производство
Mercedes-Benz казва, че руската национализация може да застраши негови активи за 2,2 млрд долара
Компанията има завод за автомобили в град Есипово на 40 км северозападно от Москва с над 1000 служители, който произвежда седани и джипове от Е-класа
Логото на подразделението за луксозни автомобили Mercedes-Benz на Daimler е изобразено на покрива на сграда в Москва, Русия, REUTERS/
ЛОНДОН, 11 март (Reuters) – Mercedes-Benz (MBGn.DE) разполага с активи от 2 милиарда евро (2,2 милиарда долара), които могат да бъдат застрашени от руските предложения за национализиране на собствеността на чуждестранни фирми, които напускат, заради нахлуването й в Украйна, каза немският производител на премиум автомобили.
Компанията заяви в годишния си доклад, публикуван в петък, че войната в Украйна е породила редица рискове от прекъсвания до доставките и на енергия или дори кибератаки.
„Тези рискове могат да се задълбочат от потенциалната експроприация на активи на руски дъщерни дружества“, казаха от Mercedes-Benz.
Руската управляваща партия „Единна Русия“ заяви тази седмица, че правителствената комисия е одобрила първата стъпка към национализиране на активите на фирми, които са повече от 25% собственост на чужденци от „неприятелски държави“.
Mercedes-Benz има завод за автомобили в град Есипово на 40 км северозападно от Москва с над 1000 служители, който произвежда седани и джипове от Е-класа.
Руската инвазия в Украйна и намаляване производството на автомобили с милиони превозни средства тази година
Европейският автомобилен пазар ще усети ефекта много по-бързо от американския и други пазари
111 111-ият автомобил Ford Transit, произведен в автомобилния завод на Ford Sollers в град Елабуга в Руската република Татарстан.
| ТАСС
Източник: cnbc.com
Според експерти инвазията на Русия в Украйна може да намали световното производство на нови автомобили и камиони с милиони бройки тази година.
Очаква се местното руско производство да почувства най-голямо въздействие в краткосрочен план, тъй като компаниите спират дейността си, но официални лица казват, че колкото по-дълго продължава войната, толкова по-голям е рискът от вълни в автомобилната индустрия.
Кризата може да влоши нарастващата инфлация и да доведе до още по-високи и без това рекордно високи цени на превозните средства.
Според експерти инвазията на Русия в Украйна може да намали световното производство на нови автомобили и камиони с милиони бройки тази година.
Очаква се местното руско производство да почувства най-голямо краткосрочно въздействие, тъй като компаниите спират дейността си. Но, твърдят служители, колкото по-дълго продължава войната, толкова по-голям е рискът от вълни в автомобилната индустрия.
Автомобилните производители са изправени пред нарастващите цени на метали, тъй като руските доставки са изложени на риск
И алуминият, и паладият достигнаха рекордни нива в понеделник, докато никелът, който също се използва за направата на неръждаема стомана, премина нивото от 100 000 долара на тон за първи път във вторник
reuters.com
ЛОНДОН, 8 март – Нахлуването на Русия в Украйна повишава цената на металите, използвани в автомобилите, от алуминия в каросерията до паладия в катализаторите до висококачествения никел в батериите за електрически превозни средства и шофьорите вероятно ще поемат сметката.
Слитки от 99,98% и 99,97% чист паладий се виждат в завода за цветни метали Кръстцветмет в сибирския град Красноярск
Въпреки че металите все още не са обект на западните санкции, някои спедитори и доставчици на авточасти вече се пазят от руски стоки, оказвайки по-голям натиск върху автомобилните производители, които вече се клатиха от недостиг на чипове и по-високи цени на енергията.
„ И какво става оттук нататък? попита Карлос Таварес, главен изпълнителен директор на Stellantis (STLA.MI), четвъртият по големина автомобилен производител в света“, когато говори пред репортери миналата седмица.
„Първо, това, което се случва, е, че имаме ескалация на разходите, която идва от суровини и енергия, което ще окаже по-голям натиск върху бизнес модела“, каза той.
И алуминият, и паладият достигнаха рекордни нива в понеделник, докато никелът, който също се използва за направата на неръждаема стомана, премина нивото от 100 000 долара на тон за първи път във вторник. Андреас Уелер, главен изпълнителен директор на Aludyne, която произвежда части от алуминий и магнезий, отляти под налягане за автомобилните производители, каза, че неговият европейски бизнес е отчитал 60% увеличение на цената на алуминия през последните четири месеца, както и скочащи сметки за енергия.
Русия предлага национализиране на чуждестранни фабрики, които спират дейността си
В изявление, публикувано в понеделник вечерта на уебсайта „Единна Русия“, секретарят на генералния съвет на управляващата партия Андрей Турчак каза, че операциите по затваряне са „война“ срещу гражданите на Русия
Секретарят на Генералния съвет на партия „Единна Русия“ Андрей Турчак говори по време на пресконференция в Донецк, Украйна
КОПЕНХАГЕН, 8 март (Reuters) – Високопоставен член на руската управляваща партия предложи национализиране на чуждестранни фабрики, които спират операциите в страната заради това, което Кремъл нарича специална военна операция в Украйна.
Няколко чуждестранни компании, включително Toyota (7203.T), Nike и търговецът на мебели за дома IKEA, обявиха временно затваряне на магазини и фабрики в Русия, за да окажат натиск върху Кремъл да спре инвазията си в съседна Украйна.
В изявление, публикувано в понеделник вечерта на уебсайта „Единна Русия“, секретарят на генералния съвет на управляващата партия Андрей Турчак каза, че операциите по затваряне са „война“ срещу гражданите на Русия.
В изявлението се споменават финландските частни хранителни компании Fazer, Valio и Paulig като последните, които обявиха закриване в Русия.
Правителството с три сценария за производителите на автомобили, работещи в Русия
Mitsubishi, Subaru, Hyundai, Kia, Geely, Chery и Haval са компаниите, които вече потвърдиха, че продължават дейността си на руския пазар
Сценариите на взаимодействие с чуждестранни компании са насочени към производители на автомобили, които не са обявили изтеглянето си от Русия, но временно са спрели доставките
RusAutoNews.- Както съобщава уебсайтът Motor ru, правителството на Руската федерация се готви да предприеме мерки за
подкрепа на заетостта и промишлените и бизнес дейности в страната. Подробности за програмата не се разкриват.
Освен всичко друго, трите сценария на взаимодействие с чуждестранни компании са насочени към производители на автомобили, които не са обявили изтеглянето си от Русия, но временно са спрели доставките на автомобили и резервни части.
Първият вариант предлага продължаване на дейността, както обикновено, включително запазване на обемите на доставките и пълния капацитет на предприятията.
Вторият вариант е продажбата на дялове от смесени предприятия на руските страни, но вицепремиерът не спомена за задължителното продължаване на доставката на резервни части и компоненти. Продължение
Renault има много да губи, докато Русия продължава с войната в Украйна
Русия е вторият по големина пазар на Renault и плаща висока цена за сделка от 1 милиард долара, сключена през 2007 г.
Volkswagen, BMW и Toyota спряха руски заводи и спряха доставките за страната като част от по-широко отстъпление на световните корпоративни гиганти. Единственият производител на превозни средства, който най-много губи, Renault, остана видимо мълчалив.
bloomberg.com
Френската компания загуби близо 30% от пазарната си стойност след нахлуването на Русия в Украйна и последвалите
икономически санкции. Русия е вторият по големина пазар на Renault и плаща висока цена за сделка от 1 милиард долара, сключена през 2007 г. под патронството на руския президент Владимир Путин.
Мажоритарният контрол на Renault над AvtoVaz, производителят на Lada от съветската епоха, и разчитането на Русия за около 12% от приходите й сега са въпроси, които вълнуват инвеститорите. Прекъсването на връзките с предприятието би струвало огромна цена, а перспективите за по-широк икономически спад в Европа рискуват да провалят и без това слабите й усилия за преобразуване.
„Би било напълно легитимно Renault да обмисли излизане от АвтоВаз“, каза анализаторът на Jefferies Филип Хушоа. „Renault може да понесе загубата, но излизането ще бъде трудно решение.“
Русия представлява около 5 милиарда евро от приходите на Renault през 2021 г., а приблизително 315 милиона евро оперативна печалба може да бъде изложена на риск, изчислява Bloomberg Intelligence. Акциите на Renault продължиха низходящото си пързаляне, което започна миналата седмица, падайки с цели 7,5% в петък до най-ниското ниво от ноември 2020 г.
Бедите в автомобилната индустрия показват как глобалните конфликти ще прекроят търговията
Войната в Украйна подчерта рисковете от правенето на бизнес с държави не само като Русия, но и Китай
Германските производители на автомобили някога са гледали на Русия като на обещаващ пазар за растеж
Войната и санкциите скоро могат да спрат доставките на суровини от Русия, от които се нуждаят автомобилните производители, предупреди Германската асоциация на автомобилната индустрия
Китай се превърна в най-големия и най-бързо развиващ се пазар на автомобили в света и решаващ източник на печалба за повечето големи автомобилни производители и доставчици
nytimes.com
The New York Times, 7 март 2022 г.,
Конфликтът подчерта рисковете от правенето на бизнес не само в Русия, но и с Китай – повдигайки въпроси относно нарастващата зависимост на автомобилната индустрия от китайския пазар.
Завод на Volkswagen в Цвикау, Германия, през януари. В рамките на дни след началото на руската инвазия в Украйна, компанията спря производството на множество места в Европа
Подкрепата на Китай за Русия допълнително обтегна отношенията между Пекин и Съединените щати и Европа, които вече бяха в противоречие относно търговията. В Берлин конфликтът засили членовете на новото коалиционно правителство, които твърдят, че Европа – особено Германия и нейната автомобилна индустрия – са станали прекалено зависими от търговията с Китай.
Автомобилните производители със своя глобален обхват, сложни вериги за доставки и милиони служители, са отличен пример за това как войната в Украйна може да промени международната търговия. Войната ще принуди всички компании да се съобразят с излагането си на все по-враждебен политически климат, смятат анализатори. След като търговските войни и пандемията разкриха острата уязвимост на глобалните вериги за доставки, конфликтът ще увеличи натиска, пред който са изправени корпорациите да произвеждат по-близо до дома и ще намали риска сътресенията в далечно място да хвърли операциите им в хаос.
Най-малко 10 от най-големите производители в света ще затворят фабрики и ще се изтеглят от руския пазар
Широко осъдената инвазия на Русия в Украйна миналия месец имаше далечни последици за автомобилната индустрия
drive.com.au, 7 март 2022 г.
Цените на горивата скочиха до рекордно високи нива почти веднага след атаката, сложните вериги за доставки са изправени пред влошаващи се прекъсвания, а все по-голям брой производители на превозни средства обявяват нови планове за излизане от пазара.
Някои затварят местните си производствени заводи в Русия, докато други отказват да внасят превозни средства в страната заедно – като мнозина правят и двете.
Причините, цитирани за оттеглянето, включват хуманитарни опасения, въздействието на западните санкции върху местната
икономика, усложнения при плащанията и логистични затруднения.
Това са автомобилните производители, които обявиха планове да се изтеглят от руския пазар (от момента на публикуване).
Ford
Ford Motor Company прекрати цялото производство в Русия и натисна спирачките на местния внос – позовавайки се на хуманитарни опасения.
„Като част от световната общност, Ford е дълбоко загрижен за нахлуването в Украйна и произтичащите от това заплахи за мира и стабилността… Ситуацията ни принуди да преоценим операциите си в Русия“, се казва в официално съобщение на базираната в Детройт марка. Продължение
Какво означава влиянието на руската война в Украйна за автомобилните компании
Санкциите, наложени от западните правителства, добавят допълнителни смущения във веригите за доставки на автомобили
Миналата година Русия купи 1,67 милиона автомобила, според данни на AEB, което я поставя точно пред Франция с 1,66 милиона и Обединеното кралство с 1,65 милиона
Няколко производители, които произвеждат превозни средства в Русия, обявиха, че спират производството
Руската инвазия в Украйна започва да оказва значително влияние върху автомобилната индустрия в Обединеното кралство и в цяла Европа
autocar.co.uk/car-news
4 март 2022 г.
Одеса, Украйна – 2 януари 2022.
Струпване на контейнери на пристанището.
Голям брой производители на автомобили реагират на руската война, като спират продажбите и в някои случаи производството в самата Русия, докато много се налага да спрат производството и на други места, тъй като доставките на ключови автомобилни части от Украйна са нарушени.
Компании, които обявиха, че спират продажбите в Русия, включително са Aston Martin, Honda, Jaguar Land Rover (JLR), Volkswagen и Volvo.
Спирането на продажбите отчасти се дължи на това, че санкциите, наложени от Европейския съюз и в по-малка степен от Обединеното кралство, направиха много трудно изпращането на автомобили до Русия и купувачите да плащат за тях, ако все пак стигнат до там. Aston Martin например каза, че причината за паузата е „оперативното въздействие“ на санкциите.
Няколко производители, които произвеждат превозни средства в Русия, обявиха, че спират производството, като Volkswagen Group стана най-големият досега, който направи това. Той ще спре производството в завода си в Калуга, както и в производствените операции по договор, управлявани от Gaz в Нижни Новгород, позовавайки се на „фона на руската атака“. В него се казва, че дава на служителите „обезщетения за кратко време“, докато производството е спряно.
Други, които спират производството, включват BMW, Ford (което има съвместно предприятие със Sollers, произвеждащи микробуси) и Mercedes-Benz. Продължение
Как автомобилната индустрия е засегната от войната между Русия и Украйна
Това, което знаем досега за това как избухването на войната в Източна Европа се отразява на производителите на автомобили
Автомобилната индустрия започна да предприема действия след нахлуването на Русия в Украйна
Препечатка autocar.co.uk
Няколко производители спряха доставките за Русия, докато други спряха производството поради липса на части от
доставчици в Украйна. Формула 1 отмени Гран При на Русия.
Засегнатите производители досега включват Group Renault, Stellantis и Volkswagen Group.
Много от тях прекъснаха връзките си с руски партньори, въпреки че страната е осмият по големина автомобилен пазар в света. Миналата година в страната са продадени около 1 666 780 автомобила – повече, отколкото в Канада, Франция или Обединеното кралство.
Допълнителни проблеми от възпрепятствани вериги за доставки се очакват през следващите седмици. Междувременно компании, включително Skoda, се ангажираха да подкрепят украинските работници, засегнати от войната.
Ето какво знаем досега за това как избухването на войната засяга отделните производители. Продължение
