AUDI E SUV: Преглед на втория модел от китайската подмарка

Едноименното дъщерно дружество на Audi планира да пусне втората си серия на китайския пазар през 2026 г. Първоначална концепция за електрическия SUV беше представена на Auto Guangzhou. Обещани са пробег от 700 километра и 800-волтова технология.

audi-mediacenter.com, 21.11.2025 – 17:32

След няколко успешни години на китайския пазар, Audi напоследък трябваше да отстъпва все по-голям пазарен дял на по-силни местни производители. Базираната в Инголщат компания сега работи със своя партньор в съвместното предприятие SAIC Motor, за да разработи специални електрически модели, които са изцяло съобразени с предпочитанията и нуждите на местните клиенти.

Електрическите автомобили на подмарката се различават от тези на немската марка-чадър не само по технически характеристики: вместо класическите четири пръстена, само просто лого на AUDI украсява предната част.

E5 Sportback, първият член на новото моделно семейство, слиза от производствената линия в Шанхай от август. Електрическият хечбек седан е получил над 10 000 поръчки през първите 30 минути от предварителните продажби – респектиращ успех за немската премиум марка.

SUV-ът е планиран да се появи на пазара през 2026 г.

С втория модел на подмарката, модерен електрически SUV, дъщерното дружество на VW се стреми да продължи възходящата си тенденция на китайския пазар. На търговския панаир Auto Guangzhou производителят вече представи съответния концептуален автомобил, който е предназначен да даде предварителен преглед на планирания за 2026 г. Автомобилът, наречен просто „AUDI E SUV“, е дълъг 5,06 метра, широк 2,04 метра и висок 1,79 метра. Междуосието е около три метра. Това го поставя в луксозния клас.

Визуално автомобилният производител надгражда дизайнерската линия, позната от AUDI E5 Sportback. Характерната предна решетка с матрични LED фарове и квадратната светлинна графика отзад също се срещат при SUV-а. Под футуристичната каросерия се намира електрическа система за задвижване на всички колела с по един двигател на всяка ос. Audi посочва мощността на системата от 500 kW. Това би трябвало да позволи на колоса да ускорява от нула до 100 км/ч за около пет секунди.

В долната част на каросерията е разположена батерия с капацитет 109 кВтч. За E5 производителят на автомобили разчита на NMC клетъчна химия за голямата батерия, така че се очаква подобен подход да бъде възприет и за SUV-а. Според китайския стандарт CLTC това би трябвало да е достатъчно за пробег над 700 километра. Благодарение на 800-волтовата архитектура, би трябвало да е възможно да се зареди достатъчно мощност за 320 километра за десет минути на DC зарядни станции.

Audi също така заявява, че автомобилът ще се доставя със специално разработени за китайския пазар асистиращи системи, които са включени в пакета AUDI 360 Driving Assist System и са проектирани да осигурят високо ниво на безопасност и облекчение за водача в почти всички ситуации на шофиране. Марката обаче все още не е предоставила подробности за специфичните функции.