Stellantis вероятно ще се оттегли от съвместното си предприятие за батерии със Samsung SDI

Stellantis изглежда ускорява излизането си от електрическата мобилност с друга мярка: Автомобилната група също планира да се оттегли от съвместното си предприятие за батерии StarPlus Energy със Samsung SDI, което скоро ще започне производство на клетки за батерии за електрически превозни средства.

bloomberg.com, 12.02.2026 .

Антонио Филоса, който пое поста главен изпълнителен директор през юни 2025 г., прекара месеци агресивно в деприоритезиране на електромобилността в рамките на Stellantis Group. Само миналата седмица той обяви обезценки на обща стойност приблизително 22,2 милиарда евро, по-голямата част от които се отнасят до сектора на електрическите превозни средства с батерии (BEV).

Филоса се отказа от плановете си за модели, включително електрическа версия на популярния пикап Ram 1500. Съвместното предприятие за батерии ACC, създадено с Mercedes и TotalEnergies, окончателно се отказа от плановете си за изграждане на гигафабрики в Германия и Италия. Освен това, LG Energy Solution поема изцяло NextStar Energy, съвместното предприятие за батерии със Stellantis.

Това развитие е в съответствие с доклади на информационна агенция Bloomberg, която, позовавайки се на вътрешни източници, твърди, че Stellantis също планира да излезе от съвместното си предприятие за батерии с южнокорейската компания Samsung SDI. Предприятието в момента изгражда две фабрики за батерийни клетки в Кокомо, Индиана, САЩ, и вече управлява производствено съоръжение за стационарни системи за съхранение на енергия от батерии (BESS) на мястото.

Stellantis, конгломерат, обхващащ 14 марки като Fiat, Opel и Peugeot в Европа, и Chrysler, Jeep и Ram в САЩ, в момента проучва възможности за оттегляне от съвместното предприятие. Все още обаче не е взето окончателно решение. Излизането може да се окаже скъпоструващо за Stellantis, което потенциално може да доведе до по-нататъшни обезценки или глоби към партньора ѝ Samsung SDI. В крайна сметка Stellantis възнамеряваше да използва клетките, произведени в съоръжението, за своите електрически превозни средства (EV), въпреки че това не би било непременно изключено, ако заводът има различна структура на собственост в бъдеще.

Все още не е сигурно дали Samsung SDI ще поеме акциите на Stellantis – както LG Energy Solution направи с NextStar Energy за символична цена от само 100 щатски долара. Според източници на Bloomberg, Stellantis може също да продаде своя дял на трета страна. „Продължаваме да водим дискусии със Samsung относно бъдещето на нашето съвместно предприятие, StarPlus Energy“, заяви Stellantis в имейл до Bloomberg, докато информационната агенция все още не е получила официално изявление от Samsung SDI.

Очаква се Stellantis да се нуждае от значително по-малко батерийни клетки през следващите години от първоначално планираното, поради което всички съвместни предприятия в тази област в момента са под наблюдение. Главният изпълнителен директор Антонио Филоса посочва няколко причини за намаляване на амбициозните цели за електрически превозни средства, поставени от неговия предшественик Карлос Таварес. Те включват по-бавния от очаквания растеж на електромобилността и промените в американските разпоредби. Последното вероятно се отнася до изтичането на данъчния кредит в САЩ от 7500 щатски долара на 30 септември 2025 г. и облекчените стандарти за емисии за превозни средства с двигатели с вътрешно горене, въведени от администрацията на Тръмп.