Официално е: Mercedes унищожава четирицилиндровия C63 – казва, че идва индиректен заместник на C63, но той няма да има V8.

Изпълнителният директор на Mercedes-Benz потвърждава, че четирицилиндровият C63 си отива. 

Идва индиректен заместник с редови шестцилиндров двигател.

Новият C53 ще има чисто ICE система, без хибридна помощ.

Безспорно най-противоречивият AMG досега, четирицилиндровият C63 е на път да си тръгне.

6 февруари, в 8:45 ч. motor1.com/news

Снимка от: Mercedes-Benz

След месеци слухове за това, че Mercedes планира постепенно да премахне необичания електрифициран силов агрегат, човекът, който диктува нещата в Афалтербах, потвърди предстоящия край на четирицилиндровия двигател. Спортният седан ще доживее още един ден, но с по-голям двигател, без хибридна помощ и различно име.

Изпълнителният директор на AMG Михаел Шибе каза пред Edmunds, че настоящият C63 ще отстъпи място на чисто бензинова система с редови шестцилиндров двигател. Инженерите вмъкват 3.0-литров турбо двигател, заимствайки агрегата „M256M“ от CLE 53. Той произвежда 443 конски сили и 560 нютонметра въртящ момент в разкошното купе, въпреки че е твърде рано да се каже дали тези цифри ще се увеличат за новия C53.

Дори и да се очаква увеличение на мощността, е трудно да си представим, че новата конфигурация ще съответства на мощността на изходящия C63. Plug-in хибридната система осигурява комбинирани 671 к.с. и 1020 Нм. Въпреки това, директните числа не разказват цялата история. Премахването на хибридния хардуер би трябвало значително да намали теглото.

Въпреки че по-големият редови шестцилиндров двигател ще тежи повече от четирицилиндровия „M139l“, C53 би трябвало да е по-лек като цяло. В американската спецификация, C63 тежи едва 4817 паунда (2185 килограма). Логиката подсказва, че GLC ще следва същата формула, тъй като по същество е кросоувър версия на C63.

По ирония на съдбата, шефът на AMG каза на Едмъндс, че 2.0-литровият двигател не се изтегля от производство, защото ентусиастите са отказали намаляването на размера. Вместо това, малкият двигател се изоставя, защото е „доста трудно“ да се адаптира към разпоредбите Euro 7, които влизат в сила по-късно тази година. Това обаче повдига въпроса защо Mercedes не са предвидили това по време на разработването на автомобила, особено след като Euro 7 е било само въпрос на време.

Очаква се новият C53 да бъде базиран на фейслифта на C-класата, който ще бъде представен през следващите месеци.

За първи път чухме слухове за шестцилиндров AMG C-класа преди близо година, когато немските медии цитираха вътрешни лица на Mercedes за промяната на двигателя. По това време се свързахме с AMG, но компанията отказа да потвърди информацията. Оказва се, че слуховете са били верни и инженерите наистина вмъкват два допълнителни цилиндъра в двигателния отсек.