Богатите стават още по-богати: Lamborghini чупи още един рекорд по продажби

2025 беше поредната година за отбелязване 

Снимки Lamborghini Fenomeno на Monterey Car Week 2025

20 януари

Lamborghini продаде 10 747 автомобила през 2025 г.

Европа, Близкия изток и Африка (EMEA) бяха най-големият регион.

Доставките в Темерарио започват този месец.

Къде щеше да бъде Lamborghini днес, ако не беше Volkswagen Group? Това е въпрос, който често си задаваме, чудейки се дали изобщо щяхме да говорим за компанията днес, ако не беше поглъщането от VW през 1998 г. Съвременните бушуващи бикове може да нямат част от суровостта на ерата преди VW, но бизнесът процъфтява в Сант’Агата Болонезе. Дори преминаването към хибриди, за да се отговори на по-строгите разпоредби за емисиите, не е възпирало купувачите, тъй като 2025 г. отбеляза поредната рекордна година.

Lamborghini за първи път продаде над 10 000 бройки през 2023 г., доставяйки 10 112 автомобила на клиентите, преди да нарасне с шест процента през следващата година. През 2025 г. възходящата тенденция продължи, като доставките достигнаха 10 747 бройки. За контекст, обемите са се удвоили повече от 2017 г., когато само 3815 автомобила са сменили собственика си. Доставките почти са се утроили през последното десетилетие, като се има предвид, че екзотичната италианска марка е продала 3245 автомобила през 2015 г., което е рекорд по това време.

Увеличението от миналата година не се дължи на Temerario, тъй като доставките на новия суперавтомобил започват едва този месец. Наследникът на Huracan беше представен през август 2024 г., но едва сега първите потребители получават своите автомобили. Новият електрифициран V8 двигател на Lamborghini стартира силно, като поръчките вече покриват приблизително 12 месеца производство.

Lamborghini не разбива продажбите по модели, но е безопасно да се предположи, че Urus е свършил по-голямата част от тежката работа. Това, което знаем, е, че Европа, Близкия изток и Африка (EMEA) остават най-големият пазар на марката, с 4650 продадени автомобила миналата година. Северна и Южна Америка следва с 3347 бройки, докато Азиатско-тихоокеанският регион (APAC) завършва подиума с 2750 автомобила.

Що се отнася до това, което предстои, Lamborghini не казва много. Все пак бихме се обзаложили, че Revuelto Roadster е въпрос на време, а не дали. Представен миналия август, специалното издание Fenomeno загатва за повече мощност от хибридния V12. В този модел с ограничена серия, комбинираната мощност се е увеличила до 1065 к.с., но само 29 купувачи ще могат да се насладят на тези допълнителни 64 коня, или по-скоро бикове.

Изпълнителният директор Рувен Мор също намекна за възможността за Temerario със задно задвижване, въпреки че пускането му на пазара тази година би имало малък смисъл. Заводът вече работи с пълна сила и очакваме производните да не се появят най-рано до следващата година. Подобно на по-големия си брат, Temerario вероятно също ще получи статуса на роудстър рано или късно.

Urus е най-старият модел в гамата на Lamborghini, дебютирайки през 2017 г. SUV-ът сега се продава изключително като plug-in хибрид и ще бъде заменен от модел от второ поколение през 2029 г. Първоначално планиран като чисто електрически, следващото поколение Urus ще запази двигател с вътрешно горене, съчетан с електрически мотор.

Четвъртият модел на Lamborghini, Lanzador, също първоначално е бил предназначен да бъде изцяло електрически, но главният изпълнителен директор Стефан Винкелман не изключва преминаване към PHEV конфигурация. Четириместният гранд турър първоначално е бил планиран за пускане на пазара през 2028 г., но е отложен за 2029 г. поради намаляващото търсене на висок клас електрически автомобили на някои пазари.