Как Stellantis ще ускори своя EV преход
Автомобилният производител ще добави платформи с голям обхват и ще подсили батерията
Citroen C4 compact е базиран на архитектурата CMP, която включва електрически вариант с батерия (показан). От 2026 г. малките и компактни електрифицирани автомобили на Stellantis ще използват платформата STLA Small.
Stellantis ще произвежда почти всички свои електрифицирани превозни средства за Европа и Северна Америка на четири платформи, фокусирани върху батерията, с обхват до повече от 800 км (497 мили) до средата на това десетилетие.
Автомобилният производител, създаден през януари от сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, ускорява прехода си към електрификация, като увеличава ритъма на пускане на нови модели и преразглежда целите на продажбите нагоре, каза Таварес, когато очерта стратегията за електрификация на новата група по време на първото годишно събрание на акционерите на компанията на 15 април.
Четири платформи, насочени към електрически батерии, ще подкрепят моделите на марките на групата, като всяка от тях ще доведе до значителни подобрения в обхвата:
- за малки автомобили, второ поколение на многоенергийната платформа eCMP (която позволява изцяло електрическо задвижване) ще се използва до 2026 г., когато тя ще бъде заменена от STLA Small. Обхватът ще бъде повече от 500 км.
- за компактни автомобили, STLA Medium, от средата на 2023 г. Обхватът ще бъде повече от 700 км. Настоящите електрифицирани компактни и средни автомобили Stellantis са изградени на платформата EMP2, която позволява включване на хибриди, но не и пълни електрически превозни средства. Тази средна архитектура ще дебютира с преработения компактен SUV Peugeot 3008.
- за по-големи превозни средства, STLA Large, от средата на 2023 г. Обхватът ще бъде повече от 800 км.
- за лекотоварни каросерии и джипове, STLA Frame, от 2024 г. Пробегът ще бъде повече от 500 км.
Електрически автомобили: Това е новият номер 1 в Германия
Силните 3699 нови автомобилни регистрации дойдоха за електрическия автомобил на американския
Новият любим електрически автомобил на германците идва от САЩ: Tesla Model 3.
автомобилен производител Tesla – Model 3, през март. На второ и трето място следват съответно Volkswagen e-Up и Hyundai Kona Elektro със съответно 3599 и 3237 нови регистрации.
Пазарът на електрически автомобили в Германия се повиши рязко през март. Броят на новите регистрации на електронни автомобили направи голям скок в сравнение с предходния месец и изтласка премиум модел на върха. Volkswagen е изоставен.
Коя е любимата електрическа кола на германците? Докато все още беше Volkswagen ID.3 през януари, Volkswagen e-Up изненадващо последва през февруари. И през март ситуацията на пазара за електрически автомобили отново изглеждаше съвсем различна. Това произтича от настоящите нови регистрации на Федералния орган за автомобилен транспорт (KBA) за автомобили. В началото на пролетта, Volkswagen беше свален от първото място от амбициозен претендент.
Polaris освежава линията си GEM за нискоскоростни автомобили (LSV) с нови опции
Напоследък калифорнийският Polaris инвестира сериозно в своето електрическо бъдеще, а сега линията GEM получава нова
любов и внимание.
Компанията току-що обяви, че линията GEM от лични колички ще получи голям брой подобрения, за да направи малките електромобили по-удобни и по-лесни за използване от всякога.
Ако не сте запознати с GEM, той съществува от няколко поколения повече от 20 години.
Превозното средство е законно класифицирано като нискоскоростно превозно средство (LSV), известно още като квартално електрическо превозно средство (NEV).
LSV са одобрен клас превозни средства в САЩ, които могат да се движат по пътища с до 56 км в час.
GEM има максимална скорост от 40 км в час.
Те се използват по редица различни начини, като за комунални услуги и дори като лични автомобили в общности с ниски ограничения на скоростта.
Семействата на Агнели и Пежо се съгласяват да се консултират за Stellantis
Акционерите оставят свободни да гласуват, както решат, и не носят никакво задължение да координират
Логото на Stellantis, четвъртият по големина автомобилен производител в света, който започва търговия в Милано и Париж, след като Fiat Chrysler и производителят на Peugeot PSA финализираха сливането им, се вижда на знаме на главния вход на завода на FCA Mirafiori в Торино, Италия, 18 януари, 2021. REUTERS
действията си
Италианският Agnelli и френският Peugeot, най-големите акционери в Stellantis (STLA.MI), подписаха споразумение за консултации, заявиха холдингови компании, представляващи двете семейства, в сряда, в навечерието на първото годишно общо събрание на автомобилните производители.
Exor и Peugeot 1810 заявиха в съвместно изявление, че са постигнали споразумение, „насочено към укрепване на отношенията между семействата Agnelli и Peugeot и осигуряване на подкрепа за Stellantis в дългосрочния й успех“.
Споразумението ще позволи на двете компании да обменят мнения, като същевременно ще ги оставят свободни да гласуват, както решат, и не носи никакво задължение да координират действията си като акционери на Stellantis, казаха те.
Със своя дял от 14,4%, Exor е най-големият акционер в Stellantis, четвъртият по големина производител на автомобили в света, който беше създаден през януари чрез сливането на италианско-американския Fiat Chrysler и френския PSA. Peugeot 1810 има 7.2% дял.
Reuters
Stellantis очертава целите за електрификация за Европа и САЩ
Групата, създадена от сливането на FCA и PSA ще разшири бързо своите предложения за електрически
автомобили
Reuters
Новосъздадената автомобилна група Stellantis ще предлага електрифицирани версии на почти цялата си европейска гама до 2025 г., тъй като индустрията се сблъсква с регулаторни тласъци в Европа и Китай за ускоряване на преминаването към автомобили с нулеви емисии.
Създаден през януари – от сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, Stellantis има 14 марки, включително Jeep, Peugeot, Opel, Ram и Maserati, и подобно на своите връстници е изправен пред инвеститорска общност, желаеща пътна карта към електрическа линия в съперничество с Tesla.
Говорейки по време на първата годишна среща на Stellantis преди дни, изпълнителният директор Карлос Таварес заяви, че през 2021 г. производителят на автомобили очаква продажбите на електрифицирани превозни средства – както плъгин хибридни автомобили, така и напълно електрически модели – да се утроят повече от 400 000 броя през 2021 г.
Засега Mercedes EQS задминава Tesla в гамата EV
Дългият диапазон на водещия електрически седан елиминира „препятствието при закупуване“
С обхват до 770 км (478 мили) по европейския режим за тестване на WLTP, Mercedes-Benz EQS пое водеща роля във войните с акумулатори на електрически превозни средства, изпреварвайки Tesla Model S, който може да достигне 660 км в същия мащаб, в зависимост от опциите.
Гамата на EQS остава временна, но ако бъде потвърдена, тя ще даде на Mercedes ключова точка за продажба спрямо Model S, както и два първокласни – макар и по-ориентирани към ефективността автомобили – Porsche Taycan и неговия сестра модел, Audi e-tron GT (до 480 км).
Това също би премахнало потенциална пречка – тревожност от обхвата – за купувачите, които ще похарчат 100 000 евро (120 000 долара) или повече за луксозно електрическо превозно средство, каза главният изпълнителен директор на Daimler Ола Калениус.
„За електрическата мобилност удобството е едно от нещата, което е пречка за купуването“, каза Калениус пред журналисти на кръгла маса в четвъртък преди старта на EQS. „Ако имате по-голям обхват и ако можете да презаредите 300 км за 15 минути, тези препятствия започват да изчезват.“
Всъщност, каза Калениус, гама като EQS може да ускори изчезването на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, като собствения S клас на Mercedes. Той определи дата на 2039 г. Mercedes да има изцяло неутрален въглероден автопарк.
„Въпросът е – продължи той, – каква ще бъде кривата на нарастване през това десетилетие и след това?“
FreZe Nikrob EV е повече от ребалансиран Wuling Hongguang Mini EV
Започвайки от 9 999 евро, той има за цел да продаде повече от 30 000 коли.
Първият руски автомобил, направен от Яковлев и Фрезе.
Преди известно време вероятно сте чували новината, че Dartz ще има електрическа кола, базирана на Wuling Hongguang Mini EV, която ще се нарича Dartz FreZe Nikrob EV. Забравете за Dartz малкото име: достъпният EV се нарича просто FreZe Nikrob EV. FreZe е нова марка от групата Dartz, както каза Леонард Янкелович пред InsideEVs. Понастоящем колата му е най-достъпната в Европа електрическа кола, като в Латвия започва от 9 999 евро.
Янкелович е отговорен в Dartz за всичко, включително цената на колата. Любопитното е, че достъпността е само част от това, което прави FreZe Nikrob EV интересен.
Точно като Dartz, FreZe също е стара автомобилна компания, която произвежда електрически превозни средства в началото на 1900-те. Пьотр Александрович Фрезе, нейният основател, е построил, както се казва, първата руска кола през 1896 г., в сътрудничество с Евгений Александрович Яковлев. Наричаше се Jakowlew & Frese. Автомобили, които имат само името Frese, се появяват през 1902 г. През 1910 г. Frese & Co е закупена от RBVZ – произхождаща компанията Dartz.
Teijin и Applied EV разработват енергийно ефективен автономен нискоскоростен EV прототип
Извитият покрив, който е изцяло оформен с остъкляване Panlite, е снабден със слънчев панел и лек модул за
захранване.
Teijin Limited, заедно с Applied Electric Vehicles (Applied EV), разработи високо енергийно ефективен нискоскоростен електрически автомобил (LS-EV) прототип за системи за автономно шофиране и други приложения за мобилност, които се очаква да помогнат за реализиране на мобилност с нулеви емисии.
Четириместният LS-EV въплъщава нулево-емисионен подход, който съчетава собствените технологии и опит на Teijin в здрави, леки материали, технологии за обработка и формоване и приложни EV технологии, включително изцяло нова платформа за мобилност, наречена Blanc Robot, изграден изцяло от първите принципи, интегрирайки нов, високоефективен задвижващ механизъм и пълни технологии за задвижване.
Превозното средство, което е изградено на платформата за роботизирани превозни средства с нулеви емисии Blanc Robot, разработена от Applied EV, включва материали и техническо ноу-хау на Teijin. Той работи със забележително малко енергия, постигайки безпрецедентна енергийна ефективност за автономно превозно средство, консумирайки приблизително същото количество енергия като човека пешеходец. Може да се използва и за системи за автономно шофиране.
VW – към масово производство на електропревозни средства с двупосочно зареждане през 2022
Volkswagen потвърди, че ще превключи всичките си базирани на MEB електрически превозни средства, за
да поддържа двупосочно зареждане от следващата година.
Това би могло да даде голям тласък на технологиите за превозни средства към мрежата.
По време на първите дни на революцията в електрическите превозни средства индустрията беше предпазлива по отношение на използването на батерийни комплекти, тъй като дълголетието беше голям въпрос.
Но сега индустрията като цяло става все по-уверена, че добре управляваните батерии могат да издържат дълго време, някои ги възприемат като недостатъчно използвани активи.
Някои електромобили имат големи батерии, позволяващи обхват от 200 мили, но пътуват по-малко от 40 мили повече дни.
Тъй като флотът от електрически превозни средства се разраства на някои пазари, контролът кога електрическите превозни средства могат да се зареждат в местната електрическа мрежа има голяма стойност за балансиране на товара и избягване на експлоатация на скъпи и замърсяващи електроцентрали.
Ако тези електрически превозни средства също биха могли да върнат в мрежата енергия, от която не се нуждаят, това би имало още по-голяма стойност.
Технологията често се нарича „превозно средство към мрежата“.
Руският Yandex ще стартира електродоставка на хранителни стоки в Париж, а след това в Лондон
Yandex.Lavka стартира в Русия през 2019 г. и обработва близо 2 милиона поръчки всеки месец
Yandex.Rover, робот без шофьор за доставка на топли ястия от ресторанта, се вижда в бизнес квартал в Москва, Русия, 10 декември 2020 г. REUTERS
Reuters
Руският интернет гигант Yandex (YNDX.O) ще стартира онлайн доставката на хранителни стоки в Париж през второто тримесечие на тази година, съобщиха от компанията в петък след силно търсене в Русия по време на пандемията COVID-19.
Руският пазар за електрическа търговия процъфтява миналата година, тъй като ограниченията за заключване държат купувачите у дома, а Yandex.Lavka, 15-минутна служба за доставка на хранителни стоки, е един от основните бенефициенти.
Yango, международното подразделение на Yandex Go, агрегаторът на таксита и бизнес в областта на хранителните технологии, стартира хранителната услуга в Израел под марката Yango Deli в края на миналата година.
Yandex заяви, че услугата Yango Deli скоро ще работи в централната част на Париж и че вече е регистрирала френска компания и е започнала да наема персонал за предприятието.
