Прага ще забрани такситата и услугите за споделено пътуване с ненулеви емисии от 2030 г.

Чешката столица Прага планира да гарантира, че от 2030 г. в града ще бъдат разрешени само таксита и превозни средства с нулеви емисии.

С тази мярка властите целят да се справят със застаряващия автомобилен парк, масовото увеличение на пътуванията и влошаващото се качество на въздуха в града.

praha.eu (на чешки), 13.01.2026 – 15:30

Амбициите на града за електрическа мобилност са изложени в нов проект на предложение за преразглеждане на условията за таксиметрови операции. Според неотдавнашно съобщение, предложението предвижда, че таксиметровите и услугите за споделено пътуване в района на Прага могат да използват само превозни средства, отговарящи поне на стандарта за емисии Euro 6d, от 1 август 2027 г. Във втори етап, от 1 януари 2030 г., тези услуги ще бъдат разрешени само за превозни средства, задвижвани изключително с електричество или водород.

Градската администрация описва това като „постепенно затягане на техническите и свързаните с емисиите изисквания за таксиметрови превозни средства“. Промените ще бъдат въведени чрез общообвързваща наредба. Планът обаче все още изисква одобрение от Общинския съвет на Прага. Въпреки че не е взето окончателно решение, се счита за важно „изискванията да се определят достатъчно предварително“, за да се даде време на таксиметровите компании да адаптират своите бизнес модели и да обновят автопарка си.

„Според наличните данни такситата в Прага изминават около 250 до 300 километра дневно, докато превозни средства от платформи като Uber, Bolt или Wolt изминават повече от два пъти това разстояние“, обясни Яромир Беранек, заместник-кмет на Прага по транспорта. „Дори ако оператор закупи ново превозно средство с двигател с вътрешно горене днес, то ще натрупа средно над 350 000 километра за четири години и ще достигне края на експлоатационния си живот.“

Беранек посочва неблагоприятните развития в таксиметровия сектор като причина за преразглеждането: средната възраст на такситата в Прага вече е над 10 години. Броят на превозните средства, отговарящи само на стандартите за емисии Euro 4 и 5, нараства бързо. Освен това, броят на лицензираните таксиметрови превозни средства се е увеличил от по-малко от 3000 през 2017 г. до над 16 000 през 2024 г. Тази цифра включва както превозни средства от традиционни таксиметрови компании, така и такива от услуги за споделено пътуване като Uber и Bolt.

Беранек подчертава: „Таксиметровите услуги сега са ключов компонент на градския транспорт, но дълго време нямаше ясни правила, които да отразяват действителното им значение. Това трябва да се промени.“ Той добавя: „Транспортът е основният източник на замърсяване на въздуха в Прага. Ако искаме да отговорим на по-строгите ограничения, влизащи в сила през 2030 г., трябва да се насочим към участниците в движението, които са най-активни в града. Таксиметровият трафик е сред тях.“

Градът увери, че зарядната инфраструктура ще има достатъчен капацитет до 2030 г. Според прогнозите, до края на десетилетието ще има от 4000 до 4500 стандартни зарядни точки, както и от 150 до 200 бързи и ултрабързи зарядни станции. Инфраструктурата ще бъде развита в сътрудничество между града, частни инвеститори и таксиметрови компании.

Както бе споменато, Общинският съвет все още трябва да реши дали да приложи плановете на следващото си заседание. По-ранно предложение на градската администрация на Прага от февруари 2025 г. вече предвиждаше, че от септември 2029 г. в Прага ще бъде разрешена само регистрацията на изцяло електрически таксита. Сега обаче е ясно, че ограниченията се отнасят не само за нови регистрации, но и за всички дейности.