Автоновости
BMW достави своя едномилионен електрически автомобил
BMW Group достигна крайъгълен камък с доставката на едномилионното изцяло електрическо превозно средство от пускането на пазара на BMW i3. През първите три месеца на 2024 г. Групата достави 82 700 изцяло електрически превозни средства от марките BMW, Mini и Rolls-Royce по целия свят.
bmwgroup.com
Сред тези 82 700 BEV беше и юбилейният модел – BMW не уточнява в съобщението за пресата коя серия е или
точно колко електрически коли базираната в Мюнхен компания вече е доставила. BMW достави първия i3 през ноември 2013 г. и до края на октомври 2017 г. беше произведено 100 000-то електрическо BMW.
Обратно към настоящето: С 82 700 електрически автомобила през първото тримесечие на 2024 г. BMW постигна ръст на BEV от над 27,9 процента в сравнение със същия период на миналата година. През първото тримесечие на 2023 г. е имало значително по-малко превозни средства с 64 647 електрически BMW. BMW също потвърждава новата инерция в последното прессъобщение: говори се за „значителен ръст на BEV“ и „увеличението на продажбите на изцяло електрически превозни средства се простира във всички основни региони на света“. Но BMW няма да може да достигне цифрите от третото или четвъртото тримесечие на 2023 г. в началото на 2024 г.
При всички видове задвижване и марки, BMW Group е доставила 594 671 автомобила през първото тримесечие, което е само малко увеличение от 1,1 процента. Следователно делът на електрическите превозни средства е 13,9% в сравнение с 11% през същия период на миналата година. Продължение
Пети кръг от световния рали шампионат за серийни електрически автомобили на FIA
Световният шампион Здарски с победа в Португалия
Българите с рекордно постижение в енергийната ефективност за новата KIA Niro EV, запазват третото място в шампионата
Снимки: Bernardo Lucio
Тридесет и пет екипажа от девет националности стартираха в Oeiras Еcorally Portugal, пети кръг от
световния рали шампионат за серийни електрически автомобили на FIA. Ралито бе и втори кръг от Iberian Eco Rallye Challange 2024. Българският отбор ASM Bulgaria стартира за първи път в състезание на Иберийския полуостров с основна цел да се запозна със спецификите и да натрупа опит за предстоящите стартове от календара на FIA в региона.
Маршрутът на ралито включваше 426 километра от които 265 състезателни, разпределени в 13 отсечки. Състезанието стартира с нощен етап включващ две минавания на най-дългата отсечка от 35,4 км. в природен парк Синтра, където първите стартирали екипажи срещнаха някои неестествени препятствия по трасето, като аварирали автомобили и паднали през пътя дървета, въпреки, че отсечката беше отцепена от полицията. Калин Дедиков и Антоанета Дедикова с KIA Niro EV стартираха с трети номер като трябваше да се справят в движение с непредвидените предизвикателства и завършиха първият етап на 20-та позиция в класирането. Продължение
Изцяло новият С3 засилва достъпния и популярен характер на модела и предлага много повече от своя предшественик
Изцяло новият С3 идва да замени един емблематичен за марката модел, който изгради пазарните си успехи на основата на своя експресивен стил и уникален комфорт. Новото издание запазва тези качества, засилва достъпния и популярен характер на модела и предлага много повече от своя предшественик.
Повишената ефективност е особено впечатляваща при новата версия Hybrid 100, която не налага досадни
ограничения и изисквания за зареждане и е в състояние да извършва почти 50% от пътуванията в градски условия в изцяло електрически режим, запълвайки идеално нишата между бензиновата версия 1.2 Turbo с ръчна трансмисия и електрическата версия ë-C3.
По-изразителен характер с модерен и напорист дизайн, който отразява новия стил на марката Citroën и демонстрира характерно за SUV моделите самочувствие.
По-високо ниво на комфорт благодарение на системата на окачването Citroën Advanced Comfort®, допълнена от обновените седалки Advanced Comfort и иновативната концепция на арматурното табло C-Zen Lounge.
Повече простор и улеснен достъп до вътрешното пространство при запазване на външните габарити, пъргавина и маневреност.
По-достъпен за широката потребителска аудитория с всичко, което клиентите на марката очакват по отношение на дизайна, комфорта и нивото на оборудване на цени от 14 990 евро Продължение
MAN планира серия камиони с водородно изгаряне за 2025 г.; първоначално около 200 автомобила за избрани пазари
MAN hTGX“, както ще се нарича превозното средство, предлага алтернативен вариант на задвижване с нулеви емисии за специални приложения, например за транспортиране на тежки товари като строителни работи, транспорт на цистерни или транспорт на дървен материал.
greencarcongress.com, 09 април 2024 г.
Производителят на търговски превозни средства MAN Truck & Bus ще бъде първият европейски производител на
камиони, който ще пусне малка серия с двигател с горене на водород. Първоначално планираната малка серия от около 200 единици трябва да бъде доставена на клиенти в Германия, Холандия, Норвегия, Исландия и избрани неевропейски страни още през 2025 г.
„MAN hTGX“, както ще се нарича превозното средство, предлага алтернативен вариант на задвижване с нулеви емисии за специални приложения, например за транспортиране на тежки товари като строителни работи, транспорт на цистерни или транспорт на дървен материал. hTGX може също така да бъде екологична алтернатива на електрическите камиони с батерии за използване в райони без достатъчна инфраструктура за зареждане или за пазари, където вече има достатъчно водород.
Новият камион с водородно горене е базиран на доказаната серия превозни средства TG.
MAN ще предаде своя акумулаторно-електрически камион на клиенти за първи път през 2024 г. и ще го разшири от 2025 г. MAN е лидер на пазара за електрически градски автобуси в Европа от 2023 г. насам. Продължение
Електромобилите са на път да изпреварят бензиновите автомобили в Норвегия през 2024 г.
Електрическите автомобили може да изместят бензиновите автомобили в Норвегия – вероятно дори тази година. По последни данни преднината на автомобилите само с бензин вече е само 76 000 автомобила и продължава да намалява всеки месец.
reuters.com
Както пише Reuters, позовавайки се на данни от Норвежката пътна администрация OFV, електрическите
Hyundai
автомобили с батерии представляват 24,3% от 2,9 милиона коли в Норвегия на 15 март. Междувременно бензиновите автомобили представляват 26,9 на сто от общия брой. Това съответства на преднина от почти 76 000 бензинови коли – значително по-малко от 104 590 нови BEV, продадени в Норвегия миналата година.
Поглед към регистрационните данни от миналия месец илюстрира скоростта, с която електрическите автомобили настигат бензиновите автомобили: през първото тримесечие 20 073 нови електрически автомобила се появиха по пътищата в Норвегия, но през същия период OFV регистрира само 196 нови бензинови автомобила – през януари има само 44 нови регистрации.
Ако цифрата остане малко под 20 000 повече електрически коли отколкото бензинови коли на тримесечие, електрическите автомобили ще останат точно след бензиновите до края на годината. Тук обаче са включени само нови регистрации, а не дерегистрации на превозни средства – а януари беше слаб месец не само за бензиновите, но и за електрическите автомобили. Продължение
Harley-Davidson представя електрически мотоциклет S2 Mulholland
Harley-Davidson представи нов вариант на модела на своята марка електрически мотоциклети LiveWire, S2 Mulholland. Той има малко по-различен дизайн от S2 Del Mar, но използва същата технология.
livewire.com
Това е вторият мотоциклет на производителя на платформата S2. S2 Mulholland е круизната версия на S2 Del Mar
Harley-Davidson Live Wire Live Wire Mulholland
и по този начин идва с по-високо и по-назад разположено кормило в сравнение със стандартния модел. Позволява на ездача да седи по-изправен по време на езда.
LiveWire също така използва устойчиви материали „в ключови компоненти“ за първи път на S2 Mulholland. За тази цел предните и задните калници са произведени от биокомпозит CAP Hemp. За кожусите на радиаторите и кабелните кабели LiveWire използва стари риболовни мрежи, превърнати в найлон, по-специално материал, наречен „HYLON OCEAN (PCR найлон 6)“. Моторът ще се предлага и в „по-екологично небоядисано покритие Lunar White“.
Технологията е същата като на сродния модел. Mulholland има 84 конски сили и може да ускори от нула до 60 мили в час за 3,3 секунди. Продължение
Opel разкрива дизайна на предстоящата електрическа Frontera
Opel показа първи снимки на новата Frontera, която ще бъде пусната на пазара по-късно тази година. Всъдеходът ще се предлага и с акумулаторно електрическо задвижване от самото начало. Той се смята за наследник на Opel Crossland и е предназначен да бъде „перфектната кола за градските центрове“.
Сн.:Opel Vauxhall BEV
Изображенията, публикувани сега от Opel, показват широко изглеждащ SUV в ярко оранжево-червено с черен
контрастен покрив. Предната част не изглежда твърде агресивна поради заоблената си форма. Дизайнерският език на Opel с лицето, известно като „Opel Vizor“, е ясно видим. Базираната в Рюселсхайм компания го описва като притежаващ „здрав външен вид“. В прессъобщението на Opel „здрав“ се споменава на още три места. Това прави посоката на движение ясна: новата Frontera е предназначена предимно да предлага ежедневна употреба – или като мек хибрид, или като напълно електрически. От Opel обаче все още не са предоставили технически данни.
Много хора знаят: Frontera някога се е наричала Opel. Производителят продава офроуд автомобил под това име от 1991 до 2003 г. През 2024 г. той ще стане SUV, който ще наследи Crossland. Въпреки това, няма пряка връзка между Crossland и бившата Frontera. Crossland е SUV от B-сегмент, който на практика наследи малкия ван Meriva. Frontera, от друга страна, беше офроуд превозно средство, произведено в две поколения и с дължина малко под 4,65 метра. Това означава, че тогавашната Frontera всъщност е предшественик на Opel Grandland, който слиза от производствената линия от 2017 г. и скоро ще бъде пуснат изцяло електрически, чрез Opel Antara, който оттогава се предлага в този размерен клас. Продължение
Новият Opel Frontera: просторен, комфортен и забавен за шофиране SUV
- Избор за клиента: електрическа версия с батерии или ефективни 48-волтови хибридни задвижвания
- Сериозна заявка: Експресивен силует, Opel Vizor с новата емблема Blitz, подчертана форма на калниците
- Интериорни изкушения: двоен широкоекранен дисплей, специална ергономична функция на предните седалки, интелигентни решения за съхранение
- Изобилие от пространство: До 1600 литра багажно отделение, опционални функционални релси на покрива
- Интелигентни решения: Безжично зареждане на телефона, допълнителни USB портове и др. функционалности
Рюселсхайм. Opel записва нова глава в дългата и успешна история на компанията: днес базираният в
Рюселсхайм автомобилен производител разкрива първите изображения на новия Opel Frontera. Забавният и просторен нов SUV носещ емблематичното лого Blitz ще се предлага като електрически вариант с батерия от самото начало на производството на модела, като клиентите ще могат да избират и варианти с 48-волтова хибридна технология.
„Със своята комбинация от дързък дизайн, простор, интелигентни решения и ефективни задвижвания, нашият нов Opel Frontera ще се хареса на широк кръг клиенти, които искат да се откроят от останалите. Той е подходящ за градска и извънградска среда, като гарантира комфорт и приятно изживяване при шофирането му,” заяви изпълнителният директор на Opel Флориан Хютл. Продължение
Следващата генерация скутери Peugeot вече е в България
Следващата генерация скутери Peugeot вече е в България и ще бъде представена на Moto Expo от 20 до 23 април в зала „Арена София“. Всички любители на дву- и триколесните моторни превозни средства ще се запознаят отблизо с новия XP400 и с последните версии на емблематичните Django, Tweet и Metropolis.
С актуализираната си моделна гама Peugeot Motocycles гордо подчертава своята 126-годишна френска история, като същевременно гледа към бъдещето на градската мобилност. Всички продукти от новото поколение са създадени да привличат още от пръв поглед.
XP400 – нови хоризонти
XP400 e съчетание между първокласен градски скутер и мотоциклет, с който Peugeot Motocycles отново навлиза в
PEUGEOT XP400 GT
GT сегмента. Вдъхновена от успеха на SUV автомобилите, марката сега предлага аналог и при двуколесните превозни средства по отношение на функционалност и дизайн. Моделът привлича погледите с характерните за Peugeot предни фарове и задни светлини, наподобяващи лъвски зъбии нокти, както и с динамичния си профил, предаващ му риключенска визия.
XP400 се отличава не само с дизайна си, но и с техническите си характеристики, които го приближават към мотоциклетите. Двигателят му е 400-кубиков PowerMotion® Euro5, развиващ 26,5 кВ (36,7 к.с.) при 8150 об./мин. и 38,1 Нм въртящ момент при 5400 об./мин. Спирачната система е с двуканален ABS, 295 мм двоен преден диск и 240 мм заден диск, а окачването е висококачествено, с обърната вилка отпред и със заден амортисьор. Продължение
Енергийният преход на DS Automobiles ще се ускори със значителни темпове
- DS 3 и DS 4 вече се предлагат с ново електрифицирано задвижване.
- Системата HYBRID осигурява комфорт и гъвкавост за потребителите със своята самозареждаща се акумулаторна батерия – на практика над 50% от пътуванията в градски условия могат да се извършват без емисии на CO2.
- Версиите HYBRID на DS 3 и DS 4 предлагат по-ниски нива на емисиите на CO2 и намаление на разхода на гориво с почти 20% (според WLTP) в сравнение с версиите, използващи двигателя PureTech 130 Automatic. • Поръчките на DS 3 HYBRID (на цени от 35 200 евро) и DS 4 HYBRID (на цени от 39 950 евро) вече започнаха.
2024 е годината, в която енергийният преход на DS Automobiles ще се ускори със значителни темпове. Преди да 
обяви пазарната премиера на иновативните модели със 100% електрическо задвижване, марката представя своите нови електрифицирани варианти в гамата на DS 3 и DS 4.
С версиите HYBRID клиентите на DS Automobiles могат да се възползват от предимствата на хибридната технология със „самозареждане”. Тя демонстрира значително по-добри показатели по отношение на комфорта и енергийната ефективност в сравнение с моделите с бензинов двигател, снижавайки осезаемо експлоатационните разходи.
Тази система премахва и необходимостта от външно зареждане на акумулаторната батерия. Контролът и възстановяването на нейния заряд са поверени на напълно автоматизирано управление, а режимите за зареждане и разреждане се балансират интелигентно в зависимост от изискванията и условията на пътуването без необходимост от използване на зарядни станции или включване към електрическата мрежа. Продължение
