Audi ще възроди името A2 за електрически хечбек, който ще промени сегмента си
Новият A2 E-tron ще замени индиректно A1 и Q2, използвайки основите на Volkswagen ID 3
Audi ще възроди името A2 за новия си отличително стилизиран базов модел, разкриха висши източници от компанията.
Новият модел, който ще бъде представен преди края на годината, се разглежда като индиректен съвременен наследник на оригинала от началото на 2000-те.
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 3 февруари 2026 г.
Той ще се отличава – както показаха тестови автомобили – с еднокубиков външен дизайн с къс преден капак и задна врата с разделен прозорец, силно напомнящи на този автомобил, 
макар и в пакет, който е по-скоро кросоувър.
Новият електрически модел, който вероятно ще приеме същия суфикс E-tron като другите електрически автомобили на Audi, вече е в последните етапи на разработка преди планираното начало на продажбите в началото на следващата година. Той индиректно ще замени A1 и Q2 в гамата на Audi. Производството на тези два модела ще приключи в края на 2026 г.
Моделът ще бъде най-достъпното електрическо предложение на компанията досега, като се нареди в гамата под Q4 E-tron.
Първоначално е планирано входящият A2 да бъде базиран на платформата 800V SSP на Volkswagen Group, но поради продължителни забавяния с тази архитектура, той ще бъде базиран на същия вариант на повсеместната MEB платформа на групата като Volkswagen ID 3. Продължение
Китай забранява електрическите системи за отключване на врати от 2027 г.
Потенциална забрана се обсъжда от месеци; сега е взето решение.
От 2027 г. нататък китайското правителство ще забрани регистрацията на нови автомобили с напълно прибиращи се дръжки на вратите и електрически 
системи за отключване, като съществуващите модели ще бъдат предмет на преходен режим. Китайската забрана вероятно ще има глобални последици.
heise.de, insideevs.com, electrek.co, 03.02.2026 – 12:30 ч.
Министерството на промишлеността и информационните технологии (MIIT) обяви, че разпоредбите за одобрение ще бъдат актуализирани, за да се приложи тази промяна. От 1 януари 2027 г. всички нови превозни средства, въведени на пазара, трябва да отговарят на актуализираните изисквания. Моделите, които вече са одобрени или са близо до одобрение, могат да продължат да се продават със съществуващите дръжки на вратите до 2029 г., като дотогава те трябва да бъдат преоборудвани, за да отговарят на новите стандарти.
Новите разпоредби разглеждат опасенията за безопасността, свързани с вградените дръжки на вратите, интегрирани в каросерията на превозното средство. Тези дръжки обикновено разчитат на електрическа система за отключване на вратите, а не на механична. В случай на инцидент, те могат да не се отворят, ако електрическата верига е прекъсната, тъй като често липсват механични резерви. За да се справи с това, новите разпоредби изискват вратите на автомобилите да могат да се управляват механично както отвътре, така и отвън.
Освен това, вероятно ще са необходими достатъчно големи вдлъбнатини за хващане, както и малки етикети с инструкции, указващи метода на отваряне на вратата и местоположението на дръжката. Това има за цел да реши проблеми като тромава работа и повреди на вратите след инциденти, както съобщава държавната информационна агенция Синхуа. Продължение
Waymo набира 16 милиарда долара от инвеститори
Waymo, дъщерно дружество на Google, завърши дълго планирания си нов кръг на финансиране, осигурявайки ангажименти на обща стойност 16 милиарда долара.
Компанията възнамерява да използва тази значителна сума, за да ускори значително разширяването на услугата си за роботизирани таксита.
Изображение: Waymo robotaxi Сан Франциско Jaguar
waymo.com, spiegel.de, 03.02.2026 – 12:15 ч.
Свежият капитал идва от разнообразна група инвеститори: Alphabet, компанията майка на Google и Waymo, продължава своята „силна и непрекъсната подкрепа като мажоритарен 
акционер“, докато фирмите за рисков капитал Dragoneer Investment Group, DST Global и Sequoia Capital водят новия кръг на финансиране. В допълнение към новопривлечените 16 милиарда долара, Waymo вече беше осигурила 11 милиарда долара в предишни кръгове, с което общото финансиране на компанията достигна приблизително 27 милиарда долара.
Оценката на Waymo също е забележителна. Произхождаща от проекта на Google за автономни автомобили и все още базирана в Маунтин Вю, Калифорния, подобно на Google, компанията сега се оценява на 126 милиарда долара от инвеститорите. Това е приблизително еквивалентно на комбинираната пазарна капитализация на Mercedes-Benz и Volkswagen – или BMW и Mercedes-Benz заедно. Това подчертава колко силно инвеститорите залагат на бъдещия потенциал за растеж на автономното шофиране (роботаксита, софтуер и екосистеми от данни), въпреки че настоящите приходи остават скромни. В крайна сметка, при кръговете на финансиране и фондовите пазари, оценките дават приоритет на бъдещите възможности пред настоящите резултати.
Нова ера на транспорта
„Като технологичен лидер на транспортния пазар за трилиони долари, Waymo е надхвърлила изследователските етапи, за да постигне оперативно съвършенство, утроявайки седмичните си платени пътувания само за една година, като същевременно запазва удовлетвореността на клиентите“, каза Константин Бюлер, партньор в инвеститора Sequoia. Продължение
249 водородни автобуса, доставени на Гуанджоу от Skyworth
Корейско-китайски алианс достави 249 автобуса с горивни клетки на държавната група за обществен транспорт в Гуанджоу.
Това са 8,5-метрови мидибуси от марката Skyworth, разработени в партньорство между дъщерното дружество на Hyundai HTWO Guangzhou и Kaiwo Group.
Изображение: Skyworth Auto
electrive.com, 03.02.2026 – 11:30 ч.
Двата сътрудника вече доставиха първата партида от 249 автобуса с водородни горивни клетки, в това, което те описаха като „един от най-големите проекти за 
водородни автобуси в Китай“.
Hyundai Motor Group обяви поръчката през декември, като завършването ѝ сега е потвърдено от китайския партньор Kaiwo Group, който оперира на международно ниво под името Skywell (обхваща марката Skyworth Auto). Между другото, Skyworth дебютира на Busworld в Брюксел миналата година, където представи три модела с електричество на батерии.
За поръчката в Гуанджоу, китайските производители са произвели водородните автобуси в сътрудничество с HTWO Guangzhou, китайското дъщерно дружество на водородната марка HTWO на Hyundai. Превозните средства, обозначени като NJL6856FCEVF, са 8,5-метрови мидибуси, оборудвани със система с горивни клетки с мощност 90 kW, която се отличава с 64% ефективност и сравнително голяма батерия CATL с капацитет 176 кВтч.
Автобусите предлагат пробег от 390 километра с чисто водородно захранване и комбиниран пробег от 576 километра (постигнат чрез батерията). Зареждането с гориво отнема само от три до пет минути. Допълнителните характеристики включват нископодова конструкция с къс заден надвес под 1,1 метра. Централният елемент на превозните средства, задвижващият агрегат с горивни клетки, се произвежда в завода на HTWO Guangzhou в едноименния град. Това съоръжение, завършено през 2023 г., е първият задграничен производствен обект на Hyundai за водородни горивни клетки. Продължение
Porsche стартира серийното производство на Cayenne Electric
Само няколко месеца след световната му премиера, Porsche започна производството на новия Cayenne Electric в Братислава. Производителят също така внедрява нова концепция за сглобяване на батерии. Изглежда обаче има въпросителни около друга електрическа серия модели от Porsche.
Изображение: Porsche Cayenne PPE
porsche.com, automobilwoche.de, wiwo.de, 03.02.2026 – 10:52 ч.
В продължение на няколко години заводът на VW в Братислава произвежда моделите с двигател с вътрешно горене (ICE) и хибридните модели на Porsche Cayenne, наред с неговите 
платформени братя и сестри от Audi и Volkswagen.
Новият Cayenne Electric, който производителят от Щутгарт представи в средата на ноември 2025 г., е базиран на изцяло електрическата платформа PPE, но сега се произвежда заедно с бензиновите и хибридните модели Cayenne на една и съща производствена линия в Словакия.
Според Porsche тази гъвкава производствена линия позволява на компанията да „реагира бързо на промените в търсенето“. Това означава, че пропорциите на различните варианти на модели и задвижвания могат да се коригират въз основа на входящите поръчки – поне в определени граници.
Един ограничаващ фактор обаче е сглобяването на батериите. За Taycan и Macan, Porsche преди това разчиташе на доставчика Dräxlmaier за сглобяването на готовите за монтаж батерии и доставянето им за производството на превозни средства. С електрическия Cayenne, автомобилният производител въведе сглобяването на батерии вътрешно: заедно с Porsche Werkzeugbau GmbH, Porsche създаде Porsche Smart Battery Shop в Хорна Стреда. „Тясната интеграция с Porsche Toolmaking беше ключов фактор за успех: компетенциите от производството на прототипи можеха безпроблемно да бъдат прехвърлени в серийното производство“, заяви Porsche. „В прецизно контролиран процес, състоящ се от подготовка на клетки, подреждане, лазерно заваряване, разпенване, интегриране на студена плоча и тестване в края на линията, модулите се създават под пълен контрол на качеството.“ Продължение
Tesla представя нов вариант на Model Y в САЩ на цена от 41 990 долара
2 февруари (Ройтерс) – Производителят на електрически превозни средства Tesla представи нов вариант на своя Model Y в Съединените щати на цена от 41 990 долара, стана ясно от уебсайта на компанията в понеделник.
Tesla model Y е показан по време на зареждане в дилърство на Tesla в Буена Парк, Калифорния, САЩ, 28 януари 2026 г. REUTERS
reuters.com/business/autos-transportation
3 февруари 2026 г., 3:49 ч. сутринта
Вариантът със задвижване на всички колела на бестселъра на Tesla Model Y SUV е на цена над по-евтината „стандартна“ версия.
Tesla пусна опростени версии на SUV Model Y и седана Model 3 през октомври, на цена с около 5000 долара по-ниска от предишните базови модели, тъй като се стреми да защити обемите след загубата на данъчен кредит за електрически превозни средства.
Търсенето на електромобили в индустрията намаля от края на септември, когато администрацията на Тръмп премахна федералните данъчни облекчения от 7500 долара, като Tesla също се сблъсква с нарастваща конкуренция в световен мащаб. Продължение
Това е най-добрият Bentley Bentayga, правен някога
Bentley създаде X Concept, за да проучи интереса и да събере обратна връзка за по-офроуд версия на Bentayga.
X Concept е базиран на Bentayga Speed.
Това е офроуд SUV с мощност 641 к.с., създаден за състезанието FAT Ice Race.
Bentayga X е доказателство за концепцията, за да се оцени интересът на клиентите към по-офроуд версия.
Bentley Bentayga остава поляризираща машина. Ако сте карали такъв, вероятно го харесвате. Ако обаче само сте го виждали, може би го мразите. Новият Bentayga X Concept може би ще промени мнението ви за ултралуксозния SUV.
Bentley създаде Bentayga, готов за офроуд, и той дебютира на FAT Ice Race в Цел ам Зее, Австрия. Идеята зад X Concept е да се проучи интересът към производствена версия на Bentayga, способен на офроуд.
В момента Bentayga е SUV, който е най-подходящ за павирани пътища и от време на време по неравен черен път, водещ до вашата невероятна ски хижа. Въпреки че се изкачва по-високо от останалите предложения на Bentley, Bentayga е удоволствие за шофиране.
Концепцията X обаче има за цел да задоволи част от постоянно нарастващото търсене на наистина способни SUV-ове. Не казвам, че можем да очакваме серийна версия с разпределителна кутия и задна блокировка. Но правилните гуми и лекото повдигане на окачването могат да ви помогнат много, когато сте извън утъпканите пътеки. Продължение
Waymo е оценена на 126 милиарда долара в последния си кръг на финансиране, тъй като роботизираните таксита набират скорост
2 февруари (Reuters) – Waymo заяви, че е набрала 16 милиарда долара в последния си кръг на набиране на средства, който оцени стартъпа за автономни автомобили на 126 милиарда долара, почти утроявайки оценката му за по-малко от две години.
Безпилотно такси Waymo се движи в долната част на Манхатън в Ню Йорк
3 февруари 2026 г., 00:11 ч. reuters.com/business
Като едно от най-търсените приложения на изкуствения интелект, водещите компании за автономни превозни средства инвестират сериозно в комерсиализацията на своята технология, с фокус върху безопасността и регулаторното сътрудничество, за да спечелят пазарен дял.
Кръгът беше воден от Dragoneer Investment Group, DST Global и Sequoia Capital, с допълнителни инвестиции от Mubadala Capital, Andreessen Horowitz и T. Rowe Price.
Към последното външно финансиране през 2024 г. Waymo беше оценена на 45 милиарда долара, въз основа на данни от Tracxn.
Waymo, която Alphabet отдели от проекта за „автономни“ автомобили на Google през 2016 г., е единственият оператор в САЩ, предлагащ платени услуги за роботизирани таксита без шофьори или придружители в превозното средство.
Компанията заяви, че е утроила обема си до 15 милиона пътувания през 2025 г., осигурявайки 400 000 пътувания седмично в шест големи метрополни области на САЩ.
Докато Waymo остава лидер на американския пазар, конкуренцията се засилва, като Tesla на Илон Мъск прави роботизираните таксита основен приоритет за компанията, отдалечавайки се от електрическите превозни средства. Продължение
Правилна грижа за акумулатора – съветите на Varta
Повреден автомобилен акумулатор разваля удоволствието от шофирането. Съвети и трикове за грижа за дълъг живот на акумулатора. 
Съвети за грижа за акумулатора – не само през зимата
Съвременните автомобили стават все по-надеждни и имат по-висока производителност, но в същото време броят на електрическите консуматори в автомобилите нараства. До 80-те години на миналия век честа причина за повреди е била спукана гума или механичен дефект. През последните години обаче повредите на автомобилния акумулатор са се превърнали в най-честата причина за неволно спиране.
Днес акумулаторите са четири пъти по-честа причина за повреда, отколкото в средата на 90-те години. Причините за това често са лоша грижа за акумулатора или несвоевременна подмяна на акумулатора. Следователно: Шофьорите могат да останат мобилни само с добра грижа за акумулатора.
Правилната грижа е от съществено значение за максимално удължаване на живота на акумулатора на вашия автомобил
Ниво на заряд
Независимо от вида на използвания стартерен акумулатор: винаги трябва да следите нивото на заряд, за да поддържате възможно най-високия капацитет на зареждане. Надеждното и адекватно зареждане на акумулатора може значително да удължи живота му. Продължение
Предложенията на ЕС ще ограничат продажбите на електрически превозни средства от 2035 г., казва активистка група
БРЮКСЕЛ, 3 февруари (Reuters) – Електрическите превозни средства вероятно ще съставляват 85% от продажбите на нови автомобили в ЕС от 2035 г., въз основа на плановете на ЕС да премахне ефективната забрана за нови модели с двигатели с вътрешно горене, въпреки че този дял може да падне до 50%, съобщи групата за застъпничество за чист транспорт T&E.
Табела, насочваща автомобилите, виси от уличен стълб близо до станция за зареждане на електрически превозни средства в Манчестър, Великобритания
3 февруари 2026 г., 1:07 ч. сутринта,
reuters.com/sustainability/climate-energy
Под натиск от производителите на автомобили, през декември Европейската комисия предложи 90% намаление на емисиите на CO2 през 2035 г. спрямо нивата от 2021 г., вместо нула за всички нови автомобили и микробуси.
T&E критикува най-голямото отстъпление на ЕС от зелените му политики от години, заявявайки, че предложенията ще позволят продължаване на продажбите на превозни средства с високи емисии на CO2, докато китайските производители се надпреварват да напредват в производството на електрически превозни средства с батерии (BEV).
През декември Европейската комисия заяви, че плановете ѝ ще подкрепят продажбите на електрически превозни средства в ЕС и ще спестят на производителите на превозни средства 2,1 милиарда евро (2,5 милиарда долара) за три години, освобождавайки ресурси за иновации и нови електрически модели.
В доклад, публикуван във вторник, T&E заяви, че производителите на автомобили биха могли да продават между 5% и 50% от не-електрическите превозни средства след 2035 г., като най-ниският дял е базиран на това, че производителят на автомобили продължава да продава автомобили с двигатели с вътрешно горене с високи емисии, а най-високият дял е, ако продава най-ефективните plug-in хибриди с удължен пробег. Продължение
