DS Automobiles – партньор на седмицата на модата в Париж 2025
- Официален партньор на PARIS FASHION WEEK® от 2019 г., DS Automobiles участва в шоуто с конвой от петнадесет автомобила DS 7 PLUG-IN HYBRID.
- Журналисти и инфлуенсъри, поканени от Fédération de la Haute Couture et de la Mode, ще се придвижват из Париж от събитие на събитие в изключителен комфорт, предоставен от DS 7.
DS Automobiles осигурява ексклузивен конвой от петнадесет DS 7 PLUG-IN 
HYBRID, носещи логото на PARIS FASHION WEEK®, за да придружават журналисти, инфлуенсъри и звезди на събитието из улиците на Париж, предлагайки елегантно и комфортно изживяване.
С двигатели PLUG-IN HYBRID 225, PLUG-IN HYBRID AWD 300 и PLUG-IN HYBRID AWD 360, тези автомобили предоставят на своите пътници тихо, беземисионно пътуване (до 81 км по WLTP EAER цикъл), като перфектно въплъщават изкуството на пътуването по френски начин.
DS 7 PLUG-IN HYBRID и устойчивата мобилност Продължение
Тръмп обявява първи стъпки срещу електрическите автомобили
Президентът на САЩ Доналд Тръмп предприе няколко стъпки срещу разпространението на електрически автомобили в самия ден на встъпването си в длъжност. Като начало той отмени целта на своя предшественик Джо Байдън половината от всички нови автомобили да бъдат електрически до 2030 г. и блокира финансирането на зарядни станции.
reuters.com, eu.freep.com, insideevs.com, whitehouse.gov, 21.01.2025 г. – 12:15 ч.
В първия си ден на поста Тръмп подписа няколко изпълнителни заповеди, които 
ще окажат въздействие върху електромобилността в страната. Като начало той оттегли целта от 50 процента на Джо Байдън, формулирана през 2021 г., която не беше правно обвързваща, но даде на производителите на автомобили насоки и сигурност при планирането. В допълнение, новият президент на САЩ спира финансирането на инфраструктурата за зареждане (NEVI и CFI); преди седмица администрацията на Байдън изплати средства от тези две програми за последен път. Тръмп иска да задържи неизразходваните пари от кумулативния фонд от 5 милиарда долара. Продължение
Škoda Motorsport повишава осведомеността за безопасността на зрителите в Световния рали шампионат на FIA
› Чрез своите социални мрежи Škoda Motorsport апелира към феновете активно да допринасят за безопасността на зрителите на специалните етапи
› Образователните видеоклипове се фокусират върху четири теми – работата на маршалите, ролята на делегата по безопасността на FIA Мишел Мутон, отговорностите на контрольорите на състезанията и цялостната безопасност на зрителите
Млада Болеслав, 20 януари 2025 г. – Безопасността на зрителите на специалните
етапи е основен приоритет на всяко събитие от Световния рали шампионат (WRC) на FIA. За да допринесе за по-нататъшното развитие на този ключов аспект на моторния спорт, Škoda Motorsport създаде четири видеоклипа, които информират феновете за работата зад кулисите, която прави всяко рали безопасно и забавно за зрителите на място.
Като един от дългосрочните партньори на FIA World Rally Championship (WRC), Škoda Motorsport напълно подкрепя всички дейности, насочени към повишаване на безопасността на зрителите. В сравнение със състезанията на затворени писти, ралитата изискват много по-сложна система за наблюдение на поведението на зрителите по открити пътища. В уникална поредица от образователни видеоклипове, Škoda Motorsport обхваща ключови елементи от мерките за безопасност по време на WRC събития. Продължение
VW бие нов рекорд за пробег с ID.7
VW счупи рекорд за ефективност на писта в Nardò в Южна Италия: технически стандартен ID.7 Pro S с 210 кВт мощност измина разстояние от 941 километра с едно зареждане на батерията (86 кВтч нетно).
volkswagen-newsroom.com
Средната скорост по време на теста за рекордна ефективност е 29 км в час, а средната
консумация е 9,2 кВтч/100 км. Това е значителен обхват отвъд максималния пробег на модела от 709 километра според WLTP, нарушавайки обхвата с 232 километра или 32,7 процента.
Както пише Volkswagen, ако се сравни потреблението с дизелов еквивалент, „средният разход, постигнат в Nardò, съответства на около само 1 литър на 100 км.“ Тестът беше проведен в стандартен ID.7 Pro S с 86-кВтч батерия от завода в Емден, Германия. Коефициентът на съпротивление е 0,23, а електрическото задвижване на задната ос развива максимален въртящ момент от 545 Нм и позволява на ID.7 да консумира между 16,2 и 13,6 кВтч/100 км в официалния цикъл WLTP. ID.7 Pro S може да ускори от място до 100 км в час за 6,6 секунди. Продължение
Kia също ревизира EV6 GT
Kia вече представи фейслифт версията на EV6 миналата година. Сега, с EV6 GT, най-мощният сериен модел на марката също е преработен. В Германия топ моделът на Kia е дори с 3000 евро по-евтин – въпреки по-голямата батерия.
kia.com, 20.01.2025 г.
Промените в технологията: EV6 GT вече има задвижващата система от Hyundai Ioniq
Kia EV6 GT 2025
5 N – „старият“ EV6 GT все още имаше познатата батерия от 77,4 кВтч от гражданските модели EV6, докато Ioniq 5 N беше първото превозно средство, базирано на E-GMP, което получава новата 84 кВтч батерия. С фейслифта миналата година EV6 вече получи новата батерия, така че сега EV6 GT следва примера.
Това също означава, че енергийното съдържание и мощността на батерията са се увеличили. Вместо 430 кВт и 740 Нм максимален въртящ момент, в информационния лист вече се посочват 478 кВт и 770 Нм. EV6 GT вече може да ускорява до 100 км в час за 3,5 секунди. Продължение
Honda иска да изхвърли Renault от сливането с Nissan, се казва в доклад
Honda се надява Nissan да може да изкупи обратно акциите на Renault. Но ще струва милиарди.
Motor1.com
Сюжетът се задълбочава в предложеното сливане между Honda и Nissan. Запознатите 
с корпоративното автомобилно пространство ще знаят, че френският автомобилен производител Renault в момента притежава 35,7% от Nissan. Изглежда, че Honda не харесва това. Съобщава се, че японският автомобилен производител предпочита да се слее с изцяло притежаван Nissan и е попитал дали компанията може да изкупи обратно тези акции. Това би изисквало около 3,6 милиарда долара при текущите обменни курсове.
Не изглежда да е лична обида между автомобилните производители. Според Bloomberg, Honda се притеснява, че делът на Renault може да бъде закупен от някаква неизвестна трета страна, докато плановете за сливане са в ход, което вероятно ще затрудни процеса. Със сигурност има причина за безпокойство – малко преди преговорите за сливането да станат официални, чухме слухове, че Foxconn се интересува от закупуването на дела на Renault. С това сливане, което потенциално създава един от най-големите автомобилни конгломерати в света, можем да разберем защо Honda иска да поддържа нещата рационализирани. Продължение
„Залагаме на бъдещето с програмата Electric All in“
Opel подпомага преминаването към електрическа мобилност
- Много повече от закупуване на нов автомобил: Opel осигурява редица електронни услуги подпомагайки преминаване към електромобилност
- В полза на потребителите: програма „Electric All In“ с услуги Opel Connect1, осемгодишна гаранция на батерията, пътна помощ и други
- Богата гама от възможности: „Electric All In“ се предлага за всички електрически автомобили на Opel2
Комбинирани стойности за Opel Grandland Electric според WLTP3: консумация на 
енергия 16,9-18,5 кВч/100 км, CO2 емисии 0 г/км; CO2 етикет: A.
Комбинирани стойности за Opel Frontera Electric според WLTP3: консумация на енергия 18,2-18,5 кВч/100 км, CO2 емисии 0 г/км; CO2 етикет: A.
Рюселсхайм. Opel е първият германски автомобилен производител, който предлага акумулаторна електрическа версия на всеки модел в своето портфолио. Цел на марката е да подпомогне и направи достъпно закупуването на електрическо превозно средство за своите потребители. Продължение
Нов рекорд: Повече от 1,3 милиона електромобила, продадени в САЩ през 2024 г.
След силното четвърто тримесечие продажбите на електрически превозни средства достигнаха нов рекорд през 2024 г. Те се повишиха със 7,3% в сравнение с 2023 г., достигайки 1 301 411 единици. И очевидно тенденцията продължава да сочи нагоре.
coxautoinc.com, 15.01.2025 г.
Според Kelley Blue Book на Cox Automotive почти всеки производител на автомобили е
Изображение: Tesla
продал повече електромобили миналата година, отколкото през 2023 г. (с изключение на Tesla, например). Общо електромобилите имат пазарен дял от около 8,1 процента. Както бе споменато по-горе, продажбите на EV са се увеличили с повече от седем процента в сравнение с предходната година, докато целият автомобилен пазар в страната е нараснал само с малко над два процента.
General Motors продаде повече от 114 000 електрически коли в САЩ през 2024 г., което е увеличение от 50 процента в сравнение с 2023 г. Ford продаде 97 865 EV, като всеки от неговите електрически модели постигна рекордни продажби през САЩ през 2024 г. Продължение
BYD продаде 1,76 милиона електрически коли през 2024 г.
BYD изпусна титлата на най-големия производител на електрически автомобили в света. С 1,76 милиона електрически коли китайският производител се доближава до Tesla – но ако включите plug-in хибридите, BYD вече е далеч пред американския производител.
cnevpost.com
Като напомняне, Tesla обяви, че е продала 1 789 226 електрически превозни средства 
през 2024 г. – първият път в историята на компанията, когато доставките са под резултата от предходната година. Със силно последно тримесечие (над 495 000 доставки), Tesla почти успя да компенсира по-слабия старт на годината.
BYD също отбеляза подчертан спад в продажбите през януари и февруари 2024 г. Все пак китайският производител постигна много добър годишен резултат със седем последователни рекордни месеца. Първоначално разгледахме само електрическите автомобили на BYD, за да сравним BYD с Tesla. Продължение
Формула Е: Важни моменти за DS Automobiles в Мексико
- Вторият кръг от Световния шампионат ABB FIA Формула Е, сезон 11, се проведе в Мексико в събота.
- Жан-Ерик Верн и Максимилиан Гюнтер завършиха съответно на пето и шесто място, осигурявайки важни точки за отбора DS PENSKE.
- Френският премиум производител DS Automobiles и неговите пилоти вече се целят към подиум в следващия кръг в Саудитска Арабия на 14-15 февруари.
Сезон 11 на Световния шампионат ABB FIA Формула Е започна през декември в 
Бразилия, а вторият кръг се проведе на „Аутодромо Ерманос Родригес“ в Мексико Сити в събота. Това бе деветото посещение на електрическата серия на мексиканската писта.
Двамата пилоти на DS Automobiles показаха отлична форма по време на квалификациите. Максимилиан Гюнтер завърши първи, а Жан-Ерик Верн – четвърти, което им осигури участие в дуелите и сблъсък помежду им в четвъртфиналите. Жан-Ерик Верн достигна полуфиналите, като пропусна място на финала с едва 184 хилядни от секундата, подчертавайки отново отличните характеристики на болидите DS E-TENSE FE25, разработени във Версай. Продължение
