Почина Ф. Пиех, патриархът на семейство Порше и спасител на Volkswagen
Блестящият инженер се поставя редом с Хенри Форд и Готлиб Даймлер
theguardian.com
На 25 август, Фердинанд Пиех, бивш шеф на Volkswagen и син на основателя на Porsche – Фердинанд Александър Порше, е починал внезапно на 82 години в Розенхайм, Бавария, съобщи съпругата му.
Пиех беше внук на създателя на VW Beetle – Фердинанд Порше.
„Съпругът ми … почина внезапно и неочаквано“ каза Урсула Пиех, след живот, „белязан от страстта към автомобилите и служителите, които ги правят“.
Представителят на семействата Пиех и Порше, които все още контролират мажоритарен дял от Volkswagen чрез семейния си холдинг Porsche SE, не може да се отмине без коментари.
Роден във Виена, Пиех бе брилянтен инженер, ръководил VW от 1993 г. до 2002 г., преди да стане ръководител на Надзорния съвет до 2015 г.
Той напусна на фона на така наречения скандал с „дизелгейт“, когато бе открито, че компанията е програмирала милиони автомобили, за да заблуди тестовете за изгорели газове.
Пиех започва кариерата си в Porsche през 60-те години на миналия век, преди да премине към марката Audi на VW – Audi, през 1972 г., която се превръща в надежден конкурент на Mercedes-Benz и BMW.
След като става шеф на VW през 1993 г., той залага на модулна строителна техника, която позволява на марките Audi, Skoda и VW да споделят до 65% общи части, помагайки на групата да премине от среден производител на автомобили към международен титан.
„На първо място винаги съм виждал себе си като продуктов човек и разчитах на инстинкта за пазарно търсене. Бизнесът и политиката никога не ме отвличаха от сърцевината на нашата мисия: да разработваме и правим атрактивни автомобили ”, пише Пиех в своята автобиография.
По време на деветгодишния си мандат Пиех превърна загуба от 1 млрд. евро в печалба от 2,6 милиарда евро, докато оглави разширяването на VW в империя с 12 марки, която включва Seat, Skoda, Bentley, Audi, Porsche, Bentley и Ducati марки в допълнение към камионите MAN и Scania.
Ф. Пиех в Bentley, британския луксозен автопроизводител, придобит при разширението на VW: Peter Mueller/Reuters
Пиех беше известен със способността си да надхитри конкурентите, като заложи на вътрешни съперничества в своя полза, дори ако това доведе до обръщане срещу собствените му мениджъри, включително главния изпълнителен директор на VW Бернд Пишечсридер.
Докато работи като 31-годишен началник на разработката в Porsche през 1968 г., той инвестира две трети от годишния състезателен бюджет на Porsche за изграждането на 25 състезателни автомобила Porsche 917 с непроверен радикален 12-цилиндров двигател с мощност 600 к. с.
Членовете на семейството обвиниха Пиех, че е безотговорен, като рискува бюджета на компанията, но Porsche 917 продължи да бъде една от най-успешните състезателни коли в историята.
„Не е възможно да изведете компания до върха, като се съсредоточите върху най-високото ниво на хармония“, казва Пиех, който има 12 деца от четири различни жени.
Докато работи като шеф на разработката в Audi, Пиех реши да задържи най-добрите инженери на тъмно относно аеродинамичните качества на Audi 100, използвайки вятърни тунели в Хамбург, Щутгарт, Волфсбург и Торино за разработване на автомобила. По този начин нито един инженер не можа да се справи с конкурент с такова решаващо ноу-хау.
Макс Уорбъртън, анализатор от Bernstein Research, описа Пиех като архитект на глобалния успех на VW.
„Неговото ръководство на VW е безспорно успешно. Пиех ще влезе в историята като автомобилна легенда, в същия клас като Готлиб Даймлер, Хенри Форд и Киичиро Тойода.“.
П.П. Авторът на сайта се е срещал с Фердинанд Пиех, не само на мероприятие на Групата във Фюджи, Италия, но и като гост два пъти на Годишната конференция на Концерна.
В класация Пиех беше обявен за „Предприемач на ХХ в.“. Наричаха го още „Сивият кардинал на немската икономика“…
Негов портрет може да се намери в книгата на автора на сайта „Създатели на автомобили“, която е в продажба.
