Stellantis отписва 22,2 милиарда евро от бизнеса си с електрически превозни средства

Stellantis отчита значителни разходи от приблизително 22,2 милиарда евро, до голяма степен свързани с бизнеса ѝ с електрически превозни средства. Според новата стратегия, очертана от главния изпълнителен директор Антонио Филоса, компанията се стреми да се превърне в „фар на свободата на избора“ – предлагайки повече превозни средства с двигатели с вътрешно горене и хибридни превозни средства. 

Главен изпълнителен директор Антонио Филоса

Изображения: Stellantis / Монтаж: electrive

stellantis.com, manager-magazin.de

06.02.2026 – 16:43 ч.

Главният изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоса работи от назначаването си през юни 2025 г. за намаляване на амбициозните цели за електрически превозни средства, поставени от неговия предшественик Карлос Таварес. Като част от тези усилия той отмени планове за продукти, които компанията счете за неспособни да постигнат печеливши обеми. Те включват предварително планираната електрическа версия на пикапа Ram 1500. Според Stellantis, търсенето от страна на клиентите и промените в американските разпоредби не подкрепят такива превозни средства. Това вероятно се дължи на фактори като изтичането на данъчния кредит от 7500 долара в края на септември и облекчените правила за емисиите за двигатели с вътрешно горене, въведени от администрацията на Тръмп.

В резултат на това Stellantis пренасочва своя бизнес модел и планира да обяви нов стратегически план през май. Вече е ясно, че компанията ще се фокусира изключително върху търсенето на клиентите в областта на електрическата мобилност. Освен това, в отделен ход, тя се отказва от дела си в съвместното предприятие за батерии NextStar Energy с LG Energy Solution.

Освен това, групата, която включва 14 марки като Chrysler, Dodge, Fiat, Opel, Peugeot и RAM, се стреми да се превърне в „фар за свобода на избор“, особено „за онези клиенти, чийто начин на живот и работни изисквания правят нарастващата гама от хибридни и усъвършенствани автомобили с двигатели с вътрешно горене на компанията правилното решение за тях“, каза Stellantis.

Темпото на енергийния преход е надценено

В подготовка за това пренасочване Stellantis отчита обезценки на обща стойност приблизително 22,2 милиарда евро. „Обявените днес такси до голяма степен отразяват цената на надценяването на темпото на енергийния преход, което ни отдалечи от реалните нужди, средства и желания на много купувачи на автомобили“, каза главният изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоса. „Те също така отразяват въздействието на лошото предишно оперативно изпълнение, чиито последици се отстраняват постепенно от нашия нов екип.“

Общата сума от 22,2 милиарда евро включва 14,7 милиарда евро, свързани с пренастройването на продуктовите планове, за да се съобразят с предпочитанията на клиентите и новите регулации за емисиите в САЩ. Това се дължи предимно на значително намалените очаквания за продуктите за електрически превозни средства с батерии. В рамките на тези 14,7 милиарда евро има обезценки от 2,9 милиарда евро за анулирани продукти и 6,0 милиарда евро за отписвания на платформи, главно поради рязко намалените очаквания за обем и рентабилност. Освен това, това включва очаквани парични потоци от около 5,8 милиарда евро през следващите четири години, свързани както с анулирани продукти, така и с други текущи продукти на BEV, чиито обеми на продажби се очаква да бъдат значително по-ниски от предишните прогнози.

Засегната верига за доставки на електрически превозни средства

Допълнителни 2,1 милиарда евро са свързани с преструктурирането на веригата за доставки на електрически превозни средства. Това включва очаквани парични потоци от приблизително 0,7 милиарда евро през следващите четири години, свързани с мерки за рационализиране на производствените мощности на батерии.

Останалите 5,4 милиарда евро произтичат от други промени в дейността на компанията. Това включва 4,1 милиарда евро, дължащи се на ревизирана оценка за договорни гаранционни разпоредби, както и други разходи в размер на общо 1,3 милиарда евро. Те са свързани предимно с разходите за преструктуриране, свързани с предварително обявени съкращения на работни места в цяла Европа.

Срив на фондовия пазар

Обявяването на обезценките изпрати ударни вълни на фондовия пазар: акциите на Stellantis се сринаха с 25%, след като вече бяха под натиск. От началото на 2025 г. акциите са загубили 50% от стойността си. Групата в момента се оценява на едва 17,5 милиарда евро на фондовия пазар.

Рязко негативната реакция от страна на инвеститорите се дължи и на факта, че Stellantis сега очаква загуба между 19 и 21 милиарда евро за втората половина на 2025 г. Освен това Stellantis обяви, че няма да изплаща дивидент за 2025 г.

С преструктурирането и значителните си обезценки в бизнеса с електрически превозни средства, Stellantis следва примера на Ford и General Motors. През декември Ford обяви обезценки в размер на 19,5 милиарда долара, главно поради преструктурирането на бизнеса си с електрически превозни средства. Междувременно General Motors обяви обезценка от 6 милиарда долара през януари, по-малко от три месеца след като GM вече беше отписала 1,6 милиарда щатски долара през октомври. Това се дължи главно на по-слабите очаквания за търсене на електрически превозни средства след постепенното премахване на стимулите за електрически превозни средства в САЩ.