Шон Конъри и класическите коли, които е карал като 007 Джеймс Бонд

Сър Томас Шон Конъри (25 август 1930 г. – 31 октомври 2020 г.) е шотландски актьор. Той е първият актьор, който превъплъщава измисления британски таен агент Джеймс Бонд във филми, участвайки в седем филма за Бонд между 1962 и 1983 г.  Конъри първоначално играе ролята в „Д-р Но“ (1962) и продължава да играе ролята на Бонд във филмите на Eon Productions „ От Русия с любов“ (1963), „Голдфингър“ (1964), „Тъндърбол“ (1965), „Живееш само два пъти“ (1967) и „Диамантите са вечни“ (1971). Конъри прави последната си поява във поредицата в „ Никога не казвай никога“ (1983), филм за Бонд, който не е продуциран от Eon Productions.

Предлагаме ви един авторски материал, при който се ползват много източници. Не е превод на готов материал от мрежата.

Шон Конъри, който почина на 31 октомври 2020 г., беше едно от най-добрите и любими проявления на Джеймс Бонд. Тук разглеждаме класическите коли, които е карал по време на мандата си като тайен агент на Нейно Величество 007.

Кадър от  „Тъндърбол“…
Трайната любовна връзка на Бонд е с DB5. DB5 е най-известен с ролята си във филмите за Джеймс Бонд. За първи път е управляван от измисления шпионин във филма „Голдфингър“ (1964).

Между 1962 и 1967 г. Шон Конъри играе 007 в пет филма, продуцирани от Eon Productions: „Д-р Но“, „От Русия с любов“, „Голдфингър“, „Тъндърбол“ и „Живееш само два пъти“.

Той не искаше да бъде избран за женкар, супер излъскан, супер шпионин и напусна ролята, преди да я повтори за шести филм, „Диамантите са вечни“, през 1971 г. Шон Конъри направи последния си поклон като Бонд в „Никога не казвай никога“, римейк на „Гръмотевична топка“ от 1983 г.

Въпреки участието си в седем успешни филма, Шон Конъри не беше идеалният избор за Бонд, що се отнася до създателя на нашия герой Иън Флеминг.

Самият Флеминг беше напълно спечелен от изпълнението в „Д-р Ноу“ от романа си от 1964 г.

Именно по време на „Д-р Ноу“ за първи път е измислена известната фраза „Казвам се Бонд… Джеймс Бонд“ и е достигнала до сърцата на онези, които са се възхищавали на филмовия франчайз на Eon Productions.

Какво да кажем за каталога на Шон Конъри със суперколи за Бонд?

Sunbeam Alpine е колата, управлявана от Шон Конъри в „Д-р Но“, първият филм за Джеймс Бонд, през 1962 г.

Ами всичко започна доста скромно в „Д-р Ноу“, когато той се появи на екрана в доста скромен Sunbeam Alpine. Естествено, двуместното спортно купе с падащ капак беше доведено до краен предел и в крайна сметка се сблъска с кран по време на преследване.

По-късно в същия филм Шон Конъри се издигна до по-луксозен клас, за да поеме волана на едноименния автомобил 007, Aston Martin DB5 за 80 000 паунда. Трайната любовна връзка на Бонд е с DB5. Aston Martin DB5 от 1964 г. се появява в „Thunderball“ (Операция „Мълния“) и „Goldfinger“ (Голдфингър), превръщайки се в емблематичния автомобил на Джеймс Бонд

Оборудван с джаджи като картечници, въртящи се номера и катапултираща седалка, този 4-литров спортен автомобил затвърждава легендарния си статус в шпионската поредица.

В следващия си филм „От Русия с любов“, звездната кола вероятно е падащият капак Bentley 3½ Litre от 1935 г. Той е специално адаптиран за Бонд от Q и включва телефон в жабката, което е доста революционно през 1963 г.

За по-голяма сигурност няколко Chevrolet, Opel и Plymouth се появяват в „Диамантите са вечни“, но не с Бонд зад волана.

Шон Конъри може да се види как отново подлага Aston Martin DB5 на изпитания в „Голдфингър“. DB5 беше сензация на екрана и комерсиално – Corgi Toys произведе модел Aston Martin DB5 след излизането на филма и той се превърна в най-продаваната играчка през 1964 г.

DB5 е предпочитаният автомобил на Конъри в „Тъндърбол“, а вярата на Eon Productions в марката гарантира, че Aston Martins вече са се появили в не по-малко от 10 филма за Бонд от поредицата.

Бонд изгаря гума в Toyota 2000 GT в „Никога не казвай никога“. Колата трябваше да бъде преработена в кабриолет, защото Конъри беше твърде висок, за да седи в оригинала.

В „Диамантите са вечни“ Бонд, изигран от Шон Конъри, прочуто води полицейското управление на Лас Вегас в преследване през града, оставяйки патрулните им коли на разхвърляна купчина след себе си. Той успя да избяга, като обърна своя Ford Mustang Mach 1 на две колела, за да се измъкне в тясна алея.

След като Бонд бяга от съоръжението на Уилард Уайт WW Tectronics, той скача в червения Ford Mustang Mach 1 на контрабандистка на диаманти Тифани Кейс и се отправя към Лас Вегас. Местният шериф го забелязва веднага и започва преследване, което се промъква през трафика на Вегас. Мустангът се вмъква в паркинг, където Бонд извършва серия от маневри, оставяйки седем полицейски патрулни коли смачкани и смачкани. Когато шерифът смята, че е хванал Бонд в капан в задънена улица, 007 обръща Мустанга на двете му десни колела и бяга през тесен проход.

Създателите на филма планирали да използват два Ford Mustang 351 за преследването в Лас Вегас, но осъзнали, че те не са достатъчно мощни, за да изпълнят каскадите. Вместо това те избрали първо поколение Ford Mustang Mach 1 fastback с мощния му двигател 429 Cobra Jet Ram Air. Представен през 1969 г., фастбекът Mach 1 е описан като един от последните големи  постижения на Ford, като стилът на фастбека е дело на легендарния автомобилен дизайнер Лари Шинода.

Подобреното му окачване включва подсилване на предните амортисьори, по-дебели стабилизатори, по-тежки пружини и амортисьори, а в този модел и разположени шахматно задни

Ford Mustang Mach 1 Каскадьорски блясък на Mustang в „Диамантите са вечни“

амортисьори. Задвижването му идва от мускулест 7,0-литров V8 двигател с мощност 335 к.с., а въздухозаборниците на предния капак първоначално са проектирани от Националния консултативен комитет по аеронавтика (предшественик на НАСА).

За да заснеме сцената с шофиране по улицата, продукцията затвори центъра на Вегас за безпрецедентните пет нощи, използвайки три различни Mustang-а и без допълнително осветление; неоновото сияние на Стрипа осигури повече от достатъчно. Заснета в началото на април 1971 г., преследването е първата сцена на Шон Конъри в снимачния график.

Сцените на паркинга и в алеята са заснети в Universal Studios в Холивуд, като каскадьорът Джоуи Чипууд изпълнява двуколесното обръщане при първия опит. Кадърът на излизането на Мустанга от алеята обаче е заснет по-късно с различен шофьор, който случайно завършва сцената на грешните колела, което накара режисьорите да включат сцена по средата на алеята, където Бонд и Тифани люлеят колата от единия комплект колела на другия.

В „Никога не казвай никога“ Бонд кара черно Bentley 4¼ Litre Drophead Coupe от 1937 г. до здравната клиника в Шрубландс. Портиерът отбелязва: „Вече не ги правят такива.“ и Бонд отговаря „Точно така.“ „Все още е в доста добро състояние“, нещо, което той казва и за собственото си тяло в следващата сцена.

Базиран на съвременния Rolls-Royce 20/25, 3½-литровият Bentley е бил малко по-къс по отношение на междуосието  и е използвал настроена (115 к.с.) версия с два SU-

Една от оригиналните коли на Джеймс Бонд от романите всъщност не е съществувала, но автомобилният дизайнер и фен на Бонд Тони Хънтър създава истински трибют към сивия Bentley на Джеймс Бонд, пълен с бутони за джаджи, телефон и скрити отделения.
Иън Флеминг никога не пропуска да скицира в големи детайли луксозните автомобили, принадлежащи на шпионина.  Bentley е основният избор на Бонд в книгите.
В първия роман за Бонд Бонд кара Bentley Blower, но в по-късните книги той получава Bentley, което нарича „Локомотивът“.

карбуратора на предишния 3669-кубиков шестцилиндров двигател с горно разположени клапани. Към този вече забележителен пакет се добавят синхронизирана четиристепенна скоростна кутия и сервоусилватели на спирачките и резултатът е автомобил, предлагащ на водача безпроблемна висока производителност в почти абсолютна тишина. „Безшумният спортен автомобил“, както бързо е наречен, има малко конкуренти като неуморим автомобил за дълги пътувания, съчетавайки традиционната усъвършенстваност на Rolls-Royce с производителността и управлението на Bentley. Увеличаването на размера на цилиндровата глава увеличава капацитета до 4257 куб. см през 1936 г., като ходът съвпада с приемането на превъзходните метални лагери на Hall’s. Новият 4¼-литров модел предлага повече мощност.

Фен на Бонд построява Bentley-то на Джеймс Бонд „Локомотивът“, което никога официално не е съществувало.

Бентлито на Бонд от „От Русия с любов“

Една от оригиналните коли на Джеймс Бонд от романите всъщност не е съществувала, но автомобилният дизайнер и фен на Бонд Тони Хънтър създава истински трибют към сивия Bentley на Джеймс Бонд, пълен с бутони за джаджи, телефон и скрити отделения.

Иън Флеминг никога не пропуска да скицира в големи детайли луксозните автомобили, принадлежащи на шпионина. Aston Martin DB5 и Lotus Esprit може да са откраднали шоуто във филмите, но именно Bentley е основният избор на Бонд в книгите.

В първия роман за Бонд Бонд кара Bentley Blower, но в по-късните книги той получава Bentley, което нарича „Локомотивът“.

Тази кола е представена в историите „Thunderball“, „В тайната служба на Нейно Величество“ и „Живите светлини“. Историята разказва, че предишният собственик я е увил около уличен стълб на Great West Road в Лондон. След това Бонд я е купил, изправил шасито и му е направил каросерия по поръчка.

Моделът Mark 2, на който на теория е базирана колата, никога не е съществувал. Най-близкото нещо би било S2, само че S2 е бил с V8 двигател, докато колата на Бонд е била описана като с редови шестцилиндров двигател.

Aston Martin DB5 от 1964 г. се появява в „Thunderball“ (Операция „Мълния“) и „Goldfinger“ (Голдфингър), превръщайки се в емблематичния автомобил на Джеймс Бонд.Оборудван с джаджи като картечници, въртящи се номера и катапултираща седалка, този 4-литров спортен автомобил затвърждава легендарния си статус в шпионската поредица.

Aston Martin DB5 – „любовта“ на Конъри, е британски гранд турър (GT), произвеждан от Aston Martin и проектиран от италианския производител на каросерии Carrozzeria Touring Superleggera. Първоначално произвеждан от 1963 до 1965 г., DB5 е еволюция на последната серия DB4. Обозначението „DB“ идва от инициалите на Дейвид Браун, който изгражда компанията от 1947 г. нататък.

DB5 е най-известен с ролята си във филмите за Джеймс Бонд. За първи път е управляван от измисления шпионин във филма „Голдфингър“ (1964). През 2013 г. автомобилът е изобразен на пощенска марка „British Auto Legends“, издадена от Royal Mail.

Основните разлики между DB4 Series V и DB5 са изцяло алуминиевият двигател, увеличен от 3,7 литра на 4,0 литра; нова петстепенна трансмисия ZF, която е по-здрава от по-ранния агрегат David Brown (с изключение на някои от първите DB5);[8] и три карбуратора SU. Този двигател, произвеждащ 282 к.с. (210 kW), който задвижва автомобила до 233 км/ч (145 мили в час), е наличен във версията Vantage (с висока мощност) на DB4 от март 1962 г. Той става стандартен двигател на Aston Martin с пускането на пазара през септември 1963 г. на DB5.

Разгледайте и всички коли, които е карал и катастрофирал, и вижте как се сравнява с щетите, причинени от други превъплъщения на Бонд, като Роджър Мур, Тимъти Далтън, Джордж Лейзънби, Пиърс Броснан и Даниел Крейг, чийто седми филм за Бонд, „Няма време за умиране“, имаше премиера през април 2021 г.

Който и да поеме мантията на Джеймс Бонд, до Даниел Крейг – ще има проблеми с намирането на достъпна застраховка…

Между другото собственикът на сайта имаше контакти чрез мрежата и Facebook, и доста време си писа и общува със самия Шон Конъри, докато той беше още жив.

Конъри тогава му писа, че е идвал в България и много му харесала Стара Загора. От колите във филмите си, които е карал, най-много му допаднал астонът..