Посещението на Тръмп в Детройт ще постави производството отново във фокуса на фона на спада в работните места в американските фабрики

Във връзка с автомобилната индустрия.

ВАШИНГТОН, 13 януари ((Reuters) – Президентът Доналд Тръмп ще посети Детройт, за да пренасочи вниманието си към производството в САЩ и усилията си за справяне с високите потребителски разходи, като се измести от скорошните външни остри точки към икономическите тревоги, обзели американските домакинства.

Посещението в сърцето на американската автомобилна индустрия е след седмици на глобално дрънкане на оръжия от страна на Тръмп, включително принуждаване на президента на Венецуела да свали от власт, заплахи към Иран и Куба, предупреждения към Русия и Китай и дори предизвикателство към Дания за Гренландия.

Някои помощници в Белия дом призоваха президента да даде приоритет на вътрешните проблеми, тъй като Републиканската му партия е изправена пред трудна битка за запазване на контрола над Конгреса на междинните избори през ноември.

Президентът на САЩ Доналд Тръмп се разхожда след пристигането си на Южната морава на борда на Marine One в Белия дом във Вашингтон, окръг Колумбия, САЩ, 11 януари 2026 г. REUTERS/

Тръмп ще говори в Икономическия клуб на Детройт и ще посети производствен център на Ford в Диърборн, Мичиган, където се сглобява най-продаваният F-150, съобщиха от автомобилния производител и Белия дом.

Пътуването съвпада с автомобилното изложение в Детройт, където тази седмица „Голямата тройка“ автомобилни производители от Моторния град – Ford, General Motors и Stellantis – ще представят най-новите си иновации.

Но фонът е мрачен: Заетостта във фабриките е спаднала в цялата страна с 8000 работни места през декември, падайки под нивата, наблюдавани по време на по-голямата част от първия мандат на Тръмп. Стресираното състояние на производството в САЩ идва въпреки обещанието на Тръмп, че агресивните му вносни данъци ще доведат до ренесанс на производството.

В неделя Тръмп повтори твърдението си, че новите автомобилни заводи ще увеличат работните места – въпреки малкото доказателства за строителен бум.

„Имаме производствени заводи, които отварят на нива, каквито никой никога не е виждал преди, заради тарифите“, каза Тръмп пред репортери. „Ако нямахме тарифи, нямаше да има отваряне.“

Ръководителите на автомобилни компании прекараха голяма част от 2025 г. в надпревара да реагират на периодично налаганите от президента тарифи, които струваха на компаниите милиарди долари. Производителите на автомобили също така се справиха с последиците от търговските войни на Тръмп, включително ответните ограничения на Китай върху редкоземните магнити, използвани широко в автомобилите.

„Едно от най-важните неща, които можем да чуем от президента, е, че той има път напред по отношение на търговските ни отношения с Мексико и Канада“, каза в интервю Санди Баруа, главен изпълнителен директор на Регионалната камара на Детройт, призовавайки Тръмп да предоговори търговското споразумение USMCA, след като го пренебрегна в тарифната си програма.

Прессекретарят на Белия дом Каролайн Ливит заяви пред репортери в понеделник, че Тръмп ще подчертае „добри новини“, като например спад в лихвените проценти по ипотеките и цените на бензина.

30-годишните ипотеки паднаха под 6% за първи път от март 2023 г., след като администрацията на Тръмп миналата седмица обеща да закупи ипотечни облигации на стойност 200 милиарда долара, а средната национална цена на бензина от 2,81 долара за галон беше най-ниската от март 2021 г., според AAA.

Достъпността остава основен проблем на избирателите. Одобрението на Тръмп по въпросите, свързани с разходите за живот, беше 27% през декември, установи анкета на Reuters/Ipsos.

През последните дни Тръмп насочи усилията си към някои от най-големите американски индустрии с икономически насочени ходове, които разтърсиха пазарите, но нямат законодателна подкрепа. Той оказва натиск върху компаниите за кредитни карти временно да намалят лихвените проценти, обяви забрана за покупки на еднофамилни къщи от Уолстрийт и оказва натиск върху световните петролни компании да увеличат производството на венецуелски суров петрол, което би увеличило световните доставки на петрол и потенциално би намалило цените за потребителите през следващите години.

„Вероятно ще има още много опити от страна на тези компании да останат на негова добра страна и да не се появяват в новините, защото са били обект на част от този натиск“, каза в интервю Норман Бишара, професор по бизнес право и етика в Мичиганския университет. „Дори и да не е свързано със закона – сега или някога – то все пак може да повлияе на дискусията.“

Мичиган е ключово политическо бойно поле преди междинните избори през 2026 г., с отворено място в Сената на САЩ и няколко конкурентни надпревари за Камарата на представителите. Тръмп спечели щата два пъти, въпреки че избирателите в Мичиган също избраха демократичния губернатор Гретхен Уитмър.