Най-новият уникален автомобил на Bugatti е почит към Veyron с 1578 к.с.
Новият Bugatti отдава почит на оригиналния Veyron и неговия създател, проф. д-р Фердинанд Карл Пиех.
motor1.com/news, 22 януари, 8:00 ч. сутринта
Bugatti FKP Hommage е уникален автомобил, който отдава почит на оригиналния Veyron и проф. д-р Фердинанд Карл Пиех. Той се отличава с 
персонализирана каросерия, уникална кабина и черно-червена цветова схема.
Това е вторият автомобил от програмата Solitaire на Bugatti.
Веднага след зашеметяващия Bugatti Brouillard, ултра-ексклузивната програма за персонализиране на френската марка представи второто си творение. Запознайте се с FKP Hommage, почит към оригиналния Veyron и визионера зад него, проф. д-р Фердинанд Карл Пиех.
FKP е построен върху шасито W16 на Bugatti, с четиритурбо двигател от Chiron Super Sport, който разполага с по-големи турбокомпресори, подобрено охлаждане и подсилена скоростна кутия. Той произвежда колосалните 1578 конски сили и задвижва хиперкола с преосмислена каросерия, предназначена да изглежда като модерен Veyron.
Дори с ретро дизайна си, все още има ясни признаци, че това е модерен автомобил, като например фаровете с тънки прорези. Въпреки това, Bugatti се е справила отлично с пресъздаването на заобления стил на Veyron. Hommage се отличава с уникална каросерия и се предлага с 20-инчови предни и 21-инчови задни джанти. Продължение
Geely се стреми към 75% дял на NEV до 2030 г.
Китайската Geely Group (Polestar, Volvo, Zeekr) представи своя стратегически план до 2030 г.
Geely се стреми да продаде над 6,5 милиона превозни средства до 2030 г., което представлява 58% увеличение в сравнение с 2025 г. Очаква се делът на NEV (New Energy Vehicles) да се покачи до 75% дотогава.
Изображение: Geely Auto
zgh.com, cnevpost.com , 23.01.2026 – 10:12
Новият петгодишен план е подкрепен от мотото „Едно Geely, водещо чрез иновации и интеграция“. Като част от тази стратегия, мултибранд групата има за цел да засили 
глобалното сътрудничество в рамките на корпоративната група, да изгради система от стратегически капацитет, да се превърне във водещ световен производител на автомобили и да поеме пионерска роля във висококачествената глобализация на китайските компании.
Досега многобройните марки на групата – Geely Auto, Geely Galaxy, Lynk & Co и Zeekr в Китай, както и глобалните марки Volvo, Polestar и Lotus – не са си сътрудничили толкова тясно, колкото групата би искала. Това е без да се взема предвид съвместното предприятие Smart с Mercedes-Benz или новото партньорство с Renault. В резултат на това Geely включи в пътната си карта за следващите пет години преминаване от независимо управление на всяка марка към дълбоко глобално сътрудничество. Продължение
IG Metall потвърждава промяна на името: фейслифтваният ID.4 ще се казва ID. Tiguan
VW ID.4 отсега нататък ще се казва ID. Tiguan. Слуховете циркулираха от известно време и сега IG Metall Emden публично потвърди преименуването. 
Изображение: Volkswagen
23.01.2026 – 09:18, automobilwoche.de (на немски: Tiguan), carscoops.com (шпионски снимки)
Volkswagen ID.4 – ID. Tiguan
ID. Tiguan ще бъде пуснат на пазара по-късно тази година заедно с фейслифтвания електрически SUV, за който наскоро се появиха нови шпионски снимки. Според синдиката IG Metall, производството на ID. Tiguan в завода в Емден ще продължи до края на 2031 г. Все още не е решено дали заводът ще наследи модела като електрически средноразмерен SUV.
ID.4 първоначално се произвеждаше изключително в саксонския завод на Volkswagen Group в Цвикау, който беше напълно преустроен за производство на електрически превозни средства, базирани на платформата MEB.
По-късно в Емден е създадена допълнителна производствена линия за ID.4, първоначално работеща успоредно с модели с двигател с вътрешно горене като Passat и Arteon.
Оттогава Arteon е спрян от производство, докато Passat се е преместил в Братислава за последната си генерационна актуализация. Това е създало място за производството на електрическия ID.7, включително неговия комби вариант, в Емден. Има и слухове за преименуване на този MEB модел на ID. Passat, но нито VW, нито IG Metall са потвърдили това. Продължение
Най-популярният plug-in хибрид в Европа миналата година беше BYD Seal U
През първата си пълна година на продажба в Европа, кросоувърът PHEV на BYD надмина по продажби любимци на феновете като Volkswagen Tiguan и 
Volvo XC60.
Снимка от: BYD
21 януари
BYD Seal U беше най-продаваният plug-in хибрид в Европа миналата година.
Това беше първата пълна година на модела в продажба в Европа, но беше достатъчна, за да изпревари дългогодишните конкуренти.
Seal U продаде над 70 000 бройки през 2025 г. и това има много общо с цената.
Китай пропусна челното място в списъка с най-продаваните електрически автомобили в Европа миналата година, но компенсира това в сегмента на plug-in хибридите. Това е така, защото BYD Seal U, кросоувър, който е приблизително със същия размер като Tesla Model Y, си осигури първото място в този списък.
Въпреки че първата му пълна година на продажба в Европа беше през 2025 г., plug-in хибридът BYD Seal U надмина по продажби дългогодишни известни имена като Volkswagen Tiguan, Volvo XC60 и Ford Kuga. Миналата година кросоувърът Seal U продаде 72 667 бройки в региона. В същото време Tiguan на Volkswagen имаше 65 899 продажби, а Volvo XC60 намери 60 088 нови клиенти, според данни на DataForce, цитирани от Automotive News.
Tiguan регистрира огромно увеличение от 177,9% спрямо 2024 г., но XC60 PHEV остана относително стабилен, с лек спад от 1,4% на годишна база. Ford Kuga, който се продава като Escape в Съединените щати, беше четвъртият най-продаван PHEV миналата година с 41 983 бройки, което е спад с 3,8% в сравнение с 2024 г. Продължение
Първо шофиране в Leapmotor B10: Най-убедителният електрически автомобил на Китай досега
отразява позиционирането на Nio като премиум производител наравно с Audi, Mercedes и BMW. Докато центрове на Porsche изглежда присъстват във всеки средно голям град в Германия, локациите на Nio извън Китай са рядкост – нещо, което може да възпре потенциалните клиенти в този ценови диапазон. Марката MG на SAIC, от друга страна, се гордее с обширна дилърска мрежа в Германия и предлага някои достъпни автомобили. Търсенето на BMW iX3 и Mercedes GLC надминава очакванията
Автомобилните производители BMW и Mercedes са получили значително повече предварителни поръчки за своите конкурентни нови електрически SUV-ове от очакваното.
В резултат на това и двата производителя ускоряват производството на BMW iX3 и Mercedes-Benz GLC с EQ технология.
BMW ix3 mercedes benz glc колаж
BMW iX3 (горе) и Mercedes GLC (долу)
spiegel.de (на немски), 22.01.2026 – 17:30 ч.
Mercedes Benz GLC, BMW
Mercedes-Benz произвежда новия електрически GLC, който беше представен на IAA Mobility през септември, в завода си в Бремен, използвайки трисменна система, допълнена 
от допълнителни смени в събота, за да се отговори на голямото търсене.
Немският Der Spiegel съобщава, че е научил това от източници в компанията. Миналата седмица, директорът продажби на Mercedes, Матиас Гайзен, заяви по време на представянето на данните за продажбите за 2025 г.: „След забележителния старт на новия CLA, търсенето на новия изцяло електрически GLC сега също значително надхвърля очакванията ни.“ Компанията добави, че „книгите за поръчки вече са запълнени доста през втората половина на 2026 г.“. С други думи, клиентите, които поръчват електрически GLC сега, може да се наложи да чакат до есента на 2026 г.
Според доклада, ситуацията в BMW е също толкова положителна. BMW iX3, също представен на IAA и първият модел, базиран на платформата Neue Klasse, се радва на „изключително високо търсене“ както от частни, така и от флотни клиенти. Източници от BMW съобщиха на Der Spiegel, че е имало „много голям обем поръчки“. В резултат на това компанията планира да ускори производството в новия си завод в Дебрецен, Унгария, и да въведе допълнителна смяна по-рано от планираното. Продължение
Колекция от автомобили на Дженифър Лопес и нетно състояние
Колекцията от автомобили на Дженифър Лопес включва луксозни превозни средства като Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini и други, демонстрирайки любовта ѝ към представянето и елегантността.
Колекция от автомобили на Дженифър Лопес
Дженифър Лопес има изключителна кариера като певица, актриса и предприемач. Тя започва като танцьорка в In Living Color през 1991 г., преди да се издигне до славата като 
актриса, с открояващи се роли във филми като Selena (1997) и Out of Sight (1998). През 1999 г. тя се разширява в музиката с дебютния си албум On the 6.
Кариерата ѝ обхваща множество фази, включително водеща романтични комедии в началото на 2000-те, журиране в American Idol и World of Dance и преследване на рекламни договори с марки като Versace и DSW.
Към 2020 г. Forbes оценява нетното ѝ състояние на над 150 милиона долара, подхранвано от начинания като албума ѝ от 2024 г. This Is Me…Now и съпътстващия го филм и документален филм. През 2021 г. Лопес подписа и многогодишен договор с Netflix, като продуцира телевизионни предавания и филми чрез своята Nuyorican Productions.
Освен артистичните и бизнес постижения, Лопес се е посветила и на благотворителна дейност. Многостранната ѝ кариера и начинания определят трайния ѝ успех.
Нетно състояние на Дженифър Лопес
Към октомври 2020 г. Forbes оцени нетното състояние на Дженифър Лопес на 150 милиона долара. Оттогава тя се е захванала с няколко доходоносни начинания, което значително е увеличило приходите ѝ.
Тя си осигури многогодишен договор за продукция на Netflix, който вече е довел до три проекта: „Майката“ (2023), „Атлас“ (2024) и „Шифърът“. Продължение
Шотландия обявява финансиране от 85 милиона паунда за стимули и зареждане на електрически превозни средства
Шотландският бюджет за 2026/27 г. предвижда финансиране от 85 милиона паунда за инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства, 
както и за нови стимули за електрически превозни средства.
Това е част от по-широк пакет от 4,3 милиарда паунда, който ще бъде изразходван за обществен и нисковъглероден транспорт.
transport.gov.scot, 22.01.2026 – 15:00 ч.
Подробностите тук все още са оскъдни; разделът „Транспорт“ на новия проектобюджет просто посочва, че правителството планира да инвестира 85 милиона паунда в „нисковъглеродни програми, включително разширяване на обществената инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства и подкрепа на превозни средства с нулеви емисии“.
Как изглежда това, не е съвсем ясно; все още няма потвърждение, че шотландското правителство ще инвестира активно в зарядни центрове. В момента единствената разпоредба – според бюджетните документи – е, че ще използва своя данъчен режим за чуждестранни данъци, за да въведе 100% данъчни облекчения за „квалифицирани“ зарядни точки за електрически превозни средства за 10 години. Това данъчно облекчение ще влезе в сила от 1 април 2026 г. Продължение
Hyundai Motor Group отбеляза CES 2026 с важни съобщения и отличия за роботиката с изкуствен интелект
СЕУЛ/ЛАС ВЕГАС Hyundai Motor Group отбеляза CES 2026 със съобщения и отличия за роботиката с изкуствен интелект
Групата представи своята ориентирана към човека стратегия за роботика с изкуствен интелект на CES 2026, за да поведе ерата на физическия изкуствен 
интелект и да ускори изкуствен интелект.
Бяха показани демонстрации на живо на Atlas®, Spot®, MobED и други решения за роботика с изкуствен интелект, обхващащи индустриална автоматизация, помощ на работното място и автономна мобилност.
Atlas спечели признанието „Най-доброто от CES™ 2026“ на CNET Group, подчертавайки готовността за внедряване в реално време и мащабиране в производствените среди на Групата.
MobED спечели наградата „Най-добра иновация“ на CES 2026 в областта на роботиката, валидирайки усъвършенстваната платформа преди масовото производство в началото на 2026 г.
Hyundai Motor Group Robotics LAB ще усъвършенства физическия изкуствен интелект с DEEPX чрез масово производство на „Edge Brain“ AI чипове.
Hyundai Motor Group (Групата) завърши Изложението за потребителска електроника (CES) 2026 с важни съобщения и признание в индустрията, които подчертават лидерството на Групата в роботиката, ориентирана към човека, задвижвана от изкуствен интелект, и физическия AI. Продължение
Lifthium Energy получава субсидия за рафинерия в Португалия
Португалската компания Lifthium Energy получи държавна субсидия от 180 милиона евро за изграждането на рафинерия за литий в град Естарежа.
Lifthium има за цел да започне дейност до 2030 г. и да изгради рафиниращ капацитет от 50 000 тона литиев хидроксид.
reuters.com, lifthium.com, 22.01.2026 – 14:30
Португалия е най-големият производител на литий в Европа – макар и предимно за керамичната промишленост, както съобщава Reuters. Едва наскоро страната започна да се фокусира върху производството на литий за батерии.
Lifthium Energy е един от пионерите в този сектор и обяви, че е осигурила 180 милиона евро държавно финансиране по „Рамката за временна криза и преход“ (TCTF). Тази ограничена във времето рамка за държавна помощ на ЕС, създадена от Европейската комисия, дава възможност за правителствени стимули за ускоряване на енергийния преход и индустриалната трансформация.
Според Reuters, Lifthium е 85% пряка собственост на португалския конгломерат José de Mello, като допълнителни 25% се държат от дъщерното дружество на José de Mello, Bondalti. Литиевата рафинерия ще бъде построена в Естареха, на около 50 километра южно от Порто, където химическият специалист Bondalti вече управлява съоръжения. Продължение
