Автомобил с предно предаване: съвети за шофиране…

Специфичното разположение на автомобилите с предно предаване влияе не само върху дизайна на техните компоненти и възли, но и върху шофирането по хлъзгави пътища, включително зимни условия.

Автомобилът с предно предаване се характеризира с изключително висока чувствителност към всяко движение на волана. Връщането на волана, при което управляваните колела се опитват да се върнат в права посока, е непостоянно поради обратна връзка. При рязко ускорение това връщане се увеличава по време на завои.

В сравнение с автомобил със задно предаване, автомобилът с предно предаване има подобрена способност да поддържа праволинейно движение – т.нар. стабилност на посоката. Това обаче понякога може да притъпи бдителността на водача. Спокойният водач може да се увлече толкова от скоростта, че когато възникне неочаквана ситуация на пътя, да не е в състояние да извърши необходимата маневра, за да избегне инцидент.

В критична ситуация се получава „леко завиване“ и леко странично движение на автомобила. Това означава, че предните колела се хлъзгат, което пречи на прецизното маневриране. С други думи, когато предните задвижващи колела се хлъзгат, автомобилът става неуправляем. Следователно, когато шофирате по хлъзгав път, трябва да предотвратите превъртане на колелата. Най-големите изненади, които един автомобил може да поднесе на неопитен шофьор, са завиването по хлъзгав път.

Не забравяйте, че автомобил с предно предаване, когато влиза в завой, се движи по по-голям радиус, отколкото водачът възнамерява чрез завъртане на волана. Често е склонен да се отклони в насрещната лента, а оттам – в канавка. Безопасното завиване се гарантира от правилната подготовка за маневрата, т.е. чрез избор на правилната скорост при приближаване към завоя. Скоростта, с която шофирате през завоя, трябва да осигури достатъчно сцепление. Ако се получи подхлъзване, не отпускайте педала на газта, докато завивате.

Чрез коригиране на движението на автомобила чрез завъртане на волана в посока на подхлъзването, трябва постепенно да увеличите подаването на гориво, като по този начин увеличите сцеплението на задвижващите колела. Ако предните колела започнат да се подхлъзват, най-добре е да отпуснете педала на газта, докато те спрат да се въртят, след което да регулирате волана.

Когато шофирате по извит, хлъзгав път, автомобилът ще се завърти вертикално, когато отпуснете педала на газта, но ще откаже да завие, когато го увеличите.

Запомнете: завоите по хлъзгави пътища трябва да се вземат в „стегнат“ режим, като предварително се избере безопасна скорост и постепенно се увеличи педалът на газта. Правилното налягане в гумите играе огромна роля за предвидимостта на автомобил с предно предаване. Дори леко отклонение от нормата ще влоши драстично управлението на автомобили с предно предаване.

Недостатъци на колите с предно предаване

Основните недостатъци, според проучване направено от Zcar. Ето и кои са те.

Неравномерно износване на гумите

При автомобил с предно предаване гумите не се износват равномерно, за разлика от автомобилите със задно предаване. И това е така, защото при колите със задно и страничното, и надлъжното натоварване действат едновременно върху всички колела. Докато при автомобилите с предно предаване и двата товара действат само върху предните колела.

Разходи за поддръжка на окачването

При сравними класове автомобили и сравнима ценова категория автомобилът с предно предаване губи по отношение на разходите за поддръжка. Окачването в такива автомобили като цяло е много по-сложно и следователно по-скъпо за ремонт. Автомобилите със задно предаване обикновено имат много по-опростено окачване.

Контрол

Воланът при автомобили с предно и задно предаване не се държи еднакво. Като цяло автомобилите със задно предаване показват много по-добро управление в различни ситуации, но само на сух асфалт. И всичко това, защото воланът в автомобил с предно предаване е принуден да се бори с допълнителни сили и моменти.

Сцепление с пътната настилка

Автомобилите със задно предаване, за разлика от автомобилите с предно предаване, демонстрират много по-добро сцепление на колелата с пътната настилка (отново само при сух асфалт). При ускорение, автомобилите със задно предаване по предсказуем начин „натискат“ задната ос.

Маневреност

Маневрирането в тесни пространства с автомобил със задно предаване е много по-лесно, отколкото с автомобил с предно предаване. При последния завъртането на колелата е много по-ограничено заради полуоските.