Skoda Felicia Fun (1999)

Škoda Felicia е малък семеен автомобил, произвеждан от чешкия автомобилен производител Škoda Auto между 1994 и 2001 г. (1995 – 2001 г. за Škoda Felicia Combi). Това е един от първите модели, които се възползват от поглъщането на Škoda от Volkswagen Group. Това е преработена версия на Favorit, но с по-модерен външен вид, с преработена предна част и по-широка гама двигатели. Серийното производство започва в края на 1994 г.

Името Felicia не е използвано за първи път, а възражда табелка с името, използвана първоначално от Škoda през 60-те години на миналия век за гама двуместни спортни автомобили. Те са много популярни, като много от тях все още са в експлоатация днес.

Гамата на Škoda Felicia включваше старите 1.3-литрови OHV двигатели на Škoda, сега с едноточково впръскване на гориво Bosch Mono Motronic (до 1997 г.), и многоточково впръскване на гориво Siemens с две мощности от 54 к.с. (40 kW) и 68 к.с. (50 kW). Имаше и два двигателя, доставени от VW: 1.6-литров бензинов двигател със 75 к.с. (55 kW) и многоточково впръскване на гориво Magneti Marelli и 1.9-литров дизелов двигател с 64 к.с. (47 kW). Петстепенна скоростна кутия най-накрая стана стандартна за всички модели. 1.6-литровият модел послужи като основа за хомологация на Škoda Felicia Kit-Car, използвана в клас F2 на Световния рали шампионат.

Škoda Felicia се предлагаше в различни каросерии, както за лична, така и за професионална употреба. Базовият модел беше 5-врат хечбек и беше придружен от комби – заместващ базирания на Favorit Forman – преименуван на Škoda Felicia Combi.

Имаше също пикап версия и панелен ван, наречен Cube Van. Пикап версията беше внесена и в някои страни, преименувана на пикап VW Caddy. Škoda Felicia Pickup имаше и лайфстайл версия, наречена Škoda Felicia Fun, замислена предимно за западноевропейския пазар. Тя се предлагаше като модел с фалшива двойна кабина, с две задни седалки, които се накланят, и платнено покривало.

Тъй като Škoda Felicia се възползва от участието на Volkswagen, тя помогна за промяната на имиджа на Škoda в Западна Европа. Тя възвестява първата дизелова Škoda и става първият им автомобил, който разполага с основни функции за безопасност и удобство. Някои модели SLXI разполагаха с климатик и велурена тапицерия.

През 1998 г. Škoda Felicia попадна в заглавията, след като високата ѝ оценка за удовлетвореност даде на Škoda отличието „Най-добър производител“ в проучването на JD Power Car Survey за същата година.

Производството на Škoda Felicia прекрати в началото на 2001 г., една година след пускането на пазара на Škoda Fabia. Общо са произведени 1 416 939 автомобила (пикапът се е продавал през цялата 2001 г.).