Porsche отчита най-големия спад на продажбите от 2009 г. насам и поради слабо търсене в Китай

Продажбите на Porsche в Китай спаднаха с 26% на трудния пазар на луксозни автомобили

Регулациите на ЕС влияят върху европейските продажби

Продажбите в Северна Америка остават без промяна

Акциите паднаха с 1,3%

reuters.com/business/autos-transportation, 16 януари 2026 г., 16:08 ч.

16 януари (Ройтерс) – Германският производител на спортни автомобили Porsche (P911_p.DE) претърпя най-големия си годишен спад на продажбите от 16 години през 2025 г., присъединявайки се към дъщерното си дружество на Volkswagen, Audi, и Mercedes-Benz, които се борят със слабото търсене и ожесточената конкуренция в Китай.

Компанията е доставила 279 449 автомобила миналата година, което е с 10% по-малко в сравнение с 2024 г. Това е най-стръмният ѝ спад от 2009 г. насам, когато световната икономическа криза навреди на търсенето по целия свят, а продажбите на Porsche се сринаха с 24% на годишна база.

Porsche се върна към по-достъпни за банките модели с двигатели с вътрешно горене и отложи пускането на пазара на някои изцяло електрически автомобили миналата година, тъй като търсенето намаля, което доведе до загуби от 1,8 милиарда евро в печалбата.

В Китай продажбите спаднаха с 26%, засегнати от трудните пазарни условия в луксозния сегмент, както и от интензивната конкуренция за изцяло електрически модели, заяви автомобилният производител, тъй като намалява дилърската си мрежа там.

Porsche се представи по-зле от конкурентите си BMW и Mercedes, чиито собствени продажби спаднаха съответно с 12,5% и 19% в Китай през 2025 г.

Акциите на компанията паднаха с 1,3% след публикуването на данните за продажбите.

В Германия и останалата част от Европа продажбите спаднаха съответно с 16% и 13%, съобщи Porsche.

Отдава спада в Европа на недостига на доставки за моделите 718 и Macan с двигатели с вътрешно горене поради разпоредбите на ЕС за киберсигурност, които влязоха в сила през юли 2024 г. и изискват от производителите на автомобили да адаптират предложенията си към защитен софтуер.

Новите разпоредби означават, че моделът с двигател с вътрешно горене на най-продавания Macan вече няма да се предлага през 2025 г., което създава по-висока базова линия през 2024 г., каза Матиас Шмит, анализатор на европейския автомобилен пазар в Schmidt Automotive.

Porsche се представи по-добре от Mercedes и Audi на северноамериканския пазар, където продажбите му останаха непроменени в сравнение с 12% спад и за двамата германски конкуренти през 2025 г.

„Porsche вероятно се е възползвала от намаляване на регистрациите на складови наличности в САЩ, за да смекчи последиците от тарифите“, каза Шмит.

Подобно на Audi, Porsche няма производствен обект в САЩ, което го прави изложен на американските тарифи, които се очаква да струват на компанията приблизително 700 милиона евро през 2025 г.

Porsche заяви, че 22,2% от световните доставки през 2025 г. са били изцяло електрически модели, докато 12,1% са били plug-in хибриди.

„Това поставя глобалния дял на изцяло електрическите превозни средства в горната граница на заявения целеви диапазон от 20% до 22% за 2025 г.“, се казва още в съобщението.