Производството на електрически автомобили в Германия се е увеличило с 15%

В Германия през 2025 г. са произведени около 1,22 милиона автомобила с електрически батерии – 15% увеличение в сравнение с предходната година. В същото време делът на електрическите автомобили в общото производство е бил 29%, което означава, че повече от един на всеки четири леки автомобила, произведени в Германия, е бил изцяло електрически.
Изображение: Производство на Mercedes-Benz CLA в Ращат
vda.de, zeit.de, 5.02.2026 – 10:02 ч.
Общо 4,15 милиона леки автомобила са произведени в Германия миналата година. От тях 1,22 милиона са били електрически автомобили с електрически батерии, а 0,45 милиона са били plug-in хибриди. Германската асоциация на автомобилната индустрия (VDA) отчете общо 1,67 милиона електрифицирани превозни средства, като BEV и PHEV представляват 40% от общото производство на леки автомобили в Германия.
Тези данни обаче не уточняват колко бройки от всеки електрически модел са произведени в Германия. Гамата включва модели като цялото семейство ID. на Volkswagen, семейството e-tron на Audi, Cupra Born, Opel Astra Electric и Grandland Electric, моделите iX1, iX2, i4, i5, i7 и iX на BMW, Mini Countryman Electric, Ford Capri и Explorer, Porsche Macan и Taycan, моделите CLA EQ, EQA, EQE и EQS на Mercedes-Benz, както и Tesla Model Y.

За съжаление, производителите не разкриват точните производствени данни за своите отделни електрически модели.
„Вътрешното производство на електрически превозни средства достигна рекордни нива, което ясно показва, че германската автомобилна индустрия е водеща в електрическата мобилност и климатично неутралната мобилност. Сега е от решаващо значение политиците да подобрят допълнително рамковите условия, за да гарантират, че мерки като новата схема за стимулиране на електрическите превозни средства няма да останат краткотрайни“, каза президентът на VDA Хилдегард Мюлер.

„По-специално, имаме нужда от повече възможности за зареждане на електрически леки автомобили и търговски превозни средства, последователно разширяване на електропреносната мрежа, по-достъпно електричество за зареждане и по-добър достъп до суровини, които са от решаващо значение за трансформацията. За да се ускори устойчиво електрическата мобилност в Германия, от съществено значение са и международно конкурентните условия за бизнеса.“
Според VDA, Германия е била вторият по големина производител на електрически превозни средства в света през 2025 г., като Китай е безспорният лидер. Миналата година са продадени 16,49 милиона превозни средства с нова енергия от китайско производство, обхващащи всички видове електрифицирани задвижвания, включително BEV (електрически електрически превозни средства), PHEV (плагин-хибридни електрически превозни средства), удължаващи пробега и превозни средства с горивни клетки. Обемът на електрическите превозни средства с батерии в Китай обаче вероятно е бил многократно по-висок, въпреки че китайските власти не предоставят точни данни.
През 2025 г. САЩ се класираха на трето място в световното производство на електрически превозни средства, въпреки че тази позиция може да е изложена на риск след решението на администрацията на Тръмп да спре стимулите за електрически превозни средства и големи производители като Ford и GM, които намалят целите си за електрическа мобилност.
За 2026 г. VDA очаква допълнително 6% увеличение на производството на електрически превозни средства (BEV) и PHEV, достигайки 1,76 милиона бройки. Този сравнително скромен растеж може да се обясни отчасти с факта, че някои от най-големите нови електрически модели на немски производители през 2026 г. няма да се произвеждат в Германия, а в чужбина. Например, BMW произвежда новия iX3 в Унгария, Mercedes-Benz – новия изцяло електрически GLB, а Volkswagen ще има дъщерното си дружество Seat, което ще произвежда предстоящия ID. Polo в Испания.