Китай има план за избягване на европейските тарифи: Обединете се с Ford

Испанският завод на Ford във Валенсия е в центъра на преговорите за заобикаляне на тарифите на ЕС върху китайските електрически превозни средства.

Снимка: Geely E8

motor1.com/news, 4 февруари

Ford и Geely са в напреднали преговори за потенциално производствено партньорство в Европа. Валенсия е водещият кандидат, което позволява на Geely да произвежда автомобили в ЕС.

Сделката би увеличила използването на заводите, като същевременно би помогнала на Geely да разшири своето присъствие.

Според съобщенията, Ford и Geely проучват индустриално партньорство, фокусирано върху един от основните производствени обекти на Ford в Европа. Според Automotive News Europe, двата автомобилни производителя са в напреднали преговори за потенциално споразумение, което би позволило на китайската група да произвежда автомобили в Европейския съюз, използвайки съоръженията на Ford.

Разговорите се провеждат в момент, когато новите европейски търговски мерки и нарастващите разходи за разработка и производство продължават да променят световната автомобилна индустрия. Заводът на Ford във Валенсия, Испания, се очертава като най-вероятното място за проекта.

Производството на превозни средства в ЕС би помогнало на Geely да избегне тарифите върху електрическите превозни средства, произведени в Китай, като същевременно би позволило на Ford да увеличи използването на недостатъчно използваната фабрика.

Валенсия като стратегически актив за Ford

Заводът във Валенсия е ключов стълб на европейските операции на Ford. В момента той произвежда компактния SUV Kuga, но производството остава доста под проектния капацитет на обекта. Внасянето на модели на Geely в съоръжението би могло да позволи на Ford да използва по-добре съществуващото си индустриално присъствие, без да е необходима голяма нова инвестиция.

За китайската Geely Group, която притежава марки като Volvo и Lotus, производството във Валенсия би предложило по-бърз път към разширяване на присъствието ѝ в Европа.

Продажбите на собствени марки на Geely в региона остават относително ограничени в сравнение с тези на други китайски автомобилни производители, които вече са по-утвърдени, което прави местното производство все по-важна стъпка за запазване на конкурентоспособността.

Регулаторната среда в Европа е ключов фактор зад дискусиите. Европейският съюз наложи допълнителни тарифи върху електрическите превозни средства, произведени в Китай, позовавайки се на опасения относно предимствата, подкрепени от държавата. Чрез сглобяване на превозни средства в ЕС, Geely би могла да заобиколи тези мерки и да подобри ценовата конкурентоспособност на своите модели.

В по-широк план, потенциалното партньорство отразява нарастващата тенденция сред автомобилните производители да си сътрудничат, за да споделят технологии, да намалят разходите и да се адаптират към променящия се пазар. Ford вече е сключвал подобни споразумения в Европа, докато Geely отдавна предпочита използването на съществуващите съоръжения, вместо изграждането на нови заводи.

Ако бъде финализирана, сделка, съсредоточена около Валенсия, би могла да послужи като ясен пример за това как автомобилната индустрия преосмисля производствените си стратегии в цяла Европа.