Пазари
Toyota с милиони загуба
Причината е отлагането на Игрите в Токио за 2021 г.
За четвърти път в историята (и само два в Япония) Олимпийските игри са отложени. Но ако през 1916, 1940 и 1944 г. причините са двете световни войни, причината сега е пандемията на новия коронавирус. Решението беше обявено от премиера на Япония – Шиндзо Абе, който отложи тазгодишната олимпиада в Токио за 2021 г. А един от спонсорите, най-засегнати от новината, беше Toyota, която планираше пускане на нови продукти за Игрите.
През март 2015 г. японският автомобилен производител и МОК (Международният олимпийски комитет) сключиха спонсорско споразумение на стойност 835 млн. долара, по това време 2 милиарда долара, което влезе в сила през 2017 г. и важи до Олимпиадата в Париж, Франция през 2024г.
За Игрите в Токио МОК обяви, че самото набиране на средства е 3 милиарда долара, което е три пъти повече от стойността на всяко друго издание в историята, което го прави най-печелившото спортно събитие на всички времена. И всеки спонсор има някакво предимство със събитието.
Fiat разкри нов електрически 500 в Милано, въпреки вируса
Новият 500 има обхват от 320 км в цикъла на WLTP в Европа
По Reuters
MILANО – Новият 500 изцяло електрически автомобил на Fiat ще се присъедини към нарастващия брой миникари на батерии, насочени към клиенти в европейските градове, които търсят мобилност без емисии.
Моделът с три врати, наречен New 500, запазва ретро стила на сегашния автомобил 500 с двигател с вътрешно горене, който беше вторият най-продаван миникар в Европа миналата година след Panda-та на Fiat.
Fiat се противопостави на страховете от избухването на коронавирус в Италия, за да покаже New 500 на 4 март, тъй като се стреми да настигне съперниците си с ниски емисии, докато се насочва към сливане с производителя PSA Group.
Представянето на New 500 първоначално беше планирано за вече отмененото автошоу в Женева. Представянето на 4 март се проведе на събитие в Милано, рядкост, тъй като големите събирания бяха ограничени от властите в по-голямата част от Северна Италия, в която се наблюдава най-лошото вирусно заболяване в Европа.
„Тук сме, за да покажем, че FCA е близо до Милано и Италия“, каза Оливие Франсоа, ръководител на марката Fiat и главен маркетинг директор на Fiat Chrysler Automobile, пред ограничена аудитория от журналисти в дизайнерския музей в Милано, където столовете бяха поставени на метър, за да спазват здравните изисквания на местните власти.
Volkswagen губи по $2,2 милиарда седмично
Групата не вижда необходимостта от използване на държавна помощ
Херберт Диес/Bloomberg
Reuters
ФРАНКФУРТ – Volkswagen Group може да се наложи да съкрати работни места, ако пандемията на коронавируса не бъде поставена под контрол, тъй като производителят все още харчи около 2 милиарда евро (2,2 милиарда долара) седмично, заяви изпълнителният директор Херберт Диес пред германския телевизионен канал ZDF.
VW не прави никакви продажби извън Китай и търси начини да възобнови производството на друго място, което не би застрашило персонала му, каза Диес пред токшоуто на Маркус Ланз.
„Ние не правим продажби или приходи извън Китай“, каза Диес и добави, че VW все още трябва да покрива високо ниво на фиксирани разходи от „около 2 милиарда евро седмично“.
„Трябва да преосмислим производството. Все още нямаме дисциплината, която имахме в Китай на нашите немски места“, каза той. „Само ако ние, като Китай, Корея или други азиатски държави, вземем проблема под контрол, тогава имаме шанс да преминем кризата без загуба на работни места. Това изисква много рязка намеса“, каза Диес.
Несигурното бъдеще за производителите на електромобили в Китай
Китай има най-големия пазар на електрически превозни средства в света
BBC News, Хонг Конг
Южният китайски град Шенжен се превърна в столицата на експонатите за китайската електрическа мечта. През 2017 г. той стана първият град в света, който въведе парк от електрически автобуси. Година по-късно правителството изготви план за замяна на градските таксита с електрически автомобили.
В Шенжен почти във всяка жилищна сграда има две зарядни устройства. Една от 10 коли на улицата са Teslas.
За по-малко от десетилетие пазарът на нови електрически превозни средства в Китай стана най-големият в света. През 2018 г. в Китай са продадени повече от милион електрически превозни средства, което е повече от три пъти повече от продадените в САЩ.
Пекин инвестира приблизително 50 милиарда долара в индустрията, надявайки се, че днешното господство на пазара на електрически превозни средства ще доведе до световна надмощие на автомобилите утре.
И досега политиката работи. През последните три години броят на китайските производители на електрически превозни средства се е утроил, като над 400 са регистрирани в цялата страна.
Продажбите на автомобили в Китай паднаха с 92% през февруари
Дилърите постепенно започнаха операциите през този месец
Член на персонала дезинфекцира превозно средство в сервизен център в Пекин, Китай, тъй като страната е засегната от огнището на коронавируса. Reuters
BBC
Продажбите на автомобили в Китай паднаха с 92% през първата половина на февруари, след като коронавирусът взе своето, според отрасловият орган за търговия.
Автокъщите останаха затворени, докато купувачите останаха настрана, за да предотвратят разпространението на смъртоносния вирус.
Продажбите на автомобили в цялата страна спаднаха с 96% през първата седмица на февруари до средната дневна стойност от едва 811 автомобила.
Китайската асоциация за пътнически автомобили (CPCA) заяви, че се надява продажбите да нараснат, тъй като повече салони отново се отворят.
„През първата седмица на февруари почти нямаше търговия на автомобили, тъй като повечето хора останаха у дома“, заяви генералният секретар на CPCA Цуи Донкшу.
Дилърите постепенно започнаха операциите през този месец, а органът за търговия с автомобили се надяваше, че продажбите се подобряват през втората половина на февруари.
Fiat Chrysler планира да произвежда маски за лице в Азия
Завод ще прави 1 млн. маски месечно
Логото на FCA (Fiat Chrysler Automobiles) на press day на 2019 Geneva International Motor Show – сн. AFP
Reuters
МИЛАНО – Изпълнителният директор на Fiat Chrysler Майк Манли каза на служителите, че производителят на автомобили ще помогне при производството на маски по време на коронавирусната спешна ситуация, заяви представител на компанията в понеделник.
Манли каза, че един от заводите на групата в Азия ще бъде превърнат в производство на маски за лице за здравни работници и бързо ще достигне целта от един милион маски на месец, заяви представителят на профсъюза на UILM Джанлука Фико, цитирайки писмо, изпратено от изпълнителния директор до служителите.
FCA и производителят на луксозни автомобили Ferrari също са в преговори с най-големия производител на вентилатори в страната, за да му помогнат да увеличи производството на животоспасяващите машини, които са спешно необходими при коронавирусната криза, заявиха служители на компанията миналата седмица.
Шокът за веригата от доставки, правени в Китай, става глобален
Светът – в първата си рецесия след финансовата криза преди повече от десетилетие
Наскоро сглобените превозни средства се съхраняват в разпределителен двор в празен автомобилен завод Vauxhall в Англия на 17 март.
Bloomberg
Световните вериги за доставки са изправени пред спиране, за разлика от всеки път, наблюдаван в съвременното мирно време, тъй като усилията за овладяване на огнището на коронавирус засегнаха всичко – от медни мини в Перу до производителите на сферични лагери в индустриалния център на Германия.
През последните няколко дни кризата по веригата на доставки, която започна по-рано тази година с китайските фабрики, се разпространи в ключови индустрии на други места, които издържаха на въздействието до този момент.
Спирането допринася за нарастващото убеждение, че светът се е плъзнал в първата си рецесия след финансовата криза преди повече от десетилетие.
„Това е един вид непрекъснато природно бедствие“, каза Итън Харис, ръководител на глобалните икономически изследвания в Bank of America. „По отношение на въздействието върху глобалното производство, спирането извън Китай вероятно ще стане по-голямо от въздействието от Китай.“
Bosch и Continental спират производството си в Европа
Затварят производства и други европейски доставчици
Логото на Bosch на Robert Bosch GmbH на изложбен щанд в Берлин
по време на IFA International Consumer Electronics Show , Bloomberg
Европейските доставчици започват да спират производството, тъй като търсенето от производителите на автомобили е намалено, поради закриването на фабрики, свързано с огнището на коронавирус.
По-рано тази седмица повечето големи доставчици заявиха, че поддържат предприятията си отворени, но остават в тесен контакт със своите клиенти и предприемат допълнителни здравни мерки.
В сряда следобед обаче, както Bosch, така и Continental, двата най-големи доставчици в Европа, заявиха, че част или цялото им собствено производство ще бъде временно спряно в отговор на намаленото търсене, затрудненията във веригата за доставки и за защита на безопасността на техните служители.
Bosch със седалище в Щутгарт, Германия, заяви, че ще преустанови работата или ще намали производството във фабриките си във Франция, Италия и Испания.
Обзор на затварянето на автозаводите в цяла Европа
Автопроизводителите спират производството в Европа,
VW Group спря производството в своя многобранден завод в Братислава. На снимката са служители, правещи модели Porsche Cayenne през юли 2019 г.
тъй като влиянието на коронавируса се влошава. Ето преглед на това как се влияе върху производството на ключови автомобилни производители в региона.
BMW
BMW заяви, че се подготвя да спре производството в заводите си в Европа и Рослин, Южна Африка, до 19 април. Спирането на завода ще започне в края на седмицата.
Toyota
Toyota заяви, че спира производството на превозни средства и двигатели/трансмисии в Европа, започвайки от 18 март до по-нататъшно уведомление.
Daimler
Daimler каза, че спира производството на Mercedes-Benz в Европа за две седмици, защото веригите за доставки не могат да бъдат поддържани.
Ford
Ford заяви, че временно спира производството на превозни средства и двигатели на производствените си обекти в континентална Европа, в сила от четвъртък, 19 март. Компанията очаква затварянето да продължи няколко седмици. Заводите на британските двигатели на Ford в Bridgend и Dagenham засега не са засегнати.
Nissan Продължение
В Европа – вече по-ниски прогнози за продажби и производство
След отмяната на Женева, други събития също са отменени или отложени
Табела в Милано, Италия: „Коронавирус. Нека го спрем заедно “
REUTERS
Автомобилният пазар в Европа започна да усеща пика от избухването на коронавирус, тъй като търговските центрове се затвориха, фабриките обявиха препятствия, а анализаторите намалиха прогнозите за продажбите и производството.
Автомобилните производители отменяха пътувания и събития и насърчаваха служителите да работят от вкъщи.
В Италия, центърът на огнището в Европа, продажбите паднаха с 8,8 процента през февруари. В най-засегнатите региони продажбите са спаднали с 35 процента в провинция Лоди и 23 процента в Кремона. Продажбите в района на Милано намаляват с 17 процента.
През първите две седмици на март регистрациите на нови превозни средства в Италия са с около 20 процента под същия период на миналата година, заявиха отраслови източници пред Automotive News Europe. Грубо 26 000 превозни средства са регистрирани до 12 март, в сравнение с над 32 700 за същия период на миналата година, посочват източниците.
