електромобили
4 нови платформи за електромобили на Stellantis
Всяка ще поддържа по 2 милиона превозни средства годишно
Reuters, Bloomberg
ТОРИНО – Очаква се четирите нови електрифицирани платформи на Stellantis да подкрепят производството на до 2 милиона превозни средства годишно, каза Санто Фисили, ръководител на автомобилния производител за Италия.
От създаването на автомобилния производител в началото на тази година чрез сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, главният изпълнителен директор Карлос Таварес настоява за сближаване на 14-те марки на комбинираната група за постигане на цел от над 5 милиарда евро (5,8 милиарда долара) в годишни синергии и да ускори прехода му към по-чиста мобилност.
Stellantis ще инвестира над 30 милиарда евро до 2025 г. за електрифициране на своята гама превозни средства. Като част от този план групата обяви, че създава четири нови платформи.
„Четирите платформи са проектирани с високо ниво на гъвкавост и споделяне на части, за да създадат икономии от мащаба“, каза Фисили. „По този начин всяка платформа ще може да поддържа (производството на) до 2 милиона единици всяка година.“
VW обмисля внос на ID.6 от Китай в Европа
„Когато моделите са успешни на един пазар, съвсем естествени са пазарните възможности в други региони“
VW може да продава своя седемместен ID.6. електрически SUV, който се произвежда в Китай за местния пазар, в бъдеще в
Европа. Според медиен доклад обаче моделът MEB няма да се произвежда в Европа, а ще бъде внесен от Китай в Европа за първи път.
Според портала Business Insider около 15 000 ID.6 трябва да се внасят в Европа годишно. Говорител обясни: „Когато моделите са успешни на един пазар, съвсем естествено е пазарните възможности в други региони също да бъдат анализирани. Това естествено важи и за седемместния SUV ID.6. С него Volkswagen може да отвори и нов пазарен сегмент в Европа. Все още не е взето решение дали ID.6 ще бъде пуснат на европейския пазар.“
ID.6 е първият модел MEB, разработен специално за китайския пазар. С дължина 4,88 метра, електрическият SUV седи доста над ID.4. Концепцията на ID.6 е „специално съобразена с нуждите и желанията на китайските клиенти по отношение на пространство, функционалност, дизайн и особено потребителско изживяване“, казаха от VW при представянето на модела през април.
Но ако ID.6 трябва да дойде в Европа, той ще дойде от китайско производство – производството на MEB SUV в Европа очевидно не е планирано.
Франция отлага намаляването на субсидиите за електромобили
Субсидиите за електрически автомобили и plug-in хибриди остават на сегашното ниво до 1 юли 2022 г.
Източник: europe.autonews.com, thelocal.fr, automobile-propre.com
Френското правителство удължава субсидиите си за електрически автомобили и plug-in хибриди на сегашното ниво до 1 юли 2022 г. Първоначалният план беше да намали допълнително отпуснатите в момента субсидии от 1 януари 2022 г.
Подобно на Германия, Франция реши да увеличи ставките на субсидията през май 2020 г. като част от план за преструктуриране на автомобилната индустрия. Основната причина е спадът в продажбите поради кризата с Корона.
Френското правителство предприе по-умерен подход от германските си колеги: във Франция максималният размер на субсидията се повиши само от 6 000 на 7 000 евро. Още по това време правителството изрази намерението си отново бавно да намали размера на субсидията.
В средата на 2021 г. максималната ставка беше намалена от 7000 на 6000 евро. Сега обаче френското правителство спира първоначално планираното допълнително намаление с 1000 евро в началото на годината. Следователно купувачите могат да разчитат на приложимите в момента ставки на субсидията до средата на 2022 г. – според изявление на министъра на икономиката Бруно льо Мер.
UAZ ще прави електрически автомобили
Базирани са на задвижващата система, разработена от чешката компания MV Motors
UAZ Spartan EV
RusAutoNews.- Както съобщи drom ru, основните характеристики на стратегията за развитие на електрическите автомобили на UAZ бяха представени от главния дизайнер на компанията Олег Крупин. Според Крупин бъдещето на завода в Уляновск зависи от електрическите превозни средства.
Трите бъдещи линии електрически превозни средства са базирани на задвижващата система, разработена от чешката компания MV Motors и внедрена в два прототипа на електрически превозни средства Spartan EV, сглобени на базата на UAZ Hunter.
Крупин представи четиристепенния производствен план на Spartan, който ще се осъществи в Уляновск. Според презентацията проектът в момента е в първата си фаза. Все още има много да се направи в оценката на търговската ефективност, сглобяването на прототипа, тестването и локализацията на компонентите. Би могло да се говори за производство само след като тези процеси приключат.
Електрическата задвижваща система ще бъде превърната в домашни компоненти и ще бъде адаптирана към други модели UAZ – Profi и Patriot.
Fiat пуска на пазара два нови модела електрически ван
Имената са добре известни: Ulysse за микробуса и Scudo за вана
Източник: stellantis.com
Stellantis обяви пускането на пазара на два нови модела Fiat, които също ще се продават като чисто електрически превозни средства. По-конкретно, това са микробус и ван за доставка. Имената са добре известни: Ulysse за микробуса и Scudo за вана.
И за двата модела настоящото съобщение на практика затваря кръга: те вече се използват за така наречените „Eurovans“ от средата на 90-те години. Това беше съвместен проект на PSA и Fiat за изграждане на MPV или микробуси на обща основа под марките Fiat, Lancia, Peugeot и Citroën.
Двете поколения Eurovans са произведени във Франция. От 2014 г. PSA постави своите модели Citroën Jumpy/Spacetourer и Peugeot Expert/Traveller на собствената си платформа EMP2 – докато Fiat премина към платформата на Renault Trafic, Opel Vivaro и Nissan Primastar с новия Talento.
Тъй като PSA и FiatChrysler се сляха, за да образуват Stellantis, микробусите на Fiat отново ще споделят технологията с Peugeot и Citroën (а сега и Opel). Както Stellantis обявява, новите издания на Scudo и Ulysse са базирани на платформата EMP2 и ще влязат в производство в завода в Hordain близо до Валенсиен в Северна Франция.
Herz се запасява със 100 000 Teslas
Компанията за коли под наем Hertz е поръчала 100 000 електрически автомобила от Tesla. Те трябва да бъдат доставени до края на 2022 г. Клиентите ще могат да наемат Tesla Model 3 на избрани локации на Hertz
в САЩ и Европа от началото на ноември тази година.
Източник: hertz.com
Компанията за коли под наем оправдава инвестицията, като казва, че „интересът на потребителите към електрическите превозни средства (EVs) нараства рязко“. Със 100 000 Teslas, Hertz има за цел да предложи „най-големия автопарк под наем на електромобили в Северна Америка и един от най-големите в света“. Все още не е ясно колко от превозните средства са предназначени за Северна Америка и каква част ще бъдат наети в Европа.
За автопарка под наем на Tesla, Hertz също обяви инсталирането на „хиляди зарядни станции“ на своите места. Hertz не е влязъл в повече подробности на този етап – например дали ще бъдат включени и DC зарядни устройства или дали точките за зареждане ще бъдат достъпни за обществено ползване. Въпреки това, компанията за коли под наем потвърди, че клиентите на модел 3 под наем ще имат достъп до Tesla Superchargers.
Очаква се 100 000 автомобила да бъдат доставени до края на 2022 г., въпреки че Hertz вече цитира, че тази амбиция може да бъде повлияна от фактори извън контрола на компанията. Тук се намеква за световната полупроводникова криза и друг натиск върху международните вериги за доставки.
Tesla (TSLA) достига оценка от 1 трилион долара
Tesla (TSLA) официално достигна публична пазарна оценка от 1 трилион долара, след като добави над 100 милиарда долара към пазарната си капитализация само на 25.10…
Тези дни Tesla вижда серия от добри катализатори:
- Hertz поръчва 100 000 Teslas, най-голямата покупка на електромобили някога, с кампанията на Tom Brady
- Tesla Model 3 става най-продаваният автомобил (не само електрически) в Европа
- Tesla (TSLA) скача до нов най-висок връх на акциите за всички времена и гони нова цел – 1200 долара
С това изпрати акциите си до небесен ръст до нови нива.
Към момента на писане акциите на Tesla се търгуваха при нов рекорд от $1025 на акция:
Тази нова цена на акция повишава оценката на Tesla до 1,03 трилиона долара – превръщайки я в много изключителен клуб от компании на стойност над трилион долара.
Най-смелото е, че точно през януари 2020 г. пазарната капитализация на Tesla достигна 100 милиарда долара за първи път.
Нарасна повече от 10 пъти за по-малко от 2 години. Продължение
Британската автомобилна индустрия казва, че правилата за Brexit ограничават конкурентоспособността
Обществото на производителите и търговците на автомобили също се надява да ограничи цените на енергията, тъй като автомобилните производители увеличават производството на електрически превозни средства
Автомобилите остават износ № 1 на Обединеното кралство, но нестабилните цени на енергията и разходите за спазване на
Работници на производствената линия във фабриката на Nissan в Съндърланд
разпоредбите на ЕС след Brexit притъпяват конкурентното предимство на индустрията, заяви търговският орган на сектора.
Девет от 10 фирми в индустрията заявиха пред Обществото на производителите и търговците на автомобили (SMMT), че разходите, измерени във времето и ресурсите, са се увеличили в резултат на напускането на ЕС, като 60% казват, че допълнителните разходи за търговия с блока са „много по -значителен ръст от другите дестинации за износ“.
Майк Хоуес, главен изпълнителен директор на SMMT, каза: „Цената за спазване на новите разпоредби направи Великобритания потенциално по -малко конкурентоспособна в сравнение с някои от нашите европейски колеги.“
„Първите няколко седмици бяха изключително трудни. Несъмнено индустрията е изправена пред допълнителни разходи и сложност; разходи, които обикновено трябва да се поемат, за да се поддържа конкурентоспособността.“
SMMT заяви, че независимо от подобни въпроси, ЕС ще „остане централен търговски партньор“, като около половината от всички автомобили, произведени във Великобритания, се изнасят за държавите-членки на ЕС, докато почти всички микробуси, изнесени от Обединеното кралство, завършват по европейските пътища.
Заводът на BMW Group в Мюнхен става изцяло електрически
Завод Мюнхен стартира производството на изцяло електрическото BMW i4
Най-малко половината от всички автомобили от завода в Мюнхен ще бъдат електрифицирани до 2023 г.
В ход е проектът за логистика на транспорта без емисии в родния завод
„BMW i4 е крайъгълен камък по пътя към електрическата мобилност.“
press.bmwgroup.com със съкр.
Мюнхен.22.10.2021. Първото серийно произведено BMW i4 днес слезе от производствените линии в завода на BMW Group в
Мюнхен. Сега заводът на компанията произвежда всички варианти на задвижване на една поточна линия. „За завода и екипа пускането на BMW i4 е крайъгълен камък по пътя към електрическата мобилност“, каза Милан Неделкович, член на борда на BMW AG за производството. „До 2023 г. повече от половината от всички превозни средства от нашия завод в Мюнхен ще имат електрифицирано задвижване. Повечето ще бъдат изцяло електрически. Така че Мюнхен става напълно електрически.“
Започвайки производството на напълно електрическото BMW i4 в рамките на почти 100-годишния завод, преобразуването и инсталирането на системи се оказа особено предизвикателство. „Успяхме да интегрираме новото превозно средство в нашите съществуващи системи, без да спираме производството. Екипът и нашите партньори свършиха невероятна работа“, добави Петер Вебер, директор на завода на BMW Group в Мюнхен.
Независимо от пространствените ограничения, съществуващите системи бяха премахнати, а новите инсталирани и увеличени. „Нашият сервиз е ярък пример за интелигентна, ефективна интеграция. Повечето от новите производствени процеси за BMW i4 могат да се извършват върху съществуващите системи за каросерия“, обясни Вебер.
Словашкият Voltia ще прави електрически ванове през 2022 г.
Ще бъдат на базата на платформа Stellantis
Компанията за преработка на електрически превозни средства Voltia обяви пускането на пет нови модела електрически XL
Voltia Opel Vivaro-e 2021
ван. Новите 11-кубикови фургони са базирани на платформата Stellantis за автомобили Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall и Toyota.
Това са моделите на микробусите, базирани на платформата EMP2, които се предлагат като Citroën ë-Jumpy, Peugeot e-Expert, Opel/Vauxhall Vivaro-e и Toyota Proace Electric. Електрическият двигател, който няма да се сменя по време на преобразуването на Voltia, има мощност от 100 кВт.
Както при известните модели Voltia, базирани на Nissan e-NV 200, преобразуванията на словашкия специалист засягат само каросерията, по-специално товарното отделение. Докато моделите Stellantis и Toyota се предлагат в три дължини на автомобила (4,60 метра, 4,95 метра и 5,30 метра), Voltia използва само 5,30-метровата версия.
Общата дължина и междуосието остават същите, конверсията е горе-долу версия с висок покрив на познатия Transporter. С други думи, товарното отделение все още е дълго 2,86 метра и широко 1,65 метра на нивото на земята. Въпреки това, Voltia повдига покрива на товарното отделение с 80 сантиметра до дори 2,20 метра и разширява товарното отделение отпред над пътническата кабина – като тук получава още 90 сантиметра дължина. Двойната врата в задната част на микробуса е висока 1.85 метра след преобразуването.
