Skoda Octavia потвърди, че ще получи пълно хибридно задвижване
Volkswagen Golf и T-Roc ще споделят новото си задвижване с чешкия семеен хечбек и комби
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 19 май 2026 г.
Skoda Octavia ще получи хибридно задвижване, тъй като чешката марка се стреми да предложи на купувачите на семейния хечбек и комби пълна гама от опции за задвижване.
„Това, което можете да очаквате от Octavia, е, че в бъдеще ще получите чисто хибридни и plug-in хибридни решения“, каза техническият директор Йоханес Нефт.
Очаква се пълнохибридното задвижване да бъде това, което ще дебютира в технически свързаните Volkswagen Golf и T-Roc по-късно тази година.
Това съответства на познатия 1,5-литров турбо бензинов двигател с четири и седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител на Volkswagen Group с електрически мотор и батерия с капацитет 1,6 кВтч.
Моторът се използва за задвижване на колелата при по-ниски скорости, като двигателят се включва при по-високи натоварвания.
В Golf и T-Roc системата ще предлага комбинирана мощност от 136 к.с. или 170 к.с. Очаква се и двете конфигурации да бъдат налични в Octavia.
Междувременно се очаква нова plug-in хибридна Octavia да използва същия силов агрегат като настоящия Golf eHybrid.
Тя използва същия 1,5-литров двигател, но шестстепенна кутия с двоен съединител, а батерията ѝ е увеличена до 19,7 кВтч, за да предложи само електрически пробег от 140 км.
Въпреки че пробегът на електрическия автомобил вероятно ще бъде малко по-кратък в по-голямата Octavia, подобна цифра би поставила модела в конкурентната 7% данъчна група за ползване на служебни автомобили. Продължение
Stellantis ще подкрепи разширяването на Voyah в Европа
Малко след като обявиха разширеното си сътрудничество в Китай, автомобилните производители Stellantis и Dongfeng също разкриха планове за интензивно партньорство в Европа. В основата на това партньорство е марката Voyah на Dongfeng. В бъдеще автомобили на Dongfeng ще се произвеждат и в завода на Stellantis в Рен.
Изображение: Изложбен щанд на Voyah на Auto China в Пекин
stellantis.com, 20.05.2026 – 12:10 ч.
Само преди дни беше разкрито, че Dongfeng ще произвежда нови модели за марките Stellantis Peugeot и Jeep в Китай. Надграждайки 34-годишното си партньорство в страната, двете 
автомобилни групи сега планират да създадат съвместно предприятие за европейския пазар. Целта е да се управляват продажбите, дистрибуцията, производството и инженерингът на новите енергийни автомобили на Dongfeng в Европа. Това включва електрически автомобили с батерии, plug-in хибриди и автомобили с удължаване на пробега.
Stellantis ще поеме водещата роля в съвместното предприятие, като ще държи 51% дял, докато Dongfeng ще притежава останалите 49%. Първоначално съвместното предприятие ще се фокусира върху дистрибуцията на NEV-тата от марката Voyah на Dongfeng на избрани европейски пазари, използвайки дилърската мрежа и експертизата на Stellantis в следпродажбеното обслужване.
Това споразумение отразява партньорството на Stellantis с китайския производител Leapmotor, когото компанията също активно подкрепя в европейската дистрибуция. Stellantis също държи 51% дял в това съвместно предприятие.
Има и друг паралел със сделката с Leapmotor: подобно на Leapmotor в Испания, Dongfeng Motor Corporation планира в бъдеще някои от автомобилите си да бъдат произвеждани от Stellantis в Европа.
Избраното място е заводът в Рен, Франция, където в момента се произвеждат Citroën C5 Aircross и Peugeot 5008. Производството на все още неназования модел там би могло да даде на Dongfeng етикет „Произведено в Европа“, което ще му помогне да избегне високи вносни тарифи и да спази вероятните предстоящи критерии на ЕС за програми за стимулиране на електрическите превозни средства. Продължение
Продажбите на електрически превозни средства в Европа скочиха, тъй като войната в Иран покачва цените на бензиностанциите
Търсенето на електрически превозни средства нараства на установените и новите европейски пазари
Китайските марки електрически превозни средства са подкрепени от тенденцията
Някои автомобилни производители обмислят увеличаване на производството на електрически превозни средства
20 май 2026 г., 8:04 ч. reuters.com/business/autos-transportation
БЕРЛИН/СТОКХОЛМ/ЛОНДОН, 20 май (Reuters) – Търсенето на електрически превозни средства в Европа се увеличи, тъй като високите цени на горивата, свързани с войната
Електрическият автомобил Volkswagen ID. Buzz е паркиран в завода на компанията в Хановер, Германия, REUTERS
в Иран, стимулират продажбите на нови и употребявани електрически превозни средства, показват данни, ексклузивно споделени с Ройтерс, осигурявайки така необходимия тласък на автомобилната индустрия.
Въпреки че продажбите на изцяло електрически автомобили са нараснали с 30% в цяла Европа през 2025 г., приемането на електрически превозни средства на континента изостава от очакванията на индустрията.
Сметките на купувачите се промениха от покачването на международните цени на петрола до доста над 100 долара за барел, след като американските и израелските въздушни удари срещу Иран в края на февруари предизвикаха по-широк конфликт и доведоха до безпрецедентно прекъсване на енергийните доставки.
„Това не е краткотраен спад, а повратна точка“, каза Гурджит Гревал, главен изпълнителен директор на британската компания Octopus Electric Vehicles, която регистрира 95% годишно увеличение на търсенето на нови електромобили и 160% увеличение на употребяваните електромобили през април.
Като нетен вносител на енергия, Великобритания е особено изложена на повишаване на инфлацията и цените на храните. Продължение
Stellantis създава нов малък и достъпен електромобил: E-Car
Stellantis стартира свой нов проект за малък и достъпен електромобил E-Car, чието производство ще започне през 2028 г. в завода в Помилияно д‘Арко в Италия.
Буквата „E“ в E-Car означава европейски, емоция, електрически и екологичен. Според Европейската комисия този проект може да подпомогне заетостта в сферите на дизайна и 
производството в региона, като същевременно ще има и ключова роля за по-широкото навлизане на изцяло електрическите превозни средства в градската мобилност.
E-Car е малък, иновативен, достъпен и изцяло електрически автомобил, разработен в духа на европейската традиция за „мобилност за хората“. Проектът е реализиран в отговор на значителния спад в сегмента на малките и достъпни превозни средства през последните години и отразява визията на Stellantis да предлага продукти, които хората харесват и в които имат доверие.
„E-Car е концепция, която естествено се вписва в успеха на малките автомобили – част от дълбоко заложеното европейско ДНК на Stellantis“ – коментира главният изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоза. – „Нашите клиенти желаят възраждане на компактните и стилни превозни средства, произведени с гордост в Европа, които са едновременно достъпни и екологични. Затова Stellantis отговаря на този призив с вълнуващи нови модели на множество марки.“
Производството на E-Car се очаква да започне през 2028 г. в завода на Stellantis в Помилияно, Италия, който има значителен капацитет и дългогодишна история в създаването на някои от най-емблематичните и достъпни автомобили в Европа, сред които любимият на мнозина FIAT Panda. Продължение
Skoda Epiq е най-новото оръжие в арсенала от бюджетни електромобили на VW Group
Първата Skoda, която напълно възприема новия дизайнерски език, е достъпен малък кросоувър.
Снимка: Skoda Epiq 2026
19 май
Epiq е най-малкият и най-достъпен електромобил на Skoda. Предлага се само с един двигател и предно задвижване. Електрическият кросоувър се предлага с три изхода на мощност и два типа батерии. Skoda посочва максимален пробег от 440 километра.
Следвайки стъпките на Volkswagen ID. Polo и Cupra Raval, друга марка от VW Group завръща електромобилите с предно задвижване. Въпреки че не е истински наследник на несъществуващия Citigo-e iV, първият електрически автомобил на Skoda, новият Epiq изпълнява подобна роля. Малкият кросоувър представлява входната точка към гамата електрически превозни средства на чешката марка, като цените на някои европейски пазари са сравними с тези на Kamiq с двигател с вътрешно горене.
Epiq е с размери само 4171 милиметра дължина, 1798 мм ширина и 1581 мм височина. Щедрото междуосие от 2601 мм е постигнато благодарение на специалните опори за електрически автомобили.
Въпреки че повечето електрически автомобили в днешно време са склонни да имат изравнени дръжки на вратите за по-добър въздушен поток, Skoda поддържа нещата прости с традиционен дизайн. Въпреки това Epiq все още постига респектиращ коефициент на съпротивление от 0,275 благодарение на активните капаци в О-образните предни въздухозаборници. 17- до 19-инчовите джанти също са проектирани с мисъл за аеродинамична ефективност, за да се увеличи максимално пробегът. Продължение
Най-малкият автомобил на BMW отново ще бъде със задно задвижване
Но този път няма да има двигател с вътрешно горене.
Следващото поколение Серия 1 ще бъде електромобил със задно задвижване.
BMW поддържа модела с двигател с вътрешно горене жив на актуализирана платформа с предно задвижване.
Двата варианта на Серия 1 ще съществуват мирно едновременно в продължение на много години.
May 19. motor1.com/news/796242/bmw-1-series-electric-rear-wheel-drive
След десетилетия модели със задно задвижване, BMW счупи традицията през 2010-те, като пусна автомобили с предно задвижване. За ужас на пуристите, всички компактни модели на компанията вече са с предно задвижване, с изключение на Серия 2 Coupe. Промяна в долната част на гамата ще върне формулата за задно задвижване към повече модели. Мюнхен работи върху следващо поколение Серия 1 с мощност, която ще се предава на задния мост, въпреки че този път няма да има двигател с вътрешно горене.
Най-малкият автомобил на BMW ще бъде електрически за петата си итерация, която се очаква да пристигне преди края на десетилетието. Серия 1 ще се гради върху специално разработена електрическа платформа. Появата на електромобила обаче няма да означава края на бензиновите модели, тъй като автомобилът с предно предаване ще продължи да се произвежда. Продължение
Представяме ви Škoda Epiq: любимият компактен SUV
След Volkswagen ID. Polo и Cupra Raval, Volkswagen Group представя Škoda Epiq като трети модел в новото си семейство електрически малки автомобили. Цените започват от 25 900 евро. Но какво точно предлага Epiq – и кои клиенти се стреми да привлече Škoda?
electrive.com/2026/05/19, 19.05.2026 – 14:45 ч.
Škoda в момента се представя силно: в Германия Elroq е най-продаваният електрически автомобил. От септември чешкият автомобилен производител ще разшири портфолиото си 
още по-надолу по пазара с Epiq. Електрическият SUV с батерии е официално класифициран като компактен автомобил.
С дължина от 4,17 метра, Epiq е достатъчно къс, за да се класира за планирания европейски клас M1e. Моделът е висок 1,58 метра и широк 1,80 метра без странични огледала. Едно от ключовите му предимства е багажникът с обем от 475 литра, допълнен от допълнителен 25-литров багажник. Това е повече от това, което предлага Škoda Kamiq с 400 литра, Golf 8 с 381 литра и дори Elroq с 470 литра.
Началната цена от 25 900 евро също изглежда привлекателна, въпреки че вероятно е малко повече от въвеждаща оферта. Началната цена от 25 900 евро също звучи привлекателно, но не е нищо повече от лидер на загубите. Засега Epiq се предлага за поръчка от 32 100 евро.
Škoda Epiq, произвеждана в Испания, споделя платформата MEB+ с Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo и ID. Cross. Вътрешно, ID. Cross се разглежда като модел с най-висок потенциал за продажби, защото съчетава основната марка на VW с принципа на SUV. Репутацията на Škoda в Европа обаче не бива да се подценява. В този чувствителен към цената пазарен сегмент, няколкостотин евро биха могли да направят цялата разлика: Epiq може да се превърне в най-продаваният модел в семейството компактни автомобили на VW Group. Продължение
Xpeng стартира серийно производство на роботизирани автомобили
Китайският партньор на Volkswagen, Xpeng, започна серийно производство на роботизирани автомобили, базирани на електрическия SUV Xpeng GX. Според производителя, превозното средство е първото роботизирано автомобили, напълно разработено в Китай и влизащо в серийно производство.
Изображение: Xpeng
xpeng.com,19.05.2026 – 13:30 ч.
Xpeng обяви в края на 2025 г., че планира да пусне на пазара три модела роботизирани автомобили до 2026 г. Първото от тези три превозни средства вече влиза в серийно 
производство в завода на Xpeng в Гуанджоу и е базирано на шестместния SUV флагман GX, който Xpeng представи през февруари – просторно превозно средство с дължина 5,27 метра и луксозен интериор, визуално напомнящ на Range Rover.
Това, което прави това роботизирано автомобили особено интересно, не са неговите размери или дизайн, а технологията, която го отличава от стандартния GX. Проектиран е по стандартите за автономно шофиране ниво 4 и се захранва от четири вътрешно разработени чипа Turing AI, осигуряващи бордови изчислителни мощности от 3000 TOPS. Роботакситата изискват изключително висока изчислителна мощност, тъй като изчисленията в реално време за пътни ситуации трябва да се извършват директно на борда на превозното средство, а не чрез облачна услуга.
Забележително е, че Xpeng е възприел технологичен подход, подобен на този на Tesla, като се е отказал от скъпите Lidar сензори и е разчитал изцяло на система, базирана на камера. По този начин роботаксито използва чисто визуално решение за обработка на информация, като вземането на решения се контролира от така наречения VLA 2.0 модел (зрение-език-действие). Според Xpeng, този модел елиминира стъпката на езиков превод, типична за конвенционалните тристепенни архитектури, намалявайки времето за реакция на системата до под 80 милисекунди. Продължение
Ауто Бавария официално откри своя нов сервизен център Ауто Бавария Север
Ауто Бавария официално откри своя нов сервизен център Ауто Бавария Север, разположен в кв. Хаджи Димитър, ул. „Резбарска“ 5. гр. София. Новата локация е част от стратегическото разширяване на компанията и затвърждава ангажимента ѝ към предоставянето на premium обслужване, модерни сервизни решения и още по-високо ниво на клиентско изживяване.
Създаден с фокус върху ефективността, технологиите и удобството за клиентите, новият сервизен център разполага със съвременно оборудване, модерна диагностична техника и функционално организирани сервизни пространства. Базата е проектирана така, че да осигурява бързо, качествено и професионално обслужване, отговарящо на най-високите стандарти в автомобилния сектор.
Ауто Бавария Север предлага цялостна сервизна грижа, като комбинира експертен екип, високотехнологична инфраструктура и индивидуален подход към всеки клиент. Новият център е създаден с мисъл за по-лесен достъп и по-голямо удобство за клиентите в северната част на столицата и региона.
Официалното откриване събра партньори, клиенти, представители на бизнеса и медиите, които имаха възможност да разгледат новата сервизна база и да се запознаят отблизо с концепцията, философията и бъдещите планове на компанията. По време на събитието гостите се запознаха с модерните решения, които Ауто Бавария внедрява в своите услуги, както и с визията на компанията за устойчиво развитие и дългосрочни инвестиции в качеството на обслужване.
„Откриването на Ауто Бавария Север е важна стъпка в развитието на компанията и част от нашата дългосрочна стратегия да бъдем все по-близо до клиентите си. Инвестираме не само в модерна инфраструктура, но и в цялостно клиентско изживяване, което отговаря на високите очаквания и стандарти на премиум автомобилния сегмент“, споделят от компанията. Продължение
Stellantis ще произвежда достъпни електрически градски автомобили в Италия от 2028 г.
Мултинационалната компания стартира нов проект „Електрически автомобили“ за разработване и производство на малки, достъпни електрически 
автомобили за Европа
Електрическите автомобили Stellantis ще се произвеждат в италианския завод в Помиляно, където в момента се произвежда Fiat Panda.
autocar.co.uk/car-news/electric-cars, 19 май 2026 г.
Stellantis потвърди плановете си да започне производство на нова линия „малки и достъпни“ електрически градски автомобили в Италия от 2028 г.
Мултинационалната компания обяви стартирането на нова програма за разработване на електрически автомобили от А-сегмент за европейския пазар, в съответствие с новата рамка на Европейската комисия за „Електрически автомобили“, която има за цел да направи производството на такива превозни средства по-жизнеспособно за производителите.
Подобно на правилата за kei автомобили в Япония, новите правила на ЕС за електрически автомобили ще създадат нова категория за електрически автомобили под 4,2 милиона, произведени в ЕС, наречени „M1E“, които ще отговарят на условията за „суперкредити“ спрямо целите на производителите за емисии на CO2 в региона.
Точните изисквания за категорията M1E все още не са официално уточнени, но Комисията по-рано заяви, че има за цел да замрази регулирането в този клас за 10 години, за да даде на производителите сигурност и да ограничи размера на необходимите текущи инвестиции.
Потвърждавайки плановете си да участва в категорията днес, Stellantis я нарече „сегмент с висок потенциал“, който ще играе „жизненоважна роля в подкрепа на по-широкото приемане на изцяло електрически превозни средства за удобна, ежедневна, ориентирана към града мобилност“. Продължение
