Регистрациите на нови електрически автомобили в ЕС се увеличават с 30%

Според индустриалната асоциация ACEA, общо 1 880 370 новорегистрирани електрически автомобила са били регистрирани в ЕС през 2025 г. Това е увеличение с 29,9% в сравнение с 2024 г. Електрифицираните задвижвания вече представляват повече от половината от пазара.

acea.auto, 27.01.2026 – 14:00 ч.

ACEA Европа Данни

С 1,88 милиона нови електрически автомобила, регистрирани на пазарите в ЕС, изцяло електрическите превозни средства представляват 17,4% от всички нови регистрации, според последната публикация на ACEA. През 2024 г. тази цифра е била 13,6%. С 29,9% увеличение на новите регистрации, електрическите автомобили нараснаха значително повече от общия пазар, който се разшири само с 1,8% през 2025 г. – и остава под нивата отпреди пандемията от Covid, както отбелязва индустриалната асоциация.

В своя доклад за годишните данни за 2025 г. ACEA потвърждава добре познатата си позиция, че все още има място за растеж при електрическите превозни средства. „Пазарният дял на батериите с електрически автомобили достигна 17,4%, в съответствие с прогнозите за годината, но все пак ниво, което оставя място за растеж, за да се запази преходът“, се казва в изявлението. „Хибридните електрически превозни средства водят като най-популярния избор на тип задвижване сред купувачите, като plug-in хибридите консолидират позицията си на пазара.“

Plug-in хибридите постигнаха пазарен дял от 9,4%, надминавайки чисто дизеловите превозни средства (8,9%). В комбинация с батериите с електрически превозни средства това означава, че 26,8% от всички нови регистрации са разполагали със зарядна връзка. Гореспоменатите хибриди, класифицирани като хибридни електрически превозни средства, държат доминиращ дял от 34,5%. ACEA обаче групира всички нива на хибридизация, с изключение на plug-in хибридите, в тази категория – без да прави разлика между 48-волтови меки хибриди и пълни хибриди, способни на кратки разстояния само на електричество.

Въпреки спада в регистрациите на двигатели с вътрешно горене – бензиновите превозни средства са намалели с 18,7%, а дизеловите с 26,6% – данните на ACEA не позволяват надеждно заключение дали клиентите наистина се насочват към електрическа мобилност. Това е така, защото 48-волтовият мек хибрид с малък електрически мотор, подпомагащ задвижването, все още разчита изцяло на двигателя си с вътрешно горене – въпреки това той се брои като хибрид в статистиката на ACEA, а не като чисто превозно средство с двигател с вътрешно горене. Следователно действителният дял на „истинските“ двигатели с вътрешно горене е по-висок от пазарния дял от 26,6% за бензина или 8,9% за дизела.

По-внимателният поглед върху изцяло електрическите автомобили разкрива, че четирите най-големи пазара в ЕС, които заедно представляват значителните 62% от пазара, са отбелязали значителен растеж през 2025 г. В Германия регистрациите на електрически автомобили са се увеличили с 43,2%, докато в Нидерландия е отбелязано увеличение от 18,1%, в Белгия с 12,6%, а във Франция с 12,5%. Дания също е влязла в шестцифрения диапазон със 126 542 нови електрически автомобила (+42,0%), както и Испания със 101 627 нови електрически превозни средства (+77,1%). Швеция едва не достигна границата от 100 000 с 99 723 електрически автомобила (+5,7%). Най-висок растеж е регистриран в Полша, където регистрациите са се увеличили повече от два пъти с увеличение от 161,5% – от 16 564 електрически автомобила през 2024 г. до 43 311 бройки.

Като цяло, само пет пазара в ЕС отбелязаха спад, повечето от които са по-малки пазари като Хърватия, Естония или Малта. В тези случаи еднократни ефекти – като например програма за стимулиране или кампания за отстъпки на производителя за няколкостотин превозни средства – могат да имат относително значително въздействие.

Електрическите автомобили с батерии също отбелязаха всеобхватен растеж на европейските пазари извън ЕС. Сред страните от ЕАСТ, Норвегия, водещата фигура за електрически превозни средства, води с над 172 000 превозни средства (+50,6%), въпреки че Исландия постигна най-висок темп на растеж от 125% – макар и от по-малка база, увеличавайки се от 2661 на 5988 електрически автомобила. Обединеното кралство регистрира ръст от 23,9%, с регистрирани 473 348 нови електрически превозни средства. В общоевропейско сравнение Обединеното кралство се нарежда на второ място, след Германия, но пред Франция. Когато комбинира ЕС, ЕАСТ и Обединеното кралство, ACEA регистрира 2 585 187 нови електрически автомобила и 19,5% пазарен дял.

В статистиката на производителите, ACEA не прави допълнителна диференциация по тип задвижване. По този начин, този анализ на продажбите на електрически превозни средства с батерии предоставя информация само за Tesla, като производител на чисто електрически автомобили, тъй като всички останали производители включват plug-in хибриди или превозни средства с двигател с вътрешно горене в своите данни. През декември Tesla постигна 21 485 нови регистрации в ЕС, което съответства на 2,2% пазарен дял – но това представлява спад от 31,9% в сравнение с 31 567 регистрирани Tesla през декември 2024 г.

За цялата 2025 г. Tesla регистрира 150 504 нови превозни средства на пазарите в ЕС, което е спад от 37,9% спрямо предходната година. През 2024 г. Tesla постигна 242 436 регистрации и 2,3% пазарен дял, но сега това е паднало до 1,4% – наравно със Suzuki. BYD, със смесеното си портфолио от електрически автомобили и plug-in хибриди, регистрира 128 827 регистрации в ЕС и пазарен дял от 1,2%, но отбеляза увеличение от 227,8%. През 2026 г. BYD вероятно ще изпревари Tesla в ЕС, въпреки че от тези данни остава неясно дали това ще бъде постигнато единствено с електрическите автомобили или какъв дял ще имат plug-in хибридите.