VW иска да произведе над 3 милиона малки електромобила до 2030 г.

Напълно електрически малки коли в испанските заводи в Марторел и Памплона между 2025 г.

seat-mediacenter.com

Volkswagen планира да произведе общо три милиона напълно електрически малки коли в своите испански заводи в Марторел и Памплона между 2025 г. и 2030 г. Общият брой вероятно ще бъде още по-голям с базовия модел, обявен за 2027 г. – въпреки че може да не е да бъде построен в Испания.

Това съобщи Seat на годишната си пресконференция. Seat инвестира три милиарда евро в преобразуването на завода си в Martorell близо до Барселона, за да започне производството там през 2025 г. на VW ID.2, представен наскоро като концепция, и разклонението на Cupra, което вероятно ще се нарича Raval. Както беше съобщено, заводът в Памплона вероятно ще произвежда кросоувър варианта VW ID.2 X, както и издънката за Skoda, която ще се казва Elroq.

Шефът на марката VW Томас Шефер вече беше заявил в скорошно интервю, че се стремят към годишни продажби от 100 000 бройки на модел. Въпреки това ще отнеме 7,5 години, за да достигне трите милиона превозни средства, споменати сега с общо 400 000 единици годишно от двата испански завода. Ако приемем, че производството започне в края на 2025 г./началото на 2026 г., границата от три милиона няма да бъде достигната до 2033 г.

Тъй като е доста малко вероятно планирането на продажбите на малки електрически автомобили да се е променило толкова фундаментално през няколкото дни след изявлението на Шефер, логично е, че Шефер вероятно е имал предвид първоначалните продажби, когато е заявил 100 000 автомобила на година и модел, и че обемът ще нараства през годините, за да достигне целта от три милиона през 2030 г. Не е известно как продажбите ще бъдат разпределени между серията модели и заводите в Марторел (малки автомобили) и Памплона (SUV).

Следващата Cupra BEV ще дойде през 2024 г. – в Китай

Въпреки това общите продажби на малки електрически автомобили до 2030 г. във VW Group вероятно ще бъдат малко по-високи от трите милиона бройки от испанските заводи. VW също така планира още по-евтин модел електрически автомобил за по-малко от 20 000 евро най-късно до 2027 г. В гореспоменатото интервю шефът на марката Шефер остави отворен въпрос дали моделът, вероятно наречен ID.1, ще бъде произведен в Европа или ще излезе от производствената линия в други заводи поради разходни причини.

Преди няколко дни Volkswagen даде официална зелена светлина за изграждането на втората фабрика за батерийни клетки на дъщерното си дружество PowerCo. Както Seat сега пише, марката работи и върху завод за сглобяване на батерии и втора платформа за превозни средства за Martorell. Марката Cupra първоначално отговаря за електрификацията в Seat. Cupra ще пусне втория си BEV модел след Born in 2024 с MEB модела Tavascan, който ще се произвежда в Китай. Това ще бъде последвано през 2025 г. от електрическия малък автомобил Cupra Raval, произведен в Испания.

Самият Seat планира свой собствен модел BEV най-рано през 2026 г., както съобщава Autocar с позоваване на главния изпълнителен директор Уейн Грифитс. Грифитс също каза пред портала, че Cupra планира по-големи електрически модели, базирани на бъдещата платформа на групата SSP за северноамериканския пазар към края на това десетилетие.

Годишната пресконференция, разбира се, беше и за годишния отчет. През 2022 г. Seat S.A. (което включва двете марки Seat и Cupra) увеличи продажбите с 14 процента до 10,5 милиарда евро. След данъци имаше печалба от 68 милиона евро, след загуба от 256 милиона евро през предходната година. Грифитс заяви в съобщението за пресата, че, наред с други неща, „даването на приоритет на Cupra“ е ключово. „Ние сме в началото на ключова година в историята на SEAT S.A. Ние знаем, че бъдещето е електрическо и имаме ясна визия и мотивиран екип, решен да направи този преход. Ако 2022 г. беше началото на нашата трансформация, 2023 г. ще бъде годината на нейното ускоряване“, казва изпълнителният директор.