Индуктивно зареждане: Electreon планира да придобие InductEV
На пазара за индуктивно зареждане на електрически превозни средства се задава поглъщане. Израелският специалист Electreon обяви намерението си да придобие своя американски конкурент InductEV (преди Momentum Dynamics).
Изображение: Electreon Индуктивно зареждане
prnewswire.com, 20.11.2025
InductEV
Двете компании са подписали писмо за намерение Electreon да придобие активите на InductEV, според израелската компания. След сключване на окончателно споразумение, обединената
компания ще обедини динамичната и стационарна безжична технология за зареждане на Electreon със статичните системи и платформата за зареждане на InductEV, се казва в съобщението.
Тази комбинация от двете предложения има за цел да създаде „пълна гама от решения за безжично зареждане за всички приложения на електрически превозни средства“. Компанията, която се стреми да стане световен лидер на пазара на индуктивно зареждане на превозни средства, ще може да предлага решения за всичко – от леки автомобили и микробуси до автобуси, тежкотоварни камиони и автономни превозни средства.
Electreon предлага решения за стационарно и динамично индуктивно зареждане (т.е. по време на шофиране) със „средна до висока мощност“. InductEV, от друга страна, е специализирана в чисто стационарни решения, които позволяват „ултрабързо зареждане“ – например на електрически автобуси по време на кратко спиране на автобусна спирка. Според Electreon, обединената компания ще има и около 400 съществуващи и чакащи патента и, с дългогодишния си практически опит, би могла да направи индуктивното зареждане на електрически превозни средства „по-интелигентно, по-бързо, мащабируемо и по-икономично“, както се посочва в съобщението.
В съобщението обаче не се уточняват точните условия, от които зависи сключването на окончателно споразумение. В него се посочва доста общо, че сключването е предмет на надлежна проверка и окончателни споразумения. Властите също трябва да одобрят сделката и биха могли да наложат условия, предвид такава концентрирана пазарна мощ в индуктивното зареждане. Продължение
Меморандум за разбирателство за проучване на съвместен проект за производство на превозни средства
Министерството на инвестициите на Саудитска Арабия, Националният център за индустриално развитие, Stellantis и Petromin подписаха меморандум за разбирателство за проучване на съвместен проект за производство на превозни средства в Саудитска Арабия
media.stellantis.com
Вашингтон, 20 ноември 2025 г. – По повод на инвестиционния форум между САЩ и Саудитска Арабия, Министерството на инвестициите на Саудитска Арабия (MISA), Националният 
център за индустриално развитие (NIDC), Stellantis и Petromin Corporation подписаха четиристранен меморандум за разбирателство, за да проучат създаването на проект за производство на превозни средства в Кралство Саудитска Арабия.
Церемонията по подписването се състоя на 19 ноември 2025 г. в Центъра „Джон Ф. Кенеди“ във Вашингтон. Това сътрудничество има за цел да засили икономическото партньорство между Кралство Саудитска Арабия и Съединените американски щати.
Този форум служи като мощна платформа за засилване на икономическото партньорство между двете държави и проучване на нови инвестиционни хоризонти в критични сектори, включително енергетика, технологии, финансови услуги, инфраструктура и здравеопазване. Той предлага стратегически платформи за обмен между саудитски и американски служители, бизнес лидери, както и ексклузивни възможности за бизнес срещи.
Това стратегическо подписване засилва ангажимента на Кралството към „Визия 2030“ и амбицията му да се превърне в регионален център за модерно производство и иновации.
Тази съвместна инициатива ще оцени осъществимостта на разработването на производствен завод за локализиране на производството както на търговски, така и на пътнически превозни средства, като същевременно се използва емблематичното американско портфолио от марки Stellantis. Проектът има за цел да увеличи нивата на локализация в автомобилния сектор, допринасяйки за растежа и устойчивостта на автомобилната индустрия в кралство Саудитска Арабия. Продължение
Безпилотните таксита на Waymo ще стигнат до още повече градове в САЩ. Скоро ще бъдат в над 20
Службата за автономни таксита, собственост на Alphabet, добави Минеаполис, Тампа и Ню Орлиънс към плановете си за растеж в четвъртък.
Waymo планира да разшири услугата си за автономни таксита до поне 20 града.
Последното съобщение включва Минеаполис, Тампа и Ню Орлиънс.
Waymo оперира в пет града в момента, но планира вихрушка от нови градове през следващите години.
Снимка Waymo Hyundai Ioniq 5
insideevs.com/news, 20 ноември, 2025
Бъдещето на транспорта е електрическо и автономно. И макар че цялата електрическа част може да се е сблъскала с някои препятствия в САЩ напоследък, индустрията за безпилотни 
автомобили се развива по-бързо от всякога.
Много компании напредват, но една задава темпото: Waymo. Фирмата за таксита без шофьор, собственост на Alphabet, обяви в четвъртък, че ще разшири услугите си до Минеаполис, Тампа и Ню Орлиънс. Тя планира да започне тестове на пътя в тези градове „през следващите дни“.
Нека направим крачка назад и да обобщим какво означава това за Waymo. Защото вихрушката от съобщения може да бъде трудна за проследяване. Вземайки предвид тези последни новини, Waymo вече планира да предлага таксита без шофьор в поне 20 града по света.
Waymo заяви, че много от тези градове – включително Далас, Вашингтон, окръг Колумбия, Нашвил и Лондон – ще станат онлайн през 2026 г. Други нямат точен график, като компанията казва, че ще стартира пътувания, след като завърши ръчните и след това тестовете без шофьор. Waymo също така не е споделила кога специално построеният ѝ ван Zeekr ще излезе на улицата. Продължение
Ford Trucks представя първия си електрически камион, готов за производство, F-Line E
Ford Trucks не е предлагал електрически камиони преди това. Но това ще се промени през 2026 г.: с F-Line E компанията представя електрически камион в класа от 19 и 26 тона, който ще бъде произведен от Ford Otosan в Турция и е планиран да бъде пуснат на пазара на всички основни европейски пазари следващата година.
ford-trucks.de (PDF, на немски), 21.11.2025
Ford Trucks
F-Line E
Електрически камиони
Ford Trucks представя два нови продукта на Solutrans в Лион (18–22 ноември): следващото поколение на Ford F-Max като класически дизел и F-Line E, първият набег на Ford в сектора на 
електрическите камиони. Електрическият камион беше изложен на търговския панаир в конфигурация на осите 6×2 с бруто тегло на превозното средство от 26 тона и хладилна каросерия от Lamberet. Налични са и тестови шофирания. Моделът е дело на Ford Otosan от Турция, съвместно предприятие между Ford Motor и турския Koç Holding, което съществува от десетилетия. F-Line E също ще слезе от производствената линия в заводите им. Наред с дизеловите модели F-Line.
Бурак Хошгорен, отговарящ за международните пазари във Ford Trucks, каза пред electrive, че моделът ще бъде пуснат на пазара следващата година в цяла Западна Европа. Емрах Думан, вицепрезидент на Ford Trucks, също присъства на Solutrans заедно с Хошгорен. „Радваме се да бъдем представени на Solutrans – един от водещите търговски панаири в Европа – заедно с Ford Pro“, каза Думан. „Нашето ново поколение продукти съчетава издръжливост, технологии и икономичност, като по този начин укрепва позицията ни в Европа. В същото време ние сме водещи по пътя към по-устойчиво бъдеще за тежкотоварния транспорт.“ Продължение
Световна премиера: Renault Trucks представя E-Tech T 780 с пробег от 600 км
Сестринските компании Renault Trucks и Volvo Trucks се готвят да навлязат в сегмента на електрическите камиони за дълги разстояния. Както обикновено, новите им флагмански модели споделят модулна технологична платформа. Изненадващо обаче, френската, а не шведската компания, първа представи своя нов XXL електрически камион.
electrive.com, 20.11.2025 – 13:40
Renault Trucks Електрически камиони Предистория
Renault Trucks представи E-Tech T 780 и неговия производен модел, E-Tech T 585. Въпреки че това са нови членове на семейството E-Tech T, дуото има малко общо със съществуващия E- 
Tech T на компанията. Това са два варианта на напълно ново превозно средство. И този модел вече носи голяма част от надеждите за електрическа мобилност на цялата Volvo Group, към която принадлежи Renault Trucks.
Ето малко контекст: От миналата година знаем, че разработчиците във Volvo Group усъвършенстват нов електрически камион за транспорт на дълги разстояния. Далеч от погледа на обществеността, групата работи по модела от около 2021 г. Volvo Trucks беше тази, която направи първите съобщения за новодошлия през последните месеци (където моделът ще бъде новата топ версия на серията FH Electric). Сега обаче сестринската компания Renault Trucks е първата, която постави флагманската нова версия за дълги разстояния на E-Tech T в светлината на прожекторите – на домашния си търговски панаир Solutrans в Лион. Той ще бъде изложен там до 22 ноември – бел. ред. – днес, като влекач с конфигурация на осите 6×2. Числата 780 и 585 в името се отнасят до капацитета на батерията: E-Tech T 780 разполага с осем батерии от по 97,5 кВтч всеки, което общо прави 780 кВтч. E-Tech T 585 има два по-малко акумулатора, което му дава бруто общо 585 кВтч и съответно повече полезен товар. Повече подробности за това след малко. Продължение
Irizar ще доставя електрически автобуси до градове в Полша
В Полша вече има много електрически автобуси по пътищата – главно от местния производител Solaris. Скоро към тях ще се присъединят още електрически автобуси от Испания, като производителят Irizar ще достави общо 80 електрически автобуса до различни полски градове.
Изображение: Irizar
irizar-emobility.com, 20.11.2025
Според производителя, автобусът Irizar ie е бил избран сред всичките пет договора между Irizar и полските транспортни оператори. Поръчките обаче са за различни варианти на автобуса 
ie – от десетметровата версия до 18-метровия съчленен автобус.
Нека да разгледаме накратко поръчките: Според Irizar, операторът на обществен транспорт MZA Varsovia е поръчал десет 10-метрови автобуса ie за използване във Варшава преди няколко седмици. Превозните средства са планирани за доставка в края на 2026 г. и има опция за още десет. MPK Cracovia е поръчал 22 дванадесетметрови автобуса за използване в центъра на Краков. MPK Cracovia вече разполага с 26 електрически автобуса от Irizar в автопарка си.
MZK Bielsko-Biała също е поръчала 12-метровата версия, но само дванадесет бройки – първите превозни средства са планирани за доставка през първата половина на 2026 г. Irizar е получила поръчка за пет 10-метрови автобуса от MPK Nowy Sącz. Очаква се тази малка поръчка да бъде завършена през първото тримесечие на 2026 г. Продължение
Škoda Elroq получава 5-звезден рейтинг за безопасност от Euro NCAP, като Enyaq и Octavia запазват най-високите си оценки
› Škoda Elroq получава максималните 5 звезди в оценката на Euro NCAP, европейския бенчмарк тест за безопасност при сблъсък
› Enyaq и Octavia за пореден път потвърждават изключителната си безопасност съгласно по-строгите критерии за тази година
› Всеки новоразработен модел на Škoda от 2008 г. насам е постигнал 5-звезден рейтинг за безопасност
skoda-storyboard.com
Млада Болеслав, 19 ноември 2025 г. – Независимата организация на потребителите Европейската програма за оценка на нови автомобили (Euro NCAP) тества Škoda Elroq и присъди
Škoda Elroq получава 5-звезден рейтинг за безопасност на Euro NCAP
на този изцяло електрически компактен SUV максималния 5-звезден рейтинг за безопасност. Моделите Enyaq и Octavia също запазиха най-високите си оценки тази година, демонстрирайки, че дори и съгласно по-строгите критерии за тестове на Euro NCAP за 2025 г., те остават сред най-безопасните автомобили на пазара. Това подчертава постоянно силните резултати на Škoda, като всеки новоразработен модел от 2008 г. насам постига най-високия 5-звезден рейтинг от Euro NCAP.
В категорията „Защита на възрастните пътници“, първата от четирите оценявани категории, Škoda Elroq постигна 90%, което е доста над 80%, необходими за 5-звезден рейтинг. Оценката включва четири краш теста: челен удар с 50 км/ч в движеща се деформируема бариера, челен удар с 50 км/ч в твърда стена, страничен удар с 60 км/ч в мобилна бариера и страничен удар в стълб с 32 км/ч. Оценката взема предвид и защитата от камшичен удар при удар отзад и системите за безопасност след сблъсък.
В категорията „Защита на децата пътници“, Elroq постигна 87%. Както при челен, така и при страничен удар, детските манекени регистрираха много ниски нива на напрежение, което даде на модела изцяло безопасен резултат в тази категория. Elroq постигна и максимален брой точки за монтаж и съвместимостта с широка гама детски седалки, предлагани на пазара. Продължение
Съвети при помпане на гумите, за да не бъдат те като „бомба със закъснител“…
Какви са рисковете от пренапомпване на гума? Някои го изкарват на хумор с описание на това, което може да се обърка, когато гумата е опасно напомпана.
Ето какво ни съветва водещо автомобилно издание от Маями, Флорида, показвайки истинските страхове, които минават през главите на механиците, когато препълнят гума далеч над препоръчителното налягане.
motor1.com
В клип във Facebook, който е генерирал над 1 милион гледания, се показват истинските страхове. В публикацията споменават видео, представящо двама механици в автосервиза, които 
препълват гуми с въздух.
„Тиктакаща бомба със закъснител“, гласи надписът.
„Гумата е пренапомпана, а бордът все още не се е спукал“, гласи текстът на екрана.
В клипа се представя напрежението от пълненето на гуми значително над препоръчителното налягане.
Защо гумите експлодират?
Има няколко причини, поради които гумите експлодират. Ето някои фактори, които могат да доведат до експлозия на гуми:
Неправилно напомпване: Спазването на препоръчителното налягане е от съществено значение, за да се избегнат спуквания. Спукванията на гумите могат да възникнат, когато гумите са или недонапомпани, или пренапомпани. Общото правило е гумите да се пълнят до препоръчителното налягане, посочено на водача. Продължение
Stellantis е против забраната на ЕС за двигатели с вътрешно горене от 2035 г.
Притежаващият 14 автомобилни марки настоява за реформиран закон, който да запази двигателите с вътрешно горене след 2035 г.
motor1.com/news, 19 ноември, 2025
По-рано тази година Европейският съюз потвърди позицията си за постепенно премахване на продажбата на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г. Решението обаче
Двигател на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
не е окончателно, тъй като обещанието за нулеви емисии на отработени газове все още е предмет на дебат. Първоначалният план беше предложението да се преразгледа през 2026 г., но това беше отложено за следващия месец. По очевидни причини повечето автомобилни производители са против мярката и Stellantis е последният, който се изказва.
В интервю за Politico, председателят на автомобилния конгломерат Джон Елкан заяви, че ЕС трябва да преразгледа и да разреши двигателите с вътрешно горене след 2035 г. Той имаше предвид конкретно plug-in хибридите и електрическите превозни средства с удължаване на пробега, при които бензиновият двигател служи като генератор за презареждане на батерията. Елкан, който е и председател на Ferrari, вижда бъдещето на алтернативните горива като друг път към декарбонизация.
Но дори преди предложената крайна дата 2035 г., автомобилните производители, продаващи автомобили в Европа, са изправени пред други цели. Те трябва да спазват прогресивно по-ниски емисии от автопарка, намалявайки с 15% за периода 2025–2029 г. в сравнение с периода 2020–2024 г. Първоначално ЕС искаше производителите на автомобили да постигнат новата цел до края на тази година, но оттогава им предостави повече време. Сега те трябва да имат средно 93,6 г/км за периода 2025–2027 г., вместо да се придържат към строги годишни ограничения. Продължение
Холандското правителство спира намесата си в производителя на чипове Nexperia
Холандското правителство спря намесата си в Nexperia, китайски производител на чипове, базиран в Холандия, след разговори с Китай.
През септември Хага предприе действия заради „сериозни недостатъци в управлението“ и опасения относно европейските доставки на полупроводници за автомобили и други електронни стоки. В отговор Пекин блокира износа на чипове на фирмата.
В сряда обаче холандското правителство заяви, че ще спре първоначалното си решение след „конструктивни разговори“ с Пекин.
bbc.com/news/articles
Китай заяви, че приветства хода, добавяйки, че това е „първа стъпка в правилната посока към правилно решение“.
Nexperia е основен доставчик на основни компютърни чипове за автомобилната индустрия и недостигът заплаши световните вериги за доставки.
Работник в защитно облекло, носещ маска и очила в чиста стая за производство на силициеви полупроводникови пластини в бившия завод на Nexperoa в Нюпорт през 2022 г.
Недостигът на компютърни чипове, използвани в различни електронни стоки и автомобили, би оказал огромно влияние върху способността на производителите да произвеждат своите продукти.
Решението на холандското правителство ще облекчи напрежението между Европейския съюз и Китай, което се е увеличило през последните месеци заради търговията и отношенията на Пекин с Русия.
Винсент Кареманс, министър на икономиката, заяви, че смята за правилно да се преустанови действието, предприето съгласно Закона за наличност на стоки, преди по-нататъшни разговори с китайското правителство.
„Ние сме позитивни относно мерките, които вече са предприети от китайските власти, за да се гарантира доставката на чипове за Европа и останалата част от света“, каза той в изявление.
Холандското правителство заяви, че първоначално е задействало закона след опасения „от действия, приписвани на вече отстранения главен изпълнителен директор, включващи неправилно прехвърляне на продуктови активи, средства, технологии и знания на чуждестранно юридическо лице“. Продължение
