Waymo пуска автономни таксита от шесто поколение

Waymo започна внедряването на своята технология „роботакси“ от шесто поколение за напълно автономно шофиране, въведена през 2024 г.

Освен това, потенциално се работи по голяма сделка за превозни средства с Hyundai.

Изображение: Waymo

waymo.com, gasgoo.com, 13.02.2026 – 15:00

Waymo автономно шофиране робо таксита

Според Waymo, шестото поколение на „Waymo Driver“ е насочено към подобряване на ефективността и безопасността или, както компанията го определя, „служи като основен двигател за следващата ни ера на разширяване, с опростена конфигурация, която намалява разходите, като същевременно поддържа нашите безкомпромисни стандарти за безопасност“.

Обучението на платформата отне на компанията около 200 милиона мили пътища, през десет големи града. Това тестване остава основно предимство в сравнение с други оператори на роботаксита, като Tesla, която се затруднява.

Друг забележителен аспект е, че е проектирана за множество платформи на превозни средства и е способна да се справя с по-разнообразни среди, „включително тези с екстремно зимно време, в още по-голям мащаб“. Системата от камери очевидно е подобрена до ниво, при което „работи с ниво на осъзнатост, с което никой човек не може да се сравни“. Това се дължи на способността ѝ да вижда около превозното средство, както и да интерпретира данни от дълбоки сенки, докато е осветена от ярки светлини.

Технически погледнато, системата работи около 17-мегапикселов сензор за изображения от следващо поколение, който „заснема милиони точки от данни за невероятно ясни изображения, като същевременно предлага изключителна термична стабилност при автомобилни условия“. Това позволява на компанията да намали броя на камерите, като рационализира процеса донякъде. Интегрираните системи за почистване също помагат при неблагоприятни метеорологични условия.

Допълнителна Lidar система се използва и за генериране на 3D изображение на обкръжението на автомобила, което работи както за по-големи разстояния, така и за осигуряване на резервно покритие за камерите, позволявайки на системата да взема по-информирани решения. Аудио система, наречена „EAR“ (External Audio Receivers), също позволява на превозното средство да слуша за приближаващи аварийни превозни средства или железопътни прелези.

В допълнение към пускането на ново поколение технология за автономно шофиране, има слухове, че Hyundai Motor се стреми да достави на Waymo 50 000 автономни превозни средства Ioniq 5 до 2028 г. Това беше съобщено от Gasgoo, според запознати с въпроса. Както съобщава китайският автомобилен новинарски сайт, с цена от около 50 000 долара на превозно средство, тази сделка може да струва 2,5 милиарда долара.

Докладът допълнително твърди, че Hyundai е в малко затруднено финансово положение и се нуждае от тласък на печалбата. Това се характеризира с 40% спад на годишна база за четвъртото тримесечие на миналата година, съчетан със забавяне на растежа на ключови пазари. Тази сделка, освен че ще осигури значително увеличение на приходите, ще осигури и тестова площадка за Ioniq 5 и ще послужи като техника за валидиране на пазара.

Тази сделка е в процес на разработка, откакто Hyundai отвори фабриката си в САЩ миналата година, въпреки че по това време не бяха обявени подробности. Беше обявено само, че компанията е „сключила многогодишно партньорство с Waymo в САЩ за интегриране на произведения в Джорджия Ioniq 5 в автопарка на Waymo за автономно шофиране“.

Waymo напоследък е във впечатляваща траектория на растеж, което е допълнително подсилено от инвестиция от 16 милиарда долара в началото на месеца. Нарастваха опасенията относно безопасността, включително инцидент, при който Waymo удари дете, но превозното средство успя да спре навреме, предотвратявайки по-тежки наранявания. Конкурентът Tesla, междувременно, все още е заседнал с дистанционни оператори в своите превозни средства, тъй като неговата система за роботизирани таксита все още не се счита за достатъчно безопасна. Разширяването на Waymo продължава с неотслабваща сила.

Още по темата ще намерите и в книгата „Автомобилът – вчера, днес и утре“, раздел „Надникване в бъдещето“, която в момента е на редактор и като бъдем окончателно готови, ще издадем с  издателство „Еър Гпуп 2000“- Напредваме по подготовката. Излезе на компютър 280 страници и ще има 160 илюстрации…