GAZ Group навлезе на българския пазар
Продажбите стартират в София, където са изградени шоурум и сервиз за автомобили ГАЗ. Има планове за откриване на търговски центрове и в други градове на България, като Варна, Бургас, Пловдив, Русе и Стара Загора
Източник: GAZ Group
RusAutoNews.- Груп ГАЗ стартира производството на леките търговски автомобили Газела NN в България, които са
оборудвани с екологичен клас двигатели Евро-6. Газела NN е първият модел на компанията на българския пазар. Осем версии на автомобила са предоставени на клиентите в началния етап на продажбите. Продажбите, гаранционната процедура и сервиза на автомобилите ще се организират в сътрудничество с най-големия автомобилен холдинг в България Авто Юнион.
GAZ Group стартира продажбите на търговските автомобили Gazelle NN в България. Автомобилът е с бруто тегло 3,5 тона. Продажбите стартират в София, където са изградени шоурум и сервиз за автомобили ГАЗ. Има планове за откриване на търговски центрове и в други градове на България, като Варна, Бургас, Пловдив, Русе и Стара Загора.
Милен Кристов, ръководител на отдел ГАЗ на Авто Юнион Холдинг, направи следното изявление:
„Нашият холдинг има 15-20% дял от българския автомобилен пазар. С Gazelle NN очакваме да увеличим дела си до приблизително 30% на пазара на LCV. Вече сме продали 140 автомобила, дори преди официалното стартиране на продажбите. Тази прелюдия отразява интереса към нашия продукт и неговата привлекателност в очите на нашите клиенти. В момента три от десет големи логистични компании разполагат с превозни средства Gazelle NN в парка си. Продължение
Nissan разкри Ariya Single Seater на събитието Nissan Futures
Демонстрация на това как изцяло електрическият задвижващ механизъм за пътен автомобил може да бъде използван в шасито на едноместни състезателни автомобили
Участието на Nissan в световния шампионат на ABB FIA Formula E също изигра ключова роля за
вдъхновението
Източник: greencarcongress.com
Nissan разкри вълнуващата нова Nissan Ariya Single Seater Concept – високопроизводителен проект за проучване, разработка и демонстрация на това как изцяло електрическият задвижващ механизъм Nissan Ariya за пътен автомобил може да бъде използван в шасито на едноместни състезателни автомобили по поръчка.
Концепцията беше представена на събитието Nissan Futures от Алфонсо Албайса, старши вицепрезидент на Nissan за глобален дизайн, и Хуан Мануел Хойос, генерален мениджър на глобалния маркетинг на Nissan за марка и ангажираност.
„Имаме удоволствието да представим концепцията на Nissan Ariya Single Seater от нашето събитие Nissan Futures“, каза Хойос. „В Nissan се осмеляваме да правим това, което другите не правят. С тази концепция искаме да демонстрираме високопроизводителния потенциал на задвижването на Ariya в пакет, вдъхновен от моторни спортове, който не само загатва за дизайна и стила на пътния автомобил, който го вдъхнови, но това също така демонстрира нов и ефективен език за представяне на EV. Действайки като тестова стенд за бъдеща технологична еволюция, този проект може да помогне за пренасянето на вълнение от пътя към състезателната писта, както и да демонстрира опита на Nissan в трансфера на знания и технологии от състезателна писта до пътя.“
Lucid Air печели наградата за автомобил на годината на MotorTrend за 2022 г
Mercedes-Benz EQS и Porsche Taycan бяха сред финалистите
Изцяло новият, изцяло електрически луксозен Lucid Air спечели наградата за автомобил на годината на
MotorTrend за 2022 г., побеждавайки 24 конкуренти от големи производители
Lucid отбелязва, че това е първият случай, в който първоначалният продукт от нова автомобилна марка е награден със „Златни шублери“.
Това също така означава, че Lucid Air повтаря постижението на Tesla Model S, който през декември 2012 г. беше обявен за Автомобил на годината на Motor Trend за 2013 г., веднага след пускането на пазара в средата на 2012 г.
Според MotorTrend Автомобил на годината, Lucid Air се отличава по шест ключови критерия – ефективност, стойност, напредък в дизайна, инженерни постижения, безопасност и изпълнение на предвидената функция – оценени от съдиите.
В резултат на това той победи финалисти с висок профил, включително Mercedes-Benz EQS и Porsche Taycan, както и конвенционални модели като Mercedes-Benz S-Class или по-масовите Honda Civic.
Електрическите автомобили доминират в наградите Top Gear за 2021 г
Признание като това е обещаващ знак, тъй като индустрията като цяло преминава към BEV
Седем електрически автомобила взеха награди на тазгодишните награди Top Gear, доказвайки, че електромобилите продължават да стават все по-доминиращи. За сравнение, само две изцяло електрически превозни средства получиха награди на събитието през 2020 г.
Тази година видяхме множество електрически победители в голямо разнообразие от категории. В началото Pininfarina Battista беше Hyper GT на годината на TG. „Балистично бърз и балистично луксозен“ според Top Gear Battista се отличава със своя обхват от 300 мили. Продължавайки напред, BMW i4 бе избранн за седан на годината. Предлагайки всички предимства на традиционно задвижваната серия 4, i4 добавя допълнително темпо и мощност.
Renault Megane E-Tech спечели Семеен хеч на годината. Предлагайки цялата практичност на традиционния Megane, този нов полукросоувър, полухеч версия добавя електрическа мощност и всички най-нови технологии. Междувременно Mercedes EQS стана луксозен автомобил на годината. Тих, технологичен и удобен – какво повече бихте искали? Може би по-желан външен вид, но тогава няма да получите обхват от 400+ мили, тъй като забележително ниският коефициент на съпротивление на EQS ще бъде засегнат.
Toyota ще пусне платформа само за Европа за хибридни, пълни EV
Архитектурата E3 ще бъде в основата на бъдещите компактни модели, като се започне от следващия C-HR
Следващото поколение на C-HR ще бъде първата Toyota, която използва архитектурата E3. Показан е
текущият модел
БРЮКСЕЛ – Toyota подготвя нова, специфична за Европа платформа за превозни средства, която ще включва напълно хибридни, plug-in хибридни и напълно електрически задвижващи агрегати, в зависимост от пазарните условия и предпочитанията на клиентите.
Архитектурата ще съчетава елементи от глобалната компактна платформа на Toyota (GA-C) и платформата e-TNGA само за EV. E3 означава емоция, ангажираност и енергия, казва Toyota Europe.
Toyota се нуждае от нова архитектура за Европа, защото няма да изгражда превозни средства на базата на платформата e-TNGA в региона, вместо това ще ги внася от Япония, като се започне с компактния кросоувър bZ4X, който ще бъде пуснат на пазара през следващата година.
„Платформата E3 ще позволи на автомобилния производител да настрои микса за задвижване на основните си продукти според търсенето на клиентите и наличието на инфраструктура за зареждане“, каза главният изпълнителен директор на Toyota Motor Europe Мат Харисън.
Nissan представя прототип на луноход
Разработен е съвместно с Японската агенция за аерокосмически изследвания; e-4ORCE технология за
управление
Източник: greencarcongress.com
Nissan Motor представи прототип на луноход, съвместно разработен с Японската агенция за аерокосмически изследвания (JAXA) на събитието Nissan Futures в Йокохама. Центърът за иновации в космическото изследване на JAXA провежда изследвания на луноходите – ключова технология за изследване на космоса. Nissan работи с JAXA върху управляемостта при шофиране на роувърите от януари 2020 г.
Луноходът трябва да може да преминава през прахообразния, скалист и вълнообразен терен на Луната и да бъде енергийно ефективен. Освен това енергийните източници за управление на превозни средства в космоса са ограничени.
Изследванията на Nissan прилагат технологията за управление на двигателя, която е разработила чрез производството на масови електрически превозни средства като LEAF, както и технологията за управление на всички колела e-4ORCE, представена в изцяло новия електрически кросоувър Ariya. По-специално, именно e-4ORCE повишава производителността на лунохода при труден терен.
Lexus представя концепцията за ROV с водороден двигател
Шофиране с почти нулеви емисии, съчетано с екстремни офроуд възможности
Източник: netcarshow.com
Lexus разкри нова концепция ROV (Recreational Off-highway Vehicle), превозно средство с водороден двигател, предлагащо шофиране с почти нулеви емисии, съчетано с екстремни офроуд възможности. То отразява ангажимента на Lexus да гарантира, че вълнуващото шофиране може да съществува съвместно с общество без въглерод, съсредоточено върху отговорната мобилност.
Докато се справя с целите си за въглеродна неутралност, Lexus допринася за удоволствието от шофирането на автомобили. Тази ROV концепция олицетворява вълнуващия звук на ICE и отзивчивото повишаване на въртящия момент, което идва от бързата скорост на горене на водорода, който Lexus вярва, че е много съвместим с ROV.
Тази концепция за ROV, задвижвана с водород, е резултат от желанието на Lexus да запази удоволствието от офроуд в утрешното нисковъглеродно общество. 1,0-литровият водороден двигател работи точно като бензинов двигател, но с резервоар с високо налягане за компресиран водород, който се доставя точно чрез директен водороден инжектор. Новият водороден двигател на Lexus произвежда почти нулеви емисии, с незначително количество двигателно масло, изгаряно по време на шофиране. Продължение
Citroën: Актуализация на гамата за ë-C4
Нова функция за plug-in хибриди
По stellantis.com
Със Citroën ë-C4, друг електрически модел от Stellantis Group вече получава по-голям обхват – с разлика от другите модели. В допълнение, марката е интегрирала нова функция в модела C5 Aircross Hybrid PHEV, за да увеличи използването на електрическо шофиране.
С последните технологични подобрения, въведени и за други модели e-CMP, обхватът на WLTP на ë-C4 се увеличава със седем километра до сега – 357 километра. Само с два процента повече стандартен диапазон, увеличението тук е малко по-малко; други модели могат да се увеличат с до осем процента с актуализацията. Въпреки това, Citroën казва, че пробегът в реалния свят трябва да се подобри с почти 30 километра, в зависимост от условията на работа.
Една от причините, поради която увеличаването на гамата на Citroën е по-малко изразено: в прессъобщението марката споменава само две от трите мерки, които са били приложени в други модели. В бъдеще ë-C4 ще има и модифицираното предавателно отношение и новата термопомпа, която може да се управлява по-прецизно с помощта на хигрометричен сензор в интериора. Французите обаче не споменават промяната към по-ефективни гуми с етикет A+ – тъй като ë-C4 вече се доставя с гуми с ниско съпротивление при търкаляне A+ от пускането на пазара, както говорителят на Citroën потвърди отново на въпрос от electrive.net . Вече посочихме различните мерки за ефективност на единствения компактен модел на превозните средства e-CMP в нашия доклад за шофиране от декември 2020 г.
Новото Peugeot 308 е финалист за Автомобил на годината в Европа 2022
308 хечбек и SW във финалната седмица, която ще се бори за голямата награда в конкурса
На 29 ноември, 61 члена на журито на „Автомобил на годината в Европа“ (COTY), представляващи 23 държави от континента, избраха новото Peugeot 308 хечбек и SW във финалната седмица, която ще се бори за голямата награда в конкурса. За 5-ти път в последните 9 години модел на Peugeot е сред финалистите. Новият 308, който носи новата емблема на марката, е изкусителен с дръзкия си и чувствен дизайн, с технологичността и ефикасността си. Гамата двигатели, включително два Plug-In Hybrid двигателя налични от лансирането, предоставя на клиентите силата да избора между електрифицирана и конвенционална версия. Скоро електрическа версия ще допълни гамата.
Без отделни категории и класове – победителят в Автомобил на годината 2022 ще бъде само един и ще бъде обявен на 28 февруари 2022 в Женева, Швейцария.
Новото Peugeot 308
С новото 308, Peugeot се присъединява към тесния кръг на финалисти за наградата „Автомобил на годината в Европа“ за пети път от 2013 г. Peugeot 208 бе избрано в края на 2019 г. (победител през 2020 г.), 508 (хечбек и SW) в края на 2018 г., 3008 в края на 2016 г. (победител през 2017 г.) и предишното поколение на 308 (хечбек и SW) в края на 2013 г.(победител през 2014 г.). Продължение
Според слуховете VW строи електрически кабриолет в Оснабрюк
Volkswagen публично обмисли кабриолет на базата на ID.3 и публикува скица за него
По automobilwoche.de
Заводът на VW в Оснабрюк има шанс да произвежда електрически кабриолет, както обяви изпълнителният директор на групата Херберт Диес. Според него не само марката Volkswagen, но и Audi обмислят възможността.
Заводът, който в момента произвежда предимно отворената версия на T-Roc, е много компетентен като „нишово конвертируемо място“, каза главният изпълнителен директор в неофициален разговор. „Следващият вариант, разбира се, трябва да бъде електрически кабриолет. Има съображения във Volkswagen, има съображения в Audi“, каза шефът на групата, цитиран, без да е по-конкретен.
Диес също изглежда дълго време е бил промоутърът зад концепцията ID. За проучване на бъги.
Тази пролет самият Volkswagen публично обмисли кабриолет на базата на ID.3 и публикува скица за него. „Един ID.3 Cabrio би бил наистина привлекателен – електрически и наслаждаващ се на природата със спуснат покрив“, казаха от VW тогава. С „мисления експеримент“ VW искаше да получи обратна връзка от клиентите – която може да е била достатъчно положителна, за да представи ID.3 Cabrio като нишов модел, подобен на T-Roc Cabrio.
