От нещо, което готвя за печат…

Разговора води Красимир ПАНЧЕВ

В. „Авто мото свят”, 30 май 1990 г.

– От колко години сте зад кормилото? Много километри сте изминали…. А в колко състезания сте участвали?

– Започнах състезателната си дейност по автомобилизъм през 1967 г. Средно годишно участвах в 10-15 състезания. Най-голямото беше Рали  „Монте Карло”, в което бях участник за пръв път през 1968 г., а след това – през 1969 г. и през 1970 г. Първоначално карах Renault Alpine. А след това се представих със специално подготвено Bulgaralpine. Това беше първато българско участие в такова реномирано състезание.

Много нежко състезание беше обиколката на Средиземно море през 1978 г. и 1979 г. То е от рода на маратоните като „Париж – Дакар”. Дължината на маршрута първият път беше 13 хил., а вторият – 10 хил. километра и се пробягваше за 10-13 дни.

Годишно с моя личен автомобил изминавам между 15 и 20 хил. километра. До 1988 г. „навъртах” много, защото участвах в рали-състезания, където се изскваше преминаване по маршрута, тренировки по спецалните етапи. След това започнах да се състезавам само в планинския шампионат, където маршрутите са по-къси, но с по-големи натоварвания. Тъй като тези състезания бяха пръснати из цяла Европа, изминавах големи разстояния, докато пристигна на мястото на старта. Само през 1989 г. пропътувах с „авията” над 45 хил. километра. А тя теглеше и ремаркето със състезателния автомобил…

– Малко страничен въпрос – занимавате ли се със спорт?

– По принцип обичам ските и плуването. Но от „организационни” въпроси понякога не ми е стигало времето. Въпреки това се занимавам с физическа подготовка, което ми е помагало при състезанията. Продължение →

„Сена няма да прости” 

„Прост:„Най-силното ми предимство…”

Специален пратеник на Формула 1 – Красимир Панчев

Илюстрация – факсимиле от интервюто ми във вестника…

– В какво се чувствате силен на пистата?

– Участвал съм в повече състезания от който и да е бил друг състезател, затова смятам, че имам повече силни страни от дргите. Преди всичко с участията се натрупва опит. Мисля, че опитът ми е  най-силното ми предимство.

– Надеждно ли са „обути” вашите състезателни машини (бел. авт. – основен спонсор на гумите във Ф1 по онова време беше Good Year, с помощта на който беше осъществено интервюто)?

– Първият ми състезателен автомобил беше „обут” с гуми Good Year. След това фирмата се оттегли от участие във Формула 1. Карах с други гуми. Когато Good Year отново стана един от основните спосори на състезанията, отново  подкарах с техните гуми. Те са много качествени и се чувствам с тях сигурен на пистата.

-Какво мислите за споснорите си?

-Без спонсори е невъзможно участието в едно автосъстезание. Ето защо съм щастлив, че зад мене стоят такива фирми, като Marlboro, Good Year, Shell. Имаме много добри контакти помежду си. Например между мен и  Marlboro, моят спонсор от началото на участието ми във Формула 1, съществуват взаимно уважение и доверие.

– В кого виждате основния си конкурент?

– Смятам, че това е Айртън Сена. Продължение →

Пролетта е идеалното време за бърза поддръжка на автомобила, за да го приведете във форма за предстоящите топли месеци. Прочетете нашите съвети!

С отслабването на ледената хватка на зимата и удължаването на дните, пролетта вдъхва нов живот на света около нас. Това е и идеалното време да се отърсите от зимната меланхолия и да обърнете на колата си така необходимото внимание.

Зимното време може да бъде сурово за превозните средства, оставяйки ги уязвими към ръжда, корозия и общо износване. Тези съвети за поддръжка на автомобила могат да ви помогнат да сте сигурни, че колата ви е готова за топлите месеци, като имате предвид нейната производителност, безопасност и дълготрайност.

12 съвета за поддръжка на автомобил през пролетния сезон

1. Отмийте зимните остатъци

Първата полезна стъпка в пролетната грижа за автомобила е цялостното му почистване. Зимната пътна сол, пясък и мръсотия могат да се натрупат по външната част на автомобила ви, което води до ръжда и повреда на боята. Измийте старателно колата си, като обърнете внимание на долната част, калниците и праговете.

Помислете за използване на препарат за автомивка, специално разработен за премахване на сол и мръсотия. След измиване, нанасянето на слой восък може да помогне за предпазване на боята от слънчевите UV лъчи и други елементи на околната среда. Продължение →

ВАШИНГТОН, 6 март (Reuters) – Националната администрация за безопасност на движението по магистралите ще проведе национален форум за безопасност на автономните превозни средства във вторник, в който ще участват изпълнителните директори на компаниите за автономни превозни средства Waymo, Zoox и Aurora.

6 март 2026 г., 16:50 ч.

Сн.:Автономни таксита Waymo в трафика в Лос Анджелис

Администрацията на Тръмп търси начини за ускоряване на внедряването на роботизирани таксита и справяне с регулаторните бариери, като същевременно проучва внимателно въпросите, свързани с безопасността. Срещата ще включва дискусия с Alphabet-unit, съ-изпълнителния директор Текедра Мавакана, изпълнителния директор на Amazon Zoox, Айша Еванс, и Крис Урмсън, изпълнителен директор на Aurora.

NHTSA преглежда потенциални действия, включително „бъдещи насоки за безопасното вътрешно разработване, тестване и внедряване“ на автономни превозни средства. Еднодневната сесия ще разгледа и използването на дистанционна помощ в роботикаситата и как регулаторите трябва да оценяват производителността на роботикаситата в сравнение с превозните средства, управлявани от човек.

Администраторът на NHTSA Джонатан Морисън заяви миналата седмица, че агенцията иска да подкрепи иновациите в автономните превозни средства поради потенциалните ползи за намаляване на катастрофите и разширяване на мобилността на някои по-възрастни американци и хора с увреждания.

„Прилагаме премерен подход – премахваме ненужните, непреднамерени бариери пред тази технология, като същевременно поддържаме строг надзор върху безопасността“, каза Морисън.

Но агенцията е започнала редица разследвания на проблеми с роботизираните автомобили. „Технологията не е перфектна“, каза Морисън. „Няма да се срамуваме, когато видим нещо, което смятаме, че представлява риск за обществеността.“ Продължение →

Подгответе колата си за пролетта с това важно ръководство за поддръжка след зимата. Научете за проверките на гумите, инспекциите на спирачките, доливането на течности и предотвратяването на ръжда.

Подготовка за пролетно шофиране: От какво се нуждае колата ви след зимата

Зимата е тежка за превозните средства и с промяната на сезоните е време да оцените щетите и да подготвите колата си за пролетта. Екстремният студ, заледените пътища и натрупването на пътна сол могат да причинят скрити проблеми, които, ако не се контролират, биха могли да доведат до скъпи ремонти. С предстоящите променливи температури и дъждовни условия, осигуряването на перфектно състояние на автомобила ви е от съществено значение както за безопасността, така и за производителността.

Проверка и поддръжка на гумите ви

Едно от първите неща, които трябва да проверите след зимата, са гумите ви. Ниските температури водят до спадане на налягането на въздуха, което означава, че те може да са недонапомпани до настъпването на пролетта. Шофирането с неправилно напомпани гуми може да доведе до лоша горивна ефективност, неравномерно износване на протектора и дори спукване. Проверката на налягането и напомпването им според спецификациите на производителя е проста, но важна стъпка.

В допълнение към налягането, проверката на дълбочината на протектора е важна. Шофирането през зимата може да се отрази на протектора и ако дълбочината е твърде ниска, гумите ви няма да осигурят адекватно сцепление, особено при дъждовни условия. Продължение →