Škoda 1101 „Tudor“ празнува 80 години със специална изложба в музея на Škoda. Изложбата е отворена до 21 май.

› Производството на този първи следвоенен модел започва преди 80 години, през 1946 г.

› До 1952 г. са произведени 66 904 цивилни версии и 4237 специални версии

› На 20 януари 2026 г. музеят на Škoda открива специална изложба, посветена на легендарния модел Škoda 1101 „Tudor“

Млада Болеслав, 19 януари 2026 г. – Първият следвоенен модел на Škoda, „произведен в Млада Болеслав“, е Škoda 1101 през пролетта на 1946 г. Благодарение на двувратата си затворена каросерия, тя скоро става известна като „Tudor“. Автомобилът се откроява със своята надеждност, икономия на гориво и комфорт и е успешен в повече от 70 страни. Музеят на Шкода посвещава специална изложба на този легендарен модел, която ще се проведе от 20 януари до 21 май 2026 г.

Първият сериен автомобил Škoda 1101 слиза от поточната линия в завода в Млада Болеслав в понеделник, 6 май 1946 г. Той следва успешните модели Rapid и Popular, които движат бума на производството и продажбите на Škoda в края на 30-те години на миналия век. В трудния следвоенен период 1101 предлага здрава конструкция, надеждност, ниски експлоатационни разходи и комфортно возене дори по пътища с лошо качество, привличайки клиенти в Европа, Австралия, Азия и Африка.

Модерен дизайн и много версии

Škoda 1101, четириместен двуврат седан с дължина малко над четири метра, използва шаси с независимо окачване на всички колела. Задвижва се от четирицилиндров двигател OHV с обем 1089 cm³, произвеждащ 32 к.с. (23,6 кВт). Достига 100 км/ч и има среден разход на гориво 8,0 л/100 км – много икономичен за времето си.

От 1948 г. нататък се произвежда модернизираният 1102. В допълнение към различната радиаторна решетка и брони, той предлага опционален четиристепенен скоростен лост на кормилната колона вместо монтирания на пода лост. До 1952 г., когато производството на Škoda 1101/1102 приключва, са произведени общо 66 904 цивилни автомобила. Освен най-разпространения двуврат стил на каросерията, други версии включват четириврат седан, елегантен роудстър и кабриолет Tudor с прибиращ се платнеен покрив. Универсалният дизайн позволява и практични ванове за доставки, линейки и комбита. Освен това са създадени над четири хиляди производни за силите за сигурност, обозначени като Škoda 1101 VO (военен открит) и Škoda 1101 P (спешен).

Успех на световните пазари и в моторните спортове

Повече от 65% от автомобилите Škoda 1101/1102 са били изнесени. До 1951 г. те са били продавани в 76 страни, като Полша, Холандия, Белгия и Западна Германия са сред най-значимите пазари. Tudor достига и до по-далечни страни, включително Австралия, Канада, Индия, Мароко, Кения и Южна Африка.

Гамата Škoda 1101/1102 оставя своя отпечатък и в моторните спортове. В Европа и Южна Америка автомобилите се отличават в взискателни ралита и пистови състезания благодарение на своята надеждност и ефективност. В 24-часовото състезание в Спа (Белгия) през юли 1948 г. три Tudor-а, задействани от местен вносител, печелят своя клас, пресичайки финалната линия в близка последователност след изминаване на 1972 км в трудни, дъждовни условия и осигурявайки си финал в класовете 1-2-3. През 50-те години на миналия век успехът продължава със заводските специални автомобили Škoda Sport и Supersport, които споделят едни и същи технически основи.

Изложбата предоставя цялостен поглед върху богатата история на модела

Историята на автомобила, който помогна на Škoda да рестартира производството и износа по целия свят след Втората световна война, е част от тематичната изложба на музея на Škoda „80 години Škoda 1101 „Tudor“. Изложбата представя типични и редки версии на модела, чиито истории са разказани чрез широкоформатни фото панели. С кадри от филми от епохата и уникални артефакти, ентусиастите и семействата ще намерят много за удоволствие.

Музеят на Škoda се разширява

Постоянната експозиция на музея на Škoda в Млада Болеслав се допълва от специални изложби и възможност за посещение на наскоро открития склад, в който се помещават 23 предимно нереставрирани автомобила в уникални производствени съоръжения, датиращи от 1906 г. С предварителна уговорка, обиколката на музея може да се комбинира с посещение на производствените линии в Млада Болеслав, както и на заводите във Врхлаби и Квасини, или с обиколка на родното място на Фердинанд Порше в Либерец Вратиславице. За повече информация, следете музея на Škoda във Facebook или Instagram