Богато оборудван: Представяме ви новия Opel Combo Tech
- Товарен ван с комфорт на лек автомобил: Специалната серия Combo Tech предлага комфортна седалка за водача, двузонова автоматична климатизация, безключово отключване и заключване Keyless Entry&Go и много други екстри
- Водещи технологии и асистенции: Intelli-Lux матрични фарове, Dynamic Surround View, инфотейнмънт система с два 10-инчови екрана и интегрирана навигация
- Избор на задвижване: Изцяло електрически Combo Electric или с икономични дизелови версии
Рюселсхайм. Opel Combo е истински „универсален войник“ сред компактните лекотоварни автомобили. Сега става още по-привлекателен с представянето на новата специална серия Opel Combo 
Tech, която предлага на всички професионалисти комфорт на ниво лек автомобил, като за това допринасят множество технологии и оборудване – от матричните фарове Intelli-Lux, през инфотейнмънт системата с интегрирана навигация, до комфортна седалка за водача. Всички тези елементи Opel комбинира в едно изключително атрактивно предложение. Допълнително, Combo Tech идва със стилови акценти като броня с дизайн на пътническите модели и декоративни елементи по каросерията в Tech-стил. Клиентите ще могат да избират между електрическа версия Combo Electric или две версии с ефективни дизелови двигатели.„Клиентите, които искат да управляват компактен лекотоварен автомобил, предлагащ практичност и оборудване на ниво лек автомобил, ще намерят идеалния си мобилен партньор в новия Combo Tech. Той не само предлага изключително висок комфорт за своя клас, но и изглежда изключително атрактивно благодарение на своите дизайнерски акценти – превръщайки се в своеобразна визитка на всяка компания.“ коментира Патрик Дингер, директор на Opel Германия.
Многофункционален, практичен, с топ оборудване: Combo Tech задава нови стандарти
Всяка версия на Combo Tech е 4,40 м дълъг ван, който предлага до 3,8 куб. м товарен обем и дължина на товарното пространство до 3,09 м. В зависимост от двигателя автомобилът може да превозва товари до 650 кг, а в изцяло електрическата версия полезният товар достига до 780 кг. Така специалната серия съчетава всички практични качества на Combo с допълнителни предимства.
Голямата разлика между Combo Tech и останалите варианти на модела е атрактивният му външен вид и особено богатото оборудване. Декоративните елементи в Tech-стил придават индивидуален стил и модерна визия. Като стандарт се предлага цвят Kaolin White, а като опция – металиковите Kontrast Grey и Libeccio Blue. Броните с интегрирана защита, черните дръжки на вратите, основите на огледалата и страничните лайсни, както и релсата на плъзгащата врата в цвета на каросерията, създават впечатление за премиум излъчване. Акцент са и 16-инчовите алуминиеви джанти. Продължение
Fabia RS Rally2 2025: още по-бърза и по-издръжлива!
Успешният състезателен автомобил Škoda Fabia RS Rally2 получи редица подобрения за сезон 2025, които Škoda Motorsport нарича „Пакет 25“. Двигателят на автомобила се отличава с повишена мощност, налични са нови амортисьори, инженерите са увеличили издръжливостта на някои компоненти, а комфортът на екипажа също е подобрен. Тези подобрения могат да се приложат и към вече използвани автомобили Fabia RS Rally2.
Škoda Motorsport активно подкрепя отборите, състезаващи се с нейните автомобили, по много начини. В допълнение към интензивната сервизна поддръжка, състезателното подразделение на 
чешкия автомобилен производител въведе технически подобрения в своите състезателни специални автомобили за тази година. „Работата по успешен рали автомобил никога не спира. Ето защо ние продължихме да го разработваме от представянето му. Новите подобрения са преминали през строги тестове, демонстрирали са своите предимства и са получили хомологация от FIA за ползване от клиентите“, казва Михал Храбанек, ръководител на Škoda Motorsport.
Най-значимите подобрения са свързани с двигателя, неговата мощност и реакцията на дросела. „Фокусирахме се върху оптимизиране на газообмена в двигателя, усъвършенстване на подготовката на горивната смес и подобряване на ефективността на горенето, което доведе до повишена мощност“, обяснява инженерът по двигателите Лукаш Русек. Енергията, необходима за промиване на цилиндрите, е намалена с 27%. „Постигнахме това чрез модифициране на изпускателната система, включително препроектиране на изпускателния колектор“, добавя Русек. Софтуерът за управление на двигателя също е ревизиран. Освен това, изпускателните тръби вече са по-леки, което допринася за по-емоционален и агресивен звук на двигателя. Продължение
Opel Astra Sports Tourer Hybrid: Истински герой на дълги разстояния
С едно зареждане на резервоара: Astra Sports Tourer измина над 1 200 километра
Изключително ефективен: Среден разход само 4,3 литра на 100 километра
Реални условия на шофиране: Тестът включва разнообразни маршрути и скорости
Подложен на изпитание: Редакторите на auto mobil от телевизия VOX изминаха разстоянието от Мюнхен до Зюлт с Astra Sports Tourer Hybrid без зареждане с гориво
Комбинирани данни за Opel Astra Sports Tourer Hybrid 48V съгласно WLTP: Разход на гориво: 5,0–5,1 л/100 км; CO₂ емисии: 112–115 г/км; CO₂ етикет: C.
Рюселсхайм. Opel Astra Sports Tourer е истински универсален автомобил – подходящ както за работа, така и за семейството и свободното време. Това става ясно от спортно-елегантния му 
дизайн,модерните технологии и, най-вече, от просторния и функционален интериор. Но всички тези качества биха били само наполовина ценни, ако автомобилът не беше и изключително ефективен и икономичен.
Екипът на Opel реши да провери докъде може да стигне компактното комби с 48-волтова технология с едно зареждане на резервоара – и постигна резултат, който малцина биха очаквали. Според вътрешен тест, Astra Sports Tourer Hybrid може да измине над 1 200 километра в реални пътни условия – без дозареждане!
Това превръща бестселъра в компактния клас в истински герой на дългите разстояния – както и Opel Grandland Plug-in Hybrid, който по-рано тази година също бе подложен на подобно изпитание. Двата електрифицирани модела с емблемата Blitz категорично доказват, че са напълно пригодени за ежедневието. Продължение
Mercedes-Benz Trucks доставя първите eActros 600 в Швейцария
Mercedes-Benz Trucks вече предаде първите електрически камиони eActros 600 на клиенти в Швейцария. Двадесет транспортни компании получиха първите си бройки по време на тържествено събитие в Брунен.
daimlertruck.com, 29.08.2025 г.
След серийното пускане на пазара на eActros 600 в завода на Mercedes-Benz във Вьорт в края на ноември 2024 г., първите доставки до германски клиенти се състояха през декември 2024 г. До 
средата на месеца производителят отчете успешно внедряване на 40-тонния камион в 15 европейски страни, включително Холандия, Франция, Италия и Белгия.
Швейцария сега се присъединява като нов пазар. Юрг Люти, главен изпълнителен директор на Daimler Truck Schweiz AG, каза: „Бързо ни стана ясно, че този камион е от голямо значение и за швейцарския пазар. За нас беше важно да убедим клиентите си в тази концепция за превозно средство на ранен етап. Убедени сме, че eActros 600 ще бъде голям успех в Швейцария и че е истинска промяна в бъдещето на CO₂-неутралния транспорт.“ Продължение
Solaris ще достави до 180 електрически автобуса за Малмьо
Solaris подписа ново рамково споразумение с Nobina Sverige, един от най-големите оператори на обществен транспорт в Скандинавия. Сделката обхваща до 180 електрически автобуса, които ще бъдат доставени в Малмьо през следващите две години
solarisbus.com, 29.08.2025 – 16:30
За полския производител на автобуси договорът представлява една от най-големите поръчки за електрически автобуси от Швеция до момента. Nobina ще приема електрическите автобуси Urbino
Solaris Urbino 24 electric
на Solaris с батерии в четири дължини: 12, 15, 18 и 24 метра. Превозните средства ще влязат в експлоатация в градските и крайградските мрежи на Малмьо от 2026 и 2027 г.
Solaris заяви, че инвестицията доближава града със значителна стъпка към пълното електрифициране на системата му за обществен транспорт. „Малмьо е особено важен град за Solaris – през последните години производителят е утвърдил силна позиция там, доставяйки, наред с други неща, 18-метрови електрически автобуси. Нещо повече, Малмьо е един от малкото градове в Европа, където 24-метрови двусъчленени автобуси се използват в редовен градски трафик“, добави компанията.
Новата поръчка включва 78 от 18-метровите съчленени автобуси с батерии от 600 кВтч, 36 от 24-метровите двусъчленени автобуси с батерии от 700 кВтч, 65 от 15-метровите електрически автобуси Urbino 15 LE на Solaris с нисък вход и батерии от 500 кВтч и един 12-метров електрически Solaris Urbino 12 с батерия от 400 кВтч.
Solaris работи с Nobina от години, доставяйки множество превозни средства с нулеви емисии на шведски градове, включително 55 електрически автобуса за регионални маршрути в Стокхолм и 28 автобуса за Nobina Skåne. По-рано през 2025 г. операторът поръча 89 бройки от електрическия модел Urbino 15 LE. Продължение
Audi Q3 hybrid има електрически пробег до 119 километра
Audi представи новия Q3 малко преди IAA. С plug-in хибридното задвижване би трябвало да е възможно да се изминат до 119 километра чисто електрически. Пазарното пускане на пазара на новото поколение Q3 започва през октомври и то вече е достъпно за поръчка.
Изображение: Audi
audi-mediacenter.com, 29.08.2025 – 17:30
Подобно на предшественика си, третото поколение на компактния SUV от Инголщат ще се предлага или като класически SUV, или като SUV купе с наставка Sportback. И двата стила на каросерията 
ще се предлагат и като plug-in хибриди от пускането на пазара, използвайки най-новото поколение задвижващи системи от VW Group.
Това означава, че както при моделите VW Passat и Tiguan, 1,5-литровият бензинов двигател осигурява 130 кВт. Електродвигателят с мощност 85 кВт увеличава системната мощност до 200 кВт и системен въртящ момент от 400 Нм. Audi предлага само версията на задвижването с мощност 200 кВт, докато за други модели се предлага и вариант със 150 кВт.
Задвижването се поддържа от значително подобрена батерия. Високоволтовата батерия има брутно енергийно съдържание от 25,7 кВтч или 19,7 кВтч нетно. Това означава, че енергийното съдържание е почти двойно в сравнение с предшественика си, но размерите на батерията би трябвало да са „почти идентични“, според Audi. Това е възможно благодарение на оптимизираната клетъчна химия и по-добрия пакет.
Модерната батерия също така увеличава електрическия пробег на plug-in хибрида: При Q3 e-hybrid са възможни до 119 километра според WLTP, докато Audi посочва 118 километра при Q2 Sportback e-hybrid. Друго предимство на новата батерия е, че може да се зарежда не само с променлив ток (11 кВт), но и с до 50 кВт DC. Това означава, че батерия, разредена до десет процента, може да се презареди до 80 процента за по-малко от половин час, според Audi. Продължение
avtosalon.bg ползва независими компетентни източници на информация – световни агенции и реномирани авторитетни медии или официални фирмени сайтове. За ПР материалите носят отговорност фирмите, които ги пращат. Има и напълно авторски или обзорни, или коментарни материали по няколко източника
Stellantis вероятно спира разработването на система за подпомагане на водача ниво 3
Компанията майка на Fiat, Opel, Peugeot & Co. очевидно е поставила плановете си за полуавтономно шофиране на пауза. Само шест месеца след представянето на системата за подпомагане на водача, наречена STLA AutoDrive, проектът вероятно ще бъде спрян поради високи разходи, технологични предизвикателства и опасения относно търсенето на клиентите.
Изображение: Stellantis
По electrive.com/2025/08/29
reuters.com, fleetpoint.org, 29.08.2025 – 16:45
Когато Stellantis представи технологията през февруари, всичко звучеше страхотно: STLA AutoDrive ще може да шофира автоматично със скорост до 60 км/ч с функциите „Hands-Free“ и „Eyes-Off“. 
Това би трябвало да намали натоварването на водача в трафик с често спиране и потегляне и да „спечелва ценно време“. Дори гледането на филм, писането на имейли и четенето на книга са възможни, добави производителят на автомобили, или „просто гледането през прозореца“.
В крайна сметка, това е точно описанието на усъвършенстван асистент за шофиране съгласно SAE Level 3, който Mercedes-Benz вече предлага под името DrivePilot за шофиране по магистрала до 95 км/ч. Ниво 3 обаче все още не е асистент за автономно шофиране. Ниво 3 обаче все още не е автономно шофиране, но водачът трябва да може да поеме отново волана в определени ситуации, обикновено в рамките на десет секунди.
Но да се върнем към Stellantis: „Подпомагането на шофьорите да използват времето си по най-добрия начин е приоритет“, каза Нед Курик, главен инженерен и технологичен директор на Stellantis, при представянето на STLA AutoDrive. „Чрез справяне с рутинните задачи по шофиране, STLA AutoDrive ще подобри шофьорското изживяване, правейки времето зад волана по-ефективно и приятно.“
И това със сигурност е и важна мотивация за производителите на автомобили да предлагат ADAS система: Те могат да я предложат като скъпа допълнителна опция или като част от абонаментния модел. Продължение
Leapmotor B10 вече е на път за чуждестранните пазари. Предстои му представяне на IAA в Мюнхен през септември
Leapmotor B10 успешно отплава за Европа. Този глобален SUV с редица интелигентни технологии и голям пробег е базиран на платформата LEAP 3.5 и ще бъде представен на IAA MOBILITY MUNICH 2025 в Германия на 8 септември. Едновременно с това ще започнат доставките му за европейския пазар.
Глобална картина : ускоряване на експанзията в чужбина
Излизането на глобалната сцена на Leapmotor B10 доказва технологичната сила и стратегическата визия на марката, превръщайки се в символ на прехода от „продуктов износ“ към „качествено присъствие“. Раждането на Leapmotor B10 е въплъщение на най-добрите ресурси в света и на непоколебимия стремеж на Leapmotor към качество. Марката се 
ангажира с поставянето на нови стандарти за „интелигентни“ SUV автомобили на високо ниво в индустрията. Доставката на Leapmotor B10 бележи нов етап в стратегическата експанзия на Leapmotor. Leapmotor International разполага с повече от 700 търговски и сервизни пункта на около 30 международни пазара. До 2025 г. Leapmotor B10 ще навлезе в над 30 страни в Европа, Близкия изток, Африка, Азиатско-тихоокеанския регион и Южна Америка. Сред тях Европа ще е основният пазар, което превръща модела в един от най-конкурентните електрически SUV автомобили в своя клас.
В бъдеще Leapmotor ще продължи да предлага висококачествени модели и да предоставя интелигентни, екологични и удобни решения за пътуване на потребителите по света.
За Leapmotor:
Основана през 2015 г. в Ханджоу, Китай, Leapmotor е технологична компания в областта на интелигентната електрическа мобилност: проектиране, научноизследователска и развойна дейност, производство на изцяло електрически автомобили, управление на електрически двигатели, разработване на батерийни системи, както и на мрежови решения за превозни средства, базирани на облачни технологии. Основните компоненти на продуктите на Leapmotor са създадени от компанията, включително електрическото задвижване и интелигентните системи. Продължение
Tesla пуска новия Model Y Performance в Европа
Както при Model 3 Highland, Tesla първоначално предлагаше само стандартните версии след пускането на фейслифта Juniper издание на Model Y. Сега производителят на автомобили отвори книгите за поръчки за новия Model Y Performance.
„Новото Performance задвижване“ (както е посочено в конфигуратора) позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди
tesla.com (UK), insideevs.com, 29.08.2025 г.
В Германия конфигураторът на Tesla посочва базова цена от 61 990 евро, но марката добавя обичайните си 980 евро за такси за дестинация и регулаторни такси. Това довежда общата сума до 62 
970 евро. Цените на Model Y Performance са сходни в Холандия (62 990 евро) и Великобритания (61 990 паунда), което прави версията Performance с около 9000 евро по-скъпа от Model Y Long Range Dual Motor. В сравнение с предшественика си, чиято цена беше малко под 60 000 евро, доплащането е 2000 евро.
В замяна клиентите получават повече мощност – въпреки че Tesla все още не предоставя точни данни за мощността на уебсайта си – плюс преработено шаси и по-спортен дизайн. Колата е по-ниска от обикновените версии и разполага с нови 21-инчови джанти, наречени „Arachnid 2.0“, които заменят предишните джанти тип турбина, както и с преработена броня. Докато бронята е вдъхновена от познатия фейслифт дизайн на Juniper, Tesla е променила формата на долния въздухозаборник и страничните отвори, придавайки на автомобила по-спортен вид – особено в комбинация с 21-инчовите джанти. Както преди, спойлерът на капака на багажника е по-забележим, отколкото при други варианти на Model Y.
„Новото Performance задвижване“ (както е посочено в конфигуратора) позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди, в сравнение с 4,8 секунди при предишната версия със задвижване на всички колела – ето нашия отчет за шофирането. Пробегът по WLTP намалява леко в сравнение с модела със задвижване на всички колела, от 586 на 580 километра – което все още е с 66 километра повече от предишния модел Performance. Продължение
