Geely се стреми към 75% дял на NEV до 2030 г.

Китайската Geely Group (Polestar, Volvo, Zeekr) представи своя стратегически план до 2030 г.

Geely се стреми да продаде над 6,5 милиона превозни средства до 2030 г., което представлява 58% увеличение в сравнение с 2025 г. Очаква се делът на NEV (New Energy Vehicles) да се покачи до 75% дотогава.

Изображение: Geely Auto

zgh.com, cnevpost.com , 23.01.2026 – 10:12

Новият петгодишен план е подкрепен от мотото „Едно Geely, водещо чрез иновации и интеграция“. Като част от тази стратегия, мултибранд групата има за цел да засили глобалното сътрудничество в рамките на корпоративната група, да изгради система от стратегически капацитет, да се превърне във водещ световен производител на автомобили и да поеме пионерска роля във висококачествената глобализация на китайските компании.

Досега многобройните марки на групата – Geely Auto, Geely Galaxy, Lynk & Co и Zeekr в Китай, както и глобалните марки Volvo, Polestar и Lotus – не са си сътрудничили толкова тясно, колкото групата би искала. Това е без да се взема предвид съвместното предприятие Smart с Mercedes-Benz или новото партньорство с Renault. В резултат на това Geely включи в пътната си карта за следващите пет години преминаване от независимо управление на всяка марка към дълбоко глобално сътрудничество.

Фокус върху собствената екосистема

Друг ключов приоритет за групата, която тази година отбелязва 40-годишнината си, е преходът от конкурентоспособност в производството на продукти към конкурентоспособност чрез екосистемни услуги и от модел, базиран на размер и цена, към такъв, задвижван от зелени и интелигентни технологии.

Целите на Geely за автомобилите са също толкова амбициозни: групата се стреми да постигне глобални продажби от над 6,5 милиона превозни средства (лекински и търговски автомобили) до 2030 г., в сравнение с близо 4,12 милиона през 2025 г. Това би представлявало увеличение с 58%. В същото време, делът на превозните средства с нова енергия (NEV) се очаква да надхвърли 75% до 2030 г., в сравнение с 56% през 2025 г.

NEV е китайски термин за електрически превозни средства с батерии, plug-in хибриди и превозни средства с удължаване на пробега – и теоретично включва и по-малко релевантните превозни средства с горивни клетки. Между другото, продажбите на NEV на Geely са нараснали с 58% миналата година до близо 2,3 милиона превозни средства. Според собствените им данни, Geely е била най-бързо развиващата се група сред десетте най-големи автомобилни производители в света през 2025 г., като общите продажби за всички видове задвижване са се увеличили с 26%.

Съответно, Geely се стреми да се превърне в един от петте най-големи автомобилни производители в света до 2030 г. През 2025 г. Geely вече се класира на седмо място по продажби, отчасти защото това е първият път, когато групата надмина границата от четири милиона бройки.

Съществува и цел за приходи: Geely се стреми да постигне един трилион юана до 2030 г. При текущия обменен курс това би се равнявало на около 122 милиарда евро. Това би поставило Geely между Hyundai и BMW по отношение на приходите за 2024 г., като и двете компании, разбира се, също се стремят към допълнителен растеж до 2030 г.

Цел към една трета от продажбите извън Китай

До 2030 г. групата планира да продава повече от една трета от своите автомобили извън Китай. Geely също така обяви разработването на „нови енергийни архитектури от световна класа“, които да обхванат сегментите от А до Е, и планира да намали средното време за научноизследователска и развойна дейност, както и общите разходи за модел, с над 30 процента.

Технологично Geely се стреми да укрепи допълнително своята екосистема, наречена „Седемизмерна“. В основата ѝ са интелигентното шофиране, интелигентните кокпити, E/E архитектурата, архитектурата на превозните средства, батериите, електрическите задвижвания и суперхибридните задвижвания. Geely също така планира постепенно да индустриализира полутвърди и твърдотелни батерии. Според презентация, очаква се вътрешнофирменото разработване на първия твърдотелен батериен пакет да приключи тази година, след което ще последват тестове на превозни средства.