MAN демонстрира мегаватово зареждане при температури под нулата

MAN Truck & Bus демонстрира мегаватовия капацитет за зареждане на своите електрически камиони в Норшьопинг, Швеция. ETGX и eTGS вече могат да бъдат поръчани с опцията MCS от базираната в Мюнхен компания. Производството на този вариант на оборудване ще започне през второто тримесечие.

Изображение: MAN Truck & Bus

press.mantruckandbus.com, 13.02.2026 – 16:05 ч.

Публичната демонстрация на зареждане се проведе на събитие, организирано от производителя на зарядна инфраструктура Kempower в южния шведски град Норшьопинг. По време на теста бяха доставени около 750 kW мощност, което позволи на настоящото поколение електрически камиони на MAN да презаредят батериите си от 10 до 90 процента за приблизително 30 минути. Ключовият извод от Швеция: процесът работи надеждно дори при температури под нулата. От страна на инфраструктурата беше използвано зарядно устройство Kempower MCS. Демонстрацията се проведе в помещенията на клиента на Kempower, Alfredsson Transport. Както беше съобщено по-рано, финландският производител инсталира депо зарядно устройство MCS там в края на миналото лято.

Въпросната система е зарядната система MCS, която Kempower представи за първи път през 2024 г. Тя поддържа токове до 1500 ампера и осигурява мощност до 1,2 мегавата. Системата, наречена „Kempower Mega Satellite“, разполага както с течно охлаждан MCS щепсел, така и с конвенционален CCS щепсел. Зарядната мощност не надвишава 750 кВт по време на демонстрацията, тъй като настоящите батерии в камионите MAN не могат да се справят с по-високи скорости на зареждане.

Основният фокус на демонстрацията в Норкьопинг обаче беше техническата оперативна съвместимост между превозното средство и зарядната инфраструктура – „решаващ фактор за индустриалното увеличаване на мегаватовото зареждане“, както подчертава производителят от Мюнхен. MAN тества тази съвместимост от известно време с различни доставчици на зарядни станции. Публичната демонстрация в Швеция осигури предизвикателна среда: ниски температури и реални изисквания за натоварване.

„MAN eTruck доказа стабилността на процеса на зареждане MCS по време на демонстрациите на живо в Швеция, включително контролирана производителност на зареждане и сигурна комуникация между превозното средство и зарядното устройство“, обобщава Свен Щекхан, ръководител на програмата за зареждане в MAN Truck & Bus. „Всички наши тестове потвърждават надеждността на хардуерната и софтуерната интеграция и подчертават зрялостта на MCS технологията за бъдещо серийно производство.“

Моделите TGX и eTGS, проектирани за бруто тегло на превозното средство от 44 тона, вече са налични за поръчка в MAN с опцията MCS. Компанията планира да започне производството на този вариант на оборудване през второто тримесечие на тази година. Стандартът MCS обаче все още не е финализиран: заинтересованите страни от индустрията в рамките на организацията CharIN работят от години по стандартизацията, за да гарантират, че зареждането на тежкотоварни превозни средства чрез щепсела MCS работи универсално и при всякакви условия. Интерфейсът на щепсела вече е стандартизиран като междинна стъпка, въпреки че софтуерът и комуникационните протоколи все още не са напълно финализирани.