент на компактните автомобили с електрическо захранване.
Seat завърши цялостен ремонт на завода си в Марторел в Каталуния, за да се подготви за производството на два компактни модела с електрическо захранване. През последните години обектът е систематично преустроен за производство на електрически превозни средства. Около 160 000 квадратни метра от съоръжението са адаптирани за производство на електрически превозни средства. Производствена линия 1 е напълно модернизирана и в каросерийния цех са инсталирани 1000 нови робота. Освен това са въведени 60 нови щанцови инструмента за производство на компоненти, включително новата преса PXL. Компанията е разработила и четири нови външни цвята, специално за семейството електрически компактни автомобили. Ключов елемент от трансформацията е нововъведеният в експлоатация 600-метров автоматизиран мост. Конструкцията свързва завода за сглобяване на батерийни системи, открит през декември, директно с монтажна линия 1, рационализирайки логистиката между производството на батерии и сглобяването на превозни средства. Продължение
Citroën SpaceTourer се завръща с 2.2 дизелов двигател
Citroën отговаря на изискванията на професионалистите, като отново залага на дизеловите агрегати за моделите SpaceTourer и Jumpy Combi –
вече налични в България. С нови нива на ефективност, гъвкавост и ненадминат комфорт, моделът се позиционира като идеалния партньор за компании, търсещи надеждност при дълги пътувания и оптимизация на разходите.
Мощност и ефективност без компромиси
Новата дизелова гама е проектирана да предложи баланс между динамика и икономичност. Клиентите могат да избират между две доказани задвижвания:
- 2.2 Diesel 150 hp: Съчетан с прецизна 6-степенна механична скоростна кутия, идеален за тези, които търсят пълен контрол и оптимизиран разход от едва 6.5 л/100 км.
- 2.2 Diesel 180 hp: Флагманът в гамата, оборудван с модерна 8-степенна автоматична трансмисия, осигуряващ плавност и комфорт дори при пълно натоварване.
И двете налични версии (150 к.с. и 180 к.с.) отговарят на най-новите екологични норми EURO 6.4. Продължение
Toyota C-HR 2026 обещава компактност, спортност и практично забавление
Най-компактният от гамата bZ, спецификациите казват: „Карай ме!“ 
Toyota добавя спортния C-HR към своята гама компактни електрически кросоувъри.
С 338 к.с. и стандартно задвижване на всички колела, той ще победи почти всичко в класа.
Публикувано: 18 февруари 2026 г.
Пристига в шоурумите следващия месец на цена от 38 450 долара.
Toyota казва, че сега предлага множество модели електрически превозни средства с батерии, всички разработени съвместно със Subaru, всички с отличителни характеристики, всеки с малко по-различен подход към опаковката. За първи път видяхме bZ4X през 2022 г., с промяна на името на просто bZ миналата година, заедно с няколко актуализации.
Може би си спомняте C-HR от времето му като автомобил с вътрешно горене, паркиран в гамата на Toyota от 2018 до 2022 г. Той беше малък, забавен и донякъде спортен за класа си.
За 2026 г. той все още е малък, забавен и донякъде спортен, но сега е изцяло електрически. Разположен е на същата платформа за електрически автомобили Toyota e-TNGA, която носи bZ и bZ Woodland (да не говорим за Lexus RZ и Subaru Uncharted, Solterra и Trailseeker; повече за последните три скоро). Продължение
Полша забранява на произведени в Китай автомобили да влизат във военни обекти поради опасения за сигурността на данните
ВАРШАВА, 18 февруари (Reuters) – Полша забрани на произведени в Китай автомобили да влизат във военни обекти поради опасения, че бордовите 
им сензори биха могли да бъдат използвани за събиране на чувствителни данни, съобщи полската армия неотдавна.
reuters.com/business/aerospace-defense, 18 февруари 2026 г.
Армията заяви в изявление, че такива превозни средства все още могат да бъдат допускани до защитени обекти, ако определени функции са деактивирани и са въведени други предпазни мерки, изисквани съгласно правилата за сигурност на всяко съоръжение.
За да ограничи риска от разкриване на поверителна информация, военните също така забраниха свързването на служебни телефони към информационно-развлекателни системи в превозни средства, произведени в Китай.
Ограниченията не се отнасят за публично достъпни военни обекти като болници, клиники, библиотеки, прокуратури или гарнизонни клубове, съобщи армията. Продължение
Дизайнерът на iPhone Айв е „нетърпелив“ да разкрие разбиващото правила Ferrari EV
Електрическият GT ще бъде представен през май и ще има екстериор, също толкова радикален, колкото и интериора му, каза Айв пред Autocar
Първият електрически автомобил на Ferrari ще бъде напълно разкрит в Маранело през май
autocar.co.uk/car-news/new-cars
Ferrari Luce ще бъде „голям“ по пропорции и ще има екстериорен дизайн, който е също толкова радикален, колкото и интериора му, каза дизайнерът Джони Айв – но човекът, известен с написването на iPhone, призна пред Autocar, че е „нетърпелив“ да покаже новия електромобил на света.
Първият електрически автомобил на Ferrari ще бъде напълно разкрит в Маранело през май, с екстериор, проектиран от дизайнерската къща LoveFrom, основана от бившия шеф на дизайна на Apple Айв и австралийския дизайнер Марк Нюсън. Подробности за четиримоторния силов агрегат с мощност 1000 к.с. на Luce и радикалния вид на интериора му, който също е проектиран от Айв и LoveFrom, вече са разкрити.
И макар да е известно, че първият електромобил на Маранело ще бъде четириврат, четириместен GT и ще има подобна височина на возене като Purosangue, малко друго не е разкрито за външния дизайн на автомобила. Видяни са тестови мулета, но те са облечени в тежък камуфлаж.
В разговор с Autocar, Айв отново запази мълчание относно окончателния вид, но потвърди, че „няма разминаване“ между екстериора и интериора. Нюсън добави, че както кабината, така и каросерията са били написани „едновременно… всичко наведнъж“, нещо, което Айв е казал, прави цялостния пакет на автомобила „сплотен и уникален“. Продължение
Шефът на BMW M: „Ръчната скоростна кутия всъщност няма смисъл“
Шефът на BMW M казва, че ръчните скоростни кутии може да не съществуват дълго.
Шестстепенен ръчен скоростен лост на BMW Z4 2025 отблизо
Снимка от: BMW USA
Инженерните предизвикателства и ниското търсене правят ръчните скоростни кутии по-трудни за оправдаване.
BMW все още продава M2, M3, M4 и Z4 с ръчни скоростни кутии.
Лоши новини за феновете на BMW M: Ръчната скоростна кутия може да не съществува дълго.
motor1.com/news,18 февруари, 15:05 ч.
Въпреки че приблизително 40 процента от клиентите на M са избрали ръчната скоростна кутия през 2025 г. (според наши собствени данни), шефът на M на BMW не е убеден, че скоростната кутия си струва да се запази жива.
Шефът на BMW M, Франк ван Мейл, каза пред австралийското издание CarSales, че от инженерна гледна точка ръчната скоростна кутия „няма наистина смисъл“. Ван Мийл отбелязва, че компанията несъмнено ще запази ръчната скоростна кутия още няколко години за своите закоравели фенове, но че тя може да няма бъдеще в гамата на BMW M.
„В бъдеще ще бъде доста трудно да се разработват напълно нови скоростни кутии, защото сегментът на пазара е доста малък и доставчиците не са толкова склонни да правят нещо подобно. Продължение
Тръмп отменя правило, стимулиращо производството на електрически превозни средства, за да отговарят на изискванията за икономия на гориво
Еколозите отдавна критикуват правилата на Министерството на енергетиката 
Правилата се разглеждат като определящи нереалистично високи стойности за икономия на гориво на електрическите превозни средства
Министерството на енергетиката казва, че ще премахне разпоредбата, известна като коефициент на съдържание на гориво
18 февруари 2026 г., 16:19 ч., reuters.com/world
ВАШИНГТОН, 18 февруари (Reuters) – Администрацията на Тръмп заяви в сряда, че отменя правило, което стимулира автомобилните производители да произвеждат електрически превозни средства, за да отговарят на изискванията за икономия на гориво, като завишава икономиите на енергия.
Еколозите отдавна критикуват правилата на Министерството на енергетиката за определяне на нереалистично високи стойности за икономия на гориво на електрическите превозни средства, които след това се използват за изчисляване на средните стойности за целия автопарк съгласно федералните правила за средна корпоративна икономия на гориво.
Министерството на енергетиката заяви, след решение на апелативния съд през септември, че ще премахне разпоредбата, известна като коефициент на горивно съдържание, от своите изчисления и планира да предложи допълнителни ревизии.
Министерството на енергетиката заяви, че е заключило, че коефициентът на горивно съдържание е „незаконен“ и издава правило за незабавното му премахване от изчисленията за разход на гориво. Продължение
