Малко известно е, че пиша не само за автомобили. Издадох през 2010 г. и първият си сборник с ракази. Издаването подкрепиха финансово тогава представителите в България на два големи световни производители на автомобили…Мой разказ беше дори одобрен за публикуване и на редколегия от най-голямото издание на българските емигранти в Европа – това във Виена. Готвя и нови неща, различни от автомобилите…
Преди време добре ме подкрепиха финансово при издаване на мои книги и във „Авто Мото Свят“ фирми като „Камор Ауто“ на братята от Израел, представляващи BMW. Тогава се допитаха до централата в Мюнхен, от която одобриха участието им в издаването на книгата ми. Също ме подкрепиха с добра сума от представената у нас от грък „Аутотехника“ с Audi. Дадоха ми и реклама и ме подкрепиха финансово също и от Porsche. BG…
Благодаря на фирмите и рекламодателите, които ме подкрепят финансово с добри суми – имам предвид и за публикациите за техния бизнес и брандовете, които представят. За разлика от други, които гледат да минат „тънко“…И за сайта ми, и за книгите, които издавам. Засега води класацията на мой рекламодател“Еуратек“…
Преди Bugatti, Volkswagen построи рекорден суперавтомобил
Последната глава от триото концепции W12 на Volkswagen написа история в Nardo.
Volkswagen W12 concept
Концепция за суперавтомобил Volkswagen W12 Nardo
Снимки от: Motor1
8 май, 12:00 ч.
В разгара на управлението на Фердинанд Пиех във Volkswagen Group нищо не изглеждаше невъзможно. Изключително скъпият технологичен тласък на компанията достигна кулминацията си във всепобеждаващия Veyron – но знаехте ли, че VW построи суперавтомобил, преди да придобие Bugatti?
Концепцията W12 Syncro дебютира на автомобилното изложение в Токио през 1997 г. с 5,6-литров двигател, създаден чрез комбиниране на два 2,8-литрови VR6 агрегата, адаптирани от топ хотхечове Golf. С 414 конски сили, предавани на всичките четири колела чрез шестстепенна секвенциална трансмисия, това беше пълноценен суперавтомобил, подкрепен от дизайн, създаден от Джорджето Джуджаро от Italdesign.
Впечатляващият W12 Roadster последва година по-късно на автомобилното изложение в Женева през 1998 г. и освен различния стил на каросерията, имаше и друга голяма промяна. VW промениха версията с отворен покрив на задно задвижване, като запазиха останалите основи. По това време компанията твърдеше, че роудстърът ще достигне 62 мили в час за около четири секунди. Продължение
Giro d’Italia в България: Розовият керван e воден от Citroën
Днес светът гледа към България! С грандиозен старт от перлата на Черноморието ни – Несебър, бе дадено началото на 109-ото издание на легендарното Giro 
d’Italia. В този исторически за страната ни момент, Citroën дебютира като официален автомобил (Official Car) на състезанието, превръщайки се в неразделна част от „розовия керван“, който днес превзе пътищата към Бургас.
Grande Partenza: България на световната карта
За първи път в историята, България е домакин на „Големия старт“. Първият етап (Несебър – Бургас, 156 км) премина под знака на невероятна емоция и авангардните технологии на Citroën. Като нов партньор на RCS Sport, френската марка предоставя флотилия, която е символ на комфорт и устойчивост – ключови за логистиката на такова мащабно събитие.
Флотът на Citroën: Комфорт на всякакъв терен
По българското трасе днес блеснаха флагманите на марката:
C5 Aircross: Официалните автомобили на организаторите, оборудвани с окачването Advanced Comfort, което превръща всеки километър от крайбрежния маршрут в плавно преживяване.
Електрическата офанзива: Новият ë-C3 и ë-C4 придружават рекламиния керван, демонстрирайки ангажимента на Citroën към зелена мобилност в сърцето на българската природа. Продължение
Когато през 1980 бях на Френската Ривиера, влизах и в Казиното на Монте Карло и играх на „едноръките“ автомати…Разбира се, загубих… Но в Монте Карло видях и такси Rolls-Royce…
Преди години, братовчед на майка ми работеше в централата на Mercedes-Benz в Щутгард. Моя първа братовчедка беше гл. счетоводител на вносителя в България…
Дългогодишната ми практика ме е срещала отблизо с такива имена в световната автоиндустрия като Бернд Пишетсридер, Фердинанд Пиех и Сюзане Клатен…Виждал съм отблизо и легендарния Айртън Сена…Разговарял съм и с Ален Прост, обявен по-късно за Автомобилист на столетието…
BMW iX3 2027 се усеща като огромна стойност за гамата
iX3 50 xDrive започва от $62 850 и предлага пробег до 434 мили.
BMW iX3 50 xDrive 2027 има начална цена от $62 850.
Той ще предлага пробег до 434 мили в зависимост от пакета джанти и гуми.
Поръчките вече са отворени, като доставките са планирани да започнат в края на септември.
motor1.com/news
Снимки: BMW
BMW iX3 50 xDrive 2027 ще започва от $62 850, когато влезе в продажба по-късно тази година, с пробег до 434 мили, в зависимост от пакета джанти и гуми. Това е първият модел Neue Klasse на BMW и разполага с множество иновации.
iX3 50 xDrive има два двигателя, произвеждащи 463 конски сили и 640 Nm въртящ момент, способни да ускорят iX3 до 96 км/ч за 4,7 секунди. С правилното зарядно устройство, собствениците могат да увеличат пробега до 295 км за 10 минути и да презаредят от 10 до 80 процента за 21 минути. Продължение
Stellantis и Leapmotor ще започнат съвместно производство на електромобили в Европа и ще задълбочат партньорството си
Сътрудничеството се разширява от продажби до производство в Европа
Лого на външната страна на офис сграда на Stellantis в Поаси, близо до Париж, Франция, 4 май 2026 г. REUTERS
Планът е насочен към производството на електромобили, запълвайки неизползвания капацитет
Заводът в Сарагоса ще произвежда Leapmotor B10, нов SUV на Opel
Партньорите обмислят прехвърляне на собствеността върху завода в Мадрид към съвместно предприятие
8 май 2026 г., 9:20 ч. сутринта, reuters.com/world/china
МИЛАНО, 8 май (Reuters) – Stellantis и китайският Leapmotor планират да започнат съвместно производство на автомобили в Европа, задълбочавайки сътрудничеството си отвъд дистрибуцията в производството в региона, съобщи френско-италианският автомобилен производител в петък – 8 май.
Съобщението идва преди Stellantis да представи нов бизнес план на 21 май, като главният изпълнителен директор Антонио Филоса ще бъде натоварен със задачата да възвърне загубения пазарен дял в Северна Америка и Европа и да преориентира дейността си.
Новата сделка с Leapmotor има за цел да стимулира производството в Европа, особено за електрически превозни средства, и ще помогне за запълването на производствените линии в недостатъчно използваните фабрики на Stellantis, като същевременно ще даде на Leapmotor бърз начин за производство на автомобили в региона.
„Очаква се този план… да подпомогне производството и да ускори локализацията в Европа на производство на електрически превозни средства от световна класа на достъпни цени“, каза Филоса в изявление. Продължение
