Всяко трето Porsche, продадено в Европа миналата година, е било електрическо

За първи път Plug-in хибридите и електрическите автомобили надминаха продажбите на автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа.

Снимка: Porsche Taycan GTS 2025

motor1.com/news,16 януари, в 4:03 ч.

Електромобилите имаха 33% дял от общите продажби в евро.

• За първи път PHEV и електрическите автомобили надминаха продажбите на автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа, достигайки 57,9%.
• Търсенето на Taycan спадна с 22%.

Знаете, че живеем в странна времева линия, когато чисто електрическите автомобили с двигатели с вътрешно горене стават малцинство за Porsche в родината му, Европа. Резултатите от продажбите за цялата година на целия континент показват, че plug-in хибридите и чисто електрическите автомобили надминаха продажбите на модели само с двигатели с вътрешно горене за първи път.

PHEV и електрическите автомобили се покачиха до 57,9% дял от общото търсене. Всеки трети автомобил, продаден на континента, не е имал бензинов двигател.

Но 2025 г. беше лоша година за Porsche в Европа. Продажбите в Германия спаднаха с 16% до 29 968 автомобила, докато доставките в останалата част на континента спаднаха с 13% до 66 340 бройки. Щутгарт обвинява за спада две основни пропуски в продуктовата си гама: 718 и Macan от първо поколение. И двата модела трябваше да бъдат изтеглени от производство в средата на 2024 г., след като не успяха да отговорят на най-новите разпоредби на ЕС за киберсигурност.

Boxster и Cayman оттогава са изтеглени от производство в световен мащаб, тъй като производството им приключи през октомври. Планирано е дуото да се завърне по-късно това десетилетие с шестцилиндрови двигатели и изцяло електрически задвижвания. По подобен начин оригиналният Macan ще бъде изтеглен от производство в световен мащаб до средата на 2026 г., преди да пристигне директен заместник през следващите години, макар и с различно име.

Наименованието Macan ще се използва само за модела от второ поколение, предназначен само за електрически автомобили, който представляваше повече от половината от продажбите на моделната серия през 2025 г. Porsche продаде 45 367 кросоувъра без двигател с вътрешно горене и 38 961 бройки с двигател с вътрешно горене, с което общият брой достигна 84 328 автомобила, или с два процента повече, отколкото през 2024 г.

На второ място се класира другият SUV на Porsche, по-големият Cayenne. Доставките спаднаха с 21% до 80 886 автомобила, но компанията се надява да обърне курса си с новия електрически модел. Електромобилът няма да сложи край на бензиновия и plug-in хибридния Cayenne, тъй като и трите задвижващи агрегата ще съществуват мирно едновременно до 30-те години на 21-ви век.

Емблематичният 911 зае последното място на подиума с 51 583 доставки, поставяйки рекорд, след като търсенето нарасна с един процент.

Преглед на Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2025

На четвърто място се класира Panamera с 27 701 продадени автомобила по целия свят, което е спад от шест процента на годишна база. Като припомняне, този модел от трето поколение не предлага комби версия, тъй като Porsche отмени по-практичния стил на каросерията поради лоши продажби.

Най-достъпният спортен автомобил на Zuffenhausen, 718, завърши пети с 18 612 бройки, след като се понижи с 21 процента поради двуетапното спиране на модела от производство, първо в Европа, а след това и в останалата част на света.

Taycan беше последен в световната класация по продажби, завършвайки годината само с 16 339 продадени автомобила. Търсенето спадна с 22 процента, а Porsche обвинява за това „забавянето на приемането на електрическата мобилност“, въпреки солидните резултати на Macan EV.

Промяна в продажбите на модел 2025 спрямо 2024 г.

Macan                      84 328 бройки +2%

Cayenne                   80 886 бройки -21%

911                           51 583 бройки +1%

Panamera                 27 701 бройки -6%

Boxster и Cayman   18 612 бройки -21%

Taycan                     16 339 бройки -22%

Общо                    279 449 бройки -10%

Porsche продължава да е на хлъзгав склон в Китай, където нарастващата конкуренция на много по-ниски цени вреди на продажбите на традиционни луксозни автомобилни производители. Търсенето спадна с цели 26% до 41 938 автомобила на най-големия пазар в света. Porsche обяснява спада като свързан с „предизвикателни пазарни условия, особено в луксозния сегмент, както и с интензивната конкуренция на китайския пазар, особено за изцяло електрическите модели“.