Ford Explorer и Capri получават нова опция за батерия LFP

Ford Europe обяви подобрения за Explorer и Capri. И двата MEB модела вече предлагат увеличен пробег и производителност благодарение на нова LFP батерия и подобрен електродвигател – предварителен преглед на актуализациите за серията MEB в цялата Volkswagen Group.

Изображение: Ford

ford.com (Ford Europe), ford.co, 28.01.2026 – 13:45 ч.

Тази актуализация се отнася конкретно до по-малката батерия, която Ford обозначава като „Standard Range“. Досега това беше батерията с капацитет 52 кВтч с NMC клетки, която се използва и във VW ID.4, например. Ford набави батерията, заедно с цялата MEB платформа за задвижване за двата си електрически модела, произвеждани в Кьолн, от Volkswagen. С батерията „Standard Range“, Explorer преди това се предлагаше на каталожна цена от 39 900 евро, докато Capri започваше от 42 400 евро в Германия. Каталожните цени остават непроменени дори след актуализацията на батерията.

Като клиент на MEB, Ford изглежда е първата марка, която получава дългоочакваното въвеждане на LFP батерии в Модулната матрица за електрическо задвижване (MEB). „Ford днес обяви значителни подобрения в своя изцяло електрически SUV Explorer и спортен кросоувър Capri, въвеждайки нова опция за батерия и подобрен електродвигател за най-достъпните модели от стандартната гама. Тези подобрения са предназначени да предложат на клиентите с по-малък бюджет по-голяма свобода да изследват и да се наслаждават на пътуванията си, осигурявайки увеличен пробег и гъвкавост, наред с увеличение на мощността и въртящия момент.“

Изрично е потвърдено, че това са LFP клетки, „позволяващи по-често зареждане до максимален капацитет“ – което означава, че LFP клетките могат по-добре да се справят с редовното зареждане до 100 процента в сравнение с NMC клетките. Ford Europe не уточнява енергийното съдържание на новите батерии, а само новите WLTP диапазони – където, разбира се, роля играят както размерът на батерията, така и ефективността на новата задвижваща система.

Ford Австрия, а по-късно и Ford Германия, предоставиха по-конкретни подробности в своите съобщения: очаква се батерията LFP да предлага използваемо енергийно съдържание от 58 kWh, което е с шест киловатчаса повече от преди. Това означава, че най-малката MEB батерия вече ще има същото енергийно съдържание като оригиналната средноразмерна версия: VW ID.3 Pro също беше пуснат с 58 кВтч нетно (62 кВтч бруто).

Explorer Standard                       Range (стар)        Explorer Standard Range (нов)

Задвижване                                       RWD                                               RWD

Мощност                                             125 кВт                                         140 кВт

Въртящ момент                                310 Нм                                          350 Нм

Ускорение                                                 8.7 s                                               8.0 s

Максимална скорост                        160 км/ч                                        160 км/ч

WLTP пробег                                            378 км                                           444 км

Батерия                                                      52 кВтч                                         58 кВтч

Мощност на DC зареждане              145 кВт                                         110 кВт

Време за DC зареждане 10-80%       25 мин                                          28 мин

Цена                                                              39 900 евро                                  39 900 евро

И при двата модела на Ford пробегът се увеличава с до 70 километра в сравнение с батерията с 52 кВтч. „Стандартният пробег“ на Explorer вече достига 444 километра по WLTP, докато малко по-аеродинамичният Capri достига 464 километра с едно зареждане – увеличение с до 17%. „Този удължен пробег е удобно над 400 км, което е важен етап за много клиенти“, пише Ford. За сравнение, стандартният пробег на Explorer преди това е постигал между 352 и 378 километра, в зависимост от конфигурацията. Максималната мощност на зареждане на LFP батериите е 110 кВт, като стандартната сесия на зареждане от 10 до 80 процента отнема 28 минути. Въпреки че LFP батериите се зареждат за по-малко от половин час, те не отговарят съвсем на производителността на старата NMC батерия, която можеше да се зарежда с до 145 кВт за 25 минути.

Освен това, предишният електродвигател с мощност 125 кВт в тази версия се заменя с агрегат с мощност 140 кВт. Максималният въртящ момент от 350 Нм предполага, че съществуващият VW APP310 се заменя с новия APP350. Увеличението на въртящия момент и мощността е предназначено да позволи „по-бързо ускорение и по-динамично шофиране“. По-конкретно, както Explorer, така и Capri в базовите си версии вече могат да ускоряват от 0 до 100 км/ч за 8,0 секунди – почти секунда по-бързо от преди. Теглителният капацитет за модела от стандартната гама е 1200 кг.

„Чрез модернизиране на Explorer и Capri с новата технология за батерии LFP, ние увеличаваме пробега и издръжливостта, като същевременно ги запазваме достъпни за нашите клиенти. Това е определението за непрекъснато усъвършенстване: използване на авангардни иновации, за да се предостави по-добър и по-способен продукт без компромис“, каза Джон Уилямс, генерален мениджър на Ford Blue и Model e за Европа. „Добавянето на до 70 000 м пробег към нашата достъпна стандартна гама ще вдъхнови още повече шофьори да преминат към електричество.“

Няма промени във версията с удължен пробег на Explorer и Capri: тя продължава да разполага със 79 кВтч батерия от VW и електрическия двигател, известен като APP550, с мощност 210 кВт. Пробегът на Explorer в тази конфигурация е до 602 километра по WLTP, докато Capri е оценен на 627 километра. Тази батерия позволява и системата за задвижване на всички колела с мощност 250 кВт и теглителна мощност до 1,8 тона.