Архив

Skoda представя Elroq vRS

Шест месеца след световната премиера на своя втори модел BEV, Elroq, Skoda представи върховия модел Elroq vRS. Спортният електрически SUV ще има официална премиера в Милано през следващите дни.

Изображения: Skoda

skodamedia.com, 03.04.2025 г.

Двата електромотора на Elroq vRS със задвижване на всички колела постигат комбинирана системна мощност от 250 кВт и ускоряват електрическата кола от 0 до 100 км/ч за 5,4 skoda-elroq-rs-2025-07-min-1400x933секунди. Високоволтовата батерия има брутен капацитет от 84 кВтч (79 кВтч нето) и позволява пробег от повече от 550 километра в цикъла WLTP.

Skoda също така посочва, че системата за зареждане е най-бързата, произвеждана досега: батерията с високо напрежение от 84 кВтч (79 кВтч нето) може да се зарежда с до 185 кВт в DC станции за бързо зареждане, което позволява зареждане от 10 до 80 процента за около 26 минути. AC зареждането при 11 кВт отнема около осем часа от 0 до 100 процента.

След дигиталното представяне на модела, Skoda обяви, че ще представи официално Elroq vRS на тазгодишната Седмица на дизайна в Милано от 8 до 13 април. Skoda набляга на дизайна, за който дори стартира сътрудничество с дизайнер на обувки. Elroq vRS се отличава с черни екстериорни детайли, както и изключителни алуминиеви джанти с размер до 21 инча.

Elroq vRS е петият вариант в серията, след версиите 50, 60, 85 и 85x. Elroq 50 съответства на ID.3 Pure с 52 кВтч батерия и 125 кВт задвижване. Elroq 60 използва 59 кВтч нето/63 кВтч бруто батерия, позната от ID.3 Pro, в комбинация с двигателя от 150 кВт отзад. Над това е Elroq 85, който се предлага в два варианта с батерия от 77 кВтч: с електрически мотор APP550 с мощност 210 кВт (и 545 Нм въртящ момент) като модел със задно задвижване или като модел Elroq 85x със задвижване на всички колела. С допълнителен електродвигател на предната ос мощността е 220 кВт. Двата 85 могат да се движат със 180 км/ч, докато Elroq 50 и 60 са ограничени до 160 км/ч.

skoda-elroq-rs-2025-05-min-1400x933Elroq на Skoda направи премиерата си в Европа в края на миналата година на цена от 33 900 евро за базовия модел. Той работи със задвижваща система със 125 кВт задно задвижване, съчетана с 52 кВтч батерия за пробег до 232 мили (374 км).

„Моделите Škoda vRS традиционно съчетават динамично представяне и спортен външен вид с добре балансирани характеристики на шофиране и практичност. Elroq vRS не е изключение: най-новият член на нашето vRS семейство идва с мощност от 340 к. с. (250 кВт) и пробег от повече от 550 километра, докато DCC съчетава спортност и комфорт до съвършенство“, каза Йоханес Нефт, член на борда на Škoda Auto за техническо развитие. „По отношение на дизайна, Elroq vRS въвежда новия дизайнерски език Modern Solid в нашето vRS портфолио.“

 

   Elroq 50         Elroq 60        Elroq 85      Elroq 85x        Elroq vRS

Задвижване                  RWD                  RWD                 RWD                AWD                   AWD

Мощност                       125 кВт             150 кВт             210 кВт           220 кВт            250 кВт

Вър. момент                 310 Нм             310 Нм            545 Нм            545 Нм

Макс. скорост              160 км/ч          160 км/ч         180 км/ч         180 км/ч          180 км/ч

WLTP обхват               375 км              427 км              560 км             546 км              550 км

Кап. на бат. (нетен)   52 кВтч           59 кВтч             77 кВтч           77 кВтч             79 кВтч

Кап. на зар. DC          145 кВт            165 кВт              175 кВт           175 кВт             185 кВт

Вр. за зар. DC 10-80% 25 мин.        24 мин.             26 мин.          26 мин.            26 мин.

Цена                             33 900 евро   38 400 евро  43 900 евро 54 610 евро –skoda-elroq-rs-2025-01-min-1400x933

 

Всички варианти на Elroq слизат от производствената линия в главния завод на Skoda в Млада Болеслав. Elroq се произвежда на гъвкава поточна линия с електрическия Enyaq иOctavia с вътрешно горене. С други думи, производствената линия в чешкия щаб поддържа както конструкцията на двата електрически модела MEB, така и производството на конвенционалната Octavia, която е базирана на платформата MQB на Volkswagen Group.