Citroën представя следващото поколение на C5 Aircross
Citroën представи второто поколение на C5 Aircross, което е базирано на новата платформа STLA-Medium на Stellantis и ще се предлага и като BEV версия ë-C5 Aircross.
Изображение: Citroën
stellantis.com, 29.04.2025
Второто поколение ë-C5 Aircross ще бъде пуснато в две версии: Вариантът „Standard Range“ работи със 157 кВт задвижваща мощност и 73 кВтч използваема батерия за WLTP пробег
до 520 км, докато „Long Range“ моделът доставя 170 кВт задвижваща мощност, съчетана с 97-кВтч батерия за 680 км WLTP пробег. И двата варианта са изградени на платформата STLA-Medium, която е базирана на 400-волтова архитектура.
Citroën за първи път представи своя C5 Aircross като концепция на автомобилното изложение в Париж миналия октомври, но не беше включил никакви технически спецификации. Като се има предвид, че моделът е базиран на платформата STLA Medium, сравненията с пуснатите електрически SUV модели от Peugeot и Opel/Vauxhall на същата платформа не са далеч от това, което е пуснато сега. За сравнение, пробегите за Opel и Peugeot са зададени съответно на 523 км и 525 километра, което означава, че „Стандартният обхват“ C5 Aircross се представя малко по-малко ефективно от колегите си.
Пазарното лансиране в Европа на новия ë-C5 Aircross е планирано за втората половина на 2025 г. Докато френският производител не уточнява в съобщението си кои пазари конкретно има предвид, тъй като са описани „основните европейски пазари“, производителят уточнява, че моделите ще се сглобяват в завода на Citroën в Рен.
ë-C5 Aircross ще бъде фабрично оборудван с термопомпа и бордово зарядно устройство с мощност 11 кВт за AC зареждане. От 2026 г. Citroën обяви, че ще се предлага и опционално трифазно двупосочно зарядно устройство с мощност 22 кВт. Все още не е известно колко ще струва допълнително. За момента обаче е вероятно да бъде за приложения от превозно средство до зареждане и все още не за използване от превозно средство до дома (V2H) или от превозно средство до мрежа (V2G). Френската компания обявява технологията V2L само от 2026 г., за да „доставя електричество на външни устройства, превръщайки колата в мобилен и гъвкав източник на енергия. Технологията V2L е особено полезна в ситуации, когато достъпът до източник на енергия е ограничен, като например при пътуване или участие в дейности на открито.“ Продължение
Auto Shanghai: BYD разкрива разширен луксозен SUV и PHEV комби
През първото тримесечие на 2025 г. BYD претендира за титлата на най-големия производител на електромобили в света.
Следователно очакванията за голяма продуктова офанзива в Auto Shanghai бяха високи, но BYD избра по-премерен подход, разкривайки избрани допълнения към своето портфолио, които са насочени към специфични ниши, а не към широка гама нови модели.
carnewschina.com, cnevpost.com (и двата Yangwang U8L), cnevpost.com (10 000-ия Yangwang), carnewschina.com (Seal 06 DM-i), cnevpost.com (Denza Z Concpet)
Отличителният автомобил на щанда на BYD несъмнено е Yangwang
Yangwang U8l-2025
U8L, удължена версия на вече внушителния луксозен SUV от премиум дивизията на марката. U8L е удължен с 20 сантиметра, за да предложи по-просторна и разкошна шестместна конфигурация с четири индивидуални задни седалки. Удълженото междуосие вече е с размери 3,25 метра, увеличавайки общата дължина до 5,40 метра – с 8,1 сантиметра по-дълго от стандартното U8 Luxury Edition. Увеличението до голяма степен се дължи на липсата на външно монтирано резервно колело.
Според BYD удълженото пространство е особено полезно за пътниците на третия ред. U8L, твърди BYD, дори надминава Rolls-Royce Cullinan в своя клас.
U8L е базиран на платформата e4 на BYD, която разполага с четиримоторно електрическо задвижване – по един двигател на колело – предлагащо 880 кВт комбинирана мощност и до 1280 Нм въртящ момент. Това обаче не е чист BEV. U8L е конфигуриран като електрическо превозно средство с разширен пробег (EREV), с 2,0-литров бензинов двигател, който служи като генератор. Задълженията по окачването се управляват от хидравличната система за контрол на каросерията DuSus-P на BYD, а превозното средство е оборудвано с пакета за подпомагане на водача от най-високо ниво „God’s Eye A“, който включва тройни сензори Lidar.
Цената не е разкрита, но с емблемите на марката от 24-каратово злато, налични като опция, U8L е ясно насочен към върха на луксозния пазар. Докато стандартният U8 се харесва на собствениците-шофьори, U8L е позициониран повече към клиентела с шофьори – един от малкото сегменти, където чуждестранни марки като Mercedes-Benz (с GLS) все още държат власт в Китай. Продължение
Robotaxi услугата Waymo стартира във Вашингтон, окръг Колумбия
Дъщерната компания на Google Waymo продължава да се разширява: доставчикът на роботаксита планира да стартира във Вашингтон, окръг Колумбия през 2026 г. Услугата роботакси вече е активна в Сан Франциско, Финикс, Лос Анджелис и Остин и преди това обяви разширяването си в Атланта и Маями.
По waymo.com
Напълно електрическите превозни средства на Waymo, понастоящем Jaguar I-PACE, могат да бъдат удобно поръчани чрез приложението и не изискват шофьор. Ето защо Waymo го 
нарича напълно автономна услуга за навикване на превози. Автомобилите Waymo се движат в съответствие с ниво 4, което означава, че им е позволено да шофират автономно в рамките на предварително определена зона, която е напълно картографирана предварително. Ново превозно средство е разработено съвместно със Zeekr, но все още не е започнало серийно производство.
Съответно Waymo трябва да подготви пускането във всеки нов град с дълъг период от време, включително столицата на САЩ. Това включва не само картографиране на зоната за шофиране, но и връзка с властите и службите за спешна помощ, като пожарната и полицията, за да се гарантира, че роботаксито няма да им пречи. Правните въпроси също трябва да бъдат изяснени: „Ние също ще продължим да работим в тясно сътрудничество с политиците, за да формализираме разпоредбите, необходими за работа без човек зад волана в Дистрикта“, пише компанията в своя блог.
Съпредседателят на Waymo Текедра Мауакана казва: „Waymo One прави напълно автономното шофиране реалност за милиони хора в САЩ Ние сме развълнувани да донесем комфорта, последователността и безопасността на Waymo One на жителите на Вашингтон, тези, които работят и играят в града всеки ден, и милионите хора от цял свят, които пътуват до района всяка година.“ Продължение
Alphabet казва, че Waymo може да предложи роботакси за лична собственост в бъдеще
Коментарите идват, когато Tesla планира да пусне роботакси в САЩ тази година
Колите на Tesla струват около една пета от Waymo, казва Мъск
САН ФРАНЦИСКО, 24 април (Reuters) – Alphabet – самоуправляващите се таксита на Waymo може да са достъпни за притежаване от хора в бъдеще, каза главният изпълнителен директор Сундар Пичай точно както производителят на електрически превозни средства Tesla ще пусне robotaxis тази година в Съединените щати.
Хората правят снимки на такси Waymo без шофьор, преминаващо в Сан Франциско, Калифорния, САЩ. РОЙТЕРС
Waymo, който започна като малък самоуправляващ се проект през 2009 г. и се отдели от Google седем години по-късно, се разрасна бавно, но стабилно в сложен пазар на автономни превозни средства, който стана свидетел на няколко жертви поради рязко нарастващи инвестиции, строги регулаторни изисквания и тежки технологични препятствия.
С повече от 700 превозни средства в своя автопарк – 300 от които работят в Сан Франциско – Waymo е единствената фирма в САЩ, която управлява роботаксита без екипаж, които събират такси.
Пичай по време на конферентен разговор, не предостави времева линия или каквито и да било подробности за това как планира да продава превозни средства Waymo, освен че „има бъдеща опция за лична собственост“.
Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск наскоро коментира по-високата цена на колите Waymo в сравнение с тези на Tesla.
Превозните средства на Waymo използват комбинация от камери и скъпи сензори като лидар, за да създадат триизмерна карта на пътя, добавяйки излишък за повишаване на безопасността. За разлика от тях, Tesla зависи само от зрението на камерата и изкуствения интелект, което й позволява да контролира разходите. Продължение
Предварителните продажби на Renault 5 Turbo 3E са отворени
Резервациите за новия 5 Turbo 3E на Renault са отворени, което позволява на клиентите да получат приоритетна резервация за един от 1980 налични превозни средства за €50 000. Фаза на персонализиране е планирана за 2026 г., като първоначалните доставки трябва да започнат през 2027 г.
Изображение: Renault
renault.com, 25.04.2025
Turbo E3 е електрическа преработка на Renault 5 Turbo и Turbo 2, два популярни рали автомобила през 80-те години. Базиран е на персонализирана алуминиева платформа и е дълъг 
4,08 м, широк 2,03 м и висок 1,38 м, което Renault нарича „ширина на суперавтомобил с дължина на градски автомобил“. Това го прави с 16 см по-дълъг от стандартния R5 E-Tech.
Автомобилът разполага с два задни мотора в колелата, които му дават задвижване на задните колела с въртящ момент от около 4800 Нм. Той ще ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди, а максималната скорост на пистата е 270 км/ч; съобщава се, че това го прави най-мощната пътна кола на марката „въобще“.
Що се отнася до батерията, Renault заявява, че ще има 70 кВтч батерия с вградено 800V DC зарядно устройство, способно да поддържа до 350 кВт. Това му дава стандартен WLTP пробег от над 400 км, с 15 минути време за зареждане, за да получите от 15 до 80 процента. Въпреки това, тъй като техническите спецификации подлежат на промяна, това може да не е окончателната спецификация.
Фазата на резервация ще помогне за предварителното финансиране на разработката на автомобила, като тези, които правят резервации, ще получат приоритет, когато най-накрая влезе в продажба. Продължение
Toyota и Lexus представят нови електрически седани
Toyota представи bZ7, изцяло електрически седан с дължина над пет метра, на Auto Shanghai. Междувременно премиум марката Lexus отпразнува премиерата на новото издание на седана ES – като електрически автомобил или като пълен хибрид.
Изображение: Toyota
global.toyota, carnewschina.com, lexus.eu
Нека първо да разгледаме Toyota bZ7: петметровият седан се 
присъедини към BEV моделите bZ4X, bZ3, bZ3X и bZ5 в Китай. Toyota вече показа проучване на bZ7 на автомобилното изложение в Гуанджоу през ноември; вариантът от Шанхай се смята за сериен дизайн. bZ7 възприема съвременния език на дизайна на Toyota, а фаровете напомнят на настоящото поколение Toyota Prius. Технологията на EV е разработена в Китай – в сътрудничество с партньора на Toyota GAC, съвместното предприятие Guangzhou Toyota Motor Co. и китайския център за развитие на Toyota Intelligent ElectroMobility R&D Center.
Според Toyota, bZ7 е предназначен да комбинира силните страни на двете компании – което означава „безопасно, надеждно и висококачествено производство“ на японската компания, съчетано с китайска авангардна технология. Въпреки това, тъй като все още официално е проучване, компаниите се въздържат с конкретни технически данни или информация за асистиращите системи.
Обещано е само, че bZ7 ще бъде пуснат на пазара в рамките на една година – и тогава ще разполага с „най-новата интелигентна технология, подходяща за водещия модел на китайската гама BEV“.
Толкова за кратката информация от прессъобщението. Представителите на Toyota бяха малко по-сговорчиви около премиерата в Шанхай. Както съобщава CarNewsChina, bZ7 ще бъде първият модел на GAC-Toyota, който ще бъде оборудван с операционната система HarmonyOS на Huawei за информационно-развлекателната система и кокпита. Има и лидарна система за асистентите за шофиране. На място обаче нямаше подробности за системата за електрическо задвижване. Продължение
Volvo започва европейско производство на EX30
Фабриката на компанията в Гент току-що започна производството на напълно електрическия EX30. Преди това моделът се произвеждаше само в Китай, но фабриката в Белгия сега ще поддържа производствен капацитет за продажби в цяла Европа.
Изображение: Volvo
volvocars.com, 25.04.2025
Заводът също така ще започне да произвежда EX30 Cross Country по-късно през 2025 г. Volvo заявява, че довеждането на EX30 в техния завод в Гент ще създаде около 350 нови работни места. Намира се в покрайнините на белгийския град, точно до пристанището. Това е един от двата завода за производство на автомобили, управлявани от Volvo в Европа, и е произвел малко над 186 000 автомобила през 2024 г. Това включва други напълно електрически модели като EX40 и EC40.
Volvo EX 30 Производство, Белгия, Гент 2025
Заедно със завода в Торсланда, Швеция, това означава, че Volvo произвежда общо 10 различни модела електрически и хибридни автомобили в цяла Европа. Има също слухове, че компанията скоро планира да произвежда EX90 във фабриката в Гент.
Като най-евтината електрическа кола на Volvo, EX30 е и една от най-популярните. Базиран е на платформата Geely SEA, докато Volvo досега е произвеждала автомобили в Гент само на платформите CMA и SPA. Това означава, че заводът в Гент е трябвало да бъде модифициран, за да поеме новата платформа. Volvo каза, че това изисква въвеждането или подмяната на 600 робота, разширяване на халето за батерии, нова линия за производство на врати и нова линия за сглобяване на батерии.
EX30, който е един от най-продаваните електромобили на Volvo, преди това беше сглобяван в завода на Geely в Zhangjiakou в Китай и доставен по целия свят. Въпреки това, след решение от октомври 2023 г. за увеличаване на производствения капацитет в ЕС, Volvo започна да подготвя своя завод в Гент за сглобяване на EX30.
Компанията направи инвестиция от около 200 милиона евро през последните няколко години – инвестиция, която бързо беше оправдана, след като тарифите на ЕС за произведените в Китай електромобили влязоха в сила през 2024 г. Volvo също откри завод за сглобяване на батерии в Гент през 2022 г., за да подкрепи разширяването. Продължение
Dongfeng дебютира с електрически SUV Nammi 06
Dongfeng току-що представи своя нов компактен електрически SUV в Auto Shanghai, като предварителните продажби трябва да започнат по-късно през април. Базиран е на Dongfeng Quantum Architecture Platform 3 и първоначално ще се продава само в Китай.
Изображение: Dongfeng
carnewschina.com, 25.04.2025 – 14:00 ч.
Това е вторият модел от неговата субкомпактна марка Nammi и ще бъде позициониран над Nammi Box (известен още като Nammi 01), който беше пуснат в продажба в Европа 
миналата година. Тъй като Nammi 01 в крайна сметка беше изнесен извън Китай, вероятно Nammi 06 някой ден ще стигне и до Европа.
Първоначално показан през февруари, дългият 4,3 метра Nammi 06 е приблизително със същия размер като Nissan Kicks – така че за разлика от компактния Nammi Box, 06 е по-скоро кросоувър SUV. Според CarNewsChina, компанията е кандидатствала за лиценз за продажба в Китай по-рано тази година, в който се споменава начална цена от 100 000 юана (~$12 000 евро), когато колата бъде официално пусната на пазара по-късно през 2025 г. Nammi 06 разполага с един електрически мотор с максимална мощност от 135k кВт и максимална скорост от 150 км в час, всички чрез задвижване на предните колела (FWD).
По отношение на батерията се казва, че е оборудван с батерия Mach E с технология за бързо зареждане 3C, която може да се зарежда от 30 до 80 процента за 18 минути. Това грубо се превежда на около 62 мили обхват за 5 минути зареждане. В момента обаче няма допълнителна информация за енергийното съдържание на батерията дори на китайския уебсайт на компанията.
В екстериора Nammi 06 се отличава с ъглови линии и затворена предна решетка, както и кросоувър стилни характеристики като широки черни арки на колелата и сребриста задна част. Продължение
Инвеститорите са облекчени, че Мъск ще се съсредоточи отново върху Tesla, но се тревожат за нанесени щети на марката
Акциите на автомобилния производител се повишиха с около 5% на 23 април, след като Мъск каза, че ще намали работата си за президента на САЩ Доналд Тръмп до ден или два на седмица от някъде следващия месец.
Работата на милиардера като съветник на Тръмп и неговата прегръдка на дясната политика в Европа предизвикаха широка опозиция, включително протести и вандализъм в шоурумите на Tesla.
reuters.com/business/autos-transportation
23 април (Reuters) – Инвеститорите на Tesla въздъхнаха с облекчение, след като главният изпълнителен директор Илон Мъск каза, че ще пренасочи вниманието си към производителя на електрически автомобили, но това обещание не разсея напълно притесненията, че насочването му в дясно е навредила безвъзвратно на марката на компанията.
Логото на Tesla се вижда на автомобил на Paris Games Week (PGW), търговски панаир за видео игри в Париж, Франция
Акциите на автомобилния производител се повишиха с около 5% на 23 април, след като Мъск каза, че ще намали работата си за президента на САЩ Доналд Тръмп до ден или два на седмица от някъде следващия месец, след като Tesla отчете 71% спад на нетния доход и рязък спад в автомобилните приходи.
Работата на милиардера като съветник на Тръмп и неговата прегръдка на дясната политика в Европа предизвикаха широка опозиция, включително протести и вандализъм в шоурумите на Tesla.
„Времето му е много ценно и мисля, че Tesla има нужда от вниманието му“, каза Рос Гербер, главен изпълнителен директор на Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management и виден инвеститор.
„Но това не променя факта, че хората не искат марката Tesla. Не знам как ще се поправи това.“ Продължение
Citroën и интергалактическата кампания за новия ë-C4
Новата кампания на Citroën за ë-C4 съчетава емоция и научна фантастика, преосмисляйки историята за приятелството между човек и извънземно.
Режисирана от Гари Фрийдман, кампанията ще бъде разпространена по всички канали: телевизия, дигитални платформи, социални мрежи, постери и преса.
Извънземният „Майк“ се превръща в герой на дигиталното съдържание, като продължава своите приключения с хумор.
Поаси, 2025
В новата си кампания за ë-C4, Citroën се завръща към традицията си за 
впечатляващи филми, съчетаващи научна фантастика и емоция. Кампанията, режисирана от режисьора Гари Фрийдман, разказва завладяващата и неочаквана история за невероятното приятелство между млада жена и извънземно.
В завладяваща сцена героинята прави всичко възможно, за да помогне на своя нов приятел от друг свят да намери своя космически кораб. Вълнуващи преследвания с военни хеликоптери и полицейски коли съпътстват тяхното приключение на борда на ë-C4. Но точно когато всичко изглежда, че ще завърши щастливо, извънземният разкрива истинската си обсесия по ë-C4, избирайки революционния комфорт на превозното средство пред това да продължи своята галактическа одисея.
Уникална комбинация от научна фантастика и емоция
„Искахме да уловим същността на Citroën: предлагането на превозни средства, които съчетават иновация, достъпност и радост от живота“, обяснява Федерико Гойрет, маркетинг директор на Citroën. „Тази кампания изследва универсални емоции като доверие и изненада, като същевременно подчертава ненадминатия комфорт на Citroën ë-C4.“ Продължение
