Електромобилите могат да изместят бензиновите автомобили в Норвегия до края на 2024 г
9 от 10 нови коли, продадени през януари, са били изцяло електрически
BEV представляват около една четвърт от общия автомобилен парк
Приходите на Норвегия от петрол и газ помогнаха за субсидирането на приемането на BEV
Норвегия има за цел да прекрати продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили през 2025 г.
ОСЛО, април (Reuters) – Броят на акумулаторните електрически превозни средства (BEV) по пътищата на
Електрически автомобили се виждат на станцията за зареждане на Tesla в Гулсвик
Норвегия е на път да изпревари бензиновите автомобили до края на тази година или в началото на 2025 г., за първи път в която и да е страна, според Reuters и изчисленията на анализаторите.
Промяната е предизвикана от щедри стимули, осигурени отчасти благодарение на огромното петролно и газово богатство на Норвегия.
Все пак анализаторите смятат, че ще отнеме още няколко години BEV да надминат броя на дизеловите превозни средства в Норвегия.
Скандинавската страна с население от 5,5 милиона души има за цел да стане първата нация, която ще прекрати продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили – до 2025 г. Девет от десет нови коли, продадени в началото на тази година, са BEV. Продължение
8709 нови електрически коли в Норвегия
Норвежкият орган за пътна информация OFV регистрира над 8700 нови електрически автомобила през март 2024 г. Като цяло март беше сравнително бавен месец – с изключение на един модел.
ofv.no
8 709 нови електрически регистрации в Норвегия са с 2 062 единици повече в сравнение с февруари, но с 8 102 по-малко в сравнение с март 2023 г. Въпреки значителния спад в сравнение със същия месец на миналата година, електрическият дял на всички регистрации на нови автомобили е по-висок на 89,3 процента в сравнение с до 86,8 процента през март 2023 г.
Tesla Model Y (1993 нови регистрации) отново си осигури първо място в класацията на моделите на Норвегия
Общо 19 366 автомобила са били новорегистрирани във всички видове задвижване през март миналата година. Тази година обаче отчетът на OFV показва само 9750 нови регистрации. Това съответства на спад от 49,7%, което го прави най-слабият март от 15 години. Между другото, със споменатия висок дял електрически превозни средства, тези 9750 нови автомобила имат средни емисии на CO2 от 12,1 грама на километър.
В допълнение към 8709 автомобила с нулеви емисии (OFV не прави официална разлика между BEV и FCEV, но автомобилите с горивни клетки не играят съществена роля в Норвегия), имаше 210 plug-in хибрида (пазарен дял: 2,2 процента) , което означава, че 91,5 процента от новите регистрации са имали връзка за зареждане. PHEV регистрираха спад от 74,9 процента в сравнение с март 2023 г., което означава, че загубиха дори повече позиции от пазара като цяло. Продължение
Renault съкращава времето за разработка на новото електрическо Twingo
Подразделението за електромобили на Renault Ampere започна разработването на новото електрическо Twingo. Според доклад на агенцията дизайнът е финализиран и серийното производство ще започне в Словения през 2026 г. По този начин компанията си дава само три години, докато електрическото Twingo излезе на пътя.
reuters.com, 03.04.2024 г.
Renault иска да остане под цената от 20 000 евро с новата си малка електрическа кола и представи проучване за
модела през ноември. Оттогава е ясно, че въпреки че компактният електрически автомобил първоначално е бил етикетиран като „Легенда“, той всъщност е електрическо Twingo – с много препратки към дизайна на първото поколение Twingo от 90-те години. Въпреки това прототипът няма почти нищо общо с настоящото поколение Twingo, което все още споделя платформата с вече спрения Smart Forfour, освен компактния си формат.
Според Reuters, Ampere финализира дизайна на новия модел миналата седмица и сега ще започне да избира доставчици, да изгражда прототипи и да се подготвя за производство. Това се основава на информация от вътрешни източници на компанията. Продължение
Спад в продажбите на Tesla, знак, че хватката й върху E.V. пазарът се подхлъзва
Продажбите на електрически автомобили на компанията спаднаха през първите три месеца на годината, въпреки че други автомобилни производители продадоха повече превозни средства, задвижвани от батерии.
Относително ниските продажби на Tesla са последният знак, че доминацията на компанията на пазара за електрически автомобили намалява.
The New York Times
nytimes.com, 2 април 2024 г.
Tesla изглежда губи контрола върху пазара, който всъщност създаде, след като отчете зашеметяващ спад на
тримесечните продажби на 2 април, повдигайки нови въпроси относно ръководството на Илон Мъск в компанията.
Спадът на продажбите хвана инвеститорите неподготвени и дойде след като конкуренти като BYD от Китай и Kia и Hyundai от Южна Корея отчетоха увеличение на продажбите на електрически превозни средства, което предполага, че по-бавното общо търсене на модели, захранвани с батерии, не е единственото обяснение за проблемите на Tesla.
Tesla е пионер на пазара за електрически превозни средства със своя модел 3 седан и модел Y спортен автомобил, който доказа, че автомобилите, захранвани с батерии, могат да бъдат привлекателни, практични и печеливши.
Автомобилите направиха революция в автомобилната индустрия и принудиха утвърдените автомобилни производители да разработят свои собствени електрически модели. Продължение
Next.e.GO миналия месец фалира
Компанията навлезе в България с гръмки обещания, но скоро новините около нея заглъхнаха на фона на финансови предизвикателства
Economic.bg
Германският производител на електрически автомобили Next.e.GO Mobile SE (e.GO), който планираше да построи
завод в българския град Ловеч, подаде молба за несъстоятелност.
Това се случва година и половина след като компанията стана публична на Нюйоркската фондова борса и на фона на последвалия приток на евтини електрически автомобили от Китай, същият тип, който базираната в Аахен e.GO планираше да произвежда.
Решението за завеждане на производство по несъстоятелност идва на фона на последните неблагоприятни развития и предизвикателства в сектора на електрическите превозни средства, нестабилността на капиталовите пазари, изострена от неотдавнашната ситуация около други участници в [този] сектор“, се казва в прессъобщение от e.GO.
Българите чуха за e.GO за първи път през лятото на 2021 г., когато бившият премиер Кирил Петков (тогава служебен министър на икономиката) изненадващо обяви, че германският стартъп ще инвестира 140 млн. евро в създаването на завод за електрически автомобили в Ловеч. Той вече трябваше да работи, а по план трябваше да дава работа на около 1000 души, произвеждащи 30 000 автомобила годишно. Продължение
Tesla си върна короната на номер едно при EV в света
Продажбите на BYD за първо тримесечие на електромобили спадат с 43%, отстъпвайки титлата за най-голям продавач на електромобили в света на Tesla
Въпреки спада през първото тримесечие, BYD все още демонстрира 13,4% увеличение на продажбите на годишна база в сравнение със съответния период на миналата година.
motorfinanceonline.com/news, 3 април 2024 г.
BYD, най-големият производител на електрически превозни средства (EV) в Китай, отчете значителен спад в
продажбите за първото тримесечие на 2024 г., отбелязвайки спад от 43% в сравнение с четвъртото тримесечие на 2023 г., предаде Reuters.
Този спад в продажбите накара BYD да се откаже от титлата на най-големия продавач на EV в света на Tesla, позиция, за която претендира миналата година.
В декларация до Шенженската фондова борса, BYD разкрива, че е продала 300 114 електромобила през първото тримесечие на годината. Тази цифра представлява забележителен спад от рекордния тримесечен връх от 526 409 продадени единици през предходния тримесечен период, когато BYD надмина Tesla. Въпреки този спад, продажбите на BYD през първото тримесечие все още показват 13,4% увеличение спрямо същия период на миналата година. Продължение
Мултимилионната колекция от коли на Ерик Клептън през 2024 г.
Още от възрастта, когато дори не знаел как да шофира, Ерик Клептън е привлечен от колите.
Любовта му към колите е такава, че той дори си купил една още преди да има шофьорска книжка.
Мултимилионната колекция от автомобили на Ерик Клептън включва някои от най-добрите автомобили и
повечето от тях са Ferrari, поради специалната му любов към италианските автомобилни машини.
Освен по-долу споменатите автомобили Ferrari, Ерик Клептън притежавал още няколко автомобила Ferrari, които включват Ferrari 512BB, Ferrari 575M Maranello и Ferrari 360 Spider.
Освен тях той също притежава Porsche Cayenne Turbo и Porsche 911 (997) Turbo. Докато от американските марки той притежаваше Ford Victoria Hot Rod от 1932 г., Cadillac Fleetwood от 1938 г., Chevrolet Advance-Design Pickup от 1949 г. и Ford Coupe Hot Rod от 1949 г.
Често задавани въпроси
Каква кола кара първо Ерик Клептън?
Ерик споменава в своята автобиография „Клептън“, че първият му урок по шофиране е бил на неговия 365 GTC от 1969 г. Продължение
DS Automobiles – нови нива на изпълнение PALLAS и ÉTOILE
- DS Automobiles дава на своите нови нива на изпълнение имената PALLAS и ÉTOILE, символизиращи съвършенството.
- Над емблематичния PALLAS вече е версията ÉTOILE – това име се използва за първи път и бележи върховите версии в моделната гама на марката.
- Новата структура на гамата улеснява процеса на покупка и се грижи за удобството и приятното изживяване за клиентите.
В рамките на 2024 година моделната гама на DS Automobiles ще придобие нова, по-компактна структура,
базирана на две нива на оборудване, наречени PALLAS и ÉTOILE. Целта на промяната е да осигури по-добра яснота и да подчертае основните характеристики и предимства на моделите, свързани с традициите на марката и представящи я на подобаваща висота.
Благодарение на новата структура на гамата, клиентите ще получат пълен и директен достъп до най-доброто от знанията, уменията и опита на марката, въплътено в две емблематични версии с отчетлив индивидуален характер с нива на оборудване, способни да отговорят напълно на техните очаквания.
Вдъхновено от титлата „Palace” („дворец”, „палат”), отличаваща най-луксозните петзвездни хотели, названието PALLAS бележи своето голямо завръщане в гамата на DS Automobiles. Продължение
Най-новото поколение системи Peugeot при 5008
Версия Allure е стандартно оборудвана със системата Peugeot i-Connect®, която осигурява пълна свързаност благодарение на безжично репликиране на екрана на смартфона (Apple CarPlay/Android Auto).
Технологичното изживяване е допълнително разширено с Peugeot i-Connect® Advanced, стандартно оборудване за E-5008 GT. Системата се отличава с високоефективна свързана навигация TomTom с функция за планиране на пътуванията Trip Planner.
Командата за разпознаване на естествен език „OK Peugeot“ осигурява достъп до информационно-развлекателни,
отоплителни и климатични функции, както и до телефона. Това гласово разпознаване вече може да прави разлика между команди, издадени от водача и от пасажера.
E-5008 ще разполага също с изкуствения интелект ChatGPT за осигуряване на взаимодействие между пътниците и автомобила.
За да се подкрепят потребителите и да се отговори на всички въпроси, които могат да имат, системата включва бордова документация и линк към видеоуроци чрез QR код. Актуализациите на системата се извършват „по въздуха“. Продължение
VW обявява електрически автобус от Бразилия
Бразилската марка Volkswagen Caminhões e Ônibus (известна още като Volkswagen Truck & Bus или VWTB) ще започне производството на електрически автобуси през втората половина на тази година. Твърди се, че e-Volksbus има пробег до 250 километра.
vwco.com.br
Според VWTB автобусът се основава на „изключителното модулно архитектурно решение за изграждане на
Volkswagen Caminhões e Ônibus Бразилия
електрически превозни средства“ и следователно ще се предлага в различни дължини. Очевидно е възможно всичко „от деветметров минибус до 23-метров супер съчленен“. e-Volksbus в момента се разработва в Световния инженерен център на марката в Ресенде, щата Рио де Жанейро. Той предлага пробег от 250 километра и може да се зарежда в депото за една нощ, „за да се увеличи максимално производителността“.
Производителят не е споделил допълнителни технически подробности. Въпреки това електрическият автобус споделя технология и компоненти с електрическия камион e-Delivery, който VWTB произвежда серийно от 2021 г. Продължение
