Главният изпълнителен директор на GM казва, че електрическите превозни средства все още са „крайната цел“ въпреки свиването на индустрията

GM адаптира продуктовите си планове поради регулаторни промени 

Бара набляга на електрическите превозни средства като превъзходен продукт въпреки предизвикателствата

Автомобилните производители, включително Ford, се оттеглят от инвестиции в електрически превозни средства

13 януари 2026 г.

ДЕТРОЙТ, 12 януари (Reuters) – Главният изпълнителен директор на General Motors –  Мери Бара заяви, че стремежът на администрацията на Тръмп за разхлабване на правилата за икономия на гориво е повлиял на бизнеса на автомобилния производител дори повече, отколкото бързо променящите се търговски политики.

Говорейки на събитие на Асоциацията на автомобилните пресцентъри преди автомобилното изложение в Детройт тази седмица, Бара заяви, че регулаторните промени на администрацията, като например премахването на данъчен кредит от 7500 долара за електрически превозни средства и преминаването към отмяна на правилата за емисиите от ауспуха, са накарали GM бързо да адаптира продуктовите си планове.

„Трябваше да направим някои доста значителни промени“, каза Бара, визирайки решенията за намаляване на инвестициите в електрически превозни средства на стойност милиарди долари, като същевременно се насочваме към автомобили с двигатели с вътрешно горене.

Президентът Доналд Тръмп подкрепя намаляването на разпоредбите за икономия на гориво, които ръководеха индустрията в продължение на години, в стремежа си да улесни продажбата на автомобили с бензинов двигател. Той също така намали потребителския данъчен кредит от 7500 долара за електрически модели в края на септември, което доведе до рязък спад на търсенето.

Бара каза, че GM все още вярва, че електрическите превозни средства в крайна сметка ще се разпространят в САЩ, тъй като зареждането става по-лесно и цените падат, и каза, че GM все още вижда превозните средства, задвижвани от батерии, като „крайната цел“.

„Ще отнеме повече време без стимулите, но все пак мисля, че ще стигнем до там с течение на времето“, каза Бара за прехода към изцяло електричество.

Тя повтори, че GM разработва plug-in хибридни превозни средства, които могат да работят изцяло на електричество, преди колата да премине към двигател с вътрешно горене, и че компанията оценява и традиционните хибриди. Но тя каза, че GM ще продължи да се фокусира повече върху електрическите превозни средства, защото те са превъзходен продукт за клиентите.

Няколко големи автомобилни производители се оттеглиха от амбициите си за електрически превозни средства, включително конкурентът на GM Ford Motor (F.N), който миналия месец претърпя обезценка от 19,5 милиарда долара, тъй като прекрати няколко програми за електрически превозни средства.

GM този месец заяви, че ще отчете такса от 6 милиарда долара за отмяна на някои инвестиции в електрически превозни средства, след такса от 1,6 милиарда долара за третото тримесечие.

„Малко съм изненадана от някои [автопроизводители], които наистина се отдръпват много бързо, защото не знаем какво ще бъде през 2029, 2030, 2032 г.“, каза Бара, добавяйки, че иска GM да запази гъвкавост, за да се адаптира към това как регулациите могат да се променят в бъдещи администрации.

Националната администрация за безопасност на движението по магистралите миналата година предложи значително намаляване изискванията за разход на гориво от моделните години 2022 до 2031 г., изисквайки средно 34,5 мили на галон до 2031 г., в сравнение с 50,4 м