Българският Maestro…

За нещата около производството на българския роувър едно време…

Когато започна да се прави българския Rover в „Родакар“ – Варна, току що BMW AG беше купило Rover. По това време бях много близък с единственият им официален вносител и представител в България – Дару Кар, част от Дару Груп на банкера Атанас Тилев, който организира и българското производство. Участвах и в официалната делегация, начело с президента Желев, за откриването на завода.

Българската компания тогава ме изпрати в Кент и Брайтън – Англия, на тест на новата серия 200 на британската марка. В тестовете, двамата с покойния Ричи Груев, бяхме единствените представители на Източна Европа и бившия соцлагер. Бяха ни поканили специално.

В една от вечерите, нашите британски домакини ни организираха гала вечеря в Тронната зала на Двореца на британските крале в Брайтън. По време на вечерята, до нашата маса принесе стол и седна господин и се представи, че бил корпоративният директор на Rover.

„Г-н Панчев, каза ми той, ние знаем за Вашето идване и искаме да поговорим с Вас. Защо не върви в България производството на нашия автомобил?“.

Отговорих на англичанина, че първо те ни предлагат модел, свален преди 10 години от производство, и второ, по-скъпо е да си купиш произведен във Варна роувър, отколкото да го вземеш от внос чрез Дару Кар. По това време българското правителство не даваше и никакви преференции на местното производство, беше обещало да купи за държавни автомобили български роувъри, а вместо това, не изпълни обещанието си и купи лади и шкоди за държавни коли…

„Г-н Панчев, каза ми англичанинът, доколкото се отнася до модела, ние можем да качим на конвейера веднага последният модел 200…“…

Месец след този наш разговор в Двореца на британските крале в Брайтън, англичаните закриха своето производство във Варна и се оттеглиха от България… А Rover Maestro, който уж беше стар модел, англичаните продължиха да произвеждат в завод в Китай до 2005 г…

Така завърши безславно сагата с производството на българския Rover във Варна…

А наш приятел, англичанин, който се занимаваше с производството, загина при неизяснени обстоятелства в автомобилна катастрофа в Югославия…

Такава беше историята с българския роувър.