1939 Lagonda LG6 Rapide Drophead Coupe

Задвижван от 4453-кубиков редови шестцилиндров двигател OHV с два SU карбуратора, произвеждащи 140 к.с., този гранд турър съчетаваше впечатляваща мощност с елегантен стил.

Разработен под техническото ръководство на У.О. Бентли, LG6 се отличаваше с усъвършенствано инженерство, включително независимо предно окачване с торсионни пръти и диагонално кръстосано укрепено шаси. Каросерията, проектирана от талантливия Франк Фийли, демонстрираше плавни линии с полуаеродинамични крила и извити задни джанти.

Само шест LG6 Rapide с дълга база бяха произведени, преди производството да бъде прекратено поради Втората световна война, което прави този модел изключително рядък.

Съвременните пътни тестове похвалиха забележителното му управление, описвайки го като „почти невероятно лесно за преминаване през завои при високи скорости“, като същевременно се запази комфортът на пътниците. С максимална скорост над 100 мили в час, LG6 Rapide осигури вълнуваща производителност, обгърната от изтънчен лукс, създавайки това, което списанието The Motor уместно нарече „перфектна комбинация от чиста красота и скорост“.