Ford и Geely преговарят за производствено и технологично партньорство, съобщават източници

Ford и Geely обсъждат използването на европейското фабрично пространство на Ford

Разговорите включват споделени технологии за превозни средства, включително за автоматизирано шофиране

Все повече автомобилни производители търсят партньорства за покриване на разходи

reuters.com/business/autos-transportation

4 февруари 2026 г., 6:39 ч. сутринта

4 февруари (Reuters) – Ford и китайската Geely водят преговори за потенциално партньорство, съобщиха осем души, запознати с текущите разговори, тъй като световните

Синьото овално лого на Ford е показано на новата световна централа на Ford в Диърборн, Мичиган, САЩ

автомобилни производители се стремят да споделят по-тежки технологични и производствени разходи.

Компаниите водят преговори Geely да използва фабричното пространство на Ford в Европа за производство на превозни средства за региона, съобщиха трима души, запознати с въпроса. Те също така са обсъдили потенциалната рамка за споделени технологии за превозни средства, включително за автоматизирано шофиране, според информация за разговорите.

Разговорите, съсредоточени върху европейското производство, са по-напреднали, казаха двама души. Тази седмица Ford изпрати делегация в Китай, за да засили дискусиите, които последваха срещи миналата седмица в Мичиган между висши ръководители на Geely и ръководители на Ford, съобщиха някои от източниците.

Разговорите между Geely и Ford се водят от месеци, казаха петима от източниците, които отказаха да бъдат анонимни, тъй като дискусиите са частни и продължават. Ройтерс не можа да определи пълния обхват на разговорите или дали те ще доведат до сделка, включително за американския пазар.

Geely отказа коментар. Ford заяви: „Постоянно водим дискусии с много компании по различни теми. Понякога те се материализират, понякога не.“

Китайските автомобилни производители на практика бяха изключени от американския пазар поради тарифи и ограничения, наложени по време на администрацията на Байдън, която посочи рискове за националната сигурност от събирането на данни и софтуера за превозни средства. Всяка сделка за въвеждане на напреднали китайски автомобилни технологии на американския пазар вероятно ще привлече вниманието на администрацията на Тръмп и някои законодатели.

„Смиряване“ на китайските технологии

Сделка може да помогне на Ford в надпреварата им да настигнат световните конкуренти в области като технологиите за свързани превозни средства и автономността, приоритет за Tesla, отваря нов раздел и е основен фокус за китайските автомобилни производители. Главният изпълнителен директор на Ford, Джим Фарли, неоднократно заявяваше необходимостта компанията му да намали конкурентната си разлика с Китай.

В интервю на фестивала Aspen Ideas миналата година, Фарли нарече глобалното лидерство на Китай в електрическите превозни средства и технологиите за свързани превозни средства „най-смиряващото нещо, което съм виждал“.

Той също така отговори на въпроси дали президентът на САЩ Доналд Тръмп би отхвърлил потенциално съвместно предприятие между Ford и китайски автомобилен производител.

„Не мисля така“, каза Фарли. „Мисля, че стига да има правилните предпазни мерки и да мислим за това по правилния начин, не, открих откритост в цялото правителство да направи това, защото мисля, че знаят, че е необходимо.“

Производството на някои автомобили, използвайки европейското фабрично пространство на Ford, вероятно би помогнало на Geely да избегне тарифите на Европейския съюз върху произведените в Китай електрически превозни средства. През 2024 г. ЕС въведе временни тарифи до 37,6% върху вноса на китайски електрически превозни средства, предупреждавайки за потенциален наплив от несправедливо субсидирани превозни средства.

Заводът на Ford във Валенсия, Испания, най-вероятно ще бъде фабриката, участваща в тези преговори, каза човек, запознат с въпроса.

Няколко китайски производители на автомобили са предприели стъпки за установяване на производство в Европа. Превозните средства на китайския автомобилен производител Leapmotor (9863.HK) ще бъдат произвеждани в завод в Stellantis в Испания като част от съвместно предприятие. Доставчиците също сключват подобни споразумения с китайската Guangzhou Automobile Group  и Xpeng за изграждане на електрически модел в завод на Magna International в Австрия.

Geely си партнира с Renault, отваряйки нов пазар в Южна Корея и Бразилия за съвместно производство и продажба на автомобили, построени по технологиите на Geely, използвайки фабриките и търговската мрежа на френския автомобилен производител. Стратегията изглежда се отплаща, тъй като продажбите на автомобили с марка Renault извън Европа са се увеличили с 11% през 2025 г. спрямо предходната година, в сравнение със спад от 0,6% през 2024 г.

Растящ фокус върху партньорствата

Farley също така открито заяви необходимостта от партньорства и автомобилният производител наскоро сключи сделка за производство на електрически превозни средства в Европа с Renault.

Търговско сътрудничество с Geely за превозни средства или технологии, предназначени за САЩ, вероятно ще се сблъска с критики от страна на американските законодатели, които преди това остро остро разкритикуваха решението на Ford да лицензира батерии за електрически превозни средства.