Силвестър Сталоун е голям фен на марката Dodge
Силвестър Сталоун е голям фен на марката Dodge, винаги търси ексклузивност във всеки модел, за да добави към своята обширна автомобилна 
колекция, изпълвайки гаража си с опции като Chevrolet, Mercedes-Benz, Ford, Ferrari и много други.
Ексклузивността обаче е детайл, на който холивудската звезда дава приоритет и в този специален модел, за който ще научите по-нататък, ще разберете защо тази покупка на американски автомобил е толкова уникална.
Разгледайте най-ексклузивната американска кола на Сталоун
Силвестър Сталоун кара Dodge Viper SRT10 ACR, проектиран специално да осигури максимално представяне на пистата. Неговото окачване, аеродинамика и гуми са оптимизирани за изключително сцепление и стабилност, имайки предвид зверската мощност, която достига 600 конски сили.
Под предния капак се крие мощният V10 двигател, който осигурява впечатляваща мощност, способна да ускори този спортен автомобил от 0 до 60 мили в час за секунди. Незабавната реакция на газта и усещането за пряка връзка с пътя правят този автомобил невероятна машина за любителите на скоростта. Продължение
Предишна собственост на Елвис Пресли, продадена на търг
Предишна собственост на Елвис Пресли, 1955 Cadillac Fleetwood 75 Limousine
Номер на шасито 557547481
Не е случайно, че 1955 г. е същата година, в която американската автомобилна индустрия и рокендролът грабват съзнанието на Америка за яката и го разтърсват, докато ѝ се завива свят от мис Лизи. Изглежда, че всяка марка има нещо ново, независимо дали става дума за конски сили, нови дизайни или и двете. Но Cadillac – „Световният стандарт“ за доста време – изпреварва останалата част от Детройт през 1954 г. със здравословен редизайн и повече мощност. За 1954 г. е добре да си кралят.
Елвис 1955 Cadillac Fleetwood-75 Limousine
А за 1955 г. е още по-добре да си Кралят. Всъщност Елвис Пресли едва започвал, разтърсвайки южняшките домакинства денонощно. Изгряваща звезда като Елвис със сигурност би имала склонност към Кадилаците… и кой би могъл да го вини? Лек фейслифт интегрира по-добре габаритните светлини във външните ръбове на решетката. Гърбатите перки стават по-изпъкнали, а в случая на Eldorado, перките на акула поникват, за да издигнат дизайна на атомната ера на следващото ниво.
Моделната гама започва със Series 62, която включваше прочутото Coupe de Ville. Кабриолетът Eldorado и четиривратият седан Fleetwood 60 Special са бляскаво движение нагоре, макар и за различна клиентела. На върха на тотемния стълб са осемместният седан Fleetwood Series 75 и седанът Imperial.
Базовият 331-цилиндров V-8 двигател генерираше 250 конски сили, като 270 са с два четирицилиндрови карбуратора. Последният е стандартен за Eldorado и се предлагал за по-ниски модели. С над 140 000 продадени бройки, 1955 г. била рекордна година за луксозната марка на General Motors. Продължение
Колекцията автомобили на Елвис
Известен с това, че трансформира музикалния пейзаж през 50-те, 60-те и 70-те години, Елвис Пресли беше звезда, която се случва веднъж в живота. 
С песни като „Blue Suede Shoes“, „Jailhouse Rock“ и „Can’t Help Falling in Love“, Елвис направи вълни, когато избухна на сцената в началото на 50-те години на миналия век, клатейки се и размахвайки хип-хопа си както никой преди. Въпреки че беше известен с музиката и непринудения си чар, може би ще се изненадате да научите, че е имал и забележителна колекция от автомобили.
През живота си Елвис бързо натрупа значителна колекция от вълнуващи превозни средства. Колекцията автомобили на Елвис варираше от множество автомобили Cadillac Fleetwood Series до лимузини Rolls-Royce и малки коли-балончета. Освен автомобили, той е известен с богатата си колекция от мотоциклети Harley-Davidson и няколко моторни превозни средства, включително бъги за дюни, картинг и кола с педали. Кралят обичал да обсипва всички с подаръци от Cadillac и персонализирал почти всяко превозно средство, което влизало в автопарка му.
Как Елвис се запалил по колите?
Елвис сякаш се е наслаждавал на колите, докато е бил известен. Започва музикалната си кариера през 1954 г. и до 1955 г. си купува първия Cadillac. След като става популярен през 1956 г., Елвис купува луксозни автомобили наляво и надясно. Когато започва да колекционира, изглежда сякаш Кралят винаги е в търсене на още едно забележително превозно средство. Той е особено привързан към Cadillac-ите, като се твърди, че е раздал над 200 по време на кариерата си. Продължение
Rolls Royce на Фреди Меркюри: Поглед към последното му пътуване
Това не беше просто кола; това беше символ на успех и изискан вкус, идеално допълващ статута на рок кралски особи на Фреди. 
Класическите линии и внушителното присъствие на Rolls-Royce нашепваха „Аз съм легенда“, чувство, което резонира с епичната сценична персона на Фреди.
Под капака на иконата на рокендрола
Въпреки че не е демон на скоростта, Rolls-Royce Silver Shadow от 1974 г. предлагаше мощно и безспорно луксозно возене.
Масивен 6,75-литров V8 двигател тихо мъркаше под капака, безпроблемно задвижвайки Фреди и неговия антураж във великолепен комфорт.
Да живееш на високо ниво отвътре
Влезте в Сребърната сянка на Фреди Меркюри и си представете, че сте пренесени в свят на разкош. Продължение
Повече от коли: Любовта на Джими Хендрикс към скоростта и свободата
Колите не бяха просто транспортно средство за Хендрикс – те бяха продължение на неговата личност.
Изборът му на превозни средства – от мощния 
Corvette от 1969 г. до спокойния Meyers Manx – показва двойните страни на живота му.
Когато искаше да почувства прилив на адреналин, Хендрикс се обръщаше към своя Corvette, машина, създадена за скорост и мощност. Corvette му позволяваше да съответства на интензивността на изпълненията си, предлагайки изход, където той можеше да изпита същата свобода на пътя, която даваше на публиката си на сцената.
За разлика от това, бъгито за дюни Meyers Manx на Хендрикс представляваше неговата по-спокойна, забавна страна. Manx не беше свързан със скоростта, а с насладата от по-простите удоволствия в живота.
Дизайнът на открито и леката рамка го правеха идеален за плажни круизи, предлагайки на Хендрикс шанс да избяга от светлината на прожекторите и да се свърже отново с природата. Продължение
Porsche стартира серийното производство на Cayenne Electric
Само няколко месеца след световната си премиера, Porsche започна производството на новия Cayenne Electric в Братислава. Производителят също така внедрява нова концепция за сглобяване на батерии, с по-голяма вътрешна експертиза. Изглежда обаче има въпросителни около друга електрическа серия модели от Porsche.
Изображение: Porsche
porsche.com, automobilwoche.de, wiwo.de
В продължение на няколко години заводът на VW в Братислава произвежда моделите с двигател с вътрешно горене (ICE) и хибридните модели на Porsche Cayenne, наред с 
платформените му братя и сестри от Audi и Volkswagen. Новият Cayenne Electric, който производителят от Щутгарт представи в средата на ноември 2025 г., е базиран на изцяло електрическата платформа PPE, но сега се произвежда заедно с бензиновите и хибридните модели Cayenne на една и съща производствена линия в Словакия.
Според Porsche тази гъвкава производствена линия позволява на компанията да „реагира бързо на промените в търсенето“. Това означава, че пропорциите на различните варианти на модели и задвижвания могат да се коригират въз основа на входящите поръчки – поне в определени граници.
Един ограничаващ фактор обаче е сглобяването на батерии. За Taycan и Macan, Porsche преди това разчиташе на доставчика Dräxlmaier за сглобяването на готовите за монтаж батерии и доставянето им за производството на превозни средства. С електрическия Cayenne, автомобилният производител въведе сглобяването на батерии вътрешно: заедно с Porsche Werkzeugbau GmbH, Porsche създаде Porsche Smart Battery Shop в Хорна Стреда. „Тясната интеграция с Porsche Toolmaking беше ключов фактор за успех: компетенциите от производството на прототипи можеха безпроблемно да бъдат прехвърлени в серийното производство“, заяви Porsche. „В прецизно контролиран процес, състоящ се от подготовка на клетки, подреждане, лазерно заваряване, разпенване, интегриране на студена плоча и тестване в края на линията, модулите се създават под пълен контрол на качеството.“ Продължение
Последните години довършвам няколко книги, работя над пет-шест, готов съм засега с по близо 270 стр от всяка на екран. Две са почти завършени. Издателство проявява интерес. Проблемът е ще се намери ли който да подпомогне финансово издаването…Досега няма такиви заглавия от български автор.
Universal Studios Hollywood представя влакче на ужасите „Бързи и яростни“
Universal Studios Hollywood обяви, че първото високоскоростно влакче на ужасите на открито в парка „Бързи и яростни: Холивуд Дрифт“ ще отвори 
врати през лятото на 2026 г.
Разкриването беше направено на 5 февруари, заедно с 30-секундна промоционална реклама, разказана от звездата от „Бързи и яростни“ и продуцент Вин Дизел.
hiptv.tv/universal-studios-fast-furious-roller-coaster
6 февруари 2026 г.
Високоскоростно влакче на ужасите съживява вселената на „Бързи и яростни“
Новата атракция ще потопи посетителите във вселената на „Бързи и яростни“, включвайки отделни превозни средства, които се въртят на 360 градуса, симулирайки характерните за франчайза маневри по дрифт. Влакчето се простира на повече от 4100 фута писта и достига максимална скорост от 72 мили в час, което го прави най-бързото влакче в глобалното портфолио на Universal. Продължение
Глобалните производители на автомобили отчетоха загуби от 55 милиарда долара от намаляването на производството на електрически превозни средства
6 февруари (Reuters) – Глобалните производители на автомобили са отчетили загуби от около 55 милиарда долара през последната година, тъй като намаляват амбициите си за електрически превозни средства на трудния американски пазар при президента Доналд Тръмп, ценовите войни в Китай и по-сложната комбинация от типове превозни средства в Европа.
6 февруари 2026 г., 12:45 ч. reuters.com/business/autos-transportation
Последният, който се присъединява към нарастващата купчина, е собственикът на Jeep-Fiat, Stellantis, който разкри загуби от около 22,2 милиарда евро (26,5 милиарда долара)
Премиум марката Stellantis Alfa Romeo представя Milano, първия си изцяло електрически автомобил (EV), по време на събитие в Милано, Италия
през втората половина на 2025 г., което повлече акциите му надолу с над 20% до шестгодишни дъна.
Главният изпълнителен директор на Stellantis, Антонио Филоса, заяви, че отписванията се дължат на „цената от надценяването на темпото на енергийния преход“, повтаряйки подобни коментари от конкурентите си Ford, General Motors и Volkswagen.
Традиционните производители на автомобили се затрудняват да се справят с новите участници, особено от Китай, и смекчиха целите си за електрификация в Европа и по-специално в САЩ, ключов пазар, където преходът към електрически превозни средства рязко се забави.
Кръговата диаграма показва отписвания, обявени от производителите на автомобили за намалени амбиции за електрически превозни средства.
Кръговата диаграма показва отписвания, обявени от производителите на автомобили за намалени амбиции за електрически превозни средства. Продължение
Chery ще започне производство в Испания тази година след забавяния
МАДРИД/БАРСЕЛОНА, 6 февруари (Reuters) – Китайският автомобилен производител Chery ще започне производство на собствени автомобили в Испания „възможно най-скоро“ тази година, заяви висш изпълнителен директор в петък, след последователни забавяния на това, което ще бъде първият му завод в Европа.
6 февруари 2026 г., 15:53 ч.
reuters.com/business/autos-transportation
Потвърждението, че производството ще се свие по-късно през 2026 г., следва по-ранно забавяне до четвъртото тримесечие на 2025 г., като бяха посочени търговски причини,
Табла с логото на китайския автомобилен производител Chery е изложена в дилърство в Химки, близо до Москва, Русия
включително тарифи на Европейския съюз върху произведените в Китай електрически превозни средства (EV).
Първоначално Chery планираше да започне производството на своите автомобили в Барселона през 2024 г. Китайските производители на автомобили спечелиха пазарен дял в Испания на фона на агресивна ценова война от страна на производителите на електрически превозни средства по целия свят.
Местните власти приветстваха инвестицията на Chery – разположена в бивш завод на японския автомобилен производител Nissan – като положителен пример за по-тесни търговски връзки между Испания и Китай и отражение на потенциала на Испания като втория по големина производител на автомобили в Европа.
Заводът в Барселона е съвместно предприятие между испанския автомобилен производител Ebro, който вече произвежда автомобили, използвайки споделена производствена платформа и споделена технология, и Chery. Ebro беше преустановил продажбите през 1987 г. до рестартирането си през 2024 г. Продължение
