VW – към масово производство на електропревозни средства с двупосочно зареждане през 2022
Volkswagen потвърди, че ще превключи всичките си базирани на MEB електрически превозни средства, за
да поддържа двупосочно зареждане от следващата година.
Това би могло да даде голям тласък на технологиите за превозни средства към мрежата.
По време на първите дни на революцията в електрическите превозни средства индустрията беше предпазлива по отношение на използването на батерийни комплекти, тъй като дълголетието беше голям въпрос.
Но сега индустрията като цяло става все по-уверена, че добре управляваните батерии могат да издържат дълго време, някои ги възприемат като недостатъчно използвани активи.
Някои електромобили имат големи батерии, позволяващи обхват от 200 мили, но пътуват по-малко от 40 мили повече дни.
Тъй като флотът от електрически превозни средства се разраства на някои пазари, контролът кога електрическите превозни средства могат да се зареждат в местната електрическа мрежа има голяма стойност за балансиране на товара и избягване на експлоатация на скъпи и замърсяващи електроцентрали.
Ако тези електрически превозни средства също биха могли да върнат в мрежата енергия, от която не се нуждаят, това би имало още по-голяма стойност.
Технологията често се нарича „превозно средство към мрежата“.
Руският Yandex ще стартира електродоставка на хранителни стоки в Париж, а след това в Лондон
Yandex.Lavka стартира в Русия през 2019 г. и обработва близо 2 милиона поръчки всеки месец
Yandex.Rover, робот без шофьор за доставка на топли ястия от ресторанта, се вижда в бизнес квартал в Москва, Русия, 10 декември 2020 г. REUTERS
Reuters
Руският интернет гигант Yandex (YNDX.O) ще стартира онлайн доставката на хранителни стоки в Париж през второто тримесечие на тази година, съобщиха от компанията в петък след силно търсене в Русия по време на пандемията COVID-19.
Руският пазар за електрическа търговия процъфтява миналата година, тъй като ограниченията за заключване държат купувачите у дома, а Yandex.Lavka, 15-минутна служба за доставка на хранителни стоки, е един от основните бенефициенти.
Yango, международното подразделение на Yandex Go, агрегаторът на таксита и бизнес в областта на хранителните технологии, стартира хранителната услуга в Израел под марката Yango Deli в края на миналата година.
Yandex заяви, че услугата Yango Deli скоро ще работи в централната част на Париж и че вече е регистрирала френска компания и е започнала да наема персонал за предприятието.
Току що обявеният Mercedes EQS предлага технология за самостоятелно управление
Допълнителната система Drive Pilot на електрическия Mercedes-Benz EQS може да поеме контрол при
определени условия, но водачът трябва да е готов да вземе отново волана, когато е необходимо.
Mercedes-Benz е подготвил изцяло електрическия седан EQS за автоматизация от ниво 3, който ще позволи на водача да се откаже психически и физически от задачата на шофиране.
„Благодарение на своята цялостна сензорна технология и интелигентност, EQS вижда практически всичко около себе си и става втори пилот“, заяви главният изпълнителен директор на Daimler – Ола Калениус, в съобщение за новините, при обявяването преди ден на новия електрически флагман на автомобилния производител.
Опционалната система Drive Pilot на EQS може да поеме шофирането със скорост до 60 км в час на подходящи магистрални участъци и подходящи пътища, където плътността на трафика е висока, каза Mercedes. Системата контролира скоростта и се справя с неочаквани пътни ситуации, като предприема уклончиви действия или аварийно спиране.
Тогава шофьорът е свободен да прави други неща, като сърфиране в интернет, но трябва да е готов да вземе отново волана, когато е необходимо, каза производителят.
Това ниво на автоматизирано шофиране все още не е разрешено на обществени пътища, но Mercedes очаква в Германия да бъдат въведени разпоредби „от първата половина на 2022 г.“ с други европейски държави, САЩ и Китай след тях.
След като Opel отново печели, изпълнителният директор очаква международна експанзия
Германският автомобилен производител е насочен към пазари, където родителският Stellantis има
Малкият автомобил Opel Corsa е един от най-успешните международни модели на марката, като продажбите се утрояват на неевропейски пазари през 2020 г. спрямо 2019 г. Той ще води усилията за разширяване на Opel в Япония.
инфраструктура
След три поредни години печалба в Opel, изпълнителният директор Майкъл Лохшелер се фокусира върху разширяване на продажбите на своята марка извън Европа, особено на пазари, където компанията майка Stellantis вече има инфраструктура за продажби и финансиране.
Планът за оздравяване PACE на Opel, който беше въведен през 2017 г., когато PSA Group купи марката, която губеше пари при General Motors, призова поне 10% от продажбите на Opel да бъдат извън Европа до средата на 2020-те.
Въпреки пандемията от коронавирус, която доведе до рязък спад в световните продажби на автомобили, Opel увеличи продажбите извън Европа с 49% до над 55 000 бройки.
Тази цифра представлява около 8% от общите продажби на Opel от 632 687, според данни на Stellantis. От неевропейските продажби 52 408 са в региона на Близкия изток/Африка, 1323 в Евразия и 1056 в Латинска Америка.
Лохшелер каза, че Opel се надява да надгради това увеличение, въпреки че посочи, че допълнителен ръст от 50% може да бъде по-труден за постигане. Той каза, че докато Opel се чувства добре по отношение на определени пазари, икономическото развитие в страни като Турция изисква по-внимателно наблюдение.
Новият електрически микробус Peugeot e-Partner – в продажба в края на 2021 г.
Новият Peugeot e-Partner ще се присъедини към Citroen e-Berlingo и Opel Combo-e в пускането на
Peugeot e-Partner
електрически микробуси на PSA Group до края на 2021 г.
Peugeot разкри неотдавна новата електрическа версия на най-малкия си ван, e-Partner, който ще се продава през втората половина на 2021 г. Заедно със сестринските модели Citroen e-Berlingo и Opel Combo-e, той е част от по-широката цел на компанията майка PSA Group – да предложи напълно електрифициран асортимент до 2025 г., като неговата лека търговска гама ще достигне този крайъгълен камък т. г.
E-Partner е третият и най-малкият фургон с нулеви емисии на Peugeot, разположен под средния e-Expert и големия e-Boxer. Той споделя своите механични основи с други малки електрически автомобили PSA, включително Peugeot e-2008 и DS 3 Crossback E-TENSE SUV. Това означава 50 кВтч батерия за очакван пробег до 170 мили, заедно със 134 к. с. електрически мотор.
Заявените данни са ускорение до 0-62 мили в час за 11,2 секунди и максимална скорост от малко над 80 мили в час. Сухопътната миля, наричана още „международна“ или „статутна“ миля (съгласно БДС ISO 31-1), е равна точно на 1609,344 м.
Renault назначава членове на мениджърския екип за ново звено Dacia-Lada
Марките ще споделят платформи и ще преминат в печеливш компактен сегмент
Очаква се първото споделено превозно средство от Dacia-Lada да бъде компактен SUV, базиран на разширена версия на платформата Renault-Nissan CMF-B. Тя ще се нарича Bigster за Dacia (концептът показан на ил.). Версията на Lada ще бъде Niva.
ПАРИЖ – Renault Group назначи управителен съвет за новото си бизнес звено Dacia-Lada, тъй като изпълнителният директор Лука де Мео се стреми да увеличи взаимовръзките между двете нискобюджетни марки.
Денис ле Вот, който е заемал ръководни длъжности в Nissan и Renault Group, ще бъде главен изпълнителен директор на двете марки. Ив Каракацанис ще продължи да бъде президент на AvtoVAZ, руската компания, която произвежда Lada.
За първи път Dacia има собствен управителен съвет. Renault държи контролния пакет от румънската бюджетна марка от 1999 г. Dacia беше под ръководството на програмата за глобален достъп на групата, докато де Мео пое управлението на Renault миналата година и обяви, че префокусира групата около марки, а не региони.
Lada беше режисирана отделно като част от бизнес звеното на AvtoVAZ. Renault държи дял в AvtoVAZ от 2008 г. и интегрира компанията в баланса си в края на 2016 г.
В своя план за реконструкция за съживяване на губещия пари автомобилен производител, де Мео е комбинирал Dacia и Lada в една бизнес единица, с цел споделяне на платформи и в същото време преминаване в по-печелившия компактен сегмент. Двете марки вече продават предимно малки, или B-сегмент, автомобили и джипове.
Испания предлага вече субсидии за електромобили
Стимулите следват плановете за насърчаване на местното производство на модели с батерии
VW Group планира да превърне марката Cupra на Seat в изцяло електрическа марка и да произвежда само автомобили с акумулаторни батерии във фабриката на Seat в Марторел.
Reuters
MADRID – Испанското правителство одобри план за изразходване на до 800 милиона евро (950 милиона долара) до 2023 г. за насърчаване на продажбите на електрически автомобили.
Частните купувачи ще имат право на субсидии до 7000 евро на автомобил, докато властите в малките градове и компаниите, купуващи автопаркове, които да използват като таксита, могат да получат повече. Купувачите на електрически микробуси биха получили до 9000 евро.
Бонус програмата започна на 10 април, в събота.
Стимулите следват съобщения за правителствени планове за насърчаване на вътрешното производство на автомобили с акумулаторни батерии, както и на автомобилни батерии.
Изпълнителният директор на Volkswagen Group – Хърбърт Дийс, заяви миналия месец, че производителят на автомобили планира да превърне производството на Cupra на испанската си марка Seat в напълно електрическа марка и да произвежда само автомобили с акумулаторни батерии в завода на Seat в Марторел близо до Барселона.
Новата Opel Astra ще получи плъгин задвижване и вариант на комби
Ключов компактен модел, който ще дебютира до началото на 2022 г.; нито дума за напълно електрическа
Миналата година Astra се класира на девето място в европейските продажби в масовия компактен сегмент. Показан е текущият модел.
опция
Следващото поколение Opel/Vauxhall Astra compact ще се предлага с включено хибридно задвижване и комби версия, каза изпълнителният директор Майкъл Лохшелер в интервю за Automotive News Europe.
Автомобилът ще бъде базиран на същата платформа Stellantis EMP2 като новия Peugeot 308, който трябва да влезе в продажба през втората половина. Astra ще бъде пуснат на пазара в началото на следващата година.
„Очевидно споделяме една и съща платформа, което е голяма полза за нашата компания,“ каза Лохшелер в интервюто.
Новата Astra ще започне с дизелови, бензинови и plug-in хибридни версии, каза той. Вагон отново ще бъде „абсолютно“ предложен заедно с хечбека, каза Лохшелер.
Той не коментира дали Astra ще следва 308, предлагайки напълно електрическа версия.
В момента Opel продава напълно електрически версии на своя малък автомобил Corsa и малък SUV Mokka, заедно с търговски и пътнически микробуси, захранвани от батерии.
Миналата година Astra се класира на девето място в европейските продажби в сегмента на компактните автомобили с 70 008 продажби, което е 48% спад от 2019 г., според данни на изследователите на пазара на JATO Dynamics.
Марките на Stellantis доминират в продажбите на ванове в ЕС през 2020 г.
Комбинираните продажби от PSA и Fiat Chrysler са с двоен обем на Ford – №2
Показаният Peugeot Partner записа 64 359 продажби, втори в категорията на малките микробуси, точно зад своя брат от Stellantis – Citroen Berlingo, с 65 869 продажби. Stellantis също така създава версия за Toyota, ProAce.
ПАРИЖ – Stellantis, новата автомобилна група, създадена от сливането на PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles, продаде миналата година близо два пъти повече леки търговски превозни средства в Европа от най-близкия си конкурент.
Според данни на изследователите на пазара на JATO Dynamics, PSA и FCA са продали заедно 554 356 леки търговски автомобила през 2020 г. в 27-те страни от ЕС, докато номер 2 – Ford, е продал 287 801. PSA продаде 421 481 превозни средства, докато FCA продаде 132 895.
Органите за конкуренция на ЕС разследваха дали Stellantis, която официално започна дейността си през януари, ще има дял от пазара на търговски микробуси, който би задушил конкуренцията в девет държави.
Съгласно споразумение, обявено през декември миналата година, което позволи сливането да се осъществи, Stellantis ще спомогне за изграждането на дяла на ван на Toyota и ще даде на конкурентите по-голям достъп до своите мрежи за ремонт и поддръжка.
Toyota е продала 54 492 лекотоварни автомобила през миналата година в Европа и е единственият производител, който е отбелязал ръст. Той има производствени договорености със Stellantis за два модела ван.
Робърт Опрон почина на 29 март на 89-годишна възраст
Дизайнер на невероятни творения за Simca, Citröen, Renault и Fiat
Citröen SM
Роден в Амиен във военно семейство, Опрон прекарва голяма част от младостта си в Северна Африка, но се завръща във Франция, за да учи архитектура, живопис и скулптура в École nationale supérior des Beaux-Arts в Париж. Кариерата му като дизайнер отнема почти толкова обрати, колкото страстта му към пилотажното летене.
След първа работа като индустриален дизайнер, Опрон за кратко се премества в авиационната индустрия, като работи върху военно-транспортния самолет на Nord Atlas, преди да започне в Simca през 1958 г., където първата му основна работа е да проектира Chambord Présidence от 1959 г. – V-8 кабриолет използван от президента Шарл де Гол.
Opron нарисува и концептуалния автомобил Simca Fulgur, който включва такива бъдещи фантазии като откриване на радарни препятствия и жироскопска стабилизация десетилетия преди технологията да бъде действително налична. Simca пусна Chapron през 1961 г. Съгласно неговото споразумение не му беше позволено да отиде при друг производител на автомобили, така че той пое работата като директор на Style в производител на домашни съдове, наречен Arthur Martin, докато не получи свободата да се присъедини към Citröen през 1962 г. През 13-те си години там Опрон оказа най-голямо влияние върху автомобилния свят (както ще видите по-долу), преди да премине към Renault през 1975 г. След това Опрон се премести в Италия и работи за Fiat, докато се пенсионира през 1992 г.
