САЩ казват, че Канада ще съжалява за решението си да позволи на китайски електромобили да влязат на пазара си

Канада разрешава вноса на 49 000 китайски електромобила, американски служители критикуват решението

Американски служители цитират тарифите като защита срещу китайски автомобили

Тръмп е отворен за китайски автомобилни производители, които строят заводи в САЩ

reuters.com/business/autos-transportation, 16 януари 2026 г., 22:35 ч.

ЕЙВЪН ЛЕЙК, Охайо, 16 януари (Reuters) – Служители на администрацията на Тръмп заявиха в петък, че Канада ще съжалява за решението си да позволи на Китай да внася до 49 000 китайски електромобила и че на тези автомобили няма да бъде разрешено да влязат в Съединените щати.

„Мисля, че те ще погледнат назад към това решение и със сигурност ще съжаляват, че са внесли китайски автомобили на пазара си“, каза министърът на транспорта на САЩ Шон Дъфи на събитие с други държавни служители във фабрика на Ford в Охайо, за да рекламират усилията за по-достъпни превозни средства.

През 2024 г. Канада наложи 100% мита върху китайските електрически превозни средства, следвайки подобни мита на САЩ. Но неотдавнашният ѝ ход да разреши електрически превозни средства предизвика тревога в САЩ, че това би могло да помогне на Китай да получи по-широко присъствие в Северна Америка, дори когато Вашингтон заема все по-твърда позиция по отношение на канадските превозни средства и части.

Търговският представител на САЩ Джеймисън Гриър заяви, че ограниченият брой превозни средства няма да повлияе на американските автомобилни компании, които изнасят автомобили за Канада.

„Не очаквам това да наруши американските доставки за Канада“, каза той. „Тези автомобили отиват в Канада – те не идват тук.“

Канадското посолство във Вашингтон не коментира веднага.

В отделно интервю за CNBC Гриър нарече решението на Канада „проблематично“ и добави: „Има причина да не продаваме много китайски автомобили в Съединените щати. Това е така, защото имаме мита, за да защитим американските работници в автомобилната индустрия и американците от тези превозни средства.“

Съгласно новото споразумение, канадският премиер Марк Карни заяви, че очаква Китай да намали тарифите върху семената си от рапица до 1 март до комбинирана ставка от около 15%.

Гриър постави под въпрос това споразумение. „Мисля, че в дългосрочен план няма да им хареса, че са сключили тази сделка“, каза той.

Гриър каза, че правилата, приети през януари 2025 г. за превозни средства, свързани с интернет и навигационни системи, са значителна пречка за китайските превозни средства на американския пазар.

„Мисля, че би било трудно за тях да работят тук“, каза Гриър. „В Америка има правила и разпоредби относно киберсигурността на нашите превозни средства и системите, които са включени в тях, така че мисля, че може да е трудно за китайците да спазват тези правила.“

За разлика от това, президентът Доналд Тръмп заяви, че би искал китайските автомобилни производители да дойдат в Съединените щати, за да произвеждат превозни средства.

Законодатели от двете големи американски партии обаче изразиха силно противопоставяне на китайските превозни средства, тъй като големите американски автомобилни производители предупреждават, че Китай представлява заплаха за американския автомобилен сектор.

Сенаторът от Охайо, републиканец Бърни Морено, заяви на събитието, че е против китайските превозни средства да влизат в Съединените щати и предизвика аплодисменти от другите правителствени служители.

„Докато имам въздух в тялото си, няма да се продават китайски превозни средства в Съединените американски щати – точка“, каза Морено.