Stellantis стартира производството на Leapmotor B10 в Испания
Stellantis и Leapmotor официално започнаха серийно производство на модела Leapmotor B10 в завода „Фигеруелас“ (Figueruelas) в Сарагоса, Испания. За китайската марка това е втори опит за производство на превозни средства в Европа. Очаква се през следващата година да последват и моделите B05, B03X и B03.
Снимка Leapmotor B10, Сарагоса
19.10.2026 г. – 13:00 ч. media.stellantis.com (прессъобщение на Stellantis и Leapmotor), leapmotor.net (цени за Германия), leapmotor.net (оферта за Австрия)
Leapmotor Stellantis Испания
Leapmotor B10 вече се произвежда в завода „Фигеруелас“, където се сглобяват също Opel Corsa, Peugeot 208 и Lancia Ypsilon. На официалния старт на производството в Сарагоса 
присъстваха ръководители от двете компании, заедно с Хорхе Аскон, президент на автономна област Арагон, и Жорди Гарсия Брустенга, държавен секретар по индустрията на Испания. От Stellantis обосноваха избора на локация с високото качество на завода, натрупания индустриален опит и наличния производствен капацитет. Последното следва да се разбира буквално: главният изпълнителен директор Антонио Филоза заяви, че натовареността на европейските заводи на Stellantis за 2025 г. е около 60 процента.
„Преходът към електрическа мобилност трябва да бъде и индустриален преход“, заяви Силвия Вернети. „Ако нашето партньорство е стратегията, то Сарагоса е доказателството, че можем да съчетаем глобални технологии, конкурентоспособност и европейски индустриални възможности.“ От май 2026 г. Вернети отговаря за съвместните предприятия и изпълнението на стратегическия план в Stellantis, като докладва директно на главния изпълнителен директор. Основателят на Leapmotor, Джу Дзянмин, обобщи ситуацията така: „Корените ни са в Китай, а амбициите ни са глобални.“ Производството в Испания прави технологиите на компанията по-достъпни за европейските клиенти.
Втори опит след Тихи
Първоначално Leapmotor сглобяваше компактния модел T03 в полския завод на Stellantis в град Тихи, но по-късно проектът беше прекратен. Продължение
Alef представя „летяща кола“ непосредствено след Tesla Roadster
Вдъхновени от скорошната демонстрация на полет с Tesla Roadster, от базирания в Калифорния стартъп Alef Aeronautics видяха възможност да привлекат вниманието. Компанията публикува видео на своята летяща кола почти едновременно с представянето на Roadster.
Изображение: Летяща кола Alef
19.10.2026 г. – 17:00 ч. youtube.com чрез gizmodo.com, interestingengineering.com
Alef Aeronautics, Alef Model A BEV (електромобил)
Кратко видео показва прототип на Alef Aeronautics, който прелита над четири превозни средства, преди отново да се приземи. Сред тези четири превозни средства е и по-стар модел 
Tesla Roadster. От стартъпа коментираха: „Добре дошли, Tesla, в надпреварата за летящи коли; ние сме тук сами от единадесет години“. Компанията заяви, че този полет е 1000-ният регистриран полет на тяхната летяща кола, като добавиха шеговито: „Днес Tesla Roadster стана втората летяща кола в историята, след Alef“.
Още от средата на 2023 г. е известно, че Alef Aeronautics разработва напълно електрическа летяща кола. Двуместният модел „Model A“, обявен тогава от компанията (основана през 2015 г.), е проектиран както за движение по обществени пътища, така и за вертикално излитане и кацане.
Според спецификациите на производителя от онова време, пробегът по пътищата е ок. 320 км, а обхватът на полет – ок. 177 км. През 2023 г. от Alef Aeronautics също така съобщиха, че са получили „Специален сертификат за летателна годност“ (Special Airworthiness Certificate) от Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) за модела „Model A“. Продължение
Наградата ми на комисия към МС на Филип Димитров
По времето на МС на Филип Димтров имаше Национална комисия по безопасност на движението към МС. Там спечелихме награди с покойния Светльо Шапкаров.
След събитие в една от залите на МС ни поканиха в тяхната каса да си полчим по една сума.
Беше добра сума пари…
Това беше първата ми награда при демокрацията след всички ми награди по Безопасност на движението преди промените на Пресавтоклуба към СБЖ.
Като завеждащ отдел „Безопасност на движението“, участвах с предложение на мой екип в допълненията и измененията на ЗДвП. Лобирахме с много компетентни нацианални експерти за въвеждането на т. нар. „точкова система“ към Свидетелствата за правоуправление на автомобили, която днес вече е факт… Продължение
С кариера няколко десетилетия….
- Образование: Роден е през 1953 г. в София. Завършва Факултета по журналистика към Софийския университет „Св. Климент Охридски“ със специализация „Печат“.
- Професионален път: Дълги години заема поста главен редактор на емблематични автомобилни издания у нас. Професионалният му път започва в епохата, когато публикациите в тази сфера са концентрирани в единствените тогава специализирани издания, а по-късно развива и свой собствен дигитален проект – авторския сайт Автосалон БГ.
- Книги: Освен с журналистическите си материали, той е известен и като писател. Автор е на книгата „Създатели на автомобили“, публикувана от издателство Хеликон, в която разказва за най-влиятелните автомобилни конструктори и дизайнери в историята.
Общ преглед, създаден от AI
- Образование: Роден през 1953 г. в София, завършва Факултета по журналистика към Софийския университет „Св. Климент Охридски“ със специализация „Печат“.
- Кариера: Дългогодишен главен редактор и автор, свързан с емблематични български издания в сферата на автомобилите и транспорта (като списание „Авто Мото Свят“ и др.). Пише за автомобили още преди промените през 1989 г.
- Признания: Носител е на приза „Автомобилен журналист на годината“ (1994 г.), както и на награди за принос към електромобилността от ИКЕМ (Икономически клъстер Електромобилност). Съосновател е на клуб „Ретро“ през 1989 г.
- Творчество и книги: Автор е на множество книги и енциклопедии на автомобилна тематика, сред които:
- „Създатели на автомобили“ (включваща портрети на 72 легендарни личности в индустрията)
- „Пътят на колелата. Хронология на колесния транспорт и автомобилизацията“
- „Истории на автомобилните марки“
- „В света на автомобилните марки и емблеми“
- „Звездните мигове на моторните коне“
- „Автомобилът – вчера, днес и утре“
- „Кръстопът на бурни страсти“ (мемоарна книга, създадена с помощта на изкуствен интелект)
Изкуственият интлект добавя все нови и нови моменти
- Ранни години: Роден през 1953 г. в София. Завършва Факултета по журналистика към Софийския университет „Св. Климент Охридски“ (специализация „Печат“), както и допълнителни квалификации по икономика и пропаганда.
- Начало на пътя: Работи във вестник „Антени“ (1977–1982 г.), а след това става част от емблематичния вестник „Авто Мото Свят“, на който дълги години е главен редактор (1996–2003 г.).
- Обществена дейност: Съосновател е на българския клуб „Ретро“ през 1989 г.
- Признание: Избран е за „Автомобилен журналист на годината“ през 1994 г. и е носител на редица международни награди, включително от европейското поделение на General Motors.
- Личен сайт: Поддържа авторския сайт avtosalon.bg, където публикува анализи, исторически материали и ревюта с акцент върху развитието на автомобилостроенето и електромобилността.
За моя кумир Висоцки…
- Контекст на епохата: Краси Панчев се запалва по творчеството на Висоцки още в ученическите си години в гимназията, когато негов приятел му носи магнетофонни ролки със записи от Ленинград. По онова време („върлите времена“ на социализма) слушането на неговите песни е било проява на истинска смелост.
- Личният досег: Години по-късно, вече като млад журналист, Панчев получава шанса да се срещне лично с легендарния съветски бард, актьор и поет. В книгата е пресъздадена атмосферата от този разговор, вълнението от докосването до бунтарския дух на Висоцки и влиянието, което неговата силна личност оставя върху автора.
- Ролята на AI тук: Тъй като тези събития са се случили преди десетилетия, изкуственият интелект е помогнал на Панчев да структурира, изчисти и възстанови спомените и бележките си, превръщайки суровите архиви в емоционален и четивен разказ, съобразен със съвременните издателски стандарти.
„Кръстопът на бурни страсти“. Как Изкуственият Интелект е съавтор и технологичен партньор…
Ще разкажа и затова
- Връзката между човека и автомобила: Фокусира се върху динамиката на пътя и пътната безопасност.
- Архивни материали: Втората част включва текстове и публикации от популярното в миналото списание „Авто Мото Свят“.
- Исторически разговори: Съдържа беседи с емблематични български личности от миналото, сред които Радой Ралин и бившия министър-председател Димитър Попов.
Последна справка от Изкуствения интелект
- Роден: 1953 г. в София.
- Образование: Завършва Факултета по журналистика към Софийския университет „Св. Климент Охридски“ със специализация „Печат“, като допълнително изучава „Икономика“ и „Пропаганда“.
- Интерес: Страстта му към автомобилите започва още в детството – от шести клас е редовен абонат на единственото тогава автомобилно издание в България.
- Печатни медии: Започва кариерата си във вестник „Антени“ (1977–1982 г.).
- Автомобилна журналистика: Дългогодишен главен редактор на емблематичното специализирано издание вестник „Авто мото свят“.
- Работи като автомобилен критик, редактор и автор с множество публикации н централната преса.
