Peugeot 408 получава елегантен редизайн и технологични подобрения с обновяване в средата на цикъла

Въпреки че Peugeot го представи като „новото 408“ в Брюксел, все още говорим за същото кросоувър-купе, пуснато на пазара през 2022 г. За обновяването в средата на цикъла, френският автомобилен производител добави свежо ново лице, което за първи път включва осветени елементи.

autoevolution.com/news

Той също така разполага с достатъчно технологични подобрения, за да оправдае твърдението за „ново“ в презентационните материали.

Peugeot 408 вече беше привлекателен, след пълно преосмисляне през 2022 г. Вместо скучния, триобемен седан, който хората се научиха да игнорират, 408 възприе стил на кросоувър-купе. Наред с новия дизайнерски език, обновяването повиши привлекателността на 408 сред клиентите на пазар, който става все по-взискателен с всеки нов китайски модел, пуснат на пазара. С обновяването в средата на цикъла, Peugeot 408 допълнително засили тази привлекателност.

За първи път Peugeot добави осветени елементи, започвайки с предната решетка. Това променя традиционния светлинен подпис, въведен преди години с 208: зъбите. Вместо това, новият 408 е с дизайн на дневните светлини с „три нокти“, който се интегрира с други осветени ленти в предната решетка. Осветеният герб на Peugeot и осветеният надпис Peugeot на задната врата допринасят за уау ефекта.

Peugeot допълнително усъвършенства дизайна, като интегрира фаровете по-ниско в бронята, докато предният радар е преместен зад емблемата на Peugeot. Гланцови и матови черни акценти се редуват в преработената решетка, за да изглежда по-елегантна, а впечатляващият Flare Green е добавен като нова опция за боядисване.

Както и преди, Peugeot 408 се предлага с гама от хибридни, plug-in хибридни и електрически задвижващи агрегати. Базовият хибрид се отличава с 1,2-литров трицилиндров бензинов двигател и електрически мотор, вграден в шестстепенната автоматична трансмисия с двоен съединител. Тази конфигурация осигурява 143 конски сили, а Peugeot твърди, че може да работи в електрически режим до 50% от времето за шофиране в градски условия.

Изцяло електрическият E-408 все още осигурява 211 конски сили и се захранва от същия батерияен пакет с капацитет 58,2 kWh (използваема). Благодарение на аеродинамичните подобрения обаче, той може да измине до 456 км с едно зареждане, с 5 км повече от преди. С помощта на бързо DC зарядно устройство с мощност 120 kW батерията може да се зареди от 20% до 80% за около 30 минути. Електромобилът предлага и поддръжка на Vehicle-to-Load (V2L), с до 3,5 кВт налични за външни устройства.

E-408 се предлага с планиращ пътуването, интегриран в навигационната система, който работи в комбинация със системата за предварително зареждане на батерията, за да опрости маршрутизирането и да оптимизира зареждането. Новост за обновения модел е функцията за ограничение на заряда до 80%, достъпна за зареждане с променлив ток. E-408 се предлага и с поддръжка на Plug & Charge, достъпна на над 15 000 зарядни станции в цяла Европа.

Междувременно, plug-in хибридният модел получава по-голям 1,6-литров четирицилиндров двигател и по-мощен електрически мотор. Комбинираната мощност достига 237 конски сили, а Peugeot обещава до 85 км (53 мили) чисто електрически пробег, което е значително подобрение спрямо предишния модел. В този случай, само електрическият мотор развива 123 конски сили.