Лудост: Този реставриран Mercedes 600 е снабден с модерни технологии от S-класа

Под зашеметяващия метален корпус от 1971 г. се крие AMG S63 E-Performance от 2024 г. Но не всеки е влюбен в този реставриран автомобил. 

Реставриран Mercedes 600 Final Boss

Снимка от: S-Klub LA

motor1.com/news, 11 февруари, 14:32 ч. 

Каросерията на Mercedes 600 от 1971 г. е построена върху хибридна платформа AMG S63 от 2024 г. с над 800 к.с. и пълна модерна технология. Той е оборудван с карбонови акценти, LED преоборудване и огромно задно крило, което го прави всичко друго, но не и фин.

Разширената каросерия, карбоновите акценти, преобразуваните LED фарове и изпъкналото задно крило.

Пуристи, може би е добре да се приготвите. Поемете дълбоко въздух. Това, което калифорнийското тунинг студио S-Klub LA е разгърнало тук, за някои е върховната фантазия за реставрация. За други това може да е основание за добавяне на нова клауза към Женевската конвенция.

Запознайте се с подходящо наречения „Последен шеф“ – изцяло преработен Mercedes-Benz 600 (W100). Да, този Mercedes 600 – лимузината на диктатора, колата на Елвис, превозното средство на Папата. Сега е оборудван с пълния хардуер на чисто нов Mercedes-AMG S63 E Performance от 2024 г. И изглежда наистина лудо.

Трансплантацията: W100 среща W223

Повечето производители на реставрирани автомобили вземат класическа каросерия, слагат модерен V8 двигател и приключват. S-Klub LA – вече известен с противоречиви конструкции като 300 SL, движещ се на базата на Tesla Model 3 – отиде още по-далеч. Основателят Ед Саркисян купи фабрично чисто нов S63 (с цена над 200 000 долара), измина малко над 4000 мили и след това посегна към скалпела.

Защо? Защото междуосието на късата база на W100 и днешната дълга база на S-класа (V223) е почти идентично. Вместо да се опитват да натъпчат модерни компоненти в шаси от 70-те години на миналия век, екипът извърши пълна смяна на шасито. Изветрялата обвивка на 600 от 1971 г. – находка от тексаски хамбар, която гниеше в продължение на десетилетие – беше старателно реставрирана и след това поставена върху ултрамодерната платформа S63.

Резултатът е технически невероятен. Той запазва 4,0-литровия V8 двигател с два турбокомпресора и електрическия двигател, произвеждащи повече от 800 конски сили и над 1055 фунт-фута въртящ момент. Окачването, спирачките и – удивително – целият електронен пакет също бяха трансплантирани, включително MBUX, масажиращи седалки и пълния набор от системи за подпомагане на водача. Отворете вратата и вместо разкошната дървена облицовка от 70-те години на миналия век, ще бъдете посрещнати от напълно дигитален, съвременен кокпит, скрит в сравнително тясната кабина на класическия автомобил.

Дизайнът: Някъде между гениалността и лудостта

Визуално „Последният шеф“ не е съвсем фин. Каросерията е разширена, за да побере огромната следа на AMG. Един детайл, който се откроява за технологичната публика: фаровете. Оригиналните корпуси на W100 са 3D сканирани, дигитализирани и преработени, за да поберат модерните LED устройства на S63 – заедно с функционални въздухозаборници. Колата е завършена в наситено зелено, допълнено от тонирани открити въглеродни влакна на покрива, огледалата и аеродинамичните добавки.

Но където има възхищение, има и негативна реакция – особено онлайн. Докато мнозина хвалят майсторството и инженерството като „следващо ниво“ и „подвижно произведение на изкуството“, задната част в частност е предизвикала сериозно хващане за перли.

Интернетът реагира: „Спойлерът трябва да се махне“

Преглеждането на коментарите в YouTube разказва историята. Зрителите са разделени между уважение към изпълнението и недоверие към стилистичните решения. Основните цели: масивно фиксирано задно крило в стил JDM и огромна емблема на Mercedes, поставена в центъра на решетката.

Потребителят @thewedge8823 улови общото настроение: „Отървете се от задния спойлер и емблемата в средата на решетката и ще бъде чисто.“ Крилото, особено, е обект на безмилостни критики. „Задният спойлер е абсолютно ужасен“, още по-директен: „Крилото изобщо не пасва на конструкцията.“

Има и по-премерени мнения.

И все пак, идеята за „Голям Мерцедес“, който може да смири съвременните суперколи на светофар, е безспорно завладяваща. Дали е красив обаче – както при всичко от S-Klub – в крайна сметка е въпрос на вкус.