Alfa Romeo на Stellantis планира пускането на пазара на нов средноразмерен SUV до края на 2027 г.
МИЛАНО, 14 юли (Reuters) – Премиум марката Alfa Romeo на Stellantis ще пусне първия от планираните си нови модели до края на следващата година, заяви ръководителят на автомобилния производител за Европа, Емануеле Капелано, във вторник на среща с представители на автомобилния сектор в италианското Министерство на промишлеността.
14 юли 2026 г., 14:12 ч.
reuters.com/business/autos-transportation
Новият модел, средноразмерен SUV, ще се произвежда в завода на Stellantis в Мелфи в Южна Италия.
Лого на Alfa Romeo е показано по време на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк, САЩ, 1 април 2026 г. REUTERS
Като част от новия бизнес план на Stellantis, Alfa Romeo ще пусне на пазара още един нов модел, описан като хечбек от C-сегмента, до 2030 г., базиран на новата модулна платформа STLA One на автомобилния производител.
Съществуващата гама на Alfa Romeo включва също компактния SUV Junior, за който се планира обновена версия, и средноразмерния SUV Tonale, който ще бъде заменен от новия модел, очакван през 2027 г.
Марката все още оценява вариантите за бъдещи модели с голям размер, като същевременно запазва старите Giulia и Stelvio, които в момента покриват предлагането на Alfa в този сегмент, в производство до 2027 г.
Stellantis разработва нови батерии в завода си в Мирафиори в Торино, за да направи електрическия градски автомобил Fiat 500 „още по-конкурентоспособен и привлекателен“ през 2027 г., цитиран от говорител на Stellantis, е казал Капелано.
Новото поколение на Fiat 500, което също ще бъде произведено през… Mirafiori, се очаква от 2030 г., добави той. Продължение
Mercedes празнува разширяването на завода си в Унгария – и стартирането на производството на електрическата C-класа
Mercedes-Benz откри разширяването на завода си в Кечкемет, Унгария, и започна производството на новата изцяло електрическа C-класа там. Освен това, автомобилният производител официално потвърди, че, както се предполага, компактната G-класа също ще слезе от производствената линия в Унгария в бъдеще.
Изображение: Mercedes Benz C-класа BEV
media.mercedes-benz.com, 14.07.2026 – 09:25 ч.
С неотдавнашното завършване на разширяването си, Кечкемет се превърна в най-големия завод на Mercedes в Европа в рамките на глобалната производствена мрежа на 
производителя. По-конкретно, базираната в Щутгарт компания е увеличила площта на обекта повече от два пъти от 200 на 440 хектара. Вече са на разположение две изцяло нови халета за каросерии и монтажни линии, проектирани да увеличат значително производствения капацитет.
Освен това на обекта са изградени втори цех за пресоване, нов, модерен цех за боядисване и съоръжение за сглобяване на батерии. Според компанията, целият проект е изисквал инвестиция от около един милиард евро. Унгарският премиер Петер Мадяр присъства лично на откриването на новата част от завода.
Михаел Шибе, член на Управителния съвет на Mercedes-Benz Group AG, отговарящ за производството, качеството и управлението на веригата за доставки, коментира откриването: „С разширението на завода в Кечкемет ние увеличаваме устойчивостта и гъвкавостта на нашата глобална производствена мрежа. Този обект определя бъдещето на нашето производство: интелигентно, свързано, дигитално и последователно фокусирано върху ефективността, качеството и устойчивостта. Това ни позволява да произвеждаме конкурентно модели като GLB и новата електрическа C-класа, като същевременно укрепваме цялата производствена мрежа.“ Продължение
Имаше време през 90-е, когато бях първа писта при вносителя на BMW – „Дар Кар“
Осигурявах им контакти с пишещите за автомобили у нас, пишех за тях, дори ми даваха и хонорар.
С Мюнхен имах кореспонденция, познавах се лично с шефове на компанията, имам много подаръци от онези години. През 1994 г. бях първият БГ журналист, канен на тест на BMW. Карахме баварки из Южна Бавария….
Личен автограф на подарена ми книга от г-н Тейстма – Връзки с обществеността на BMW по онова време
По-късно ме пратиха и в Австрия. Пътувахме по Дунава с най-луксозния по онова време речен кораб в Европа – „Моцарт“…
„Дару Кар“ ме кани и на предаването на техни мотоциклети на българската полиция. Снимките, които направих тогава лично, отидоха за архива на МВР. Познавах се лично с г-н Калинке – шеф на BMW Motorroad.
Личен приятел ми беше г-н Дирх Тейстма – „Връзки с обществеността“ на компанията от Мюнхен, с когото се виждахме всеки път като идваше в София.
Когато преди години имаше на ул. „Раковски“ техен шоурум, при откриването, г-н Тейстма ми остави каса с шампанско да почерпя феновете на марката и приятелите си…. Продължение
Завършил съм и своята „Енциклопедия на класическите автомобили“. В нея на по три до пет страници представям 317 модела, правени от 80-е до средата на 90-е години. Такова нещо в България няма кой да издаде, защото ще трябва да е в няколко тома…
Има и някои, които проявяват интерес към спомените ми, които съм започнал и пускам извадки и тук. Кръстил съм ги „Предизвикани мемоари“, защото ме предизвикват да разкажа как бяха някои неща наистина, а не да се съчиняват легенди…. Но има и приятели, които ме съветват, че ще си навлека с тях и беля, и неприятности…В тях разказвам и за контактите си с небезизвестни личности в публичното пространство и за възникването на автомобилния бранш и жанр по медиите, на което съм свидетел и в което съм участник…Засега не бързам да довършвам започнатото. Приготвил съм близо 250 стр на екран….Наистина ще има и такива, на които написаното ще им бъде неприятно…Задържам топката.
Как спечелих наградата на FIAT за България…
Пръв председател на Съюза на вносителите на автомобили в България – СВАБ, след създаването му през 1992, беше г-н Тодор Николов – президент на „Вантотрейд“ тогава – вносител на FIAT.
По това време работех не само в „Авто Мото Свят“ и започвах в „Автолевове“ на в. „Пари“, но и правех приложение за автомобили в „Стандарт“. От редакцията дори ми поръчаха да 
направя концепцията му, за което добре ми платиха. Пуснах публикация там за току що спечелил приза „Автомобил на годината“ на Европа модел на FIAT.
Със „Стандарт“ се разделихме след идването на Юлий Москов за гл. редактор…
…Първото поколение на Fiat Punto (Проект 176) е представено през септември 1993 г. и е проектирано от прочутия дизайнер Джорджето Джуджаро. Макар да дебютира през 1993 г., моделът триумфира с престижната европейска титла „Автомобил на годината“ (European Car of the Year) за 1995 година.
И, когато говорих тогава по телефона с Тодор Николов, той ми каза „Краси, ти току що спечели наградата на FIAT за България…“.
СВАБ тогава имаше пищна сбирка за бизнеса и журналистите в ресторанта на някогашния Гранд Хотел София на площад Народно събрание. Пред всички в голямата зала излезе Николов и след откриването на събитието обяви за моето награждаване. Подаде ми затворен плик…
Каза пред всички, че наградата е не само за това, което пиша в „Авто Мото Свят“… Продължение
Интересно: Мой приятел, холандец, който върти бизнес с бирария в квартала, притежава булгаралпина на покойния Бачо Колю Чубриков…При холандеца си пия бирата…
Доставките на автомобили Stellantis се увеличават с 10% през второто тримесечие, водени от Северна Америка
Доставките в Северна Америка се увеличават с 38% до 445 000 бройки
Монтажният работник на Stellantis се разхожда между два автомобила Jeep Grand Cherokee L 2021 г. на монтажната линия в комплекса за сглобяване в Детройт – завода Mack в Детройт, Мичиган, САЩ.
Разширеният регион Европа отбеляза 5% ръст на доставките до 762 000
Южна Америка, Близкия изток и Африка отбелязаха спад от 3%
13 юли 2026 г. 10:14 ч.
МИЛАНО, 13 юли (Reuters) – Stellantis заяви в понеделник – бел ред. – днес – че предварителните доставки на автомобили за второто тримесечие са се увеличили с 10% спрямо предходната година до близо 1,6 милиона бройки, благодарение на силния растеж в Северна Америка, най-важния пазар на компанията.
Възстановяването на продажбите е от основно значение за плана за преструктуриране на главния изпълнителен директор Антонио Филоса за автомобилния производител, който през послед
ните години отбеляза отлив на клиенти на ключови пазари поради по-високите цени на превозните средства, силния фокус върху електрическите превозни средства, проблемите с качеството и нарастващата конкуренция от китайските производители.
През май Филоса представи нов бизнес план на стойност 60 милиарда евро (68 милиарда долара) до 2030 г., фокусиран върху пускането на нови модели, реорганизация на портфолиото от марки и нови партньорства в технологиите и производството. Продължение
Австрия: Регистрациите на електрически автомобили с батерии достигат паритет с бензиновите превозни средства
Австрия отчете 40 060 нови електрически леки автомобили с батерии през първата половина на годината – с 27% повече отколкото през същия период на миналата година. Делът на изцяло електрическите автомобили сред всички регистрации на нови леки автомобили по този начин достигна 24,3% през първите шест месеца на годината – и сега е само на косъм зад изцяло бензиновите автомобили.
statistik.at (PDF)13.07.2026 – 13:30 ч.
В Австрия растежът на електрическата мобилност се отразява в статистиката за регистрации, предоставена от Statistik Austria. Само през юни са регистрирани 8 993 нови 
електрически автомобила с батерии, което е 44% увеличение в сравнение с юни 2025 г. Този скок изтласка дела на електрическите автомобили с батерии в Австрия над прага от 26% за първи път на месечна база (точно 26,3%). През май и април делът вече беше надхвърлил 25%, като преди това се колебаеше малко над 20%.
Австрийският пазар като цяло също отбеляза ръст през първата половина на годината, като бяха регистрирани 164 529 леки автомобила – 15% увеличение в сравнение с първата половина на 2025 г. През юни общият брой регистрации беше дори с 23% по-висок, отколкото през предходната година. „Възходящата тенденция при регистрациите на нови леки автомобили се запази вече цяла година и набра допълнителен импулс през юни 2026 г. […] Две трети от регистрираните през първата половина на годината автомобили са с алтернативни задвижващи системи“, коментира Мануела Ленк, генерален директор на статистическите методи в Statistik Austria. Продължение
Интересно е, че за мои книги съм срещал финансова подкрепа и от евреи, и от гърци…Бях в добри отношения с братята от Израел, които бяха зад някогашното „Камор Ауто“. Дадоха добра сума за една от книгите ми и така в моя книга е имало и реклама на BMW. На тях им направи добро впечатление, че познавам така добре историята на марката. Тогава рекламният им отдел влезе в контакт с Мюнхен, откъдето одобриха участието им… Имах в книга и реклама на Audi…Шеф на фирмата, която го представляваше у нас тогава беше грък, с когото бях също в добри отношения…Още, когато той дойде в България, му написах на аглийски писмо, с което му предложих да му представя журналистите у нас, пишещи за автомобили. И му станах приятен…
